Fri Sep 19 18:17:07 CEST 2008
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Achsmanschette51801
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Kommentare (103)
| Stichworte:
alles Mögliche, Alltag, Praxis, Technik
Moin Moin!
_RGTech hat mich drauf gebracht: Von den Autos wird man oft angepiept. Sei es Parksensor, Gurtwarner, der Tank ist so leer, daß man nur noch 100 km fahren kann und was weiß ich nicht noch alles. Mir fällt gerade der Toyota Prius als Negativbeispiel ein, da piept es schon, wenn nur der Rückwärtsgang eingelegt ist. Ich hänge mal eine mp3 von (wenn ich mich richtig erinnere) esperanda an, der seinen Prius mit Parksensoren beim Rückwärtsfahren durch eine enge Einfahrt aufgenommen hat.
Ich für meinen Teil bin froh, daß es bei mir überhaupt nur piept, wenn ich vergessen habe, das Licht auszumachen - was zumindest bei den hier gezeigten Klappis nicht ganz einfach ist
Aber wie seht Ihr das? Darf es piepen? Soll es piepen? Und vor allem: Wenn ja, wobei? |
Bei vergessenem Licht darf es aber meiner Meinung nach ruhig piepen, sonst will ich das nicht.
Wed Sep 24 16:55:52 CEST 2008 |
XC70D5
Ich möchte mal dezent an Emkays Dodge Durango erinnern, der, wenn ich es richtig verstanden habe, dauerpiept, wenn er ~130km/h überschritten hat
Dagegen sind die anderen Pieper doch Kinderkram
Gruß
Martin
Wed Sep 24 23:58:20 CEST 2008 |
Achsmanschette52961
Ganz übel sind auch die US-Modelle verschiedener Hersteller. Da piepts: Anschnallen, Schaltung auf P stellen, Schlüssel abziehen, Schlüssel mitnehemen, Licht auschalten, ,uvm.
Übrigens: Glückwunsch zum Blog der Woche!
Thu Sep 25 10:03:39 CEST 2008 |
Achsmanschette51801
Martin, das wäre für uns ein KO-Kriterium. Wir fahren doch gelegentlich mal etwas längere Strecken mit deutlich über 130 km/h, hier z.B. mehr als eine halbe Stunde am Stück über 200 (
).
Aber eigentlich ist jede nicht abstellbare Geräuschkulisse außer den normalen Fahrgeräuschen ein Ding, wo ich sage "Ohne mich!" Einzige Ausnahme ist und bleibt das Piepen beim Licht wie ich es schon beschrieben habe.
Übrigens @ aufallenvieren: Danke
Thu Sep 25 11:56:19 CEST 2008 |
XC70D5
Ich fahre ständig >130, den Wagen hätte ich spätestens nach 1 Tag von diesem Pieper befreit oder mich wieder davon getrennt.
Gruß
Martin
Thu Sep 25 13:03:47 CEST 2008 |
Achsmanschette51801
Ich jetzt nich ständig, aber es kommt durchaus vor - besonders ab Oktober, wenn die Uni wieder losgeht und ich über die unlimitierte Autobahn dort hinfahre
Thu Sep 25 13:42:34 CEST 2008 |
tino27
Du oller Semesterticket-nicht-Nutzer!
Thu Sep 25 13:50:00 CEST 2008 |
Achsmanschette51801
Ich finde es nur ärgerlich, daß ich das Ding trotzdem bezahlen muß
Ich hab nämlich echt keine Lust, mich stundenlang mit dem ÖPNV rumzuquälen, wenn ich mit Auto innerhalb von 20 Minuten da bin. Wenn ich die dadurch gesparten Autokosten als "Lohn" bezeichne und die zusätzlich aufgrbrachte Zeit als "Arbeitszeit" hieße das für mich einen "Stundenlohn" von ca. 2,50 €. Das sehe ich irgendwie nicht ein.
Thu Sep 25 13:59:32 CEST 2008 |
tino27
Mal ganz OT: Ich bin ja dafür, dass jeder, der mit dem Auto fährt, dass Geld fürs Semesterticket in einen Topf wirft und der unter den ÖPNV-Nutzern aufgeteilt wird.
