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Mercedes-Benz im Wandel der Zeit

[124er-Power]

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Früher stand Mercedes für robuste, zuverlässige schier unverwüstliche Qualitätsautos.

Und womit verbinden die meisten Menschen heute die Marke mit dem Stern? Mit Rost!

Wie konnte das nur passieren?

Mercedes hat in den letzten Jahren leider sehr nachgelassen, in jeder Hinsicht!

Der W124 hatte anfangs seine Probleme, diese wurden jedoch schnell behoben und es wurde das wohl beste Auto seiner Zeit.

Mit ein "bisschen" Rost hatte auch die 124er Baureihe zu kämpfen, die Karosse ist nunmal nicht verzinkt oder Hohlraumversiegelt. Aber die Technik ist ausgereift und hält viele viele Jahre .

Die Motoren sind schier unverwüstlich, genauso wie die Automatikgetriebe.

Doch kaum kam der Nachfolger heraus, der W210, wurde alles schlagartig anders.

Rost ist hier ein leidiges Thema und ab dem Facelift kamen noch diverse Elektronikmängel hinzu.

Beim W211 sah es anfangs auch nicht besser aus. Vorallem die SBC Bremse ist sehr anfällig für Störungen gewesen, erst mit dem Facelift konnte Mercedes die Mängel endgültig beseitigen.

Das Facelift brachte die E-Klasse wieder auf den richtigen Weg zurück, ein Weg ohne viele Qualitätsprobleme.

Ein Skandal war die A-Klasse der 2. Gen. sowie die B-Klasse bis BJ 2005 (glaube ich) wurde minderwertiger Stahl aus China verbaut. Folglich hatte der W169 massive Rostprobleme und es kam vor, dass alle 4 Türen ausgetauscht werden mussten .

Dabei sollte man meinen, dass Mercedes aus seinen Fehlern etwas gelernt hat .

Die reinste Katastrophe war wohl aber die V-Klasse.

Die C-Klasse W202 und W203 (bis Facelift) waren auch unter den Sorgenkindern des Konzerns.

Der 202er hatte ähnlich wie der W210 mit starken Rostbefall zu kämpfen .

Nichtmal die teure S-Klasse war vom Rostbefall sicher, dabei sollte man meinen, wenn man schon soviel Geld für ein Auto hinblättert, sollte dieses auch die dementsprechende Qualität bieten

Wieso schafft es Mercedes nicht, die Autos einfach zu verzinken? Oder ist das denen zu teuer ?

Der SL (R230) hatte anfangs scheinbar auch so seine Probleme, damals wurde in TV über defekte Dachmechanismen berichtet, das kommt sicherlich gut, wenn man das Dach schließen möchte weil es regnet, aber nichts passiert.

Zumindest habe ich noch nichts negatives über die neue S-Klasse und den neuen SL gehört .

Genauso beim Viano .

Die besten Autos die MB im 21. Jahrhundert gebaut hat sind laut Pannenstatistik der SLK und der CLK.

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Thema Innenraum:

Wenn ich mir den Innenraum der neuen Modelle so anschaue, frage ich mich immer wieder, was hat die da nur geritten? Was soll das?

C-KLasse W204

ML W164

SLK R171

Was sollen diese rauen billigen Konststoffe im Auto? Sowas kann in einen billige Kleinwagen einbauen, aber nicht in ein Premiumprodukt!

Der SLK (R171) sieht innen richtig billig aus!

Wie man es richtig macht hat Mercedes im CLS bewiesen, schade, dass dies nicht auf die anderen Modelle übertragen wurde .

Die Oberflächen in der neuen E-Klasse W212 sind auch net sonderlich gut.

Das konnte Mercedes mal wesentlich besser!

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Zumindest hat Mercedes beim neuen SLK (R172) und beim C-Klasse Facelift wieder hochwertigere Materialien verwendet.

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Im Taxigewerbe ist ein deutlicher Wandel seit Jahren sichtbar.

Während früher fast ausschließlich Mercedes Taxis unterwegs waren, fahren heute VW, Ford, Opel und Asiatische Fabrikate rum. BMW gabs früher auch schon, aber eher vereinzelt.

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Zum Glück wurde die G-Klasse nicht geschändet, das Auto steht seit 30 Jahren unverändert für Robustheit und Qualität .

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Aber wie sollte es auch anders sein, dass die Autos heutzutage nicht mehr so zuverlässig sind, wenn immer mehr Elektronik verbaut wird, diese aber nicht richtig aufeinander abgestimmt wird, wie denn auch, wie immer alles schnell schnell gehen muss? Heute kommt alle 4-6 Jahre ein neues Modell raus, wie soll denn dann in dieser kurzen Zeit eine vernünftige Entwicklung stattfinden?

