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Berganfahrassistent / HillHolder nachrüsten im A4 A5 8k/8T

Fri Sep 30 01:51:29 CEST 2011 | Scotty18 | Kommentare (456) | Stichworte: a5 hold assist, Audi, Berganfahrassistent, Hill Holder, hold assist

Hold Assist Taster

Nachrüstung des Berganfahrassistent / Hill Holder im A4 A5 (Sportback/Cabrio/Coupe) Q5

hier eine weitere Anleitung zum Nachrüsten des Berganfahrassistenten im A5 / A4 .

Beschreibung :

(siehe auch Kurzeschreibung AUDI BDA - klick- )

Komfortabel gehalten: Der Anfahrassistent hält das Fahrzeug nach dem Anhalten und verhindert so automatisch bei Steigungen oder im Gefälle das Wegrollen. Zum Anfahren ist keine Handbremse nötig, das Anfahren wird somit noch komfortabler.

Der Anfahrassistent hält an Steigungen oder im Gefälle das Fahrzeug nach dem Anhalten zeitlich unbegrenzt. Das System wird per Tastendruck aktiviert und ermöglicht dem Fahrer ein komfortables Anfahren – ganz ohne Betätigung der Handbremse. Steht das Fahrzeug längere Zeit mit aktiviertem Anfahrassistent, wechselt das System automatisch zur elektromechanischen Parkbremse. Zum erneuten Anfahren muss die Handbremse nicht betätigt werden.

Der Anfahrassistent ist Teil des ABS-ESP-Steuerungssystems. Nach dem Loslassen des Bremspedals bleibt der Hydraulikdruck erhalten, d. h. die Bremsbacken bleiben durch die Hydraulik vorne und hinten an den Bremsscheiben. Die elektromechanische Parkbremse ist bei diesem Vorgang nicht in Betrieb. Die Vorteile: Eine schnellere Reaktionszeit, weniger Geräuschentwicklung und Bremswirkung auf alle vier Räder, sowie erhöhter Komfort. Der Anfahrassistent ist nur in Verbindung mit einer elektromechanischen Parkbremse erhältlich.

Teilenummern :

Parkbremstaster+Bergassi : 8K1 927 225 C WEP 1x

Pin ABS : 000 979 025 E 1x

Pin Parkbremstaster : 000 979 009 E 2x

Anschluss am Stecker Parkbremse : ==== > ABS - Steuergerät // ( Zündungsplus)

(der org. Stecker der für die Parkbremse jetzt schon liegt kann bleiben, es werden lediglich die Pins mit dazu gesteckt // siehe Fotos) - Am ABS-Steuergerät sind die Pins FREI

Pin 10 Stecker Parkbremstaster ==> Pin 16 am ABS Stg. (das ist die optische Rückmeldung (led) am Taster)

Beim A4 Avant Mj 2007 sowie ggf bei anderen Modelle (auf den A5 trifft dieses NACH Mj 08er nicht zu) kann es sein das hier der Pin 16 ODER 36 -je nach Ausstattung zu verwenden ist- dies bitte immer vorher an Hand der passenden Stromlaufpläne überprüfen!!!)

Audi Q5 ---> immer Pin 36 am ABS-Stg

Pin 12 Stecker Parkbremstaster ==> Pin 8 am ABS Stg.

Pin 11 Stecker Parkbremstaster ==> Zündungsplus am Sicherungskasten / Fahrerseitig ( od. Sicherungsträger 4 Steckplatz 9 Orginal)

Alternativ Parallel auf einen bestehenden Zündungsplus legen.

