Fri Jun 07 13:34:25 CEST 2013
|
nick_rs
| Stichworte:
Sonstiges, Spamblogs, U25
Update: Das hier ist mein Spamblog für alle die sich noch jung fühlen, auch wenn sie schon Ü25 sind. IHR SEID ALLE HERZLICH WILLKOMMEN
endlich komme ich dazu, einen Artikel zu schrieben, den ich schon lange verfassen möchte. Die Zielgruppe: Die unter 25 Jährigen.
Ich bin jetzt noch nicht sooooo lange auf Motortalk, habe aber schon einige kennengelernt, von denen ich weiß, dass sie noch ungefähr meine Gerneration sind, also noch nicht ganz Erwachsen
Was mich aber interessiert: Wer ist noch aktiv und in unserem Alter?
finde es toll zu sehen, dass es noch so Freaks gibt wie ich
Mich würde interessieren, wo ihr wohnt, wann ihr Geburtstag habt und was ihr so für Autos besitzt/wollt (Ausstattung, Motor, Bild etc). Ausserdem kann man den Artikel dann nutzen um mit einem Kommentar alle zu erreichen, weil sie
Also jetzt bin ich gespannt auf eure kommis.
Wir freuen uns auf euch
Update: Nach der tollen Entwicklung dieses Blogs haben wir U25er einen eigenen Blog erstellt. Der Spamblog geht nun hier weiter |
Wikipedia.de
Tue Jul 16 23:00:59 CEST 2013 |
el lucero orgulloso
Wenn du kein Fan bist, dann lass es.
So unechte Fans ...*Hust - Flo - *Hust*... kann ich gar nicht ab.
Tue Jul 16 23:19:10 CEST 2013 |
niclas1234
Also HSV Schal auf die Ablage?
Nee Jungs das wird einTreffen der Motor Jugend und kein Fußball plauder Club
Tue Jul 16 23:24:31 CEST 2013 |
el lucero orgulloso
Motorjugend... Naja, 'nen ganzen Motor krieg ich aber nicht auf die Hutablage... Aber stimmt, da ist doch vorne so'n lautes Ding im Auto, das könnte ja der Motor sein...
Tue Jul 16 23:28:01 CEST 2013 |
niclas1234
Also sagen wir es so: Wenn es dein Getriebe ist was da so einen KRach macht ist das eventuell keine gute Sache
Tue Jul 16 23:30:17 CEST 2013 |
el lucero orgulloso
Nix Getriebe vorne, Heckantrieb FTW, da macht das Getriebe anderswo Geräusche - bzw. es macht sie nicht, wie in unserem Falle.
Tue Jul 16 23:36:30 CEST 2013 |
nick_rs
Awa nix kommt auf die Hutablage. Gewichteinparung
Tue Jul 16 23:37:36 CEST 2013 |
niclas1234
Solange du Frontantrieb hast gebeich dir recht
Tue Jul 16 23:42:54 CEST 2013 |
Shibi_
Die Sachen würde es bei ihm sowieso von der Hutablage runterwehen.
Tue Jul 16 23:43:43 CEST 2013 |
nick_rs
Ne ich hab quattro
ich fahr zu
Tue Jul 16 23:46:28 CEST 2013 |
niclas1234
Ärgert mich nicht sonst klaue ich den Calli auf Phase 3 system und mache am Ring Radau
Da würde ich wenigstens nich hinterherfahren
Tue Jul 16 23:47:54 CEST 2013 |
el lucero orgulloso
Tust du eh nicht, dafür bin ich schon auserwählt, egal wie's kommt.
(Also was das Hinterfahren angeht.)
Tue Jul 16 23:53:09 CEST 2013 |
niclas1234
Aber mit dem Assi Porsche kann ich dann spitzte fahren
ODer kann jemmand 310 PS 2.0 L 16 V DOHC Turbo auf 6 gang Allrad überbieten?
Dazukommt noch der niedrigste CW Wert den ein Großserienfahrzeug jemmals gehabt hat 
Naja gut Träumerei
mein Vater gibt den eh nicht her. Aber wer wird sonst wohl spitzte Fahren?
