Mon Mar 07 09:31:58 CET 2011
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MOTOR-TALK
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Kommentare (5177)
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Ausnahmen, Benzin, Biosprit, E10, E10 Kraftstoff, E10 Unverträglichkeit, E10 Verträglichkeit, Ethanol, Freigabe, Hersteller, Information, Kraftstoff, Marken, Modelle, MOTOR-TALK, Problematik, Umfrage, Verträglichkeit
Tankst Du E10?Seitdem am vergangenen Donnerstag bekannt wurde, dass die Mineralölkonzerne die weitere Auslieferung vom Biokraftstoff E10 an die Tankstellen vorerst stoppen, ist das Chaos perfekt. Die Medien überschlagen sich, Schuldzuweisungen für den E10-Flopp gibt es nach allen Richtungen und keiner weiß so recht, welchen Meldungen man noch Glauben schenken darf und welchen nicht. Am Dienstag, 8. März 2011, soll nun in einem „Benzin-Gipfel“ eine Lösung gefunden werden, wie man aus dem E10 Debakel wieder rauskommt. Dabei soll es um Maßnahmen gehen, wie E10 von den Autofahrern angenommen werden kann. Der Aufschrei nach der kompletten Abschaffung von E10 wird dort allerdings laut aktueller Meldungen kein Thema sein. Wir gehen deswegen das Thema „E10“ hier mal etwas grundsätzlicher an, denn natürlich ist vor allem auf MOTOR-TALK das Interesse daran riesig.
Auch auf MOTOR-TALK ist die Verunsicherung und das Interesse groß. Erste Nutzer haben schon dazu aufgerufen, E10 komplett zu boykottieren, um „die da oben“ zum Umdenken zu bringen. Was steckt aber wirklich hinter E10, und was ist Eure Meinung dazu? Das wollten wir mal wissen und sind das Thema deshalb etwas grundsätzlicher angegangen. Außerdem haben wir uns angeschaut, wie gut die Hersteller über E10 informiert haben.
Rechtlicher Hintergrund
Die Richtlinie 2009/30/EG des Europäischen Parlaments verpflichtet alle Mitgliedstaaten, ein System zur Überwachung und Verringerung der Treibhausgasemissionen einzuführen. Dies kann u.a. durch die Einführung eines Ottokraftstoffs mit maximal zehn Volumenprozent Kraftstoffethanol (Bioethanol) unter dem Branchenkürzel E10 (von Ethanol 10 %) erfolgen. Was immer man davon hält, die deutsche Regierung setzt damit letztendlich europäisches Recht um, und das sogar eher spät: In Frankreich z.B. wird E10 schon seit 2009 verkauft. Dadurch soll die Abhängigkeit vom Erdöl vermindert und der CO2-Ausstoß im Verkehr reduziert werden. Die entsprechenden Gutachten gehen von einem CO2-Vorteil von 35 Prozent aus, den Ethanol aus nachwachsenden Rohstoffen gegenüber Erdöl hat.
Für Fahrzeuge, die E10 nicht vertragen, muss laut EU-Richtlinie mindestens bis 2013 das bisherige Benzin als sogenannte Bestandsschutzsorte weiterhin angeboten werden. In Deutschland verkauftes Ethanol muss zusätzlich eine positive Umweltbilanz gegenüber Erdöl haben.
Kritik
Kritiker monieren vor allem, dass eine bessere Umweltbilanz von Super E10 gegenüber herkömmlichem Super sich nicht wirklich belegen lässt. Es wird den Regierungen vorgeworfen, Nebeneffekte wie Abholzung, Bodenverödung, -vergiftung etc. einfach auszublenden. Ein positiver Effekt von Ethanol im Sprit auf die Umwelt sei zudem, falls vorhanden, angesichts der Menge der Beimischung allenfalls marginal.
Klar ist, durch den niedrigeren Brennwert von Ethanol gegenüber Benzin aus Erdöl (65,5%) sinkt auch der Brennwert des gemischten Sprits. Dadurch sinkt die Leistung und steigt der Verbrauch. Der errechnete Mehrverbrauch ist allerdings marginal, er beträgt 1,7 % (bei bisher 6 l/100 km wären das 0,1 l/100 km mehr).