Der Einbau und Verlegung der Kable :

Ausbau der Mittelkonsole - MMi Bedieneinheit oder bei Radio Concert die Blende :

Am Schaltknauf den Rahmen hochziehen

(bei DSK die Ganganzeige ebenfalls ausclipsen und den Stecker abziehen)

Klimasteuererät ausbauen (dazu Mmi oder Radio Einheit rausziehen) (damit man die MMi Einheit leichter rausbekommt)

MMi nach oben rausclipsen und Stecker abziehen

der alter Parkbremstaster lässt sich von unten dann ebenfalls ausclipsen

neuen Einsteckern (passt 1 zu 1 )

Die Kabel in den Stecker laut Belegungsplan einpinnen

Für den Kabelweg habe ich das Kabel entlang des Mitteltunnels nach vorne in den Fahrerfussraum gelegt, von da aus richtung Bordnetzsteuergerät und dann durch den Wasserkasten nach oben in den Motorraum.

Von dort aus durch die bestehenden Kabelführungen zum ABS Stg.

UPDATE : (FOTOS zur Kabeldurchführung siehe ENDE der Bildergalarie)

WICHTIG !!!:

Beim einpinnen im Stecker des ABS Stg. auf die Verriegelung achten- diese muss 100% entrastet sein (es steht OPEN / CLOSE drauf) - durch verschieben lässt dieser sich verstellen !

Ebenfalls ist darauf zu achten das man die Pins an der Richtigen Positon einpinnt (siehe Stecker Belegung in den Fotos in der Galarie) od. KLICK

Codierung :

(es sind nicht ALLE ABS Stg. HillHolder fähig, dies ist über die Codierung zu testen, nimmt er die Codierung an so ist das Stg fähig) - Die Codiervorgabe in VCDS kann durchaus angezeigt werden- es wenn er die Codierung annimmt ist es fähig.

Dank mehrer Nachrüstungen an diversen Modellen A4 S4 A5 S5 etc - kann ich sagen das bei neuren Modellen es bisher IMMER problemlos war !

Es ging bisher nicht bei einer A4 Limo aus 2007 - ohne RDK .

Steuergerät 3 (ABS/ESP)

Lange Codierung 10 ==> Byte 1 :

Bit 6

Bit auf 1 setzen

(0=nicht verbaut, 1=verbaut)

Ab Werk wird das System NICHT mit DSG / Automatik angeboten - ein "Versuch" steht hier nächste Woche an, ich denke aber er wird Positiv ausfallen!

Nach richtigen Verkabeln und Codieren - Motor starten - Anschnallen ; den taster drücken und dann sollte es funktionieren

Bei aktivem System leuchtet die Kontrollleuchte am Taster - das "P" der Parkbremse wird grün wenn es aktiv ist und der Bremsdruck gehalten wird .

EInbauzeit ~ 1-2std.

Teilekosten ~ 35€ (Pins+Taster)

Auf Wunsch verbaue ich das System auch bei mir vor Ort

Gruss ANDY

Kommentare: 456

Sat Jul 19 07:47:19 CEST 2014 | Kurvenräuber42850

Hat jemand Bilder vom Anschluss des zündplus Kabels?

Ich würde schon gern die originale Stelle nutzen.

Ein notwendiger Stecker für diese Verbindung wird nicht aufgelistet.

Nur sicherungsträger 4 pin9

Dummerweise habe ich keine Beschriftung gefunden.

Auch am ABS Steuergerät möchte ich das kabel gern über den originalen weg ans Steuergerät ranführen. Nur verschwindet das Kabel links über dem Rathaus und ich weis nicht wo es wieder raus kommt bei meinem a4 2011

Gruß Holger

Sat Jul 19 17:22:04 CEST 2014 | Scotty18

den org. weg vergiss mal;dann musst du dein halben motor ausbauen und Auto zerlegen!

Im Sicherungsträger einfach an der Zündungsplus Pos. mit dem richtigen Kontakt einpinnen

5A Sicherung drauf- fertig

Sat Jul 19 22:20:24 CEST 2014 | Kurvenräuber42850

DANKE

ich möchte dafür den schwarzen sicherungshalter nehmen pos 9 wäre ACC was mein a4 nicht hat.