Ich fahre ca 1h15min (da bin ich noch ein schneller) - mit Auto ca. 25min, aber 1000km im Monat sind mir zu teuer. Die 100€ sind aufs Jahr 1200€. Also mehr als die 1000€ Studiengebühr.
Thu Sep 25 17:16:47 CEST 2008 |
Dr Seltsam
Hab bei mir auch hochgenaue Zahlen da ich jemanden habe der wenn man den Bahnhof als Mittelpunkt sieht Spiegelsymmetrisch zu mir wohnt und auch zu meiner Schule musste ( is jetzt fertig ).
Der Mann fuhr jeden Tag mit der Bahn pro Strecke 1 Stunde 30 Minuten. Ich fahr im Schnitt 1 Stunde, habs aber bei guter Verkehrslage auch schon in 45 Minuten geschaft pro Strecke.
Reingewinn pro Tag im Durchschnitt: 1 Stunde
Außerdem krieg ich manchmal noch hier und da n Euro und Beliebtheitspunkte von Mitschülerinen die ich zur Bahn fahre
P.S: Bahnticket für mich pro Monat mindestens 120 €!!!
Spritkosten pro Monat ( LPG ): 110 € + Wartungskosten und Steuern nimmt sich das nicht wirklich viel, müssten wir etwa bei 140 - 150 € sein. 80 € Steuern pro Jahr durch 12 gleich 6,60 € pro Monat.
Und die 30 Ocken zahl ich gern wenn ich dafür warm und gemütlich von Tür zu Tür fahren kann und dazu noch fast ne 3/4 Stunde lä nger schlafen
Thu Sep 25 17:35:44 CEST 2008 |
Fensterheber10225
wenn du aber anschaffung , verschleiss und wertverlust mit einrechnest, wird bei den meisten fahrzeugen eher eine groessere differenz sein.
meehster(chens) panda mal ausgenommen
Thu Sep 25 17:36:31 CEST 2008 |
Dr Seltsam
Trotzdeßen, nix bringt mich in die Bahn. Dazu änder ich auch bald meine Sig, wartest nur ab!
Sat Sep 27 11:43:24 CEST 2008 |
Standspurpirat26726
Piepen im Auto...
am schlimmsten ist es bei Opel!
Ich fahre vor die Tür zum Einladen, weil es recht dunkel ist, mach ich das Licht an. Da ich ja eh gleich wieder losfahre lasse ich den Schlüssel stecken. Ich mache die Türe auf: PIIIIIIIIIIIIEEEEEEEEEEEP (Schlüssel steckt noch in Zündschloss)
Genervt von diesem Ton ziehe ich den Schlüssel ab, das Auto hört auf mit dem PIIIIIEEEEP und meldet sich nun mit einem DIIIDÜÜÜDIIIDÜÜÜDIIIDÜÜÜDIIIDÜÜÜ (Lichtwarner)
Wozu brauche ich einen Piepston der mir sagt, dass der Zündschlüssel im Schloss steckt?! Hält Opel seine Fahrer für dermaßen verblödet, dass sie nach dem aussteigen völlig verzweifelt ihren Schlüssel suchen, so dass das Auto Ihnen sagen muss, dass er noch im Schloss steckt?
VW's aus den Modelljahren 2004/2005 sind auch nicht schlecht...
Man steigt ein, macht nur die ZÜNDUNG an, und schon wird man vom Gurtwarner durch 6-maliges Piepsen begrüßt. Hallo? Muss ich mich anschnallen, wenn das Auto steht und nur die Zündung an ist?
Auch bin ich ein großer Fan von Sony Nachrüstradios... nachdem man den Schlüssel abgezogen hat, muss sich natürlich noch das Radio melden, dass die SAFE-Sicherung aktiviert ist. Wie macht es das? Mit einem 3 Maligen: DIDÜDIDÜT DIDÜDIDÜT
Hmm... würde sich sicher gut in einem Opel in Kombination mit diesem Hässlichen Lichtwarner machen. ^^
Ich finde man sollte nicht mit optischen und Akkustischen Reizen überladen werden.