Weiter wird kritisiert, dass E10 manche Pkw schädigen kann. Deshalb sind alle Autohersteller verpflichtet, Auskunft über die E10-Verträglichkeit ihrer Modelle zu geben. Das DAT-Institut hat daher im Auftrag der bundesregierung eine Liste der Herstellerangaben zur Verträglichkeit von E10 erstellt.
Was steckt wirklich dahinter? E10 und die Risiken
Eine sehr vollständige Erklärung zu den Hintergründen und möglichen Risiken von E10 gibt es im Blog von Rotherbach. Wir haben die wesentlichen Infos daraus hier mal zusammengezogen.
Oft hört man, dass Ethanol sowohl Dichtungen als auch den Motor selbst schädigen kann. Das ist zwar nicht falsch, relativiert sich aber in den meisten Aspekten durch die verhältnismäßig geringe Beimischung. Seit 1980 befindet sich bereits ein 5%iger Anteil Ethanol im Benzin, der die Klopffestigkeit steigern und Bleiadditive ersetzen sollte. Die jetzige Verdopplung dieser Menge stellt nur in wenigen Ausnahmefällen ein Risiko dar.
Benzindirekteinspritzer mit Hochdruckpumpen
Da betroffene Leitungen und Dichtungen für den Kontakt mit Benzin ausgelegt sind, ist die Eigenschaft von Ethanol als Lösungsmittel zu vernachlässigen. Hier besteht das einzige Risiko darin, dass Weichmacher abgetragen werden können, was zu sprödem Material oder Rissen führen kann. Aber dieser Prozess verläuft so langsam, dass in der Regel eher der normale Verschleiß eintritt.
Relevant für alle Modelle ist die höhere Betriebstemperatur bei der Verwendung von E10 im Vergleich zu herkömmlichem Super. Ethanol benötigt weniger Sauerstoff bei der Verbrennung, wodurch ohne Anpassung ein mageres Gemisch entsteht. Im normalen Betrieb wird dies aber durch die Lambdaregelung per Änderung der Einspritzmenge korrigiert. Bei älteren Fahrzeugen ohne geregelten Katalysator empfiehlt sich eine Anpassung mit Hilfe eines Abgastesters. Durch den geringen Ethanolanteil sind generell Schäden an Auslassventilen oder Katalysator aber unwahrscheinlich.
Die Hersteller: Desinformation aus Angst vor Garantieansprüchen?
Auch Mazda gibt Freigaben nur für aktuelle Modellreihen (Mazda2-6) ab 2003. Die direkten Vorgänger Premacy oder Demio werden pauschal ausgeschlossen. Am einfachsten macht es sich Lada. Erst ab Modelljahr 2011 (Euro5) werden hier die Autos für den Betrieb mit E10 freigegeben.
Auch auf Nachfrage bei den Herstellern erhält der Kunde übrigens keine andere oder genauere Aussage als die, die auch in den allgemein zugänglichen Listen steht. Andere Hersteller schicken OPR-Codes ins Rennen; ebenfalls nicht sehr kundenfreundlich.
Die Tankstellen: An der Grenze zum Betrug?
Die Verunsicherung der Autofahrer durch E10 wurde durch die Tankstellen und Mineralölkonzerne kräftig befördert. Obwohl der Stichtag lange bekannt war dauerte es zunächst mal Wochen, bis es überhaupt irgendwo ein Schild gab, auf dem E10 steht. Bis heute ist das nicht flächendeckend so. Seit nun die meisten Tankstellen E10 führen, zeichnen sich allerdings zwei unschöne Trends ab.
