videoblog

Geschwisterpaar stirbt bei Unfall an Heiligabend

[124er-Power]

autogalerie.org

http://www.merkur-online.de/.../...rbt-unfall-heiligabend-1548869.html

^^

Gleich beide Kinder zu verlieren und das auch noch ein Heiligabend, muss besonders schlimm sein.

Die armen Eltern.

Die 2 hatten noch das ganze Leben vor sich, hatten soviel vor, von einer Sekunde auf die andere alles vorbei!

Mein aufrichtiges Beileid an die Eltern.

Mögen die beiden in frieden ruhen.

Dem Artikel nach haben die beiden Mercedes sich evtl. ein Rennen geliefert.

Wenn dem wirklich so ist, dann sollen die ihres Lebens nimmer froh werden!

Umfrage: BMW Z4 vs. Mercedes SLK, wer gefällt euch besser?

[124er-Power]

Für welches Fahrzeug würdest du dich entscheiden?

• BMW Z4
• Mercedes SLK

Abstimmen

Hallo,

die Zulassungsstatistik für Nov. hat bei mir die Frage aufgeworfen, weshalb ist der SLK so erfolgreich und der Z4 dümpelt eher hinterher? Die Verkaufszahlen zeigen enorme Unterschiede auf.

Der SLK wurde im November 535 mal zugelassen, wohingegen der Z4 nur 134 Zulassungen aufweisen kann. Sogar der Audi TT liegt mit 145 Zulassungen vor dem BMW.

Da fragt man sich natürlich, was ist am Z4 verkehrt, bzw. was macht den SLK so besonders?

Stimmt ab und schreibt auch bitte kurz, weshalb Ihr euch für dieses Auto entschieden habt.

Vielen Dank!

Bildergalerie für Z4:

http://www.autogalerie.org/galerie.php?...

Bildergalerie für SLK:

http://www.fan-gallerie.de/galerie.php?classnr=15&modelnr=1695

Probefahrt: Mercedes B-Klasse F-Cell

[124er-Power]

Ich hatte vor kurzem mal die Gelegenheit, das Wasserstofffahrzeug Mercedes B F-Cell einer kleinen Probefahrt zu unterziehen. Im Endeffekt brauch ich nicht mehr viel dazu schreiben, wird ja soweit schon alles im Video erläutert.

Nur soviel, der Kofferaum ist weiterhin voll nutzbar, den einzigen Unterschied den man zur normalen B-Klasse mit Verbrennungsmotor merkt, ist das man nichts hört.

136 PS bringt der Antrieb auf die Straße, bei der Beschleunigung fühlte es sich allerdings eher nach 200 PS an, enorm, was da für eine Kraft dahinter steckt.

Wäre der Wasserstoff nicht so aufwendig in der Produktion, hätten wir solche Fahrzeuge wohl schon vermehrt auf den Straßen.

Fazit: Einfach genial!

PS: Ich war im Video nur der Beifahrer, hab einen fremden fahren lassen, damit ich schön filmen kann.

Mercedes ML W166 onboard Offroad Parcours + Vergleich zum G-Modell

[124er-Power]

Dies ist die Fortsetzung des Blogs mit dem Titel Vorstellung der neuen Mercedes M-Klasse. Um das ganze etwas übersichtlicher zu gestalten habe ich das Thema in 2 Blogs aufgeteilt.

Mercedes hat sich nicht lumpen lassen und und organisierte für die Premiere des neuen ML doch glatt einen Offroad Parcours, um die Fähigkeiten des neuen anschaulich zu präsentieren. Zum Vergleich gab es noch den GL sowie das G-Modell.

ML sowie GL haben eine Einzelradaufhängung, wohingegen das G-Modell der Starrachse treu gebleiben ist. Die Unterschiede kann man sehr deutlich im 2. Video sehen.

Bei der Einzelradaufhängung hebt gerne mal ein Rad ab und schwebt weit oben in der Luft, die Starrachse hingegen verwindet sich so stark, dass der G um keinen einzigen mm vom Boden abhebt.

Onboard merkt man den Unterschied richtig extrem, beim ML wird man ordentlich durchgeschaukelt, der G jedoch gleitet über die Hindernisse hinweg.

Besonders Interessant war die 80 % Steigung, faszinierend, wie man mittendrin einfach stehen bleiben kann, ohne rückwerts zu rollen und beim Anfahren gehts ohne große Mühen einfach vorwärts.

Der G-Klasse Fahrer ist die Steigung sogar rückwerts wieder raufgefahren!

So, jetzt viel Spaß beim Videos anschauen.