Es gibt sicherlich viele wichtige Dinge, bei denen es gut ist, wenn das Auto "nervt":
- Wenn es vorher warm war und die Temperatur während der Fahrt auf unter 4° sinkt
- Wenn irgendeine Betriebsflüssigkeit fehlt
- Wenn der Service fällig ist
- Oder allg: Wenn irgendwelche Arbeiten am Auto fällig sind
Sat Sep 27 11:57:40 CEST 2008 |
Achsmanschette51801
Jetzt wo Du es sagst: Ich habe Nachrüstradios im Fiat Panda (Panasonic) und dem roten Mazda 323 (JVC), die sich auch kurz akustisch melden, wenn ich beim Abstellen das Bedienteil nicht abnehme. Das stört mich aber kaum. Piepen gegen etwas vergessen (Licht und Radio) wenn die "Gefahr" wirklich droht, finde ich OK. Nur der regelrechte Wahn heutzutage geht mir hoffnungslos zu weit.
Sat Sep 27 13:15:48 CEST 2008 |
Fensterheber58
ihr habt echt sorgen.
natürlich macht es sinn, jmd dran zu erinnern, dass der schlüssel ncoh steckt! wenn du andre dinge im kopf hast, vergisst man das mal. da is es mri lieber, dass mich die kiste kurz nervt mit nem ton, als dass der wagen nachher weg ist.
da soll er lieber piepen wenn arbeiten am auto fällig sind? ich versteh dich nich erst regst du dich auf und dann sowas. also soll dich dein auto jedes mal nerven, wenn deine nummernschildbeleuchtung defekt ist, oder der Fensterheber hinten rechts nicht funktioniert, oder deine Sitzheizung defekt ist? Junge Junge. DAVON würd ich den rappel kriegen. lass ihn doch piepen mim licht, mein opa z.B. vergisst gern das licht auszuschalten. da machts wohl sinn. und beim Zündung ein ein akustisches Signal, ist oft der Selbstcheck, DASS der Ton überhaupt geht. Sicher gibt es nervige Dinger. das 206CC von einer Freundin piept im Akkord beim Verdeck öffnen und schließen. Und das dauert gut ne halbe Minute. Ich mein kriegt es schon mit wenn sich das Dach bewegt wenn man den Knopf gedrückt halten muss oder?
Mein Dedra piept zum Beispiel nie! Dafür hab ich einen Bordcomputer mit Lämpchen, das reicht wohl aus.
Sat Sep 27 15:38:17 CEST 2008 |
Standspurpirat26726
Es ist dunkel, du kommst mit einem Dienstfahrzeug zurück. Du willst ins Fahrtenbuch eintragen. Damit du etwas siehst brauchst du die Innenbeleuchtung.
Bei einem Dienstfahrzeug dass nicht von Opel ist, mache ich kurz die Tür auf (ich will nach dem Eintragen ja eh aussteigen) damit hell ist, dann trage ich die Fahrt ein.
Beim Opel nervt mich während des Eintragens dieses getute. Also lasse ich die Türe geschlossen und mach stattdessen die Innenbeleuchtung manuell an, nur um nacher wieder zu vergessen sie auszuschalten...
Außerdem: Du hast Angst dass Du deinen Schlüssel im Zündschloss vergisst? Spätestens wenn du das Auto abschließen willst merkst Du doch, wo er ist.
JA, GENAU DANN SOLL DAS AUTO NERVEN!!!
Du glaubst gar nicht wie ätzend es ist, wenn man morgens zum Dienst kommt, in ein Dienstauto einsteigt und bei der Karre funktioniert die Hälfte nicht!
Die Meisten meiner Kollegen, die sonst auf den Karren rumreiten, sind einfach zu blöd soetwas zu bemerken. Wenn das Auto nicht explizit sagen würde, dass es zum Kundendienst will, dann würde er nie gemacht werden! Bei den B-Corsas, die nicht mal eine Optische Anzeige hatten war das Regelmäßig so!
Einmal hat ein Kollege (einer der wenigen, dem der Zustand der Autos nicht scheiss egal ist) beim Rückwärts rangieren mit einem Dienstwagen vor einer Glaswand bemerkt, dass BEIDE Bremslichter nicht funktionieren!!