1. Trend: Super E5 ist keine Alternative mehr.
Zwar müssen Tankstellen zum Bestandsschutz weiterhin Super mit 5% Ethanol führen. Zu welchem Preis und mit wie viel Oktan max., da gibt es keine Vorschrift. Also kann das bisherige Super zum gleichen Preis wie Super Plus angeboten werden, oder es gibt gleich nur noch Super Plus. So soll natürlich der Absatz von E10 gestützt werden, die Einführung einer neuen Sorte ging schon immer nur über den Preis. Hintergrund: 2011 müssen die Tankstellen zu 6,25% Agrokraftstoffe verkaufen – das geht nur, wenn E10 billiger verkauft wird, als es ist. Und das geht nur, wenn herkömmliches Benzin teurer verkauft wird, als es ist.
Soweit ist das nachvollziehbar. Immer öfter wird aber der Vorwurf der Abzocke erhoben. Der VCD rechnet es vor: In der Herstellung ist E10 um rund 0,5 ct. je Liter teurer als E5. Nimmt man den Mehrverbrauch hinzu, der theoretisch durch E10 entsteht, dürfte es allenfalls 20 Cent je gefahrene 100 km zu kompensieren geben. Das wäre nicht mal die Hälfte der derzeitigen Preisdifferenz von 8 Cent im Bundesdurchschnitt.
2. Trend: Was man wirklich tankt, weiß man nicht.
Mit der Einführung von E10 kann man derzeit eigentlich nur bei Super Plus wirklich sicher sein, was man wirklich tankt. Der Grund: In den entsprechenden DIN-Normen zur Kraftstoffqualität gibt es zwar eine Höchstgrenze für Ethanol, aber keine Mindestgrenze. So kann dann 95 Oktan Benzin E5 zwischen einem und fünf Prozent Ethanol enthalten, Super E10 sogar zwischen einem und zehn Prozent. Zusätzlich kann sogar Super Plus als Super E5 verkauft werden – die Mindestoktanzahl ist gegeben.
Das alles wäre im Grunde nicht schlimm – würden nicht viele Autofahrer bewusst einen höheren Preis in Kauf nehmen, um E5 zu tanken. Dadurch wird es dann eigentlich zu einem legalen "Betrug". Schließlich hätte man in vielen Fällen den gleichen Sprit auch billiger haben können. Nach Untersuchungen des ADAC hingen in den letzten Wochen auch an mehreren Tankstellen unterschiedlich ausgepreiste Sorten am mutmaßlich gleichen Tank.
Und nun?
Wer also weder Zeit noch die Fachkenntnis für eine technische Analyse seines Kraftstoffes hat, dem bleibt nur, sich nach den Empfehlungen des Herstellers und den Ausschilderungen an der Tankstelle zu richten. Wer das tut, zahlt derzeit u.U. kräftig drauf.
Was können die Autofahrer daher erwarten? Sie können von den Autoherstellern erwarten, dass diese ihre Empfehlungen zum Thema E10 nach technischen Gesichtspunkten und nicht zuerst nach Gesichtspunkten der juristischen Risikoabwehr aussprechen, und dass sie sich damit die Mühe machen, die erforderlich ist. Sie können erwarten, dass offensichtliche Panikmache unterbleibt, und dass sie nicht die Versäumnisse der Konzerne nachträglich an der Zapfsäule finanzieren und dabei noch falsch informiert werden.
Was sagt Dein Hersteller zu E10?
Abarth, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, DAT-Liste der Herstellerangaben zur Verträglichkeit von E10 |
E10 tanken oder nicht?
Infos zu E10
Wie gut informieren die Pkw-Hersteller?
E10 und die Motorrad-Hersteller
Mon Jan 12 02:34:02 CET 2015 |
Reifenfüller135087
Wenn du das Ethanol verheizt, wird das "fossile" CO2 ja letztendlich doch in die Atmosphäre geblasen.
Mon Jan 12 19:59:04 CET 2015 |
Drahkke
Bei Treibstoffen auf Erdöl- Basis (Benzin, Diesel) ist das aber genauso.
Tue Jan 13 14:39:48 CET 2015 |
S Klasse Fan
"Hallo Freunde des Alkohols schaut Euch mal den Film an!
http://www.spiegel.tv/filme/ndr-45min-biogas/
Habe in den Nachrichten zufällig diesen Beitrag zum EEG gefunden, da ist der Zusammenhang
mit der Bioalkoholproduktion gut vorstellbar - katastrophal in den Auswirkungen und unseriös
in der Umsetzung. Biogasproduktion wird dabei von Fachleuten mit Ethanol gleichgesetzt.
