Ralle goes racing - meine erste Nordschleifenrunde

[rallediebuerste]

Am 26.06.2006 sollte es passieren: Meine erste Nordschleifenumrundung. Und wenn's geht dann gleich noch eins, zwei, drei Umrundungen hintendran - man will ja auch nen gescheiten Lerneffekt haben.

Also früh morgens raus, schnell noch 6 Stunden gekeult, und los gings:
[more]* Auto aufgeräumt? check
* Auto getankt? check
* Kohle dabei? check
* schneller Blick auf den Ölstand? check
* Wetter? ch.......eck - sieht irgendwie nach Regen aus. Aber in der Eifel ist ja eh alles anders. Ein kurzer Anruf bei Harald-Hans, der schon oben ist, bestätigt das dann auch. Superwetter da oben. Also nix wie hin.
Immer wieder faszinierend, was für schöne Autos man alles sieht, wenn man zum Ring fährt - gerade auf den letzten Kilometern. Gestern war's neben den obligatorischen 911ern, an denen ich mich schon sattgesehen habe, ein quietschegelber EVO IX, der die ganze letzte Zeit hinter mir hergefahren ist.

Am Nürburgring angekommen, stelle ich mich auf den Parkplatz und beschließe, erst nochmal ne Runde angstpinkeln zu gehen. Dann noch was planlos übern Platz tappen, bis ich H-H finde... oder besser er mich *g*
'Ja, wie wir's denn machen wollen' fragt er. Na, erst mal eins, zwei Ründchen mitfahren im STi und dann selber fahren, würd ich sagen... schließlich freue ich mich auf die Mitfahrt (die erste überhaupt bei trockener Strecke) schon fast so viel wie auf meine eigenen Runden. Gesagt, getan: Helm auf, anschnallen und los gehts.
Ich höre mein Hirn noch so was wie "Scheiße, ist das schnell!" denken und schon sind wir mitten im Hatzenbach. Wow! An was sind wir denn da grad vorbeigeflogen? Ahso, ein GT3... uff! Routiniert schmeißt Harald-Hans den STi geradezu um die Kurven, nicht ohne mir genau zu erklären, worauf ich achten muss: "Hier ganz kurz zum Stabilisieren bremsen... hier voll drauf... das Schild anvisieren, dann einlenken... am Ende der Curbs einlenken, raustragen lassen... hier NIE bremsen..." - naja, ich versuch', drauf zu achten!
Auch wenn wohl nicht alles hängengeblieben ist - lustig war's.. und verdammt interessant dazu. So im Pflanzgarten haben wir übrigens dann auch den zweiten GT3 überholt, der zeitgleich mit uns gestartet war (hat uns überhaupt jemand überholt?)
Danach noch ein schnelles zweites Ründchen und dann erst mal bei ner Cola entspannen. Dabei kann ich mich dann von den überragenden RE070 überzeugen - erst einmal auf Temperatur KLEBEN die Dinger wie Sau. Und das meine ich wörtlich - wenn man mit der Hand draufpackt, dann fühlt sich das an wie mein Schreibtisch, auf dem mir gesten ne Flasche Cola ausgelaufen ist - nur irgendwie wärmer 🙂

Während wir so am erzählen und colasüffeln sind, kommt jemand auf uns zu: "hey, du bist doch der Harald-Hans" - "ähm, ja. und du?" - "ja, ich bin der ofenschorsch"... wie sich rausstellt übrigens der Fahrer des geilen gelben EVOs von der Hinfahrt. Mann Mann, Zufälle gibts. Wir unterhalten uns noch ne Zeit, beschließen, hinterher zusammen Pizza essen zu gehen und dann geht's ab auf die Strecke.
H-H fährt vorneweg und ich hinterher. So ein bisschen mulmig ist mir dann doch zumute. Grad, weil heute viele Motorradfahrer unterwegs sind. Pack ich das, immer schön in die Spiegel zu gucken? Was, wenn der STi irgendwo viel schneller um ne Kurve kann als ich und mich verschätze? Wie mach ich das eigentlich, wenn vor mir ein zu langsames Auto ist? Und wo sollte ich nochmal auf keinen Fall bremsen? Naja, egal - wird schon gut gehen. Harald-Hans fährt schön langsam vorneweg, ich hinterher. Hey, das macht ja richtig Spaß! Nur stellenweise hab ich das Gefühl, dass es echt noch schneller gehen könnte. Naja, es ist meine erste Runde - nur nicht übermütig werden! Wie zu erwarten werden wir von allen möglichen Autos und Motorrädern überholt... wurscht! Und auch kein Wunder, wenn fast nie über 6.000 drehe. Trotz allem: Bergwerk, Kesselchen, Klostertal fliegen an mir nur so vorbei.. wir kommen zum Karussell. Kurz blitzt in meinem Hirn noch mein guter Vorsatz "du fährst erst mal außen ums Karussell rum, rein kannst du später immer noch" auf, aber irgendwie ... naja, keine Ahnung... also Schild anvisieren, rein und rum. Geht. -War gar nich so schlimm 🙂
Dann weiter: Wippermann voll über die Curbs - hm, geht auch... krass. Brünnchen, Pflanzgarten, Schwalbenschwanz - alles kein Problem, dank Führungsfahrzeug, guten Tipps von H-H und niedriger Geschwindigkeit.
Yeah, ich hab meine erste Nordschleifenrunde hinter mir und es hat Spaß gemacht. R ist auch noch heile. Prima!
An der Zufahrt halten wir kurz an, Harald-Hans steigt aus, kommt zu mir und fragt, ob alles ok ist. "Klar, aber wir können ruhig mal ein ganzes Stück schneller fahren"... also los!

