Cabrioinstandsetzung Teil 3: Saisonstart mit Hindernissen

[nick_rs]

fertigHallo liebe Leser,

das Cabrio ist nun schon seit ein paar Wochen wieder bei mir in der Garage. Nachdem ich Werkstatt 1 den Rücken kehren musste, gab ich das Cabrio Anfang März in die Hände von Freunden meiner Eltern, bis ich es 2 Wochen später zurück bekam.

Gemacht wurden folgende Dinge:Auspuff neu

- Öl und Filter Wechsel

- Ölverlust behandelt (Simmerring)

- Thermostat eingebaut

- Auspuff neu ab Kat (klackern ist nun weg)

- Tieferlegungsfedern eingebaut

- Zündkerzen gewechselt

- Wasserpumpe neu

- Kupplung neu

- Batterie neu

In der Zeit habe ich die Scheinwerfer auseinander genommen und gründlich gereinigt. Schon beeindruckend wie viel Dreck in ein eigentlich geschlossenes Bauteil reinkommen kann. Leider ist mir dabei an manchen Stellen der Reflektorlack (oder wie das heißt) abgegangen Dies fällt von außen aber nicht auf. Auch die Linse und das Glas sowie das Gehäuse habe ich mit Finish Kare Sparkle Penty so sauber gemacht, dass die Scheinwerfer nun wie Neuware aussehen. Eine neue Dichtung war natürlich unumgänglich. Warum die 10€ Kostet ist mir aber bis heute ein Rätsel

SW zerlegtLinseReflektorSpiegelfilmSauberneue Dichtung

Ich habe mich dazu entschlossen die Motorhaube zu behalten, da sie, nicht wie erst gedacht, doch nicht verbogen ist. Eine neue Stoßstange, ein neuer Kühlergrill sowie neue Träger waren aber unumgänglich. Die Stoßstange war in sehr gutem Zustand, allerdings war sie rot. Ich habe sie Foliert, was mir aber nicht wirklich gelungen ist. Das ist mir sogar so peinlich, dass ich kein Bild posten werde .

Auch die "Nase" der Motorhaube habe ich foliert, da diese ja vom Unfall verkratzt war.

Warum eigentlich foliert?

Eigentlich vollte ich das Cabrio volllackieren lassen und je öfter ich es anschaue, desto mehr sehe ich dass es nötig ist. Allerdings möchte ich bei einem solchen Aufwand auch gleich viele Teile erneuern (Gummidichtungen/Seitenleisten) Da diese, und natürlich die Lackierung an sich sehr teuer sind, muss das Leider bis nächsten Winter warten. So stört es mich auch nicht so doll, dass trotz Handbuch und sortierung ca 20 Schrauben übrig sind

Nun aber zum größten Ärgernis, das meine Freude sehr trügt. Werkstatt 1 hat nach dem einbau des neuen Fahrwerks vergessen dieses Einzustellen. Das Lenkrad steht sehr schief. Aber was noch viel schlimmer ist, ist folgendes:

Beule

Ich dachte ich sehe nicht richtig, als ich das Cabrio am Wochenende unter der Abdeckung hervorholte. Es kann nicht von mir sein, da ich mein Auto in und auswendig kenne und weiß, dass der Schaden vorher nicht war. Außerdem kann in 3 Wochen Standzeit danach nicht einfach eine riesen Beule ins Auto kommen.

Jetzt weiß aber mal jemand nach, dass der Schaden von einer Werkstatt kommt, die das Auto seit mehreren Wochen nicht mehr hat. Wegene einem Kratzer hätte ich aufgrund der anstehenden Vollackierung nichts gesagt, aber diese Beule ist schon echt eine Hausnummer. Ich werde heute Abend mal dort hinfahren und ein ernstes Wörtchen mit denen Reden. Drückt mir die Daumen!

Trotz des Regens habe ich es mir allerdings nicht nehmen lassen, eine Runde zu fahren. Es war einfach toll. Zwar habe ich mich zu schnell an die Automatik gewöhnt und muss jetzt erst wieder dran denken zu Kuppeln, allerdings macht es auch einen heiden Spaß. Der Motor ist um einiges harmonischer als der aufgeblasene 4 Zylinder im Aero. Zwar merkt man die Leistungsdifferenz deutlich und auch nach einem halben Jahr mit einem Turbofahrzeug vergisst man, dass der Sauger untenrum wenig kann, allerdings fühlt sich das, in Verbindung mit dem Gefühl eines großen Motors sowie dem damit verbundenem, sehr sehr geilen Sound (trotz Originalanlage) einfach wesentlich besser an.

Erste FahrtErste Fahrt

Achja, geduscht habe ich noch als ich die Lüftung einschaltete. Eigentlich wollte ich das erst Weihnachten wieder tun aber anscheinend war in der langen Zeit ohne Motorhaube doch ein wenig wasser in der Kreislauf gelangt.

Frohe Osten noch nachträglich

Nick

[Habuda]

Komm einfach hier her, dann gehen wir vor die Türe

[nick_rs]

pff. was will ich im nichts?

