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Berganfahrassistent / HillHolder nachrüsten im A4 A5 8k/8T

Fri Sep 30 01:51:29 CEST 2011 | Scotty18 | Kommentare (456) | Stichworte: a5 hold assist, Audi, Berganfahrassistent, Hill Holder, hold assist

Hold Assist Taster

Nachrüstung des Berganfahrassistent / Hill Holder im A4 A5 (Sportback/Cabrio/Coupe) Q5

hier eine weitere Anleitung zum Nachrüsten des Berganfahrassistenten im A5 / A4 .

Beschreibung :

(siehe auch Kurzeschreibung AUDI BDA - klick- )

Komfortabel gehalten: Der Anfahrassistent hält das Fahrzeug nach dem Anhalten und verhindert so automatisch bei Steigungen oder im Gefälle das Wegrollen. Zum Anfahren ist keine Handbremse nötig, das Anfahren wird somit noch komfortabler.

Der Anfahrassistent hält an Steigungen oder im Gefälle das Fahrzeug nach dem Anhalten zeitlich unbegrenzt. Das System wird per Tastendruck aktiviert und ermöglicht dem Fahrer ein komfortables Anfahren – ganz ohne Betätigung der Handbremse. Steht das Fahrzeug längere Zeit mit aktiviertem Anfahrassistent, wechselt das System automatisch zur elektromechanischen Parkbremse. Zum erneuten Anfahren muss die Handbremse nicht betätigt werden.

Der Anfahrassistent ist Teil des ABS-ESP-Steuerungssystems. Nach dem Loslassen des Bremspedals bleibt der Hydraulikdruck erhalten, d. h. die Bremsbacken bleiben durch die Hydraulik vorne und hinten an den Bremsscheiben. Die elektromechanische Parkbremse ist bei diesem Vorgang nicht in Betrieb. Die Vorteile: Eine schnellere Reaktionszeit, weniger Geräuschentwicklung und Bremswirkung auf alle vier Räder, sowie erhöhter Komfort. Der Anfahrassistent ist nur in Verbindung mit einer elektromechanischen Parkbremse erhältlich.

Teilenummern :

Parkbremstaster+Bergassi : 8K1 927 225 C WEP 1x

Pin ABS : 000 979 025 E 1x

Pin Parkbremstaster : 000 979 009 E 2x

Anschluss am Stecker Parkbremse : ==== > ABS - Steuergerät // ( Zündungsplus)

(der org. Stecker der für die Parkbremse jetzt schon liegt kann bleiben, es werden lediglich die Pins mit dazu gesteckt // siehe Fotos) - Am ABS-Steuergerät sind die Pins FREI

Pin 10 Stecker Parkbremstaster ==> Pin 16 am ABS Stg. (das ist die optische Rückmeldung (led) am Taster)

Beim A4 Avant Mj 2007 sowie ggf bei anderen Modelle (auf den A5 trifft dieses NACH Mj 08er nicht zu) kann es sein das hier der Pin 16 ODER 36 -je nach Ausstattung zu verwenden ist- dies bitte immer vorher an Hand der passenden Stromlaufpläne überprüfen!!!)

Audi Q5 ---> immer Pin 36 am ABS-Stg

Pin 12 Stecker Parkbremstaster ==> Pin 8 am ABS Stg.

Pin 11 Stecker Parkbremstaster ==> Zündungsplus am Sicherungskasten / Fahrerseitig ( od. Sicherungsträger 4 Steckplatz 9 Orginal)

Alternativ Parallel auf einen bestehenden Zündungsplus legen.

Der Einbau und Verlegung der Kable :

Ausbau der Mittelkonsole - MMi Bedieneinheit oder bei Radio Concert die Blende :

Am Schaltknauf den Rahmen hochziehen

(bei DSK die Ganganzeige ebenfalls ausclipsen und den Stecker abziehen)

Klimasteuererät ausbauen (dazu Mmi oder Radio Einheit rausziehen) (damit man die MMi Einheit leichter rausbekommt)

MMi nach oben rausclipsen und Stecker abziehen

der alter Parkbremstaster lässt sich von unten dann ebenfalls ausclipsen

neuen Einsteckern (passt 1 zu 1 )

Die Kabel in den Stecker laut Belegungsplan einpinnen

Für den Kabelweg habe ich das Kabel entlang des Mitteltunnels nach vorne in den Fahrerfussraum gelegt, von da aus richtung Bordnetzsteuergerät und dann durch den Wasserkasten nach oben in den Motorraum.

Von dort aus durch die bestehenden Kabelführungen zum ABS Stg.

UPDATE : (FOTOS zur Kabeldurchführung siehe ENDE der Bildergalarie)

WICHTIG !!!:

Beim einpinnen im Stecker des ABS Stg. auf die Verriegelung achten- diese muss 100% entrastet sein (es steht OPEN / CLOSE drauf) - durch verschieben lässt dieser sich verstellen !