Früher wurden Autos über 10 Jahre gebaut.

So wurde der W124 bspw. von 1984 bis 1995 gebaut, oder der SL R129 von 1989 bis 2001.

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Allerdings ziehen sich die Qualitätsprobleme durch alle Automarken.

Die Motoren sind teilweiße so hochgezüchtet, es werden allerdings nicht dementsprechend starke Teile eingebaut und somit hält son Motor nicht mehr viel aus. Bestes Beispiel hierfür ist wohl der 1.4 TSI (160 PS) von VW .

Aber wauch bei den CDI, TDI und wie sie alle heißen geht gerne mal der Turbo hopps.

[N3M3S1S]

Deswegen fahr ich in der heutigen Zeit immer noch nicht mit so nem "Spritsparwunder", sondern mit nem kleinen Panzermotor in ner vollverzinkten Karosse. Und das in nem Golf. Mercedes hätte sich damals mal bei VW und dergleichen abschauen sollen, wie das geht mit der Rostvorsorge und der Qualitätssicherung (wir reden hier natürlich vom Anfang der 2000er, als es bei Mercedes qualitativ voll den Bach runter ging).

Zwar hat jedes Auto Macken und Fehler, aber grad bei einer Marke wie Mercedes darf der Kunde allerhöchste Ansprüche stellen und hat entsprechend den Preisen auch das Recht auf eine gleichbleibend hohe Qualität, die nicht niedriger als die eines Golf IV oder Astra G ist/war.

Also wer Anfang der 2000er nen Daimler gekauft hat, der ist echt selber Schuld (zumal die Kisten aus der Zeit mit ihren komischen runden Scheinwerfern auch noch total hässlich waren, da sind die ganz Alten oder eben die Aktuellen vieeel schöner und auch qualitativ wieder deutlich besser - Mercedes eben).

[ChrisCZT]

Zitat:

Deswegen fahr ich in der heutigen Zeit immer noch nicht mit so nem "Spritsparwunder", sondern mit nem kleinen Panzermotor in ner vollverzinkten Karosse. Und das in nem Golf. Mercedes hätte sich damals mal bei VW und dergleichen abschauen sollen, wie das geht mit der Rostvorsorge und der Qualitätssicherung (wir reden hier natürlich vom Anfang der 2000er, als es bei Mercedes qualitativ voll den Bach runter ging).

Auch besser so, den Lopez-Effekt der 90er möglichst schnell zu vergessen.... VW hatte niiieeeeeeee Rostprobleme !!!

[Zeiti0019]

Ich finde, dass es bei MB die letzten Jahre wieder gut bergauf geht!

Die genannten Modelle waren eines Daimlers nicht würdig, mMn.

Ich wohne um die Ecke und da hier die Population ziemlich hoch ist, habe ich natürlich auch vieles mitbekommen. Ich denke, dass aktuelle Modellreihen keine Rostprobleme mehr zeigen. Noch so ein "Qualitätsloch" kann sich der Stern nicht leisten.

Im Gegensatz zu VW. Die haben aktuell Rostprobleme (Golf 5 z.B.)

[mbjadcnein]

Zitat:

die Karosse ist nunmal nicht verzinkt oder Hohlraumversiegelt

Eine Versiegelung gab es bei diesen Modellen.

Sonst würden die sicher nicht so lange halten.

Zitat:

Wenn ich mir den Innenraum der neuen Modelle so anschaue, frage ich mich immer wieder, was hat die da nur geritten? Was soll das?

Die neue Oberflächenart gefällt mir ebenso nicht.

Besonders fällt aber auf, daß in den neuen Modellen vieles ausieht wie in Audi-Modellen.

Dann noch der Mix aus eckigen und runden Lüftungsdüsen, Matt-Alu mit Chrom......

Zitat:

Im Taxigewerbe ist ein deutlicher Wandel seit Jahren sichtbar.

Ist auch eine Preisfrage.

Oft werden die Alternativen aus Kostengründen angeschafft.

[Kurvenräuber18294]

MB war eine zeit lang echt grottig.

aber mittlerweile ist das die einzige deutsche automarke, die ich richtig gut finde. die neuen modelle sind nahezu alle richtig schick und die produktpalette hat einfach für jeden etwas dabei.

[124er-Power]

Und Mercedes hat endlich die Sportlichkeit entdeckt, geht mit dem C Coupe den richtigen Weg um eine Chance gegen den 3er zu haben .