Welchen Kontakt muß ich da bestellen? (wäre vielleicht eine Ergänzung in der Anleitung..genau wie die 5A Sicherung.... das hilft wenn man beim freundlichen Einkaufen geht.

Habe es nun erst einmal provisorisch ohne Sicherung angeschlossen.

Mein System funktioniert nun!

Mir fehlten folgende Sachen in der Anleitung...(vielleicht als Anregung für eine Ergänzung.

- Beim stecker am Schalter...habe ich ein bisschen rumprobieren müssen um den Überwurf über den Stecker zu entfernen... hier muß man mit einem kleinen flachen Schraubendreher den kleinen pin Richtung Gehäuserand drücken damit der Stecker raus kommt. (vielleicht ein bild machen bei dem nächsten Umbau)

- Das rausziehen der Blindstopfen am ABS Stecker habe ich mit einer Nadel bewerkstelligt.

- die Blindstopfen habe ich dann durchstochen und über das Kabel geschoben..mit etwas Silkonspray konnte ich sie so wieder als Dichtung einsetzen.

- Es hat ein klein Moment gedauert bis ich raus hatte wie die Pins im ABS Stecker gehalten werden... es war nicht offensichtlich (fand ich zumindest) das man den lila Einsatz ein stück zur seite schieben musste.

(kurzes Bild wäre hilfreich gewesen)...bei mir ist es im übrigen auch PIN 18

- Die Möglichkeit ein Kontakt in den Sicherungshalter schwarz (zündplus) einzupinnen inkl. der passenden Nummer für den Kontakt wäre hilfreich...finde ich noch die eleganteste Methode..vielleicht an der Stelle noch kurz eine Erklärung wie man de

Tue Aug 12 00:49:35 CEST 2014 | Duftbaumdeuter29197

Handelt es sich hier nur um den Berganfahrassistent oder um den Hold assist?

Mit Hold assist meine ich auch das automatische Bremsen auf ebener Strecke.

Der Berganfahrassistent greift ja nur im Gefälle/Steigung, oder?

Tue Aug 12 16:18:34 CEST 2014 | Scotty18

er macht "beides" und hällt einfach nur den vorgegebenen Bremsdruck über das Pedal

Wed Aug 20 16:28:11 CEST 2014 | Duftbaumdeuter29197

OK, danke für die Antwort.

Leider wird bei mir nach der Codierung "Fehler 31, ungültiger Wertebereich" angezeigt.

Das heißt wohl das mein Steuergerät nicht fähig ist, oder?

Wed Aug 20 17:54:22 CEST 2014 | Scotty18

wenn du keine reifendruckkontrolle ab werk hast; ist es nicht fähig

Wed Aug 20 18:11:50 CEST 2014 | Duftbaumdeuter29197

Ne habe ich nicht, schade. Aber danke für die Hilfe.

Ich habe einen A4 8k Avant.

Nun habe ich über VCDS im Steuergerät der Mororelekronik gesehen das es bei Byte 1 und Bit 3-5 auf "00 Fahrzeugtyp: Limousine" steht.

Es müsste doch eigentlich auf "08 Fahrzeugtyp:Avant/Kombi", oder?

Kann ich das einfach umstellen? Verändere ich da noch etwas mit? Oder lieber so lassen?

Wed Aug 20 18:12:30 CEST 2014 | Scotty18

Die vorgaben von VCDS sind oftmals nicht korrekt!

daher so lassen wie es ist ; nicht alles was da steht stimmt auch

Wed Aug 20 18:25:56 CEST 2014 | Duftbaumdeuter29197

Ok dann lasse ich es so.

Nur aus Interesse, was verstellt sich dort denn alles?