Ebenfalls ist darauf zu achten das man die Pins an der Richtigen Positon einpinnt (siehe Stecker Belegung in den Fotos in der Galarie) od. KLICK

Codierung :

(es sind nicht ALLE ABS Stg. HillHolder fähig, dies ist über die Codierung zu testen, nimmt er die Codierung an so ist das Stg fähig) - Die Codiervorgabe in VCDS kann durchaus angezeigt werden- es wenn er die Codierung annimmt ist es fähig.

Dank mehrer Nachrüstungen an diversen Modellen A4 S4 A5 S5 etc - kann ich sagen das bei neuren Modellen es bisher IMMER problemlos war !

Es ging bisher nicht bei einer A4 Limo aus 2007 - ohne RDK .

Steuergerät 3 (ABS/ESP)

Lange Codierung 10 ==> Byte 1 :

Bit 6

Bit auf 1 setzen

(0=nicht verbaut, 1=verbaut)

Ab Werk wird das System NICHT mit DSG / Automatik angeboten - ein "Versuch" steht hier nächste Woche an, ich denke aber er wird Positiv ausfallen!

Nach richtigen Verkabeln und Codieren - Motor starten - Anschnallen ; den taster drücken und dann sollte es funktionieren

Bei aktivem System leuchtet die Kontrollleuchte am Taster - das "P" der Parkbremse wird grün wenn es aktiv ist und der Bremsdruck gehalten wird .

EInbauzeit ~ 1-2std.

Teilekosten ~ 35€ (Pins+Taster)

Auf Wunsch verbaue ich das System auch bei mir vor Ort

Gruss ANDY

Kommentare: 456

Tue Jun 27 18:25:54 CEST 2017 | Batterietester17089

Okay, danke

Tue Jul 04 07:37:52 CEST 2017 | Kurvenräuber135890

Hallo zusammen,

Hillholder erfolgreich nachgerüstet, funktioniert gut mit Multitronic, nur gerade bei Multitronic aus meiner Sicht, so gut wie nicht zu gebrauchen....

Eine Frage hätte ich aber noch :

Wenn ich AutoHold aktiviere , muss da der Knopf (Leiche) nicht grün leuchten ?

Bei mir ist es nicht der Fall...

MfG Alex

Tue Jul 04 07:39:58 CEST 2017 | Scotty18

ja muss leuchten sonst falsch angeschlossen

Tue Jul 04 07:58:42 CEST 2017 | Kurvenräuber135890

Was könnte ich denn falsch anschließen ?

Wenn ich es an ABS falsch angeschlossen hätte , würde das nicht funktionieren , oder ?

Ansonsten geht's auf Kl. 15 ... ist auch angeschlossen...

Im Tacho leuchtet das Symbol für AutoHold grün , Knopfleuche nicht ...

Tue Jul 04 08:03:30 CEST 2017 | Scotty18

ABS falsch angeschlossen

Tue Jul 04 08:27:53 CEST 2017 | Kurvenräuber135890

Ok danke , kontrolliere ich bei Gelegenheit

Fri Jul 14 17:52:02 CEST 2017 | CruiseController91

Hallo, ich habe eine Frage bezüglich der Nachrüstung des Auto-Hold in einem 2015er A4 B8 Facelift !

Die Schalter mit dem Hill-Hold Taster sind sauteuer, alternativ gibt es die Möglichkeit über e*ay den eines Rechtslenkers zu kaufen, Teilenr. : 8K2 927 225 C

Ohne das "WEP" dahinter. Achtung, er ist von einem 2009er S5, also anderes Modell sowie VFL !

Kann ich diesen Schalter in meinem Linkslenker verwenden zur Nachrüstung ? Obwohl ich ja im FL den Schalter mit der Endung D haben sollte und nicht den alten mit Endung C ??

Ich bedanke mich für deine Hilfe.

Fri Jul 14 17:53:30 CEST 2017 | Scotty18

was macht das für ein sinn ?

Fri Jul 14 17:57:37 CEST 2017 | CruiseController91

Ich weiß nicht genau auf was du dich beziehst, dieser besagte Schalter ist gebraucht erhältlich und somit günstiger, original ist er extrem hochgestuft worden im Preis. Allerdings ist er eben aus einem Rechtslenker. Wenn diese identisch sind, ist es ja OK, oder ?

Fri Jul 14 17:59:11 CEST 2017 | Scotty18

und links willst du den EPB Taster lassen?

entweder richtig oder gar nicht .. wegen den paar € ?

Fri Jul 14 18:02:20 CEST 2017 | CruiseController91

Nein, der Schalter soll einfach ausgetauscht werden. Natürlich soll der Schalter dahin wo der alte auch war, also links Deswegen die Frage, hätte ja sein können das du sowas schonmal gemacht hast und es hierbei Komplikationen gibt.

