Wo seid ihr U25? - RELOADED

[nick_rs]

Hallo liebe Youngsters!

Hier findet ihr die Fortführung von unserem bewährten und erfolgreichen U25 Spamblog.

Aber nicht nur die Stammgäste sind hier willkommen, sonder auch über viele neue Gäste freuen wir uns!

Das U25 "Imperium" beinhaltet inzwischen:

• Den Spamblog
• Einen Teamspeak-Server - Die Server-Adresse gibt es auf Anfrage beim Co-Autoren eurer Wahl
• Eine Whatsapp Gruppe - Wenn ihr dort rein möchtet bitte eine PN an mich EDIT: wenn ihr euch im Blog bewährt habt und anständig bleibt
• Eine Facebookgruppe - Bei Interesse meldet euch bei Niclas1234
• Viele Treffen - bei denen alle herzlich eingeladen sind

Also, haut in die Tasten und schreibt fleißig

[Habuda]

Hab ich irgendwo etwas vom Maßstab des F12´s geschrieben V8-Junkie?

Aber deine Idee unterstütze ich voll und ganz!

[Uncle__Sam]

@ Miep87

Ist ADHS nicht diese neu erfundene Krankheit, damit die Eltern ihre ungeliebten Bälger mit Medikamenten ruhigstellen können?

@ V8-Junkie

Ich mag „Little“ Steven Van Zandt, sowohl als Musiker als auch als Schauspieler. „Die Sopranos“ finde ich auch nicht schlecht, „Lillehammer gefällt mir bisher aber einen Tick besser, allerdings bin ich gerade erst in die erste Staffel eingestiegen, tendenziell werde ich die restlichen 5 aber wohl auch noch kaufen. Schade übrigens, dass Gandolfini tot ist.

@ Dynamix und Miep87

Habt Ihr Euch denn ein Fläschchen mitgenommen?

[V8-Junkie]

@Habuda

Na gut, so gesehen dürfte sich eine Felge von einem Matchbox F12 ausgehen.

Das geniale an meiner Idee ist, wie ich finde, das durch die Massenträgheit beim beschleunigen das Rostproblem defakto gleich mitbehoben wird.

[Maxime_Hobusch]

Ölwechsel noch nicht, aber dafür andres

[Uncle__Sam]

Mich wundert eigentlich, dass der allwissende und welterfahrene Nachwuchslandwirt dem ADHS-Kind nicht umgehend seine Hilfe angeboten hat und als Idealmotorisierung für den Polo den Deutz 545 empfiehlt. Die Karre würde wohl „etwas“ kopflastig, Power hätte sie aber reichlich.

[DeutzDavid]

Was soll den ein 545 sein?

von so nem Umbau halte ich nix

[Spiralschlauch51599]

@Uncle__Sam Du meinst ihre schlecht erzogenen? Ja kommt einem so vor.

Und nein, wir haben keine Flasche für Zuhause gekauft, denn wir haben festgestellt, dass wir das in Köln/ im Internet alles deutlich günstiger bekommen.

[Dynamix]

Warum so bescheiden anfangen? Einen 572er sollte so ein 86C locker aufnehmen können incl des dazugehörigen 4L80E. Ach was soll der Geiz, nimm lieber gleich ein verstärktes 4L85E oder gleich das brandneue 8L90, dass kriegt man sicherlich schon irgendwie an den Big Block gefummelt. Den Rest kannst ja dann vom GTR übernehmen. Und bloß nicht im Vorfeld mit dem TÜV Prüfer absprechen, könnte ja sein das er an dem Umbau was auszusetzen hätte.

@Sam: Wir haben keine Flasche mitgenommen. Die Preise im Shop waren ziemlich gesalzen, da gebe ich dem Jameson lieber zuhause eine Chance (für den halben Preis)

Selbst die teuren Sorten bekomme ich in D über die Hälfte günstiger. Das Geld gebe ich hier dann doch lieber für ein Guinnes oder was zu essen aus

[Maxime_Hobusch]

Moin erstmal

[DeutzDavid]

http://suchen.mobile.de/.../219631607.html?enforceChannel=Mobail

Sowas ist doch viel besser als ein Umbau Der steigt sogar noch im Wert jedes Jahr

Und wenn warm gefahren, eine Heizerkiste

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Der auch

[Uncle__Sam]

@ Dynamix und Miep87

Echt? Das hätte ich jetzt nicht erwartet. Für welchen werdet Ihr Euch denn entscheiden?

Zitat:

Original geschrieben von DeutzDavid

Was soll den ein 545 sein?

