Was mich bewegt

Meine Dienstreisen mit einem BEV?

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Hallo!

Der CarManiac aka Chris hat ein Video über eine seiner Geschäftsreisen mit seinem Übergangsauto Hyundai Ioniq 5 (großer Akku) online gestellt. Möchte die Gelegenheit nutzen, zum diese Situation mit der Situation vieler meiner Dienstreisen zu vergleichen.

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Versuch zur Zukunft des Ladens zu Hause in privaten gemeinschaftlichen Parkhäusern

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Was hältst du von den Ergebnissen?

• Fahre eh wenig Auto, ist ok.
• Habe eh meist ein weiteres Auto daheim an einer weiteren Wallbox stehen, was ich jederzeit alternativ nutzen kann.
• Nur akzeptabel, wenn ich öffentlich so schnell Mehr-Reichweite laden kann wie ich aktuell beim Tanken bekomme, Mehrkosten dafür sind mir eher egal.
• Nicht akzeptabel, weil man ggf. nur langsam und ggf. dazu noch teuer daheim laden kann und somit eher zeitraubend die aktuelle „Schnellladetechnik“ mit 30-40min von 10->80% (zudem statt auf 100% daheim), falls es sie überhaupt da gibt wo man sie braucht.

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Hallo!

Dieses Woche gab’s mal wieder Medienberichte wegen einem Versuch von Netze BW zur Zukunft des Ladens zu Hause. Denn der Abschlussbericht des neuesten Versuchs wurde veröffentlicht. Schauen wir uns den mal an.

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Was für ein E-Auto wird’s? - Teil 1

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Das BEV was dein Nicht-BEV ersetzen wird (lt. aktuellen Überlegungen) bzw. ersetzt hat ist

• größer als das vorherige
• ungefähr gleich groß
• kleiner als das vorherige

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Logo Was für ein E-Auto wird’s? - Teil 1

Hallo!

Wie ihr nicht nur an div. Blog-Artikeln von mir gemerkt habt, wo es um Ladesäulen-Tarife, BEV mit offizieller Anhängelast oder Ladeinfrastruktur zu Hause geht, habe ich vor mir ein E-Auto zu kaufen, sehr wahrscheinlich ein BEV.

Aber was könnte es werden? Darüber möchte ich in dieser Artikelreihe sprechen.

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Steckdose oder Lampe an 3phasiges Kabel? Aufpassen!

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Hallo!

Dieser Artikel richtet sich an alle, die z. B. eine 1phasige Steckdose oder Lampe an ein 3phasiges Kabel anschließen wollen. Dabei ist es egal, ob an dem 3phasigen Kabel ein Wasserboiler, eine Kreissäge oder ein E-Auto hängt, von Sonderfällen vielleicht abgesehen. Man muss hier aber immer vom schlimmsten Fall ausgehen. Es soll ein Beispiel sein, warum man vor elektrotechnischen Arbeiten sehr viele Dinge wissen muss, die ein Laie nicht auf dem Radar hat. Deswegen überlässt man das einem Elektriker, Punkt. Theoretisch kann aber auch ein Baustrom-Verteiler dieses Problem verursachen. In diesem Artikel möchte ich anhand eines Beispiels genau erklären, wie es in so einer Konstellation durchaus gefährlich werden kann.

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Brezeln für mehr Verkehr

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Logo Brezeln für mehr Verkehr

Brezeln für mehr Verkehr

Hallo!

Diese Woche gab es eine Aktion, bei der u.a. mit Hilfe des Landes für mehr Radverkehr gesorgt werden soll wegen Umwelt usw. Es hat sich an einem der Tage zufällig ergeben, dass ich ohne größere Umstände teilnehmen konnte. Ein satirisch stellenweise sehr stark ausgeschmückter Bericht oder „Bericht“, je nach Betrachtungsweise.

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Regierung führt Autofahrer in die Irre?

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Was hältst von dieser neuen Regelung?

• Komplett sinnlos, Resourcen-Verschwendung
• Irreführung
• Könnte ein bisschen für mehr BEV sorgen
• Sehr sinnvoll

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Logo Regierung führt Autofahrer in die Irre?

Hallo!

Nur noch genau zwei Wochen, dann wird die Regierung u.a. Tankstellenbetreiber dazu zwingen, ihre Kunden über den staatlichen Energiekostenvergleich für PKW in die Irre zu führen - IMHO.

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E-Autos und Geringverdiener: Baerbocks unausgegorene Wahlkampf-Idee

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Was hältst du von dem Grünen-Vorschlag?

• Lieber für mehr günstigere gebrauchte PHEV sorgen.
• Lieber für mehr insb. HPC-Ladesäulen für BEV sorgen, insb. in Gegenden wo es aktuell kaum Lademöglichkeiten gibt.
• Lieber Laden zu Hause gerade für Mieter weitsichtiger fördern als es die KfW aktuell tut.
• Super Idee.
• Ich schreibe es in die Kommentare.