Vorstellung der neuen Mercedes M-Klasse

[124er-Power]

Die neue M-Klasse wurde zusammen mit der B-Klasse (W246) präsentiert, allerdings wollte ich das nicht alles in einen Artikel stopfen, sonst wäre es zuviel des guten und auch etwas unübersichtlich.

Für mich sieht der neue eher nach einem großen Facelift, als nach einem komplett neuen Modell aus.

Frontpartie:

Nunja, irgendwie sieht er dem Vorgänger (W164) doch ähnlich. Und was unterscheidet den W166 nun vom W164? Die Scheinwerfer sind etwas kleiner und die Front wirkt aufgrund der Abrundungen nicht mehr so kantig. Der ML hat so ein Allerweltsgesicht, wirkt eher langweilig.

Seitenlinie:

Was soll man dazu sagen? Wirkt alles wie aus einem Guss, sehr schlicht, aber dafür auch eher langweilig.

Das letzte Stück zwischen Hintertür und Rückleuchte erinnert an die 1. Generation der M-Klasse (W163).

Heckpartie:

Das ganze sieht eher asiatisch als Europäisch aus. Es weis nicht so recht zu gefallen. In einer anderen Farbe + AMG Paket sieht das sicherlich stimmiger aus.

Innenraum:

Einsteigen und wohlfühlen, willkommen in der Businessclass. Alles sieht sehr aufgeräumt auf, keine Schalter / Knöpfe die Fragen aufwerfen. Die verwendeten Materialien wirken sehr hochwertig. Das Amaturenbrett ist komplett mit Leder überzogen, sieht einfach Klasse aus. Leider fehlt auch hier wieder ein Automatikwählhebel, stattdessen gibt es rechts hinter dem Lenkrad einen Hebel. Dafür findet sich mehr Platz für Staufächer, ein positiver Nebeneffekt.

Das kleine Staufach vor der MAL ist nicht verschließbar, da sammelt sich dann wieder Dreck ab.

Platzangebot:

Wie auch schon die neue B-Klasse bietet der ML (W166) üppige Platzverhältnisse im sowohl vorne als auch im Fond. Die forderen Passagiere sitze bequem, Platzangst sollte keine aufkommen.

Kofferaum:

Groß, praktisch, gut.

Sollte mehr als ausreichend sein, zur not können die Rückbank umgelegt werden, dann passt auch ein ganzer Schrank rein.

Fazit:

Designtechnisch reißt einen der neue ML nicht gerade vom Hocker. Wie der technische Fortschritt ist, wird ein erster Praxistest zeigen.

+ üppiges Platzangebot

+ hochwertige Materialien

+ aufgeräumter Innenraum

- hoher Preis

- langweilige Optik

So sieht übrigens die AMG Version des ML aus

Vorstellung der neuen Mercedes B-Klasse

[124er-Power]

Heute war es endlich soweit, die Mercedes Händler präsentierten die neue B-Klasse. Das Design wurde grundlegend geändert, weg vom biederen Opastyle hin zum sportlichen Kompaktklasse Van.

Was fällt sofort auf? Die B-Klasse ist nicht mehr so hoch wie der Vorgänger, somit geht natürlich auch die hohe Sitzposition verloren, was einige ältere Herrschaften bisher so an dem Auto geliebt haben.

Aber der neue soll ja nun auch mehr die jüngere Generation ansprechen.

Frontpartie:

Einfach klasse, eine sportliche Note gepart mit der Mercedes typischen Elegance. Der Kühlergrill ist rießig, passend zum aktuellen Markengesicht. Man sollte allerdings auch beachten, dass die hier abgebildete Front das Sportpaket beeinhaltet, also andere Frontschürze.

Seitenlinie:

Die geschwungene Linie trägt zum dynamischen Gesamteindruck bei, insgesamt sieht das Auto sehr stimmig aus. Da schaut man auch gerne mal länger hin.

Heckpartie:

Die Rückleuchten sind denen des E-Klasse Kombis sehr ähnlich. Hier geht die sportliche Note wieder etwas verloren. Insgesamt sieht das Heck eher schlicht aus, schaut man genauer hin, so erkennt man eine gewisse Ähnlichkeit zum Heck der neuen M-Klasse.

Innenraum:

Die verwendeten Materialien fühlen sich allesamt hochwertig an, das Lenkrad ist identisch mit dem aus der aktuellen C-Klasse und die Anzahl der Knöpfe ist echt gering. Im Vergleich zum Vorgänger ist der Innenraum ein imenser Fortschritt! Hier herrscht Wohlfühlatmosphäre.