Da kann das Auto natürlich nicht piepsen... nur wenn man den Schlüssel stecken lässt...
Außerdem kenne ich viele Leute die mit der Einstellung rumfahren: "Scheiss egal dass das Rücklicht net tut, ich hab ja noch eins" oder manche merken nichteinmal, dass sie nur mit einem Abblendlicht rumfahren. ("Wie mein Licht ist kaputt, echt jetzt?")
Es sind leider viele Leute zu blöde ein Auto zu bewegen. Und für diese Leute muss das Auto nunmal das Denken abnehmen!
Mir persönlich würden optische Signale auch vollkommen reichen, aber schätzungsweise 50% der Führerscheinbesitzer brauchen nunmal ein Auto, dass sie so lange nervt, bis sie endlich in die Werkstatt fahren oder ne poplige scheiss Birne mal ersetzen.
Bei Komfortausstattung muss es natürlich nicht piepsen (Haben die Dienstkübel eh nicht
)
Aber bei wichtigen Dingen wie Service, Beleuchtung, Öl usw...
Sun Sep 28 02:35:08 CEST 2008 |
Trennschleifer51433
Ich habe dafür einen Lesespot.
Die Tür "bingt" bei mir nach Öffnen dreimal und dann muß der Fahrer selber denken.
Überhaupt sind die Signale wenig aufdringlich (Außer vllt die "echten" Warnsignale, da fehlt aber bislang die Erfahrung) und in Tonlage und Häufigkeit den Bauteilen zuweisbar.
Ich gebe Dir da aber völlig recht: Wenn man ohnehin schon am Ende des Arbeitstages angekommen ist und eigentlich emotionale Entspannung braucht, kann die Geräuschkulisse eines Moskitoschwarms wirklich die Konzentration (gerade bei so ungeliebtem Berichtswesen) belasten.
Bitte berichtigt mich, wenn das Folgende nicht mehr so ist oder ich es falsch in Erinnerung habe:
Beim Opel Omega hatte in den späten 80ern die Zentralverriegelung nach einer gewissen Zeit, wenn alle Türen geschlossen waren und kein Impuls einer Fahrzeugnutzung kam, das Auto selbsttätig verschlossen. Wenn der Schlüssel dann drinnen war, mußte man mit dem Ersatzschlüssel aufschließen.
Sun Sep 28 09:18:25 CEST 2008 |
Dr Seltsam
Also ich denke mal wer sowas wie das mit der Glühbirne nicht kontrolliert bzw heckt und dann umgehnd behebt/beheben lässt sollte den Schein entzogen bekommen auch wenn ich zustimmen muss, verdammt viele machen sie da keine Gedanken drum.
Wenn ich jetzt hier alle Autos aufzählen würde die mir allein in der letzten Woche mit defektem Frontlicht, fehlnder Bremsleuchte u.s.w. entgegen gekommen sind oder mich überholt haben....
Ich meine, sumasumarum, ein Auto und selbst wenns nur ein Panda ist oder ein Fiesta ist im Endeffekt eine über 700 KG schwere Maschine mit massiven Stahlbauteilen mit der man eine Menge Schaden anrichten kann, eben auch wenns nur sowas Kleines ist.
Also sollte die Leute schon die Verantwortung die sie mit einem solchen Auto übernehmen schon in Kleinen Dingen beweisen, eben z.B. durch regelmäßige Kontrolle der Leuchtmittel. Deswegen find ich auch solche Sachen wie Spurhalteassistent, Lichtassistent u.s.w. irgendwie nicht sonderlich prickelnd. Immer schön die Verantwortung an eine Maschine abgeben und irgendwann entsteht der Glaube "ach der Computer macht das alles schon für mich" und in der nächsten Kurve fliegt man dann gegen Baum weil man dachte "da gibts doch auch was im Bordcomputer".
Schöne neue Technik
Sun Sep 28 09:55:06 CEST 2008 |
hades86
Warum soll der Omega A sowas haben, wenn es nicht einmal der Omega B hatte? Außerdem gibt es bei Opel die "Radioklemme", die ist erst ohne Saft, wenn man den Schlüssel ganz rausgezogen hat. Und solange da noch Strom drauf ist, würde die ZV vermutlich nicht von allein zugehen (kann sie sowieso nicht).