Wow... hätte ich mir besser mal den "ein ganzes Stück"-Teil gespart - war die erste Runde noch Vorschule, dann ist das hier komplexe Astrophysik im elften Semester - H-H fährt natürlich für seine Verhältnisse mit angezogener Handbremse, aber mein R und ich sind gut am arbeiten... die Geschwindigkeiten wesentlich höher, meine Drehzahlnadel öfter mal rot hinterlegt und meine Reifen... ARGH, meine Reifen! ... ach, egal! "Hey, Mr. 328i, darf ich mal kurz vorbei" - wow, easy! Kurzer Dämpfer vorm Bergwerk - irgendwas riecht hier gaaanz komisch. Und es ist nicht Gummi - riecht irgendwie nach (sehr) heißem Metall (also so'n Flex-Geruch, ach was weiß ich). Und außerdem hat Harald-Hans mich alleine gelassen, nachdem ihn ein schwarzer Subaru überholt hat - da hat's ihn wohl gepackt. *gg* Naja, egal - fahren wir erst mal weiter. Im Kesselchen "steht" dann schon H-H, damit ich nicht alleine durchs Karussell muss. Danke! 🙂
Und weiter geht's - für die zweite Runde relativ flott würde ich sagen... aber was weiß ich schon? 🙂
Irgendwann komme ich dann nassgeschwitzt auf der Döttinger Höhe an... jetzt nur noch ab auf den Parkplatz und ma was trinken. Am Parkplatz dann der Hammer - einer der Ordner kommt zu H-H: "Sagt mal, das was ihr da macht, das sieht aber verdammt nach Fahrertraining aus, oder? Das ist hier nämlich verboten." - "ähm, nein - das da ist mein Kumpel, der fährt zum ersten Mal" - "ahso, jaja, ok dann"...
Ok, zugegeben: es sieht schon komisch aus, wenn da ein Civic Type-R (Fahrer mit Helm und Angstschweiß) unbeholfen versucht, nem WRX STi mit angezogener Handbremse auf der Ideallinie zu folgen, der Vorfahrer dann nach einer Runde aussteigt, hinterläuft, kurz was bespricht und das Spielchen wieder von vorne losgeht.

Naja, nochwas Fachsimpeln, Cola süffeln, ne letzte Runde fahren (dabei im Pflanzgarten irgendwie mal ganz komisch querkommen), und dann geht's über in den gemütlichen Teil - Pizza essen in der Pistenklause mit Harald-Hans und Ofenschorsch.

Danke Jungs, es war ein schöner Tag. Lasst uns das bei Gelegenheit mal wiederholen (und dann will ich auch mal ne Runde EVO mitfahren!!).

______

Und danke auch an Halbgott, der mich auf die Idee gebracht hat, das hier im Blog zu veröffentlichen.

[XC70D5]

Ich fahre ja auch nicht (womit auch?). Es ist RCN.

Gruß

Martin 

[rallediebuerste]

Ach stimmt, so was gibt's ja auch 🙂
Aber das wäre doch auch ma ein Grund... also evtl. sieht man sich da oben.

[XC70D5]

Mich erkennst Du am silbernen X3 😉

Gruß

Martin 

[Kurvenräuber137127]

So, [NSC=3]

Ring war am Nachmittag noch ziemlich leer und noch ganz leicht feucht vom morgendlichen Sprühregen.

1. Runde ~11.30 min (Hütchen bis Hütchen), habe mich da aber auch hinter ein mehr oder weniger privates Fahrsicherheitstraining der Polizei (5er BMW) geklemmt und nicht überholt, obwohl das jederzeit gut möglich gewesen wäre.

2. Runde ~ 11.00 min schon deutlich flotter und mehr Vertrauen in meine Streckenkenntnis.

Meine von Ralle empfohlene Vorbereitung in Punkto Streckenkenntnis plus die Ringtaxifahrt vor ein paar Monaten haben toll funktioniert! Es gab keinen Abschnitt, der mir unbekannt vorkam und ich wusste jederzeit, wo ich war.