Nur bei der Verwendung von organischen Reststoffen akzeptabel.
Allein die Subventionen sind eine ganz große Schande, Umdenken angesagt!"
Abgesehen davon dass Spiegel Online keine seriöse Quelle ist, ist die Erkenntnis daraus schon mal ein Anfang
Das EEG ist wahrscheinlich der größte Betrug des 21. Jahrhunderts bisher, und die willkürliche starke oder schwache Förderung verschiedener erneuerbarer Energiequellen ist einfach unerklärbar.
Warum wird Windenergie so stark gefördert? Oder besser gesagt, warum wird 1kwh Windenergie stärker gefördert als 1 kwh Wasserenergie? Das kann nur zu Verzerrungen und fehlender Effizienz führen....
Was ausserdem vergessen wird ist der Zertifikatehandel. Wenn Deutschland seinen Energiequellen vermeintliche Nachhaltigkeit für unfassbar viel Geld aufzwingt werden Zertifikate frei, die ins Ausland verkauft werden.
Das was hier eingespart wird, darf dadurch woanders ausgestoßen werden.
Im Prinzip ist das Ganze nichts weiter als ein europäischer Umverteilungsmechanismus, aber nicht von Umweltfreundlichkeit, sondern von Geld.
Mon Jan 26 09:55:55 CET 2015 |
60omecu8
Na ja, leider ist dem so.
Aber die Luft zum Atmen könnte ja schon deutlich verbessert werden, würde man den Dieselstinkern Einhalt gebieten.
ah nein.......geht ja auch nicht....da steht da die Kfz Lobby dahinter, welche ja die Disziplin "Verkauf den Verbraucher für dumm" geradezu weltmeisterlich beherrscht
Mon Feb 23 03:39:42 CET 2015 |
schelle1
Etwas anders formuliert: Der Verbraucher ist zwar dumm aber er kann nun mal nur das kaufen, was im "Schaufenster" steht ! ...Und falls er doch mal die Wahl hat, siehe große Überschrift und 129 Seiten, dann sind die meisten eben auch wieder nur dumm.
Tue Apr 28 14:14:24 CEST 2015 |
MauiSven
Soo, nun ist es passiert:
Nach vier Jahren des Tankens von Super E5 statt E10 muß ich in die Privatinsolvenz...
100 mal tanken zu 30,- statt zu 29,40 hat mich satte 60 (in Worten SECHZIG) Euro gekostet und somit das Genick gebrochen...
Auf Wiedersehen und schön, daß ich mit Euch diskutieren durfte...
Hochachtungsvoll
MS
Tue Apr 28 23:00:31 CEST 2015 |
Drahkke
Andere Zeitgenossen gehen für 60,- € gepflegt essen, anstatt das Geld durch den Auspuff zu jagen...
Wed Apr 29 12:56:18 CEST 2015 |
MauiSven
Haha, und die warten darauf ganze 4 (in Worten VIER) Jahre ???
Haha, was für ein Nasenbär, unglaublich...
Lesen, Inhalt richtig erfassen und wenn das nicht gelingt, einfach noch einmal lesen!!!
(Ist doch nicht so schwer, und wie oft man dies tun muß, wird ja niemand erfahren...
)
Noch ein super Tip dazu:
Man könnte dafür natürlich auch EINMAL pro Monat für 1,25 gaaaaaaanz gepflegt essen gehen...
(Wer möchte und dies auch kann, kann das jetzt natürlich auch auf Woche oder Tag runterbrechen...
)
Wed Apr 29 13:25:17 CEST 2015 |
Reifenfüller135087
Boaaa ey, voll genial, unser kleiner Smilie-Freund!
Ich seh ihn schon im Flieger stolz sein Flugticket rumreichen:
"Guck mal, hab nur 60€ mehr gezahlt als ihr! Haha haha, hihihihihi seid ihr alle doof!!!!!!!"