Ein Dieselmotor von KHD. Wie immer gilt auch hier: –> Selbst mal aktiv werden! <–

[DeutzDavid]

Kannte ich nicht

[plaustri20]

@DeutzDavid

Nochmal, weil du gestern wieder mit totalem Unwissen geglänzt hast.

Die 2.5TDI im A4 B6 waren (was allgemein bekannt ist) sehr unzuverlässig. Im B7 das selbe. Dort gab es dann Noch 2.7TDI und 3.0TDI auch die hatten häufig Probleme mit der Steuerkette. Im A6 C6 gab es dann vor allem bei den 3.0TDIs (224PS und 233PS) extreme Probleme mit den Injektoren und zusätzlich mit der Steuerkette.

Zum Facelift in 2008 (zu dem Zeitpunkt wurde der A4 B8 schon über ein Jahr gebaut) wurde dann der problemlose 3.0TDI mit 240PS eingeführt.

Im A4 B8 sind vor allem die 3.0TDI seit dem Facelift in 2011 (204PS als Fronttriebler und 245PS als quattro) empfehlenswert, da sie KEINS von den oben genannten Probleme haben.

Das ist eine komplett andere Motorengeneration.

Und einen Audi 3.0TDI V6 aus 2014 mit einem VW 2.8 VR6 Benziner aus 1994 zu vergleichen. Ist das dein Ernst?!

[apfelgruener]

Guten Morgen ihr Treckermotor Experten

Bittet haltet doch in Zukunft eine Armlänge Abstand von einander!

[Uncle__Sam]

Zitat:

Original geschrieben von plaustri20

Und einen Audi 3.0TDI V6 aus 2014 mit einem VW 2.8 VR6 Benziner aus 1994 zu vergleichen. Ist das dein Ernst?!

Wenn man die bisherigen Vergleiche – e.g. Chevrolet Corvette vs Deutz F3L912 Traktor, Ford F-150 vs Audi V8, Chevrolet Suburban vs Lada Niva – dieses Herrn mal heranzieht würde ich sagen: Ja, selbstverständlich war das sein Ernst.

[Dynamix]

Was soll der Deutz besser können als die Corvette? Überrunden lassen?

[Telsch]

Nochmal zur Richtigstellung zu dem ADHS Thema.

Nur weil es früher nicht bekannt war, heißt das nicht dass es das nicht gab

Man hat viel darüber gelesen in letzter Zeit, dass es das nicht gäbe und nur dazu verwendet würde um die Kinder ruhig zu stellen. Klar gibt es diesen Fall genauso.

Aber es gibt diese "Krankheit" wirklich und diese lässt sich auch ärztlich diagnostizieren. Man muss halt mal zu einem Arzt der auf sowas spezialisiert ist.

Nicht jedem dahergeschriebenen Artikel glauben und nur wiedergeben, sondern dann schon mal näher mit beschäftigen

PS: Ich nehm die Corvette

[Uncle__Sam]

@ Dynamix

Da fragst Du am besten den Nachwuchslandwirt, ich vermute aber mal: Einfach alles!

Anderes Thema: In BaWü ist heute Feiertag. Das hätte ich beinahe verpasst, wenn mich gestern nicht ein Kollege, der das Allgäu betreut, auf die Spur gebracht hätte, wäre ich wohl nach Konstanz gefahren um dann beim Kunden vor verschlossenen Türen zu stehen…

Ich mag BaWü!

Noch 'n anderes Thema:

Mich würde mal die Meinung von Young- und Oldtimern Eignern zur „stilechten“ Aufbewahrung vom Bordwerkzeug interessieren. Nicht immer ist das Bordwerkzeug beim Alteisen ja vorhanden und in den seltensten Fällen ausreichend. Worin bewahrt Ihr Euer kleines, mobiles Schrauberset auf? Ich habe mir für die Landyacht bei eBay mal einen alten Geigenkasten besorgt und fahre darin zwar keine „Chicago-Typewriter“ spazieren, dafür aber andere „Eisenwaren“. Wie sieht's bei Euch aus?

[Habuda]

Kleines, mobiles Schrauberset?

Habe ich nicht. Habe noch nicht einmal einen Wagenheber oder ein Ersatzrad drin. Ich vertraue auf mein Glück und auf die gute alte Technik des E30

[Uncle__Sam]

@ Habuda

Dein E30 hat dann aber keinen M20B20?

Andererseits hilft bei dem Motor auch kein kleines Werkzeugset, da braucht's dann eher den ADAC mit einem ordentlichen Abschleppwagen und 'ne professionelle Werkstattausrüstung…

[Habuda]

Nein, habe einen M20B25

[Bayernlover]

Im Kofferraumboden.