Wed Jul 17 00:02:58 CEST 2013 |
el lucero orgulloso
Der dürfte heute aber mit dem CLA und der S-Klasse (und wahrscheinlich auch einigen anderen Autos) wieder unterboten sein.
Auch der W203 von BENZinblueter müsste mit dem Calibra mithalten können.
Das Interessante aber: Der W202 hat einen höheren cw-Wert als ein W124... Schlechte Karten für mich.
Wed Jul 17 00:06:35 CEST 2013 |
niclas1234
Aber nicht von der Leistung her oder? 310 PS aus der W 203?
Wed Jul 17 00:08:01 CEST 2013 |
el lucero orgulloso
Nee, nur cw-Wert-mäßig natürlich.
Wed Jul 17 00:11:10 CEST 2013 |
nick_rs
okay test bestanden
Gabs den mit 6 gang und allrad?
Wed Jul 17 00:22:14 CEST 2013 |
Shibi_
Ich versuchs mal: 10PS mehr, 0,7l Hubraum mehr, 14 Ventile mehr, einen Turbolader mehr, allerdings nur 5 Gänge. Allrad natürlich auch vorhanden.
Aber auf dem Ring würdest du meinen Dicken locker stehen lassen mit dem Calibra. Weniger Gewicht, besserer CW Wert, vermutlich sportlicheres Fahrwerk. Dagegen kommt der Dicke Autobahngleiter nicht an.
Edit: Gerade gegoogelt, mit einem CW Wert von 0,28 liegt mein Dicker gar nicht so weit hinter den 0,26 des Calibra. Dummerweise sagt der CW Wert alleine gar nichts aus. Dazu gehört auch noch die Stirnfläche. Hier ist mein Audi aber auch größer mit 2,19m² vs. 1,90m² des Calibra.
Der Calibra 4x4 Turbo ist sowieso ein richtiges Spaßauto. Bin mal in einem mitgefahren der hatte zwar "nur" die Serienleistung, ging aber trotzdem schon richtig gut vorwärts. Damals konnte Opel noch gute Autos (und Motoren) bauen.
Wed Jul 17 00:23:32 CEST 2013 |
niclas1234
Nö ganz knapp verpasst
der Mercedes hat 0,27 und der Calibra 0,26.
Meine Schrankwand hat übrigens grandiose 0,34
Wed Jul 17 00:26:41 CEST 2013 |
niclas1234
Achja Shibi ich habe deinen Karton vergessen
Mag sein ist ja auch nicht mein Wagen und man sollte nicht mit Sachen rumprollen die einem nicht gehören. Aber ja er ist echt ein Spaßwagen.
Wobei der Rostschutz war damals nciht so gut.
Jep das gab es. War aber auch das höchste der Gefühle.
Wed Jul 17 00:29:54 CEST 2013 |
Shibi_
Ja, rosten tun die Calibras. Aber die sind ja auch zum fahren da. Da merkt man dann gar nicht so richtig wie einem das Auto unterm Hintern wegrostet.
Wed Jul 17 00:31:20 CEST 2013 |
el lucero orgulloso
Laut Wikipedia: Der W124 lag bei der Markteinführung bei 0,29-0,30, spätere Versionen erreichten sogar 0,26! (Ich vermute, damit sind Sportline-Coupés aus der Mopf2 gemeint.)
Wed Jul 17 06:51:25 CEST 2013 |
flo-95
@Lucero: Die Sache mit dem unechten Fan erklärst du mir bitte mal. Darauf bin ich sehr gespannt.
Wed Jul 17 07:48:51 CEST 2013 |
nick_rs
Der 80er hat 0,28. das Coupe hatte 0,32. Ich denke durch die Flache Front und Heckscheibe und der Limousinenform werde ich (mit geschlossenem Dach) um die ~0.26-0.27 haben.
Offen 8,99
Wed Jul 17 10:12:35 CEST 2013 |
Ascender
Ich glaub ihr könnt auch mit Supersportwagen aufkreuzen. Ich fahr trotzdem Kreise um euch.
Wed Jul 17 10:24:18 CEST 2013 |
flo-95
Ich würde ganz frech behaupten, du hättest keine Chance, wenn ich einen Supersportwagen hätte.
Auf den Geraden habe ich dann doppelt so schnell beschleunigt und in den Kurven mach ich mich breit.