[Keopsbeat]

Nie wieder Mercedes. Was nützt es wenn die Technik super ist und unkaputtbar ist, aber die Karosserie nach 8 Jahren schon rostet? Hab ich selbst erlebt mit meinem SLK. Nach 8 Jahren Rost an der Motorhaube innen, nach 11 Jahren Rost an beiden Kotflügeln.

Kaufe keinen Benz mehr, wäre ja schön blöd nochmal freiwillig das Risiko einzugehen, ein Auto zu kaufen, dass nach 8 Jahren schon rostet. Dann kann man sich rumärgern und rumstreiten wegen dem Müll. So ein minderwertiges Blech gibts glaub ich sonst nur bei Opel

Abgesehen davon, die meisten Mercedes sind richtige Opi-Schlitten und der neue SLK ist hässlich. Aber das neue C-Coupe ist geil. Ein Schwachpunkt ist das die bei den Coupes nie Allrad anbieten, außer beim CL 500. Total dämlich, sowas in der heutigen Zeit. Da ist Audi und BMW viel weiter...

[Ireton]

Das eigentlich Erstaunliche an dieser Geschichte ist doch, wie wenig diese Rostprobleme dem Image von Mercedes Benz haben schaden können. Vielleicht liegt es daran, dass die Medienberichterstattung über diese Probleme vergleichsweise zurückhaltend war (mit einigen Ausnahmen). Zumindest ist es ein Hinweis darauf, wie stark die Marke Mercedes ist.

[124er-Power]

Mythos Mercedes, die haben es eben geschafft, ein gewisses Image aufzubauen.

Mercedes spielt auch viel mit der Tradition.

[Habuda]

Richtig, das Image einer Opakiste

[Keopsbeat]

Auf lange Sicht wird Mercedes verlieren gegen BMW was die Zulassungszahlen weltweit angeht.

Mercedes hat Glück das es genug Dumme gibt, die trotz Rosterfahrung wieder nen Benz kaufen. Wie blöd muss man sein. Soviel Geld für so nen Mist. Jeder Golf ist besser wenns um Rost geht.

Und dann dieses vergleichsweise hohe Durchschnittsalter der Mercedes-Fahrer/innen. Daran sieht man das ist wirklich nur was für Alte. Kauft man nen Benz als junger Mensch, macht man sich automatisch älter, aber wer will schon älter wirken als er ist?

Das ist der Nebeneffekt eines Benz.

Nur durch die Farb- und Felgenwahl bzw. Sportpaket/AMG-Paket kann man die Optik bei den Mercedes-Modellen verjüngen. Ein normaler Benz sieht spiessig aus. Grauenvoll sowas.

[Spurverbreiterung132899]

power bauer wenn du schlecht über den W212 redest hättest du erstmal dich hinein setzen sollen. er hat sehr viel weniger hartplastik wie der neue A6. Die Materialien dort sind Top! Nur das Design ist kantig, was nicht jedem gefällt.

[124er-Power]

Meinst du wirklich, dass BMW wirklich soviel besser ist?

Heute sind doch so ziemlich alle Autos voller Fehlerquellen .

[124er-Power]

@Waldi

Ich war schon öfters in nem W212 und bin auch schon drin gefahren!

[Spurverbreiterung132899]

dann maul zu und klappe halten die materialien sind eindeutig für diese klasse in ordnung und besser als in meinem S211.

[124er-Power]

Ansichtssache! Bin nicht der einzige, der so denkt .

[Batterietester31465]

seit wann denkst du ?  ist ja was ganz neues. 

[Spurverbreiterung132899]

[Keopsbeat]

BMW ist nicht besser als MB (sehe beide auf Augenhöhe), aber BMW wird weltweit das Rennen machen. Das sagen alle derzeitigen Prognosen voraus und ich vermute es auch.

Im Jahr 2010 hat BMW schon mehr Autos verkauft weltweit als Mecedes. Und selbst Audi wird irgendwann Mercedes überholen.

[124er-Power]

Hier wird nicht gespamt, ab mit euch in den Spamblog, mieses Pack .

[Spurverbreiterung132899]

was haben nun zulassungszahlen mit der qualität zu tun?

oder haben die ganzen vw's ne mörder qualität?

[Keopsbeat]

Wird schon seine Gründe haben das sich BMW mittlerweile besser verkauft als MB weltweit

MB hat viele Kunden verloren durch die Rostgeschichte. Aber es gibt immer noch genug Dumme, die kaufen weiterhin MB.

[124er-Power]

Also beim Service stinkt Audi aber gehörig ab, fragt Ilir .

Audi wird ganz sicher nicht Mercedes überholen.

Arabien, Ostblock und China / Japan sind eher Mercedesfans als Audi .