Das Problem ist eher, bei Autos die das haben (und kein Keyless-Entry), dass sie zugehen, wenn der Schlüssel noch irgendwo im Fahrzeug außer Reichweite der Wegfahrsperre liegt.
Dass es manche Opels gibt, die die piepen wie bekloppt (so ab ca. 1998), wenn man den Schlüssel stecken gelassen hat, liegt am sogenannten "Multitimer", beim Vectra B kann man das beispielsweise ganz einfach abstellen, indem man einen Multitimer aus einem 1996er verbaut und schon ist Ruhe und man hat nur noch den Lichtwarner (der geht übrigens erst an, wenn der Schlüssel gezogen ist). Das mit dem Multitimer liegt daran, dass das irgendwann mal Vorschrift wurde, dass man den Schlüssel bei Verlassen des Fahrzeuges nicht stecken lassen darf - denn sonst darf man sich im Schadensfall vor Gericht fahrlässiges Handeln vorwerfen lassen.
Dass der Lichtwarner nervt beim Fahrtenbuchschreiben ist eher ein Bedienungsfehler - selbst wenn man die Innenleuchte anmacht dazu und vergisst, sie wieder auszumachen, geht sie nach ~30-60 Minuten von allein aus.
Und auch bei den Panasonic-Radios (ich habe selbst eins) kann man die Erinnerung am Ende ("Please remove Panel, PiepPiepPiep) ausschalten.
Sun Sep 28 12:13:59 CEST 2008 |
Fensterheber58
Man man man, heb deinen Opel ruhig innen Himmel, dämliche Technik ist trotzdem drin: deine "Radioklemme", die sich bei jeder anderen Markel "Remote" nennt, ist NICHT zündungsabhänging, dann könnte man sie auch einfach weglassen, aber was solls, ne? Desweiteren, der Omega A hatte "sowas" - wie so ziemlich jedes Oberklassefahrzeug heutzutage, dass sich die Türen nach einer Zeit aus Sicherheitsgründen selbst verriegeln - ob das Licht brennt, das Radio läuft oder Schlüssel steckt, lieber Auto zu und Batterie leer als Auto geklaut!
"was nicht einmal der Omega B hatte"... tut mir leid, aber der Omega B ist einfach nur ein schlecht verarbeiteter untere Mittelklasse-Kombi, da der war das A Modell teilweise wertiger. Geschmackssache... wobei sich die Technik nicht verleugnen lässt. Wie auch immer.
Und wenn der Lichtwarner ein Bedienungsfehler ist, bitte, Sicherungskasten auf, Klemme ab, schon ist Ruhe! Aber wehe, ihr heult dann einmal, wenn die Batterie wirklich entladen ist!
Aber bau du ruhig weiter deine Multitimer aus aus alten, niederen Fahrzeugklassen in neuere, höherwertige Modelle ein, genau das hat Opel sicherlich damit bezweckt, das du aus irgendwelchen Vectras Teile in irgendwelche Omegas einbaust. Und die Vorschrift möchte ich sehen, dass das Ding pflicht ist. Somit müsstest du dich ja schon mit deinem Umbau strafbar gemacht haben. Top Typ.
Zum Thema: ein Zentraler Warnton für defekte würde es wahrscheinlich vollkommen tun, damit man sich drum schert was denn defekt ist - die teuren Rover Limousinen aus den 90ern hatten das oft. Und Engländer sind anfällig
Sun Sep 28 13:27:59 CEST 2008 |
hades86
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten
Dafür, dass sich der Omega A von selbst verriegeln soll, hätte ich gern mal Beweise, das wäre mir nämlich vollkommen neu. Ein Kumpel von mir hat gleich drei Stück und das wäre mir sicherlich schonmal aufgefallen. Wenn du möchtest, frage ich ihn, dann haben wir Informationen aus erster Hand. Merkwürdig nur, dass ich eben auch im Netz nichts dazu finden konnte.
Vielleicht meinst du die "Deadlock"-Funktion, die bewirkt bei zweimaligem Abschließen, dass man die Knöpfchen von innen nicht mehr hochziehen kann - also eine Art mechanische Diebstahlsicherung.