Wed Apr 29 14:59:33 CEST 2015 |
MauiSven
Na bloß gut, daß ich nicht mit so 'nem Tiefflieger wie Dir (der das mit der Aufteilung auf VIER Jahre auch nicht verstanden hat, und somit selbst schon der zweite Doofe hier ist
) unterwegs sein werde... 
Was hast Du denn mit den gesparten 1,25 pro Monat gemacht, Du Experte?
Angespart, 4 Jahre lang den Roller-Führerschein gemacht und mit dem Rest (
) 'nen neuen Roller gekauft, vermute ich mal...
PS an die Männer: Für 60 Öcken kriegt man hier im "Ort" nicht einmal ne halbe Stunde Spaß...
Wed Apr 29 18:37:22 CEST 2015 |
Drahkke
Ich hätte nicht gedacht, daß es so schwer ist, zu realisieren, daß man mit dem gesparten Geld in vier Jahren einmal zusätzlich essen gehen kann...
Wed Apr 29 19:07:03 CEST 2015 |
MauiSven
Ich hätte nicht gedacht, daß es so schwer ist, zu realisieren, daß man AUCH OHNE dem INNERHALB VON VIER JAHREN gesparten Geld in vier Jahren SOOFT MAN WILL zusätzlich essen gehen kann...
Aber kommt, retten wir die Welt, indem wir jetzt alle für 60 Euro essen gehen...
... und vielleicht ein Schlückchen E10 dazu genehmigen, hicks...
You made my day, funny guys...!
Thu Oct 29 03:39:02 CET 2015 |
schelle1
Nur gut, daß diese E10 Plörre keine Schäden verursacht !!! > > >
Diese Benzinleitung stand unter 2 bar Druck, ein Funke aus einem durchschlagendem Zündkabel hätte gereicht, um Auto und Garage in Rauch aufzulösen !....Wegen 2 Pfennig billiger fahren. Vogelzeigsmilie.
(856 mal aufgerufen)
Thu Oct 29 09:09:41 CET 2015 |
MauiSven
@schelle
Danke für das in der Praxis nachgewiesene Beispiel.
"Wir" wissen das zu schätzen, auch wenn hier demnächst Dein Beitrag von den "anderen" zerpflückt werden wird mit deren ganzem Blabla, das wir alle jetzt schon kennen.
Interessant wird nur sein, welcher dieser uns allseits bekannten "Pappenheimer" sich hier als erster wieder lächerlich machen wird...
PS: Und einige werden sich fürchterlich an der von Dir verwendeten Währungsangabe "aufhängen", weil sie resistent gegen das Erkennen von Ironie sind...
Thu Oct 29 11:30:56 CET 2015 |
X_FISH
Na ja, irgendwann ist die Leitung aus einem DKW eben fällig.
Grüße, Martin
Thu Oct 29 18:23:54 CET 2015 |
Drahkke
Die Stelle, an welcher diese "Benzinleitung" verbaut gewesen sein soll, würde ich gerne mal sehen...
Thu Oct 29 18:32:21 CET 2015 |
Fu90
Was sehen wir hier? Eine zerbröselte Ummantelung eines Schlauches an einem 40 Jahre alten Auto.
Also wenn das tatsächlich von e10 stammt, dann ist da wohl längere Zeit Benzin von außen auf den Schlauch getropft. (Monate, gar Jahre?) Da scheint einiges im Argen zu sein.
Im Übrigen, sind wenn ich mich nicht täusche mindestens 97 Oktan vorgeschrieben. Also heutiges Super+.
95 oktaniges hat in diesem Auto nix verloren.
Thu Oct 29 19:50:30 CET 2015 |
Antriebswelle135368
Ich tanke bedenkenlos E10 in meinen japanischen Hybrid und der fährt immer noch wie ne eins. Wg. max. 10% ethanol im Sprit ne Welle machen??? Ne ... gibt auch welche die E85 fahren, leider ist das Tankstellen Netz hierfür nicht flächendeckend, da gibt es Prius Fahrer die E85 runter auf E50/60 Mischen wg. Wintebetrieb ohne techn. Umrüstung... Es gibt Länder da wird fast nur auf Ethanol basis gefahren (*hicks*).
