Scotty18- Blog

Berganfahrassistent / HillHolder nachrüsten im A4 A5 8k/8T

[Scotty18]

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Hold Assist Taster

Nachrüstung des Berganfahrassistent / Hill Holder im A4 A5  (Sportback/Cabrio/Coupe) Q5 

hier eine weitere Anleitung zum Nachrüsten des Berganfahrassistenten im A5 / A4 .

Beschreibung :

(siehe auch Kurzeschreibung AUDI BDA - klick- )

Komfortabel gehalten: Der Anfahrassistent hält das Fahrzeug nach dem Anhalten und verhindert so automatisch bei Steigungen oder im Gefälle das Wegrollen. Zum Anfahren ist keine Handbremse nötig, das Anfahren wird somit noch komfortabler.

Der Anfahrassistent hält an Steigungen oder im Gefälle das Fahrzeug nach dem Anhalten zeitlich unbegrenzt. Das System wird per Tastendruck aktiviert und ermöglicht dem Fahrer ein komfortables Anfahren – ganz ohne Betätigung der Handbremse. Steht das Fahrzeug längere Zeit mit aktiviertem Anfahrassistent, wechselt das System automatisch zur elektromechanischen Parkbremse. Zum erneuten Anfahren muss die Handbremse nicht betätigt werden.

Der Anfahrassistent ist Teil des ABS-ESP-Steuerungssystems. Nach dem Loslassen des Bremspedals bleibt der Hydraulikdruck erhalten, d. h. die Bremsbacken bleiben durch die Hydraulik vorne und hinten an den Bremsscheiben. Die elektromechanische Parkbremse ist bei diesem Vorgang nicht in Betrieb. Die Vorteile: Eine schnellere Reaktionszeit, weniger Geräuschentwicklung und Bremswirkung auf alle vier Räder, sowie erhöhter Komfort. Der Anfahrassistent ist nur in Verbindung mit einer elektromechanischen Parkbremse erhältlich.

Teilenummern :

Parkbremstaster+Bergassi :   8K1 927 225 C WEP   1x

Pin ABS                         :     000 979 025 E          1x

Pin Parkbremstaster         :    000 979 009 E          2x

Anschluss am Stecker Parkbremse :     ==== >  ABS - Steuergerät  // ( Zündungsplus)

(der org. Stecker der für die Parkbremse jetzt schon liegt kann bleiben, es werden lediglich die Pins mit dazu gesteckt // siehe Fotos)  -  Am ABS-Steuergerät sind die Pins FREI 

Pin 10 Stecker Parkbremstaster  ==> Pin 16 am ABS Stg. (das ist die optische Rückmeldung (led) am Taster)

Beim A4 Avant Mj 2007 sowie ggf bei anderen Modelle (auf den A5 trifft dieses NACH Mj 08er nicht zu) kann es sein das hier der Pin 16 ODER 36 -je nach Ausstattung zu verwenden ist- dies bitte immer vorher an Hand der passenden Stromlaufpläne überprüfen!!!)

Audi Q5 ---> immer Pin 36 am ABS-Stg

Pin 12 Stecker Parkbremstaster ==>  Pin 8  am ABS Stg.

Pin 11 Stecker Parkbremstaster ==>  Zündungsplus am Sicherungskasten / Fahrerseitig ( od. Sicherungsträger 4  Steckplatz 9 Orginal)

Alternativ Parallel auf einen bestehenden Zündungsplus legen.

Der Einbau und Verlegung der Kable :

Ausbau der Mittelkonsole - MMi Bedieneinheit oder bei Radio Concert die Blende  :

Am Schaltknauf den Rahmen hochziehen

(bei DSK die Ganganzeige ebenfalls ausclipsen und den Stecker abziehen)

Klimasteuererät ausbauen (dazu Mmi oder Radio Einheit rausziehen) (damit man die MMi Einheit leichter rausbekommt)

MMi nach oben rausclipsen und Stecker abziehen

der alter Parkbremstaster lässt sich von unten dann ebenfalls ausclipsen

neuen Einsteckern (passt 1 zu 1 )

Die Kabel in den Stecker laut Belegungsplan einpinnen 

Für den Kabelweg habe ich das Kabel entlang des Mitteltunnels nach vorne in den Fahrerfussraum gelegt, von da aus richtung Bordnetzsteuergerät und dann durch den Wasserkasten nach oben in den Motorraum.

Von dort aus durch die bestehenden Kabelführungen zum ABS Stg.

UPDATE :  (FOTOS zur Kabeldurchführung siehe ENDE der Bildergalarie) 

WICHTIG !!!:

Beim einpinnen im Stecker des ABS Stg. auf die Verriegelung achten- diese muss 100% entrastet sein (es steht OPEN / CLOSE drauf) - durch verschieben lässt dieser sich verstellen ! 