Wed Aug 20 18:26:49 CEST 2014 | Scotty18

kann man nicht sagen

Wed Aug 20 18:34:53 CEST 2014 | Duftbaumdeuter29197

OK, danke dir für die Hilfe

Wed Aug 27 07:58:58 CEST 2014 | Schattenparker37901

Hallo zusammen,

als erstes mal vielen Dank für die übersichtliche Anleitung zum Nachrüsten.

Hab meinen A5 SB Baujahr 2010 gestern mit dem HillHolder bestückt.

Was mich allerdings extrem stört ist die sehr helle LED-Beleuchtung. Gerade nachts sticht die einem direkt ins Auge. Hier stand, dass dies so richtig ist, da die Beleuchtung vom ABS Steuergerät ausgeht.

Ist das ab Werk auch so? Oder gibt's irgendeine Möglichkeit das ganze auf die Helligkeit der restlichen Beleuchtung zu dimmen?

Da mein A5 auch eine Start/Stop Automatik mit an Bord hat, stellt der aktivierte HillHolder nun an jeder Ampel auf die Handbremse um. Wenn man viel in der Stadt unterwegs ist, wird das wohl auf Dauer nicht so gut sein oder?

Vielen Dank

Foradh

Wed Aug 27 17:04:21 CEST 2014 | Scotty18

nein die Helligkeit kann man leider nicht anpassen

ist bei mir ab werk auch so

Sat Sep 13 23:37:04 CEST 2014 | NCS2011

Hallo Andy,

vielen Dank für die gute Anleitung. Ich habe heute den HH Assistent nachgerüstet und die Kabel gezogen. Leider bin ich am ABS Stecker gescheitert. Ich konnte diesen zwar von Steuergerät abziehen, aber an die Pins bin ich nicht ran gekommen, da ich den schwarzen Deckel / dir Abdeckung nicht vom Stecker ab bekommen habe. Gibt es da einen Trick? Von unten (Kabelseite) her abziehen, von oben, schieben, oder einfach nur mit Gewalt nach hinten ziehen? Ich bin echt ratlos.

Danke für die Hilfe & Grüße,

Markus

Sun Sep 14 10:12:21 CEST 2014 | Scotty18

ist etwas fummelig aber nach oben heben und dann unter dem Bügel wegziehen

Sun Sep 14 22:08:12 CEST 2014 | NCS2011

Ja, danke. Habe es heute geschafft...

Der Trick ist: Die Abdeckung des ABS Stecker hat unten in der Nähe wo die Kabel raus kommen 2 Nasen an den Seiten. Man sieht diese, wenn man den Bügel auf 50% offen stellt. Diese muss man aushängen. dann kann man die Abdeckung abnehmen (vorher Kabelbinder entfernen). Die Silikonstopfen waren auch eine Herausforderung. Speziell da einer tiefer drin war als normal. Mit Silikonspray und schieben mir einer stumpfen Nadel von der Kontaktseite her habe ich sie dann raus bekommen. Der Stecker hat an beiden Enden eine Öffnung durch die man die rosa Stecker Verriegelung zwischen den Positionen auf und zu hin und her schieben kann (mit einem kleinen Schraubenzieher zum Beispiel). Vor dem einpinnen muss man hier entriegeln. Beim 3.0 TDI hat es sich auch als hilfreich erwiesen die Schrauben des Kühlflüssigkeitsbehälters + 1 Schlauch zu lösen, um diesen etwas auf die Sie zu schieben. Das verschafft etwas mehr Platz zum Arbeiten.

Tue Sep 16 13:52:09 CEST 2014 | NCS2011

Hier noch ein interessanter Link zu den Bestellnummern der verschiedenen Sicherungshalter:

http://wbo2forum.com/viewtopic.php?...

Fri Oct 03 11:07:29 CEST 2014 | Spiralschlauch133767

Hallo

muss nochmal fragen ob die Nachrüstung nur klappt wenn man das RDK System hat. Wenn nicht ist es nur wichtig das man das passende ABS-ESP-Steuerungssystems hat. Kann man nochmal hier sagen was die genauen Voraussetzungen sind für die Nachrüstung.Also Bj Austattung usw. Wäre sehr nett. vielen dank mfg stefan

Fri Oct 03 11:52:48 CEST 2014 | Scotty18

RDK muss vorhanden sein- sonst ist das ABS stg nicht fähig!