Außerdem soll im Super Benzin eh schon 5% Ethanol drin sein... die 5% mehr bei E10, herrjott...
Thu Oct 29 19:58:36 CET 2015 |
notting
@thesithlord: Die Regelung bessagt nur, dass max. x% E im Sprit sein darf. Um die Vorgaben bzgl. dem E-Anteil im gesammten Super-Sprit einzuhalten, müssen IIRC im E5 keine 5% E drin sein.
notting
Thu Oct 29 20:21:52 CET 2015 |
Antriebswelle135368
@notting deswegen verstehe ich die ganze schlechtrederei von E10 nicht... eher würd ich sagen das der eine oder andere Autobauer minderwertiges Material verbaut und oder die Redakteure zu ungunsten gewisser Fremdfabrikate einfach mal "das Recherchierte Ergebnis" falsch wiedergeben um ihre Boni zu kassieren...
Thu Oct 29 20:23:15 CET 2015 |
notting
@thesithlord: Ich wollte damit sagen, dass im E10 der reale E-Anteil näher beim jew. erlaubten Maximum sein könnte als beim E5...
notting
Thu Oct 29 20:26:13 CET 2015 |
Antriebswelle135368
@notting ich weiß^^ das dem so ist, danke^^
Thu Oct 29 22:51:27 CET 2015 |
Spurverbreiterung16950
Moin,
warum verbrennen sie zur Zeit mal wieder die Regenwälder in Indonesien???
und bis Papua?
Noch mehr günstige Biotreibstoffe müssen aufgrundt der Beimischungsverpflichtung her!!!
Die Brandrodungen sind ja wohl nicht die gewollten Umweltschutzmasshahmen,
- durch E10 -
Schluß mit dem Blödsinn !!!
schönen Gruß
Fri Oct 30 01:50:13 CET 2015 |
Fu90
@testmal
Warum Regenwälder in Indonesien brennen? Vielleicht wegen des Palmöls, welches zu 95 Prozent zu Nahrungsmittel und Kosmetika verarbeitet wird?
Du kannst uns gerne einen Nachweis bringen, welcher belegt, daß dies wegen des in Deutschland benötigten E10s ist.
Wir lernen gerne alle dazu.
Fri Oct 30 06:28:52 CET 2015 |
X_FISH
Bei meiner BMW hat sich - mutmaßlich nach 15 Jahren - die Bremsleitung verabschiedet. Ich habe E10 getankt. Gibt es einen Zusammenhang?
_____
@Drahkke:
Der Rest vom Fahrzeug hat sich vermutlich ebenfalls aufgelöst, daher sind keine weiteren Bilder möglich.
Grüße, Martin
Fri Oct 30 08:51:29 CET 2015 |
AleroBlau
Bei meiner BMW hat sich - mutmaßlich nach 15 Jahren - die Bremsleitung verabschiedet. Ich habe E10 getankt. Gibt es einen Zusammenhang?
_____
@Drahkke:
Der Rest vom Fahrzeug hat sich vermutlich ebenfalls aufgelöst, daher sind keine weiteren Bilder möglich.
Grüße, Martin
Hallo Martin, warscheinlich ist es so, mein Käfer hat über 42 Jahre durchgehalten, kaum gibt es E10, schon beginnt er zu rosten
Fri Oct 30 09:43:04 CET 2015 |
MauiSven
Und BINGO! Alles wie vorhergesehen:
Blabla und lächerliche Argumente! Ihr seid so ein Kindergarten, funny...
Wieder ganz typisch: Dieser "Schrei" nach Beweisen für Beweise *andenKopfklatsch*
Also gut Fu, ganz in Deinem (Un)Sinne:
Du kannst uns gerne einen Nachweis bringen, welcher belegt, daß dies (Du weißt schon) NICHT wegen des in Deutschland benötigten E10 ist. Wir lernen gerne alle dazu...