Ebenfalls ist darauf zu achten das man die Pins an der Richtigen Positon einpinnt (siehe Stecker Belegung in den Fotos in der Galarie) od. KLICK

Codierung :  

(es sind nicht ALLE ABS Stg. HillHolder fähig, dies ist über die Codierung zu testen, nimmt er die Codierung an so ist das Stg fähig) - Die Codiervorgabe in VCDS kann durchaus angezeigt werden- es wenn er die Codierung annimmt ist es fähig.

Dank mehrer Nachrüstungen an diversen Modellen A4 S4 A5 S5 etc - kann ich sagen das bei neuren Modellen es bisher IMMER problemlos war ! 

Es ging bisher nicht bei einer A4 Limo aus 2007 - ohne RDK .

Steuergerät 3 (ABS/ESP)

Lange Codierung 10  ==> Byte 1 :  

         Bit 6

                               Bit auf 1 setzen

(0=nicht verbaut, 1=verbaut)

Ab Werk wird das System NICHT mit DSG / Automatik angeboten - ein "Versuch" steht hier nächste Woche an, ich denke aber er wird Positiv ausfallen! 

Nach richtigen Verkabeln und Codieren - Motor starten - Anschnallen ; den taster drücken und dann sollte es funktionieren

Bei aktivem System leuchtet die Kontrollleuchte am Taster  - das "P" der Parkbremse wird grün wenn es aktiv ist und der Bremsdruck gehalten wird .

EInbauzeit ~ 1-2std.

Teilekosten ~ 35€ (Pins+Taster) 

Auf Wunsch verbaue ich das System auch bei mir vor Ort 

Gruss ANDY

[medeni]

Hallo Scotty18

Eine Frage wenn du weist ob mit meinem ABS St. Teilnummer 8k9614517L kann man das Hill Hold nachrüsten?

Danke

Mfg

Gregulja

[Scotty18]

welches modelljahr ist deiner ?

[medeni]

Hallo

2011

Mfg

Gregulja

[Turboschlumpf136213]

Ächz. Den Hill-Holder einzubauen ist schwieriger, wie die abblendenden Spiegel ...

Wie werden denn die Kontakte am ABS-Stecker entriegelt? Den violetten Teil nach außen schieben? Man sieht bei mir leider kaum hin, weil der Kabelbaum so kurz ist, dass man den Stecker kaum 2 cm bewegen kann...

[Scotty18]

ja das ganze vorne am ABS Stg . ist etwas fummelig, du musst die Verriegelung des Steckers "nach oben" schieben dann die pins einpinnen, dabei von der Rückseite auf den stecker schauen und nicht verzählen ..

danach einpinnen und wieder verriegeln. Je nach Motor alles relativ fummelig da vorne.

[Turboschlumpf136213]

Danke, Scotty! So, jetzt ist das Ding drin (5 Stunden rumgefummelt). Also, beim 3.0TDI ist's *sehr* fummelig. Am ABS-Stecker kaum Platz und wenn man die Kabel dann auch noch möglichst original und unauffällig verlegen will (also mit Gewebeband umwickelt und durch die ganzen Gummitüllen durch) ist's echt 'ne Quälerei, das Zeugs in den Innenraum zu bringen ... Zugdraht und Silikonspray sind unentbehrlich.

Morgen muss ich noch bis in den Kofferraum vordringen, um die Spannung anzuschliessen. Mach ich aber nur, weil ich wegen des Rückfahrsignals zum Innenspiegel eh' da hin muss - und dann ist aber alles 100% 'orschinaaal' verkabelt ...

[Scotty18]

alles eine Sache der Übung ... ich brauch ca. 45min für komplett nachrüsten...

[Meister_iks]

Hi mein A5 ist bj 12.2007 hab es versucht zu Codieren aber leider zeigt er mir Fehler 31 an nimmt er leider nicht an also es müsste ja funktionieren auch bevor ich die kabel verlegt habe Richtig?

[Scotty18]

vorhin login code eingeben?

es MUSS vorher codierbar gehen- wenn nicht ist dein STg nicht fähig!

[Meister_iks]

Aso schade trotzdem danke

[Scotty18]

Hast du RDK ab werk ?

[Meister_iks]

RDK? sorry kenn nicht alle abkürzunge

[Scotty18]

reifendruckkontrollsystem

[Meister_iks]

nein RDK hab ich nicht

[tsmike]

Habe nun meinen S5 mit dem Assistenten und finde es echt doof das ich bei einem S5 das Ding jedesmal von Hand neu aktivieren muss.

Beim S3 den ich auch noch habe ist das ganze weder ein noch ausschaltbar und tut genau das was man erwartet. Jedenfalls wenn man Bergauf steht

Bin mir jetzt gar nicht sicher aber ist es beim S5 so dass das Ding auch Berg ab funtioniert? Finde ich zwar sinnlos aber eben jeder wie er will.

[Scotty18]

ja geht da acuh bergab- egal wann er hält den bremsdruck immer (wenn aktiviert) - und man muss es auch vor jeder fahrt aktivieren geht nicht anders...

beim A3 ist das system "sinnlos" ...