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Logo E-Autos und Geringverdiener: Baerbocks unausgegorene Wahlkampf-Idee

Hallo!

Es ist mal wieder Wahlkampf. Geringverdiener sind schon länger immer wieder mal ein Thema was die Umstellung auf BEV angeht. Nun gibt’s mal wieder einen Vorschlag zu diesem Thema, diesmal von den Grünen.

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Soll es immer Anspruch auf ein E-Auto als Unfall-Ersatzwagen geben, ggf. bis Neuwagen da?

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Wenn das eigene Verbrenner-Auto unverschuldet zum Unfall-Totalschaden wird, soll man Anspruch haben

• ca. 2 Wochen ein in allen Punkten zum zerstörten Verbrenner mind. gleichwertiges Miet-BEV, auch wenn die BEV-Lieferung länger dauert oder es noch kein zu einem selbst passendes BEV gibt
• ca. 2 Wochen ein in allen Punkten zum zerstörten Verbrenner mind. gleichwertiges Miet-BEV wenn man belegen kann, dass das Nachfolge-Fahrzeug ein BEV werden soll
• ein in allen Punkten zum zerstörten Verbrenner mind. gleichwertiges Miet-BEV, bis der innerhalb von ca. 2 Wochen verbindlich bestellte BEV-Neuwagen geliefert wird
• nur einen Verbrenner bis ggf. das neue BEV geliefert wird
• soll alles bleiben wie es ist
• die zusätzlichen Kosten die aktuell noch nicht übernommen werden soll die gegnerische Versicherung übernehmen
• die zusätzlichen Kosten die aktuell noch nicht übernommen werden soll der Staat übernehmen
• bin anderer Meinung, ich schreibe es in die Kommentare

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Logo Soll es immer Anspruch auf ein E-Auto als Unfall-Ersatzwagen geben, ggf. bis Neuwagen da?

Hallo!

Mir ist letztes Wochenende eine Frage durch den Kopf gegangen: Der deutsche Staat versucht gerade immer stärker E-Autos zu fördern. Aber was ist, wenn man einen (auch alten) Verbrenner hat, aber sich schon festgelegt hat, dass das nächste Auto ein BEV werden soll. Soll wenn bei einem Unfall das eigene Auto unverschuldet zum Totalschaden wird immer einen Anspruch auf ein BEV als Unfall-Ersatzwagen ggf. bis der Neuwagen da ist geben?

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EEG, Solarpflicht, CO2 und Co. - Wie geht’s weiter?

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Welchen Aussagen stimmt ihr zu?

• Die CO2-Steuer muss runter bzw. wieder weg.
• Das Energiegeld pauschal pro Bürger als Ausgleich für die CO2-Steuer ist eine gute Idee.
• Eine Solarpflicht ist gut, auch wenn viele betroffene private Eigentümer dadurch deutliche Verluste machen.
• Eine Solarpflicht ist nur gut, wenn betroffene private Eigentümer eine Einspeisevergütung bekommen, die einen kleinen Gewinn erlaubt oder ansonsten von der Pflicht befreit sind.
• Ich stimme keiner der Aussagen zu. Ich schreib's in den Kommentar.

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Logo EEG, Solarpflicht, CO2 & Co.

Hallo!

Aufgrund des laufenden Bundestags-Wahlkampfes kommen mal wieder div. Vorschläge hoch, wie es mit EEG, Solarpflicht, CO2 und Co. weitergehen soll auch von Dritten. Möchte mich hier auf 2 Aspekte beschränken: CO2-Abgaben bzw. deren Verteilung und Solarpflicht bzw. Einspeisevergüstung/EEG-Umlage.

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Lange Haushaltsstrom-Vertragslaufzeit akzeptieren wegen günstigerem laden und ggf. Schadenersatz?

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Logo Lange Haushaltsstrom-Vertragslaufzeit akzeptieren wegen günstigerem laden und ggf. Schadenersatz?

Hallo!

Beispielsweise Maingau Energie bietet Haushaltsstrom-Kunden stark vergünstigte Ladetarife an. Der Preisvorteil wird bei der kommenden Preiserhöhung sogar noch größer. Anders als z. B. bei EnBW kann man derartige Tarife aber nicht gegen Grundgebühr bekommen, also ohne Haushaltsstrom-Kunde zu sein. Deswegen sollte man prüfen, ob sich es unterm Strich lohnt beispielsweise zu Maingau Energie zu wechseln. Wenn dann aber aus irgendeinem Grund der Ladetarif nicht mehr attraktiv ist, hat man i.d.R. kein Sonderkündigungsrecht. Wenn andere Anbieter die Haushaltsstrompreise senken (*daumendrück*) auch nicht. Was dann?

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