[124er-Power]

@ Keopsbeat

Die Rostprobleme wurden allerdings weitesgehend beseitigt .

[Spurverbreiterung132899]

willst du mich als dumm abstempeln weil ich einen mb fahre? zeig uns doch mal deine gurke.. muss ja ein rolls royce sein übrigens audi sowie bmw haben/hatten probleme.

PS: hatte auch einen W203 EZ 2001 270 CDI das war ein sau geiles Auto.

[124er-Power]

Er fährt doch selbst nen MB Waldi .

[Keopsbeat]

Ich will niemanden als dumm abstempeln, aber wenn einer Erfahrungen machte mit Rost am MB und dann wieder nen MB kauft, dem ist nicht mehr zu helfen

Hat deiner nicht gerostet? Hattest wohl Glück...

Das ist es ja, es ist ne Gurke so ein SLk

[Spurverbreiterung132899]

Und was soll man sonst kaufen? BMW E60 Forum z.B. Turboschaden oft zu lesen, Kabelbruch, Seitenwindanfällig, Panoramadach undicht, am 5er GT ist es schon geplatzt nur als Beispiel. http://www.motor-talk.de/.../...rost-aktion-von-audi-t2485856.html?...

Da noch Rost am 4F. Sollen sich all die Leute jetzt ne Reisschüssel kaufen bis das Bremspedal klempt?

Wenn du denkst ein MB wäre unzerstörbar oder sowas in der Art liegst du falsch, genau wie bei Audi und BMW. Rost war ein Thema.

[Keopsbeat]

Natürlich haben alle Hersteller bestimmte Probleme. Aber Mercedes eben ausgerechnet mit dem Rost. Ist sehr peinlich finde ich. Gerade von einem Benz wird erwartet, dass er ewig hält. Glaub die besten Autos baut zur Zeit BMW. Wobei die ja auch schon soviel Mist gebaut haben. Man denke nur an die herausgerissene Hinterachse beim e46

[124er-Power]

Ganz ehrlich, lieber Rost als Motorschaden oder eine fehlerhafte Elektronik!

[Spurverbreiterung132899]

Wir haben übrigens das Jahr 2011, W210 und W202/203 sind längst Geschichte.

[Habuda]

Am Besten wäre ja ein altes Auto ohne Technik mit schönem soliden V8. Dort geht so schnell nichts kaputt und wenn, dann ist das einfach zu reparieren.

Aber die neuen Autos ... kein Wunder, dass es dort Probleme gibt. Natürlich kann man es auch so machen wie bestimmte Billighersteller (Billig im Sinne von günstig) und nur die bereits getestete und bewährte Technik einbauen, dann geht auch wenig kaputt, aber dann ist auch nichts gewonnen.

[Keopsbeat]

@ Waldi

Man liest momentan vermehrt von Motorschäden am 3,2 V6 bei MB. Das Zahnrad der Ausgleichswelle geht kaputt und es folgt ein kapitaler Motorschaden. Oft schon bei ca. 100.000 km. Problem ist bekannt aber es gibt keine Rückrufaktion bzw. Kulanz.

[Keopsbeat]

@ Habuda

Am besten wäre ein neuer Dodge Challenger oder neuer Chevrolet Camaro. Simple Technik, aber ein fetter geiler US-V8

[Spurverbreiterung132899]

Du meinst den 3 Liter V6.. hab ich auch, momentan 110.000 km abgespult und ich habe kein Schaden.

BMW E60 Drallklappen Schaden führt zu Motorschaden gab es auch einen User im E60 Forum, hat immer Wartung bei BMW gemacht, Kulanz auch null.

[Keopsbeat]

@ waldi

Ja, beim Thema Kulanz drücken sie sich alle. Habe mir bei meiner Rost-Motorhaube beim SLK Kulanz erstritten. Der Affe von MB hatte sich geweigert nen Kulanzantrag zu stellen. Da hab ich selbst an MB geschrieben. Das hat Wunder gewirkt

[Spurverbreiterung132899]

Bei Rost ist MB meistens sehr kulant.

[Habuda]

@Waldemar93: Solche Fälle gibt es immer. Wollt ihr euch wirklich auf solch ein Niveau ("aber meiner läuft seit 110.000km ohne Probleme") herunterlassen?

Ich dachte ja mein erster Beiträg ("Richtig, das Image einer Opakiste ") hätte den Niveautiefpunkt dieser Diskussion besiegelt. Aber dem war wohl nicht so.

@Keopsbeat: auch dort steckt schon zu viel Technik drin. Back to the basics

[Spurverbreiterung132899]

sorry.. was?

back to the basics.. heißt das wir fahren wieder mit kutschen und pferde scheiße auf der straße?