[Turboschlumpf136213]

Da muss ich auch noch was fragen: Bei mir haut der imme den Bremsdruck rein, sobald das Auto steht, egal ob am Berg oder in der Ebene. Ist echt lästig, weil ich so das System nicht dauernd aktiviert lassen kann, dauert ja doch einen kurzen Moment, bis die Bremse aufmacht und speziell beim Rangieren ist das unmöglich so.

Ist das echt so gedacht?

[Scotty18]

sofern du das System aktiviert hast- ist es so- das es immer im Stand aktiv ist- es sei denn du rollst ohne Bremsdruck bis auf "0" aus...

du kannst das system doch einfach über den Taster deaktivieren

gruss

andy

[Turboschlumpf136213]

Ich denke, Audi hätte halt auch noch 'nen Neigungssensor spendieren können und damit die Funktion automatisch nur *am Berg* aktivieren. So einen Tilt-Sensor hat heutzutage ja jedes Handy und jeder Gameboy...

Die ESP-Sensorik wird nicht gehen, weil die ja vmtl. nur Gierraten in Bewegung misst und im Stand keine Aussage mehr machen kann.

Hmmm... Da kommt mir aber die Idee, dass man sich aber doch ein kleines Platinchen ausdenken könnte, das quasi automatisch den Schalter betätigt ... Mal überlegen ...

[Scotty18]

was macht das für einen sinn ?ich habe damit kein problem? wenn ich damit rangieren muss dann deaktiviere ich es eben über den taster wieder ?!

[Turboschlumpf136213]

Ich hätte es eben gerne quasi dauernd aktiv, ohne an den Taster denken zu müssen. Dann darf es aber nur dann aktiv sein, wenn ich an einer Steigung anhalte.

Hab' mich auch ein wenig bzgl. Tilt-Sensoren schlau gemacht - und leider ist das nicht so einfach, weil beim Anfahren und Bremsen sowie auf unebenen Strecken hat man ja auch Einflüsse auf den Sensor. So ein "Rolling Ball"-Sensor scheidet also aus.Acceleration-Sensoren müsste man per Micro-Controller auswerten. Bosch listet aber hier ausdrücklich "hill-hold control" als Anwendungsbeispiel.

Naja, will Dein Blog nicht weiter zuspammen, aber ich forsche weiter ...

[Scotty18]

Im tiguan ist es bereits ab Start aktiv. Leider ist mir das auch beim A5 Facelift noch nicht gelungen zu codieren.

[Turboschlumpf136213]

Na, beim Tiguan gibt's ja auch die Bergabfahrhilfe. Deshalb wird der schon so einen Tilt-Sensor verbaut haben, mit dem auch das Hill-Hold regeln kann. Ich würde wetten, das im Tiguan das Ding den Bremsdruck nur an Steigungen hält.

[Scotty18]

Ich habe den HH im q5 mit bergabfahrassi nachgerüstet,auch da ist es immer aktiv und gerade bei Automatik fhz von Vorteil

[medeni]

Hallo Scotty18

Ich habe am meinem A4 alles gemacht wie ist im deinem Blog beschrieben aber leider geht nicht ich habe Über VCDS codieren lassen aber leider nicht war auch beim Audi service aber der vag-com last nicht codieren

Was ist jetzt zu machen?

Mfg

GreGulja

[Scotty18]

Dein Stg. ist dann nicht fähig! ich gehe davon aus das du keine RDK hast?

Login vorher im stg eingegeben?

gruss

Andy

[medeni]

Hallo

Mein A4 hat RDK vielleicht weis du wie ist die Nummer des Stg.?

Danke

Mfg

GreGulja

[Scotty18]

hast du den login vorher eingegeben ?

[medeni]

Hallo

Ich habe die Kabel verkabelt wie ist im deinem blog geschrieben und mit einem VCDS codieren lassen ich war auch beim VW Audi partner und haben Sie mir gesagt das die Codierung für Hillholder nur Über online geht aber der Audi last nicht codieren weil der HillHolder ist nicht original im Auto eigebaut.

Was ist ein login? Wie muss man machen?

Mfg

GreGulja

Danke

[Scotty18]

login code im stg 03 ABS eingeben unter zugriffsberechtigung ; danach codieren, vorher nimmt er diese nicht an

der login wird über vcds vorgegeben!

[medeni]

Habe gemacht abet geht nicht

[Scotty18]

dann ist dein stg. nicht fähig!

[Pingback]

Kommentiert auf: Nachrüsten Hold Assisten : Audi A4 8K

[Spannungsprüfer39195]

Hallo Andy,

ich habe folgende Frage: Hab einen A4 Bj. 02/2012 (8K), kann man da den Assi auch nachrüsten, oder gibt es da Probleme?

Hatte vor ein paar Tagen einen schmucken A6 Leihwagen, und der hatte das. Habs dadurch schätzen gelernt, ist jedoch kein Ultimatives MUST-Have

Nur falls man es nachrüsten kann beim FL.

Viele Grüße

Alex