Tue Nov 11 13:57:19 CET 2014 | Trackback

Kommentiert auf: Audi A4 B8:

Anfahrassisten vom A3-FL im A4 möglich?

[...] wenn du Reifendruckkontrollsystem hast Problemlos machbar

http://www.motor-talk.de/.../...chruesten-im-a4-a5-8k-8t-t3501983.html

[...]

Artikel lesen ...

Mon Dec 01 19:50:57 CET 2014 | Achsmanschette37250

Hallo ich möchte bei meinem Audi Avant 8k bj. 2011 hilllholder nahchrüsten, wie kann ich es prüfen ob es bei mir geht.

Mfg

Sun Dec 14 20:15:44 CET 2014 | small1980

Hallo,

sehr gute Anleitung....funktioniert es auch bei S5 Facelift Bj. 2012 mit S-Tronic?

Wurde das mittlerweile erfolgreich getstet?

Ist die Pinbelegung die gleiche?

MfG

small1980

Sun Dec 14 20:16:41 CET 2014 | Scotty18

ja funktioniert problemlos

auch die Pin Belegung sollte sich hier nicht geändert haben

Sun Jan 11 08:55:19 CET 2015 | Trennschleifer49477

Hallo Andy,

Dein Angebot ist ok, würde aber gerne wissen wo Du Wohnst, um zu sehen ob ich dem Angebot nachgehen kann.

Wenn's in meiner Nähe ist dann gerne. Ich Wohne in Rosenheim, also süd-östlich von München.

Danke für Deine Antwort.

Gruss

Pupilik

Sun Jan 11 11:15:30 CET 2015 | Scotty18

45770 Marl- etwas weiter weg

Sun Feb 01 10:14:44 CET 2015 | Peeet

Andy und anderen leute,

(Mine Deuts war nicht so gut, komme aus die Niederlande).

30-3-14 habe ich ihre beratung in diese blog (site 3) gevragt

Freitag 30-1-15 habe ich in mine A5 Sportback MY2013 ein 1AT retrofit vor 1AS

Von 1AS - 8K0614517GF nach 1AT – 8K0 614517GH

Alles wahr super gelaufen .

- Instalieren

- Coderen

- Calibreren

RDK habe ich frei codeerd und ist operational.

Nexste woche retrofit ich die bergassist

Alle info in mine retrofit topic auf Niederlandische AudiForum -> http://www.audiforum.nl/.../...verse-retrofits-in-post-1-a-83.html?...

Danke Peeet

Sun Feb 01 10:33:40 CET 2015 | Scotty18

Dank je wel voor je antwoord. En de groeten van Roy!

Had al gehoord dat Roy je nog even geholpen had.

Gruss Andy

Sun Feb 01 12:59:48 CET 2015 | Peeet

Ok kan ook in het Nederlands.

Had de ABS pomp gekocht met 27.000 km en 3 maanden garantie.

Is het 1AT Audi partnummer, dat in dezelfde periode is geleverd als de 1AS.

Zie PDF

De ABS pomp, door de Audi dealer hydrolisch laten inbouwen.

Zelf de codering en de calibratie gedaan.

Live contact met Roy via de whatsapp, voor de calibratie.

Groeten, Peeet

Ekta-abs
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Mon Feb 02 08:46:05 CET 2015 | Standspurpirat28386

Hallöchen, ich habe hier einen A5 MJ 2015... Ob die Nachrüstung hier auch funktioniert? Ist das dann auch die "große Variante" ? Die kleine Anfahrhilfe am Berg ist ja Serie... Vielen Dank für die Hilfe!