Wed Jul 17 10:42:18 CEST 2013 |
Ascender
Ja...
Das ist leider ein Verhalten, welches ich häufig sehe. Sowas bringt mich echt zur weißglut manchmal.
Da lasse ich den Schnelleren ohne zu Murren auf der Geraden an mir vorbei, aber sobald es kurviger wird, traut er sich plötzlich nicht mehr - lässt mich aber nicht wieder vorbei, weil er sich denkt: "Was will er denn mit seiner Möhre, gleich beschleunige ich dem wieder weg".
Ich klebte schon so vielen Supersportwagen an der Heckstoßstange, das kann ich fast nicht mehr zählen. Unter anderem diversen Aston Martins, Ferraris und Porsche.
Das macht mich echt fuchsig, Flo. Du hast gerade in ein Wespennest gestochen, merkst du es?
Mann, Mann, Mann. Mit Motorradfahrern genau das Gleiche. Klar, zwei Räder beschleinigen besser als vier Räder (Leistungsgewicht und so). Aber dafür bremsen vier Räder besser, und gehen auch besser um die Kurve.
Das verleitet mich dann schonmal zu so manch einem Harakiri-Manöver. Wenn ich im Drift außen an einem Supersportwagen vorbeigehe, ist das immer wieder erheiternd und total peinlich für den Fahrer. Auf dem Parkplatz gibt es dann von mir immer einen (freundlichen) Anschiss.
Die Fahrer sind dann immer ganz überrascht mit was ich die überholt habe. Mit dem Audi war das total witzig: 1,8 Liter Hubraum mit Luftpümpchen (original 150 PS) und Automatikgetriebe. Denen sind die Augen rausgefallen.
Wed Jul 17 10:51:02 CEST 2013 |
nick_rs
Da gabs auch mal eine Sendung in der ein Profirennfahrer in einem A3 8P 1.6 mit 105PS ein Rennen auf der Nordschleife gegen einen Amateur im Audi R8 V10 gefahren ist. Er hat sogar dem R8 noch großkotzig 10sek vorsprung gelassen. Und
GEWONNEN
Echt Krass
Wed Jul 17 10:52:11 CEST 2013 |
flo-95
Das würde ich ja auch nur machen, wenn du es herausforderst.
Ne, ernsthaft: Wenn ich im Oktober dabei bin, werde ich schön brav Platz machen und nicht die komplette Breite für mich beanspruchen.
Wenn jemand die Kurven besser (schneller) durchfahren kann, sollte man ihm auch Platz machen.
Wed Jul 17 10:54:34 CEST 2013 |
nick_rs
Mit Tempomat wird das eh nicht so schnell
Wed Jul 17 10:56:31 CEST 2013 |
flo-95
@Nick: das wird dann aber ein blutiger Amateur gewesen sein?
Wenn man die Strecke kennt, kann man sich im R8 auch als Amateur was trauen und Kreise um die anderen fahren. Zum Beispiel, wenn man die Strecke schon x-hundert mal in einem halbwegs realistischen Spiel gefahren ist. Wo wir gerade beim Thema sind: Ich habe mir am Wochenende beim Steam Summer Sale mal das SimBin Mega Bundle (http://store.steampowered.com/sub/18370/?l=german) gekauft. Muss ich nur noch runter laden. (mit ner 3 Mbit-Leitung kann das Jahre dauern ^^)
Wed Jul 17 10:58:27 CEST 2013 |
Shibi_
Wie ich hier schon mal erwähnt habe hat Sabine Schmitz knapp über 10min mit einem Ford Transit gebraucht. Das schafft so mancher Sportwagenfahrer nicht.
Die Werte zwischen Lenkrad und Rückenlehne sind erstmal wichtiger als die Werte unter der Haube.
Viele dieser Supersportwagenfahrer haben ihren Ferrari etc. mehr zum Prollen vor der Eisdiele als zum wirklichen fahren. Alles was über das Fahren im ersten Gang kurz vorm Begrenzer hinausgeht überfordert manche von denen.
Sich dann allerdings breit machen ist natürlich nicht die feine Art. Wenn jemand in den Kurven schneller ist sollen sie den doch vorbei lassen... Gibt doch keinen Preis für den ersten Platz. Auf der Geraden können sie dann doch wieder vorbeiziehen.