Stauraum / Fächer:

Hier gefällt der neue leider eher weniger. Das Handschuhfach sieht sehr geräumig aus, das Staufach unter der MAL ist hingegen ein Witz! Der Platz in der Türverkleidung geht i.O. Was garnicht geht sind die letzten beiden Bilder, da würde ich mir wünschen, dass man das ganze zumachen kann, sonst hat man ständig den ganzen Dreck und Staub drin. Viel Spaß beim saubermachen.

Platzangebot:

Vorne gibts wie gewohnt nichts zu meckern, die Sitze sind bequem, Beinfreiheit ist garkein Thema.

Schauen wir mal auf die Rückbank, jetzt wirds richtig interessant. Die B-Klasse bietet hinten Platzverhältnisse wie in einer S-Klasse, gefühlt nochmal mehr Platz als beim Vorgänger. Kurzum, das perfekte Auto für Langstrecken.

Kofferaum:

Trotz der üppigen Platzverhältnisse im Fond bietet sich hier eine große Ladefläche an. Leider konnte eine Ladekannte nicht vermieden werden, aber hier ist dies kaum der Rede wert.

Fazit:

Die neue B-Klasse weis zu gefallen, das biedere Rentnerimage soll endlich abgeschüttelt werden, die Zielgruppe soll jünger werden. Die Gangschaltung ist viel zu leichtgängig, fühlt sich an wie Butter, keinerlei Rückmeldung, das passt nicht zum sportlichen Charakter!

+ sehr gute Verarbeitung

+ hochwertige Materialien

+ üppiges Platzangebot vorne + hinten

+ großer Kofferaum

+ ansprechendes Design

- sehr hoher Preis

- Staufächer

- Schaltung zu leichtgängig

Polizeivideo Mercedesfahrer will sich an Lkw rächen und verreisst seinen Wagen

[124er-Power]

fan-gallerie.de

Erst schneidet der LKW den Mercedesfahrer und dieser möchte es dem anderen gleichtun, reagiert nur völlig übertrieben und verreist das Steuer. Ein Glück, dass keiner zu Schaden gekommen ist, grad nochmal gut gegangen.

Eindeutiges Fehlverhalten beider Parteien.

Was sagt ihr dazu?

Mercedes DTM Ausstellung

[124er-Power]

Hallo,

war heute mal in der nähe der MB NL und bin dann spontan dorthin, um die DTM Ausstellung anzusehen . Ich hatte nur leider keine Digicam dabei, daher sind die Bilder leider etwas mäßig geworden .

Wer sich die Autos live ansehen möchte, der sollte sich beeilen, denn morgen ist der letzte Tag der Ausstellung.

Mercedes-Benz im Wandel der Zeit

[124er-Power]

Früher stand Mercedes für robuste, zuverlässige schier unverwüstliche Qualitätsautos.

Und womit verbinden die meisten Menschen heute die Marke mit dem Stern? Mit Rost!

Wie konnte das nur passieren?

Mercedes hat in den letzten Jahren leider sehr nachgelassen, in jeder Hinsicht!

Der W124 hatte anfangs seine Probleme, diese wurden jedoch schnell behoben und es wurde das wohl beste Auto seiner Zeit.

Mit ein "bisschen" Rost hatte auch die 124er Baureihe zu kämpfen, die Karosse ist nunmal nicht verzinkt oder Hohlraumversiegelt. Aber die Technik ist ausgereift und hält viele viele Jahre .

Die Motoren sind schier unverwüstlich, genauso wie die Automatikgetriebe.

Doch kaum kam der Nachfolger heraus, der W210, wurde alles schlagartig anders.

Rost ist hier ein leidiges Thema und ab dem Facelift kamen noch diverse Elektronikmängel hinzu.

Beim W211 sah es anfangs auch nicht besser aus. Vorallem die SBC Bremse ist sehr anfällig für Störungen gewesen, erst mit dem Facelift konnte Mercedes die Mängel endgültig beseitigen.

Das Facelift brachte die E-Klasse wieder auf den richtigen Weg zurück, ein Weg ohne viele Qualitätsprobleme.

Ein Skandal war die A-Klasse der 2. Gen. sowie die B-Klasse bis BJ 2005 (glaube ich) wurde minderwertiger Stahl aus China verbaut. Folglich hatte der W169 massive Rostprobleme und es kam vor, dass alle 4 Türen ausgetauscht werden mussten .

Dabei sollte man meinen, dass Mercedes aus seinen Fehlern etwas gelernt hat .