[Jacko95]

Bei mir liegt auch das ein oder andere im Kofferraumboden...

Öl, Wischwasser (bin immer zu blöd es daheim aufzufüllen ), ein Reihe an Schraubenziehern, ein paar Lappen und noch so ein bisschen Kleinkram. Um einen bei 180 abgeflogenen Turboschlauch wieder drauf zu bekommen reichts jeden falls

[DeutzDavid]

Bordwerkzeug gehört zum Audi ein Reserverad, Wagenheber und Schlüssel

Hab ein vollwertiges Reserverad auf Alufelge drin.

Beim Niva:

Zitat:

1x Luftpumpe mit Aufstecknippel zum Durchblasen von Leitungen

1x Wagenheber

1x Handlampe

1x Anwerfkurbel

2x Montiereisen (groß)

In einer Werkzeugtasche verstaut:

1x Manometer mit Schutzhülle

1x Stück Schlauch zum Bremsentlüften

1x Fühllehre für Zündunterbrecher

1x 12er Inbus

1x Kombischraubenzieher Schlitz/Kreuz

1x Zündkerzenschlüssel

1x Radmutternschlüssel mit Stemmspitze

1x Rohrschlüssel 8x10

1x Rohrschlüssel 17x19

1x Schraubenschlüssel 8x10

1x Schraubenschlüssel 13x17

1x Schraubenschlüssel 22x24

1x Schraubenschlüssel 17x19

1x Schraubenschlüssel 12x13

1x Flachzange verstellbar

1x Räumdorn 8x150

[DeutzDavid]

Zitat:

Die 2.5TDI im A4 B6 waren (was allgemein bekannt ist) sehr unzuverlässig. Im B7 das selbe. Dort gab es dann Noch 2.7TDI und 3.0TDI auch die hatten häufig Probleme mit der Steuerkette. Im A6 C6 gab es dann vor allem bei den 3.0TDIs (224PS und 233PS) extreme Probleme mit den Injektoren und zusätzlich mit der Steuerkette.

Zum Facelift in 2008 (zu dem Zeitpunkt wurde der A4 B8 schon über ein Jahr gebaut) wurde dann der problemlose 3.0TDI mit 240PS eingeführt.

Im A4 B8 sind vor allem die 3.0TDI seit dem Facelift in 2011 (204PS als Fronttriebler und 245PS als quattro) empfehlenswert, da sie KEINS von den oben genannten Probleme haben.

Das ist eine komplett andere Motorengeneration.

Ab 2003 gab es verstärkte Nockenwellen, kenne 2.5 TDI mit über 300.000km und dem ersten Motor. Die 2.7 TDI haben gar keine Probleme, die laufen. Nenn mir mal einen Fall (bestätigt) wo beim 2.7 TDI eine Steuerkette gerissen ist. Beim 2.5 TDI fnden die Werkstattmeister im VW Netzwerk einen Eintrag, bei einem Schaden auf die verstärkte Welle zurückzugreifen.

Die neuen 3.0 TDI hatten vor dem FL genau die selben Probleme, das es danach besser wurde habe ich nicht gehört

[apfelgruener]

So viel Platz hab ich im ganzen Auto nicht ...

[Uncle__Sam]

Habt Ihr das Werkzeug so im Kofferraum rumfliegen oder in einer alten Tasche, Tupperdose, Werkzeugkiste oder was auch immer untergebracht?

… noch was anderes:

Ich würde Euch gerne mal um eine Entscheidungshilfe zu einem nicht-automobilem Thema bitten:

Normalerweise weiß ich eigentlich immer ziemlich genau was ich will, diesmal fällt mir die Entscheidung aber etwas schwer.

Worum aber geht's?

Eine neue Schweizer soll her. Klar ist, es soll ein Dreizeiger-Taucher werden, an Zusatzfunktionen reicht eine Datumsanzeige, evtl. auch als Day-Date – eine Chronographen Funktion brauche ich nicht, ein mechanisches Werk ist aber zwingend.

In der engeren Wahl sind aktuell:

1. Fortis B-42 Marinemaster (42mm, Wasserdicht bis 200m, Swiss Made, Schweizer 2836-2 Werk, Stahl mit Stahlarmband)
2. Longines Legend Diver (42mm, Wasserdicht bis 300m, Swiss Made, Schweizer Longines L633 Kaliber auf ETA 2824-2 Basis, Stahl mit Gewebearmband)
3. Sinn U1 SDR (44mm, Wasserdicht bis 1.000m, Made in Germany, Schweizer Selitta SW 200-1 Werk, Stahl mit Stahlarmband)

Welche würdet Ihr wählen?