[Habuda]

Eine aufs Maul

[SQ5-313]

Wirklich ein gelungener Bericht

Es freut mich sehr, so viel gutes vom Cabrio zu hören.

[emil2267]

für 20mm sieht der schon recht tief aus ?!

was für federn & dämfer hast du verbaut ?

nen cabrio tiefr zu legen is halt schon so ne sache,wobei ich finde,das selbst die alten audi cabrios bombenstabil sind & so was oder auch mehrere hunderttausende km karosseriemässig gut weg stecken

500.000km in nem sehr tiefen & harten,breit bereiften exemplar wollt ich jetzt auch net wirklich unterwegs sein,aber derzeit bin ich ja auch selbst zum fahren zu faul

auf den bildern sieht das jetzt zwar schon bisserl usselig aus,denke aber das is zum einen eine sache der perspektive,zum anderen sieht das auch alles ganz anders aus,wenn der wagen mal wieder richtig glänzt

entschuldigen dafür musst dich aber auch nicht im geringsten,wozu auch

wo ein kopf ist,ist auch ein brett,hat mal jemand schlaues gesagt

damit übersehen einige,dass man zwar seine meinung haben darf,aber andere eben auch & wenn wir der meinung sind,so ne fuhr muss runter,dann is das eben halt so

ausserdem wissen wir,wies geht & können den kram auch bezahlen

das zukünftige paket für meinen 90er steht in meinem kopf auch schon,prinzipiell wird er wieder abgerüstet,viel original oder dezent überarbeitet mit bauteilen,die es damals oder bis ende der cabrioproduktion gegeben hat,z.b. instrumentierung & radio

ansonsten back to roots,damits mit seinen dann auch in richtung 30 jahre (hoffentlich gehts nicht wirklich sooo lang ) net allzu langweilig wird,steht aber schon fest,dass zweifarblackierung,dunkle scheiben,satter tiefgang & fette schlappen bleiben dürfen

[nick_rs]

Also er sollte ja garnicht tief werden. Ich wollte nur dieses "hochbeinige" weg haben. Mal sehen was langfristig draus wird.

Normal ist er ja immer sauber, aber diese Woche hatte ich noch keine zeit

[emil2267]

was für federn & dämpfern hast du denn nun verbaut ?

an meinem B4 hab ich hinten 30er eibach federn & dazu bilstein B4 dämpfer

wenn der wagen hinten aufgebockt is,steht die feder immer noch ordentlich unter vorspannung,daher kommt meiner meinung nach hinten vielleicht die tiefe her

fahren tut er zwar sehr gut,aber steht hinten auch sehr tief in den federn

http://data.motor-talk.de/.../dsc04833-5234551307485698050.JPG

also mir gefällt dein cabrio so schon ganz jut,das wird mit frühjahrsputz & glänzenden alus schon ganz jut zusammen passen

[emil2267]

für den B3 gibts aber für die hinterachse auch noch stossdämpfer mit nutenverstellung,bei denen die position des unteren federtellers verändert werden kann

dies is nur ein beispielbild

bisschen is da auch noch was an der höhe zu machen,wobei sich damit auch das fahrverhalten ändern kann,zudem sinds eh fast alles stossdämpfer für sportfahrwerke

ich würde aber eher mit so was experimentieren,als hinten die federn wieder zu tauschen,vom fahren her gibt das auch nur mist & aussehen wirds auch nicht besser,nur anders

[i need nos]

ah, ein AUDI Cabrio Spinne aktuell ein wenig darüber herum, mir vielleicht langfristig auch so eines am Besten mit dem 2,3er NG Motor zu holen und aufzuhübschen.

Welchen Motor hat denn das hier gezeigte Exemplar?

[Dynamix]

Das ist der 2,6er mit 150 PS

[nick_rs]

Jup

[i need nos]

ups, habe gerade erst in der Youngtimerpresse gelesen, dass man besonders bei den V6ern tunlichst die Finger vom Tieferlegen lassen soll. Ansonsten kann man sich innerhalb relativ kurzer Laufleistungen über eine verzogene Struktur bis hin zu sichtbaren Deformationen an der Karrosse einstellen

[Turboschlumpf6]

Bricht das Cabrio dann in der Mitte auseinander?

[nick_rs]

Lol

[Dynamix]

Das ist meinem Vater mal bei seinem Käfer Cabrio passiert Das Ding war rostmäßig so am Ende das er in der Mitte eingebrochen ist

Btw: Geht es nur mir so oder sieht euer Editor auch plötzlich anders aus?!

[el lucero orgulloso]

Dynamix, klick mich sanft!

[Dynamix]

Ah! Wieso habe ich dann immer noch den Komfort Editor?

Der neue Editor gefällt mir echt gut. Ist intuitiever zu bedienen als der "Komfort" Editor

[Antriebswelle2218]

ich sehe da mit "lasse original" genauso wie Dynamix. meines ist ein Cabrio aus dem ersten Baujahr, 5-Ender, nummer ...1604 und in Zustand 2+ - gestern mal 400 KM München-Reutlingen und Zurück - Problemlos. bi 255 TKM schafft das nicht jedes Auto.