Habe mich hinter einen britischen FN2 geklemmt und konnte die meiste Zeit gut folgen. Der ist aber sicher auch nicht "letzte Rille" gefahren.

3. Runde ~ 10.45 min. Habe zunächst einen 986er passieren lassen und mich dann an den geklemmt. Ich konnte dem erstaunlicher Weise auch gut für eine halbe Runde folgen.

Klingt doof, aber durch das extrem geringe Verkehrsaufkommen wurde ich an diesem Tag tatsächlich (ausser von o.g.) nur von zwei 997 GT2 überholt. 😁

Ich weiss, dass die Zeiten wahrscheinlich ziemlich grottig sind, aber für den Anfang kam es mir schnell genug vor. An vielen Stellen haben die Reifen doch deutlich gequietscht und die Bremspunkte hätten auch teilweise etwas früher und kontrollierter sein können.

Es ist sehr angenehm, wenn man als Neuling so etwas wie einen Führungswagen hat, der schnell, aber nicht auf der allerletzten Rille fährt und kein zu großes Risiko eingeht.

Wagen war ein Scirocco TSI mit nur 160 PS (sonst bin ich mit 200 bzw. 218 PS unterwegs), und der Wagen hat mich als Rookie voll überzeugt. Subjektiv sind mit dem Scirocco höhere Kurvengeschwindigkeiten bei höherem Stabilitätsgefühl möglich als beispielsweise mit einem Golf GTI. Auch die Traktion ist trotz FA sehr gut und besser als im GTI. Es ist tatsächlich so, dass das Heck bei Gaswegnahme deutlicher mitlenkt als im GTI. Das Fahrverhalten ist für ein Nordschleifen-Greenhorn einfach perfekt. Heckantrieb hätte ich in einigen Situationen gar nicht haben wollen, vielleicht kommt das aber noch...

Da ich am Abend noch was vorhatte, musste ich dann abbrechen. Sonst hätte ich noch ewig so weiterfahren können. Ein gewisses Suchtpotential hat die Nordschleife ganz sicher. 🙂

Ich freue mich schon auf die nächste Tour in die Eiffel. 🙂

[XC70D5]

Scirocco? Leihwagen? 😉

Gruß

Martin

[Kurvenräuber137127]

Ersatzwagen 😉

Den Grund dafür hatte ich ja schon im Heulthread geschrieben.

Die versicherungsrechtlichen Konsequenzen eines Unfalls mit Leihwagen auf der NS habe ich dafür mal ausgeblendet 😮😁

[Druckluftschrauber2011]

Mit einem Leihwagen auf die NS hätte ich mich wohl nicht getraut.
Aber es klingt ja ganz spaßig. Ich freue mich schon, wenn ich mal wieder die Gelegenheit habe 🙂

[Kurvenräuber137127]

Zitat:

Mit einem Leihwagen auf die NS hätte ich mich wohl nicht getraut.

Naja, offiziell ist die Nordschleife doch eine mautpflichtige Landstrasse, oder?

Wieso sollte man da eigentlich mit einem Leihwagen nicht drauf dürfen? War ja auch keine Rennveranstaltung.

[Druckluftschrauber2011]

Aber die Chance die Karre zu schrotten würde ich auf der NS als wesentlich höher erachten.
Aber ja. Laut StVO ist die NS einfach nur eine öffentlicher Verkehrsraum

[rallediebuerste]

Sofern die Benutzung der mautpflichtigen Landstrasse nicht explizit im Mietvertrag ausgeschlossen wird, darfst du (meinem Laienverständnis nach) drauf... Versicherungsschutz besteht ja auch, also 🙂

[Druckluftschrauber2011]

Hoch darf man mit Sicherheit. Wenn man es so will ist ein Parkhaus nix anderes als die NS. Man muss dafür zahlen um sich dort zu bewegen. Über die rechtliche Situation von Parkplätzen im Sinne des Straßenverkehrs habe ich mich letzte Woche reichlich verwirren schulen lassen, was nebenbei gesagt sehr interessant war.

[Kurvenräuber137127]

Zitat:

$.)4.) Nutzung des Fahrzeugs:
"Das Fahrzeug darf nur im öffentlichen Strassenverkehr benutzt werden, nicht jedoch zu Geländefahrten, Fahrschulübungen, in Zusammenhang mit Motorsport oder zum Befahren von Rennstrecken, auch wenn diese für das allgemeine Publikum zu Test- und Übungsfahrten freigegeben sind.(...)

Eine Nordschleifen-Touristenfahrt steht doch in keinem Zusammenhang mit Motorsport, oder?😁

Naja, egal. Ist ja schon gelaufen und passiert ist nix.

[Druckluftschrauber2011]

Also das klingt für mich nach einem Verbot. Aber wie gesagt.. egal.