[plaustri20]

@deutzdavid

Ich kenne einen 2004er A6 Avant 2.5TDI in der 163PS-Version der mit 190.000km eine eingelaufene Nockenwelle hatte. (Das die VEP auch noch kaputt ging, passt nur ins Bild zum - mit recht wenig empfohlenen - 2.5TDI)

Zum 2.7TDI einfach das Bild aus dem Anhang ansehen - hab ich wahllos herausgegriffen, gäbe noch andere Beispiele.

Und zum dritten Mal: bei den neuen 3.0TDI (im B8 grundsätzlich) gibt es KEINE Probleme mit der Steuerkette oder den Injektoren.

Willst du es nicht verstehen oder kannst du es nicht verstehen?

Bild

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[Habuda]

2

[DeutzDavid]

Wir reden von A4, nicht von A6 2.7 TDI

Im B8 gibt darüber hinaus beim 3.0 TDI noch ein bekanntes TDI Problem

Zitat:

...nicht zu vergessen beim B8K 3.0TDI:

}AGR-Kühlerdefekt mit schleichendem Kühlwasserverlust{ (tritt meist >60.000km auf, gibt im Forum ein paar treads hierüber...)

Zitat:

danke erstmal, da wir gerade dran sind, mir sind folgende Probleme beim 3.0tdi bekannt:

- Wasserpumpe

- Injektoren

-saugrohrklappen

-agr- kühler

-agr Ventil

-kettenspanner /kette

- hydraulisches Motorlager

-dpf filter

- dpf differenzdrucksensor

Aber haben vermutlich alle keine Ahnung, man braucht auch nicht auf die hören die TDI schon länger fahren, warum auch

[Uncle__Sam]

@ Habuda

Danke!

Fortis: 0

Longines: 1

Sinn: 0

[plaustri20]

Jein, wenn du oben Genauer gelesenen hättest, wäre die vielleicht aufgefallen, dass ich von A4 B7 und A6 C6 spreche - hinsichtlich des 2.7TDI.

[DeutzDavid]

Beim A6 ist das wieder was anderes, im A4 B7 gibts keine Probleme damit

Das A4 Forum hat sicher auch keine Ahnung

[plaustri20]

Tatsächlich, dieses Problem gibt es.

Und ganz ehrlich, jetzt höre ich auf mit dir zu diskutieren. Du suchst einfach ständig ein paar Thesen bei Google und hinterfragst gar nichts Bzw. hast (wie ich vermutet habe) keine Ahnung.

Ganz ehrlich: wenn ich schon die Klappe aufreiße, dann sollte wenigstens was von Relevanz kommen und keine gequirlte schei*e.

So, ich haben fertig.

[DeutzDavid]

Von mir aus, wir reden nochmal in 150.000km

[el lucero orgulloso]

Ich habe mir die Uhren jetzt zig mal angeschaut - die Sinn fällt für mich etwas ab, aber Longines und Fortis halte ich beide abwechselnd für die schönste. Schwierig!

Da kommt es auch etwas darauf an, welche einfach besser zu dir passt - was ich schwer bewerten kann.

[Jacko95]

@uncle_sam:

Die 1 sieht man i ähnlichem Design ja fast überall, die 3 find ich nicht schön also bitte die 2

Will mir auch schon ewig eine Uhr zulegen, habe nämlich keine und kommt schon stylisch im Büro wie ich finde, aber es hängt mal wieder wie fast immer am Geld...

[plaustri20]

Gerne.

Du kannst auch bei bedarf im B8 Forum nachfragen. Da gibt's einige sehr versierte User (u.a. Mehrere Audi-Mitarbeiter) die dir deine Thesen widerlegen können.

Da du aber gefühlt schlauer als jeder hier bist, wirst du das nicht machen und hoffentlich deine teils abstrusen Meinungen nicht öffentlich raus Posaunen. Da könnte ich für nichts garantieren.

Glaub es einfach: Audi hat aus den ersten V6 TDI gelernt und die angesprochenen Schwächen ausgemerzt.

[Habuda]

So teuer ist doch eine gute Uhr nicht.

Habe 2 hier.

Einmal eine Citizen für ca. 230€ und dann eine Boccia für 170€.

[Jacko95]

Jo aber für einen allein lebenden Azubi mit einem Auto das gerade ungesund viele Kopfschmerzen verbreitet nicht drin