Das Problem werde ich garantiert auch haben. Auf der Geraden bin ich schneller aber in den Kurven wollen dann wieder alle an mir vorbei.
Wed Jul 17 10:58:29 CEST 2013 |
flo-95
Ach stimmt, die Tempomat-Fraktion. ^^ Also: Döttinger Höhe Tempomat auf 120.
Wed Jul 17 11:01:08 CEST 2013 |
flo-95
@Shibi: Full ack.
Die 10 Min-Zeit im Transit war schon unglaublich. Aber so wie sie den um die Kurven geworfen hat, dachte ich, sie müsste ständig vom Sitz rutschen. So viel Seitenhalt haben die Sitze ja nicht...
Wed Jul 17 11:03:37 CEST 2013 |
Ascender
Döttinger Höhe hat eh ein Tempolimit.
Ab der Brücke nach dem Galgenkopf ist 120, und danach ein Geschwindigkeitstrichter bis Tempo 30. Da ist nämlich etwa auf der Mitte die Schranke aufgebaut bei den Tourifahrten.
Das Duell A3 (von der Mutter des Rennfahrers) vs. R8 V10 (mit einem ortsansässigen Bäcker oder Koch oder irgendsowas), war schon witzig. Der Typ kannte zwar die Strecke, jedoch keinesfalls die Leistung, die so ein Teil auf die Straße bringt. Und auch vom Grenzbereich war der weit entfernt.
Wed Jul 17 11:04:28 CEST 2013 |
nick_rs
Sag ich ja Bauernkäffer
Pfff der wird nur einmal gestzt, dass man mit der Geschwindigkeit durch alle Kurven kommt
Die ist voll cool die hat mit einem 70PS T4 TD auch mal einen M3 nass gemacht hahahahahahahahahahaha sooo geil
Wed Jul 17 11:07:27 CEST 2013 |
flo-95
@Ascender: Gut zu wissen, ich wusste das (noch) nicht.
@Nick: Ja, einer der Nachteile hier auf dem Land.
Also dein Tempomat wird auf 50 eingestellt?
Wed Jul 17 11:12:24 CEST 2013 |
nick_rs
genau
Und mit einem Alcoven Wohnmobil ist sie da auch mal drüber.
http://www.youtube.com/watch?v=Z3xNl8JV2x0&feature=fvhl
Wed Jul 17 11:30:56 CEST 2013 |
el lucero orgulloso
Ich werde mit meinen voraussichtlich 95 PS vor allem auf der Gerade schön mittig Slalom fahren, damit man da ja nicht vorbeikommt.
Flo, Sticheleien und so, mit dem Bayern-Fan.
Aus urheberrechtlichen Gründen werde ich eine Passage aus einem Buch aus dem Leben eines FCK-Fans hier nicht reinkopieren, welche treffend das Dasein des Bayern-Fans beschreibt, aber ich kann's ja auch mit meinen Worten ausdrücken und meine Erfahrungen darlegen.
Wie überall sind auch bei mir in meinem Umfeld die Bayern-"Fans" klar in der Überzahl.
Wo hingegen bei mir allerdings erste Zweifel aufkommen, ist, wenn ich mir die Frage stelle, wie viele der Fans noch übrig bleiben würden, wenn Bayern mal ein paar wirklich mittelmäßige Jahre durchmachen müsste (also jenseits aller Titelchancen).
Ich kann sagen, dass ich von genau einer Person aus meiner ganzen Stufe (6 Klassen) weiß, dass sie mit jeder ihrer Fasern Bayern-Fan bleiben würde, weil sie's auch schon lang ist, auch mal im Stadion war (im Gegensatz zu allen anderen) und einfach voll dabei ist (hätte auch fast geheult nach CL-Triumph).
Leider ergeht es so allen halbwegs erfolgreichen Vereinen: Sie haben Anhänger, weil sie bekannt sind und viele Siege feiern, obwohl die meisten der Fans nie in ihrem Leben den Weg ins Stadion finden und bei Misserfolg auch schnell abwandern. Das Gegenteil ließ sich in den letzten 2 Jahren massiv bei Borussia Dortmund beobachten: 2 Meisterschaften, davon eine mit Double und auf einmal hatten die nie dagewesene Scharen von Anhängern (ging dem FCK 1991 bei der Meisterschaft übrigens genauso).