Die reinste Katastrophe war wohl aber die V-Klasse.

Die C-Klasse W202 und W203 (bis Facelift) waren auch unter den Sorgenkindern des Konzerns.

Der 202er hatte ähnlich wie der W210 mit starken Rostbefall zu kämpfen .

Nichtmal die teure S-Klasse war vom Rostbefall sicher, dabei sollte man meinen, wenn man schon soviel Geld für ein Auto hinblättert, sollte dieses auch die dementsprechende Qualität bieten

Wieso schafft es Mercedes nicht, die Autos einfach zu verzinken? Oder ist das denen zu teuer ?

Der SL (R230) hatte anfangs scheinbar auch so seine Probleme, damals wurde in TV über defekte Dachmechanismen berichtet, das kommt sicherlich gut, wenn man das Dach schließen möchte weil es regnet, aber nichts passiert.

Zumindest habe ich noch nichts negatives über die neue S-Klasse und den neuen SL gehört .

Genauso beim Viano .

Die besten Autos die MB im 21. Jahrhundert gebaut hat sind laut Pannenstatistik der SLK und der CLK.

--------------------------------------------------

Thema Innenraum:

Wenn ich mir den Innenraum der neuen Modelle so anschaue, frage ich mich immer wieder, was hat die da nur geritten? Was soll das?

C-KLasse W204

ML W164

SLK R171

Was sollen diese rauen billigen Konststoffe im Auto? Sowas kann in einen billige Kleinwagen einbauen, aber nicht in ein Premiumprodukt!

Der SLK (R171) sieht innen richtig billig aus!

Wie man es richtig macht hat Mercedes im CLS bewiesen, schade, dass dies nicht auf die anderen Modelle übertragen wurde .

Die Oberflächen in der neuen E-Klasse W212 sind auch net sonderlich gut.

Das konnte Mercedes mal wesentlich besser!

----------------------------

Zumindest hat Mercedes beim neuen SLK (R172) und beim C-Klasse Facelift wieder hochwertigere Materialien verwendet.

---------------------------

Im Taxigewerbe ist ein deutlicher Wandel seit Jahren sichtbar.

Während früher fast ausschließlich Mercedes Taxis unterwegs waren, fahren heute VW, Ford, Opel und Asiatische Fabrikate rum. BMW gabs früher auch schon, aber eher vereinzelt.

---------------------------

Zum Glück wurde die G-Klasse nicht geschändet, das Auto steht seit 30 Jahren unverändert für Robustheit und Qualität .

--------------------------------

Aber wie sollte es auch anders sein, dass die Autos heutzutage nicht mehr so zuverlässig sind, wenn immer mehr Elektronik verbaut wird, diese aber nicht richtig aufeinander abgestimmt wird, wie denn auch, wie immer alles schnell schnell gehen muss? Heute kommt alle 4-6 Jahre ein neues Modell raus, wie soll denn dann in dieser kurzen Zeit eine vernünftige Entwicklung stattfinden?

Früher wurden Autos über 10 Jahre gebaut.

So wurde der W124 bspw. von 1984 bis 1995 gebaut, oder der SL R129 von 1989 bis 2001.

---------------------------------------------------------------------------

Allerdings ziehen sich die Qualitätsprobleme durch alle Automarken.

Die Motoren sind teilweiße so hochgezüchtet, es werden allerdings nicht dementsprechend starke Teile eingebaut und somit hält son Motor nicht mehr viel aus. Bestes Beispiel hierfür ist wohl der 1.4 TSI (160 PS) von VW .

Aber wauch bei den CDI, TDI und wie sie alle heißen geht gerne mal der Turbo hopps.

Drei Jugendliche getötet: Cabrio fliegt 150 Meter durch die Luft

[124er-Power]

fan-gallerie.de

Der 18-Jährige Fahrer war mit seinen 3 Freunden mit scheinbar überhöhter Geschwindigkeit in Ditzingen-Hirschlanden unterwegs. Nach einer Kurve soll er die Kontrolle übers Fahrzeug verloren haben, fuhr über einen Bordstein, wodurch das Auto abhob und ca. 150 m weit durch die Luft flog, bis es an einer Hauswand aufprallte.

Quelle und weitere Infos: http://www.stimme.de/polizei/suedwesten/art1495,2192282

Video: http://video.de.msn.com/.../5ou9adjo

---------------------------------------------

Der Fahrer soll nichtmal einen Führerschein besitzen und bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Mercedes Werkswagen .

Na da wird der Vater aber gehörig in erklärungsnöten bei seinem Vorgesetzten stecken.