Ob Radioklemme oder Remote oder Klemme sonstwie ist doch nur Klugscheißerei deinerseits, mehr nicht. Das Prinzip, das dahinter steckt, hast du offensichtlich nicht verstanden, sonst würdest du nicht behaupten, man könne sie weglassen. Setzen, 6.
Und die Batterie wird beim Opel nicht leer, das Licht geht von selbst aus und auch das Radio (sofern original) hat sich schon beim Omega A selbstständig ausgeschaltet bei abfallender Batteriespannung.
Wo habe ich bitte geschrieben, dass man Teile vom Vectra in den Omega einbauen soll? Außerdem ist das meine Sache, was ich mit meinem Auto mache und ich verbitte mir Kommentare darüber.
Ob Vorschrift oder nicht, das lernst du schon in der Fahrschule, dass man den Schlüssel abzieht beim Verlassen des Fahrzeugs. Machst du es nicht, bist du - je nach Prüfer - durchgefallen. Wenn dir das nicht geläufig sein sollte, kannst du ja gern dort nachfragen oder den Unterricht wiederholen, wird dir wahrscheinlich gut tun.
Der Omega B war ein Kombi der unteren Mittelklasse? Selten so gelacht... Es gab keinen größeren Kombi zu der Zeit (und selbst heute nicht), aber der Omega ist "untere Mittelklasse". Wenn du dir mal die Aufpreisliste für die Ausstattung im Omega B anschaust, wirst du feststellen, dass der anderen Fabrikaten in nichts nachstand. Aber du hast ja Ahnung... Außerdem gab es da auch noch eine Limousine.
Über Verarbeitung braucht man sich da auch nicht auslassen. Spätestens das Facelift vom Omega B wird immer noch teuer gehandelt und dann frage dich mal, warum.
Klar gab es beim Omega B spezifische Probleme, aber spätestens das Facelift ist eines der zuverlässigsten Autos, die Opel in den letzten 20 Jahren auf die Beine gestellt hat.
Außerdem wüsste ich jetzt nicht, was irgendwelche qualitativen Merkmale vom Omega B hier zur Sache tun - und das von jemandem der einen subjektiv kackhässlichen Lancia fährt macht die Sache für mich gleich doppelt lächerlich (das ist übrigens keine stumpfe Verallgemeinerung, nur um dich mal mit der Nase darauf zu stoßen, denn richtig lesen kannst du anscheinend nicht).
Hat jemand was gegen den Lichtwarner gesagt? Ich nicht, ich möchte den nicht missen. Ich finde es nur einen Bedienungsfehler, wenn man sich beim Fahrtenbuchschreiben über soetwas beschwert. Denn da gibt es zwei Möglichkeiten, die in Frage kommen.
1. Er piept wegen dem steckenden Schlüssel --> einfach abziehen und
2. er piept wegen angelassenem Licht --> einfach ausschalten.
Die Innenraumbeleuchtung geht in jedem Fall an, wenn man die Tür aufmacht und wegen der Inneraumbeleuchtung piept er auch garantiert nicht. Und den Kilometerstand kann man ganz einfach ablesen, indem man auf dieses kleine Knöpfchen am Tacho drückt, dann wird er angezeigt. Also wüsste ich nicht, über was man sich da beschweren sollte.
Und ich hebe bestimmt keinen Opel in den Himmel, war jedenfalls nicht meine Intention - ich finde es nur unfair, wenn hier so ein Blödsinn geschrieben wird.
Nebenbei bin ich es langsam satt, dass man sich als Opelfahrer ständig rechtfertigen muss vor irgendwelchen verbohrten Klugscheißern, die nur ihre vorurteilsbehafteten Äußerungen loswerden wollen. Sagt man etwas dagegen, hat man die "Markenbrille" auf, ja ne, is klar. Ich gehe auch nicht zu anderen Leuten und sage "Ey, deine Karre ist scheiße". Und Antworten wie "Warum? Ich habe keinerlei Probleme damit und bin mit dem Auto hochzufrieden." erfordern dann wieder Antworten wie "Ach, du hast die Markenbrille auf." oder "Du hebst deine Marke in den Himmel.". Mann, wie einfältig muss man sein, ehrlich, wenn man sich mit so hirnlosen Äußerungen profilieren muss?