Fri Oct 30 16:43:52 CET 2015 |
X_FISH
»Brot für Welt und nicht in den Tank !!!!«
Alkohol ist kein Brot. Sag mal, wo warst denn du als Herr Rach und Herr Lafer das erklärt haben?
Grüße, Martin
Fri Oct 30 16:48:10 CET 2015 |
X_FISH
@Maulsven:
Keine Bezeichnung von PKW, Waschmaschine oder Gardena Garteschlauchrolle. Was auch immer da kaputt gegangen ist, es könnte auch ein chinesischer Klon eines Gartenschlauchschnüffelstücks sein.
Das ist in etwa so beweiskräftig wie dieses Bild:
Nach Ausfällen von E10 Fahrzeugen in Millionenhöhe und Verbot für den 2.0 TDI aus dem VW-Konzern sehen alle deutsche Autobahnen in der Urlaubszeit jetzt so aus.
Selbst Flüchtlinge meiden die Autobahnen wegen der Feinstaubbelastung!
Grüße, Martin
Fri Oct 30 19:04:13 CET 2015 |
MauiSven
Blablablaaaaaaaa (oder in Deinem Fall eher "Blubblubbluuuuuub"
)...
Jeder versteht das, was er verstehen will oder eben nur kann...
Fri Oct 30 23:15:32 CET 2015 |
X_FISH
@MaulSven:
»Jeder versteht das, was er verstehen will oder eben nur kann..«
Sorry das wir eben ein »wenig« mehr Durchblick haben. Aber du kannst ja noch an dir arbeiten.
Du postest seit Jahren (!) nur hier im Thread. Hast also offensichtlich keinerlei Fachwissen in irgendwelchen Boards beizutragen. Außerdem hast du eine sehr seltsame Definition von »Beweisführung«. Führt man dir das dann vor Augen, kommt nicht mehr viel.
Fazit: Kauf dir einen Diesel, da hast du keine E10-Problematik. Dann kannst du auch das Abo hier im Thread löschen und musst nicht jedes Jahr deine 5 Postings hier machen.
Grüße, Martin
Sat Oct 31 00:57:12 CET 2015 |
schelle1
5 Postings reichen aber aus, 100 Lachnummern zu generieren.
Wo ist eigentlich das angeführte "Fachwissen" der restlichen ~5000 Kommentare ??
Sat Oct 31 13:56:10 CET 2015 |
Drahkke
Tatsache ist doch, daß so ein Stück vergammelter Schlauch nichts, aber auch 'rein garnichts beweist, wenn nicht einmal die Herkunft belegt werden kann.
Sat Oct 31 15:55:21 CET 2015 |
schelle1
@ Drahkke, und wo sind die Belege der restlichen ~5000 Meinungen.
Ohne solcher Lachnummern würde der Fred einfach keinen Spaß machen und wer sollte dann noch was schreiben ?
Sat Oct 31 16:03:12 CET 2015 |
Reifenfüller135087
Na gut, jetzt haben wir gelacht, hast du gut gemacht. Hast du schon einen yt-Channel mit der Nummer?
Sat Oct 31 16:17:05 CET 2015 |
X_FISH
@Dahkke:
Einfach auf ignorieren setzen. Wenn er bei Lidl wieder ein Ladegerät findet, verbeißt er sich darin und ist erst mal glücklich.
Die beiden Helden merken nicht mal das sie von den 5'000 Postings selbst einen Großteil generiert haben. So schießt man sich selbst ins Knie.
Grüße, Martin
Sat Oct 31 19:30:58 CET 2015 |
schelle1
...Kannst du das belegen ?
Sun Nov 01 14:52:23 CET 2015 |
MauiSven
Du verschwendest Zeit für Nachforschungen, um dann am Ende nicht einmal fehlerlos recherchiert zu haben.
Ich bin glücklich trotz (vermeintlich) weniger Fachwissen, denn in der von Dir sinnlos verbratenen Zeit für so nen Scheiß hab ich nen paar Mal meine Freundin gebumst...
Mithin kann ich Dich nur bedauern, Du armer Fachwissender...
Deine Antwort auf "Nicht super: Das große E10-Verwirrspiel"