Fri Jul 14 18:37:17 CEST 2017 | Scotty18

nein; ich verbaue ihn immer links so wie es org ist

Sat Aug 05 12:19:49 CEST 2017 | Achsmanschette50782

Hi, gibt es einen Trick, wie man den Stecker am Abs Steuergerät öffnet? Lg Tom

Sat Aug 05 14:30:23 CEST 2017 | Scotty18

trick nicht; Verriegelung lösen und kappe abziehen

Sun Aug 06 12:46:13 CEST 2017 | CruiseController91

Ich möchte hier einen Tipp geben bezüglich des Schalters. Dieser ist empfindlich teuer, und gebraucht in ebay etc. selten. Wer die Nachrüstung plant und etwas sparen möchte kann den Taster bei A-Tech Parts NL bestellen. Die Lieferung dauert etwas länger, weil eben aus der Niederlande, aber dort gibts den Schalter für unter 30 €.

Ebenfalls findet man dort die Drive Select Schalter (Vfl & Fl) zu besseren Preisen.

Sat Oct 14 17:12:49 CEST 2017 | Murph07

Hab heute Mittag mit dem Einbau angefangen. Hab einen Schalter komplett mit Kabelbaum gekauft.

Nach einer gefühlten Ewigkeit ist der neue Schalter eingebaut und das Kabel verlegt. Muss morgen weiter machen.

Den ESP Stecker hab ich gezogen, rosa Klappe bewegt zum Entsperren. Bekomme aber die Stifte nicht gesteckt. Da ist so eine Art Gummimasse drin. Die hat es nach unten gedrückt ....wie bekomme ich die eigentlich raus? Bin am verzweifeln.

Und Sicherung Fahrerseite habe ich gemessen, n nur die Reihe ganz links hat Zündungsplus, da sie so mini Sicherungen gesteckt ...Da passt der Stift vom Kabel aber auch irgendwie nicht, er rastet nicht ein.

Habt ihr nur noch ein paar Tipps, damit ich ihn bis morgen fertig bekomme?

Gruss

Murphys

A4 Avant TDI 2.0 8k 2010

Sat Oct 14 18:33:25 CEST 2017 | Scotty18

jemanden dran lassen der weis was er macht .-gerade am / im ABS stg!

Gummistopfen mit geeigneten Werkzeug rausholen ; Stecker entriegeln und dann einpinnen !

Sat Oct 14 20:29:30 CEST 2017 | Achsmanschette50782

Hi, die Gummistopfen kannst du mit einer Nadel von unten rausdrücken. Neben dem Kontakt sind kleine Löcher, hier kannst du die Nadel einführen, und die 2 Stöpsel rausdrücken. Lg tom

Sun Oct 15 15:08:53 CEST 2017 | Murph07

So, mit der Nadel hat es geklappt, gelb ist auf Pin16, braun auf Pin8. Zündungsplus 12V ist jetzt auch vorhanden und die Codierung mit VCDS auch erledigt.

Jetzt leuchtet aber weder die LED am Schalter, noch ist eine Anzeige in der Schalttafel .....funktioniert natürlich auch nicht.

Könnt ihr mir weiter helfen?

Sun Oct 15 16:36:02 CEST 2017 | Scotty18

falsch verkabelt sofern die codierung stimmt

Sun Oct 15 17:53:21 CEST 2017 | Achsmanschette50782

Hi, sind die Pinns ganz eingerastet? Schau Dir genau die Nummern am Stecker an!

Mon Oct 16 19:46:32 CEST 2017 | Murph07

Also, PIN 16 und 8 passt, da hab ich paar mal nachgezählt.

Mit dem Einrasten hatte ich meine Probleme.

Das rosa Kunststoffteil unten verschoben, also in Längsrichtung .....ging aber nur minimal auf einer Seite, sind irgendwie 2 Teile links und rechts.... Kann das sein? Oder mach ich da was falsch?

Gesteckt sind die Pins, gehen zumindest nicht weiter rein. Und auch nimmer raus. Aber, ob sie eingerastet sind? Der Stecker ist irgendwie nicht mein Freund, will auch nichts abbrechen.

Mon Oct 16 21:22:54 CEST 2017 | Achsmanschette50782

Dreh den Stecker um, und prüfe ob die Pinns auf der Hinterseite gleich weit wie die anderen herrausstehen.

Tue Oct 17 08:43:26 CEST 2017 | Scotty18

schick mal ein Foto wo du genau eingepinnt hast ! ich wette das da der fehler liegt

Mon Nov 06 17:34:33 CET 2017 | Marcwa19197

Hallo Zusammen,

ich habe heute auch mit dem Einbau des HillHolders bei meinem A4 Bj. 2014 begonnen. Soweit ist alles gemacht nur die Kabel an das ABS Stg fehlen noch.. auch ich habe hier schwierigkeiten. Werde Morgen aber mal weitermachen und den Gummipropfen mithilfe einer nadel rausholen.

Danach muss man ja eigentlich nur noch die Lila Veriegelung nach oben drücken (Wie beschrieben, links und rechts so kleine "Haken") und dann sollten die Stecker hörbar einrasten?

Braun: PIN 8

Gelb: PIN 16

Zündplus habe ich schon angeschlossen.

Sobald alles angeschlossen und codiert ist sollte der Hilholder (falls Aktiv) am Knopf selbst und im Tacho Grün leuchten, oder?

Danke!