Sun Sep 28 15:56:19 CEST 2008 |
bjoern1980
@Martin
Du als X3-Pilot müsstest doch in Sachen "nerviges Piepsen" bestens bescheid wissen, oder hat dein X3 keine Einparkhilfe?!
Bevor unsere Firma umgezogen ist, hatten wir eine Tiefgarage, in der auch der Firmen-X3 untergebracht war. Jedes Ein- und Ausparken mit der Karre war ein Alptraum. Das ist das mit Abstand nervigste Piepsen, was ich in einem Auto je erlebt habe.
Sun Sep 28 16:29:46 CEST 2008 |
Achsmanschette51801
Björn, hast die mp3 im Anhang des ursprünglichen Artikels gehört? Ich glaube, da kommt auch kein X3 mit
Sun Sep 28 16:32:42 CEST 2008 |
bjoern1980
Autsch...gerade gehört. Das ist in der Tat übel, aber glaub mir, der X3 klingt nicht besser.
Sun Sep 28 18:43:03 CEST 2008 |
Standspurpirat26726
Wah, sag das doch gleich! Wenn bei mir beim Eintragen der Kilometerstand verschwunden ist (wegen abgezogenem Schlüssel), hab ich zum ablesen immer nochmals den Schlüssel reingesteckt. Jetzt weiß ich wies besser geht! Danke ^^
Sun Sep 28 19:10:52 CEST 2008 |
hades86
Aber nicht lange draufdrücken, sondern nur kurz, sonst löscht es den Tageskilometerzähler.
Sun Sep 28 21:04:15 CEST 2008 |
Fensterheber58
ach hades86... weißte, solche opelgeilen wie du stehn hier jeden tag, sag ich einfach nix mehr zu. Wenn du so gut über deine Marke bescheid weißt, frag in Rüsselsheim noch einfach mal nach der Ärä nach Herrn Lopez, dann wird man dir schon was über die ach so tolle Qualität von Opel sagen können. Komisch, dass das selbst die wissen, aber du ja anscheinend Recht hast. Naja, wenn du meinst^^
Ich lasse fast immer den Schlüssel stecken. Bringen die Dienstgebäudegegebenheiten mit sich. Habe meinen Kollegen gefragt, der ist Fahrlehrer. Der hat deine Aussage genausowenig verstanden wie ich, und hielt das für genausoblöd wie ich. Aber, du wirst Recht haben, sicher.
Wenn der Omega B so toll wäre, hätte er kein Facelift gebraucht. Und erzähl nix von Modellpflege. Was war der B Kombi denn sonst? Oberklasse? Also, alle bitte die T Modelle und Jaguar XJRs wegschmeißen, laut dir ist ja Opel das Maß der Dinge, auch da wirst du wieder Recht haben.
Schön, damit wär das geklärt, tut mir leid, dass ich so unrecht hatte.
Zum Thema: Der Wagen von meinem Vater piepst, wenn man den Kofferraum und die Türen vor dem losfahren nicht verriegelt. DAS find ich sinnlos. Aber, plausible Erklärung dazu vom Händler: Es ist einfach sicherer, wenn man sich im Auto einschließt. Toll. Erklär DAS mal meinem 67-jährigem Vater plausibel. Muhaha
Sun Sep 28 22:06:30 CEST 2008 |
Achsmanschette51801
Bitte keinen Markenkrieg
Sun Sep 28 22:14:02 CEST 2008 |
hades86
Sag mal, du hast doch angefangen, irgendwas von Qualität daherzuschwallen, obwohl das gar nicht Thema war. Wenn du nix besseres zu tun hast, bittesehr. Aber das Klischee ist doch wieder wunderbar erfüllt, verteidige ich etwas, bin ich "opelgeil". Gut zu wissen, blöd nur, dass ich vor dem Opel auch VW gefahren bin und es - je nach Modell - jederzeit wieder tun würde...