Was bei mir bleibt, ist der Nachgeschmack, den ich als FCK-Fan daraus mitnehme. Ich bin in Kaiserslautern geboren, habe in den letzten 3 Jahren mit Dauerkarte fast alle Heimspiele gesehen, bin Vereinsmitglied, war schon mal auf einer Autogrammstunde, war schon mal auswärts (in der Allianzarena im DFB-Pokal letzte Spielzeit) und stehe mit aller Überzeugung, die ein Pfälzer wie ich nur aufbringen kann, vollstens hinter dem Verein (wie auch 90% seiner Fans).
Bei all dem fällt es mir schwer zu glauben, dass 90% der Bayern-Fans eine ähnliche "Karriere" aufzeigen können.
Der FCK ist so oder so ein Sonderfall, abgesehen von Sche*ß Hoffenheim wäre es die kleinste Bundesligastadt mit einem Stadion von einem Fassungsvermögen, welches halb so groß wie die Einwohnerzahl der Stadt ist. Die regionale Verbundenheit ist so stark wie bei keinem anderen Verein und seit der Relegation 2013 kann ich absolut selbstbewusst sagen, dass die lautesten und frenetischsten und leidenschaftlichsten Fans Deutschlands (wenn nicht Europas) im Fritz-Walter-Stadion ihr Heimat haben.
So will ich auch nicht alle Bayern-Fans in einen Topf schmeißen. Ich kann nur sagen, was ich nach außen hin sehe und in meinem Umfeld beobachte.
Was ich aber auch sagen kann: Die Hoffenheimer sind noch viel, viel, viel schlimmer!
Gesagt werden muss trotzdem: Ich rechne die Leistungen der Bayern aus letzter Saison sehr hoch an, sie waren absolut dominant und haben jeden ihrer Titel verdient erarbeitet. Zudem ist auch die wirtschaftliche Arbeit wahrscheinlich auf der ganzen Welt unerreicht.
Wed Jul 17 11:51:26 CEST 2013 |
flo-95
Da hatte aber jemand Zeit, Lucero.
Ich bin Bayern-Fan seit meiner frühen Kindheit. Seit wann genau, kann ich nicht wirklich sagen, aber definitiv seit über 10 Jahren. Dabei war ich mehrmals im Stadion, leider bekommt man in der Allianz Arena so schlecht Karten, sonst wäre ich öfter vor Ort. Mitglied bin ich seit ca. 6 Jahren. Und auch, wenn mal eine Phase kommt, in denen sie weit abgeschlagen von der Spitze sind, werde ich Bayern-Fan bleiben (solange sie die Sympathie nicht durch irgendwelche unfairen/illegalen Aktionen gegenüber der Konkurrenz etc. bei mir verlieren (ich hoffe, ihr versteht, wie ich das meine)). Wobei das wohl in den nächsten Jahren nicht passieren wird. Sie gehen sehr gut mit den Finanzen um und können daher die Mannschaft gut verbessern, was auch meist sehr klug gemacht wird, nur wird es wohl nächste Saison Krach geben, wenn viele Stars im Mittelfeld nicht immer spielen dürfen.
Natürlich gibt es überall viele Erfolgs-Fans, aber das ist eigentlich normal. In der menschlichen Psyche ist diese Erfolgsmentalität verankert, was für den einzelnen Menschen vollkommen natürlich ist und (vor allem früher) das Überleben sicherte. Die Erfolgsfans kommen eben daher, dass sie sich erfolgreiche Sportler/Mannschaften suchen, um Erfolge feiern zu können und vielleicht eigene Misserfolge zu kompensieren.
Dass der FCB ein "Opfer" (eigentlich ja nicht, denn auch dadurch ist der FC Bayern so erfolgreich geworden) dieser Fans ist, ist logisch, da sie momentan definitiv weltweit in die Top 5 der Vereinsmannschaften gehören.
Wed Jul 17 11:52:54 CEST 2013 |
Shibi_
Na toll, das schönste Stück ist begrenzt. Da hätte mein Dicker wenigstens mal etwas Zeit gutmachen können.