Lopez hin oder her, ich habe hier drei Opels auf dem Hof, direkt aus der Lopez-Ära. Keiner hat nennenswerte Probleme, merkwürdig oder? OK, einer rostet mittlerweile etwas stärker, aber der ist immerhin auch schon 13 Jahre alt. Dass sich Opel in dieser Zeit nicht gerade mit Ruhm bekleckert hat, steht auf einem anderen Blatt. Das war aber niemals Thema, sondern völlig aus der Luft gegriffen, denn es ging nicht um Qualität, sondern um die Zentralverriegelung.
Ist doch immer wieder das gleiche Schema:
"Ich fahre Opel."
- "Opel ist scheiße."
"Wieso?"
- "Miese Qualität."
"Ich habe keine Probleme."
- "Opel ist scheiße, du hast keine Ahnung / die Opelbrille / bist "opelgeil" etc."
Langsam kommt man sich vor wie im Kindergarten.
ICH habe damals in der Fahrschule erzählt bekommen, man muss den Schlüssel abziehen. Aber bitte, wenn das so wenig nachvollziehbar ist... Offensichtlich hast du die Weisheit mit Löffeln gefressen und imaginäre Freunde hast du anscheinend auch noch - oder sie haben einfach keine Ahnung und/oder sind alles andere als Fahrlehrer. Google einfach mal nach "parkfertig abstellen". Komisch, dass das viele andere auch so lernen, nicht? Für dich gibt es aber sicher Ausnahmeregelungen.
Ich habe nie geschrieben, Opel wäre das Maß aller Dinge - würde ich auch nie behaupten. Das wird mir nur wieder von dir in den Mund gelegt, weil du anscheinend ernsthafte Probleme hast. Zuwenig Sex? Profilneurose?
Jedes Modell bekommt ein Facelift, das ist nunmal so. Der Zyklus beträgt schon seit geraumer Zeit drei Jahre und das macht man hauptsächlich deswegen, um designtechnisch konkurrenzfähig zu bleiben. Mit dem Aussehen, wie der Omega B zum Modelljahr 94 auf den Markt kam, hätte ihn 2003 bestimmt keiner mehr gekauft.
Zur Modellkunde, da du anscheinend nicht fähig bist, den Omega richtig einzuordnen: Vom Omega A an war er in der "oberen Mittelklasse" angesiedelt, die Oberklasselimousine von Opel war der Senator. Da der zur Einführung des Omega B einfach wegfiel, war der Omega B eine Art "Zwitter", der beide ersetzen sollte, wurde aber weiterhin zur "oberen Mittelklasse" gezählt. Schonmal einen voll ausgestatteten Omega B gesehen?
Die Diskussion mit dir ist mir jetzt übrigens zu blöd, von dir kommt sowieso nur unreflektierter Unsinn auf niederem Niveau.
Sun Sep 28 22:49:07 CEST 2008 |
Fensterheber58
eben, wenn man schon persönlich werden muss, weil einem die argumente ausgehen, hält man sich am besten raus^^
desweiteren ging es um die Zeit NACH der lopez ära, wie erwähnt, weil da die probleme losgingen.
und das thema war NICHT zentralverriegelung, schau doch bitte mal nach dem blog-titel.
interessantes niveau, was du da fährst.
einen markenkampf werd ich hier nich anfangen, dein armer blog
Sun Sep 28 23:14:58 CEST 2008 |
hades86
Ich habe mich zum Thema Zentralverriegelung eingeschaltet - Augen auf beim Eierkauf
Mit Modelljahr 1994 passt der Omega B doch genau hinein, er wurde mitten in der Lopez-Ära entwickelt. Ich habe echt keine Ahnung, was du für Probleme hast. Auch sagt einem schon der gesunde Menschenverstand, dass mit einem plötzlichen Managerwechsel nicht auf einmal alle Probleme, die vorher aufgebaut wurden, verschwunden sind.
Die müssen erst sukzessive abgebaut werden.
Ich wüsste auch nicht, wo mir die Argumente ausgegangen sein sollen, gegen deine rückhaltlosen Behauptungen fällt mir garantiert immer etwas ein. In die Sparte "Argumente ausgegangen" fällt meiner Meinung nach eher dein Verhalten. So einfach kann man den Spieß nicht umdrehen - also nicht gleich eingeschnappt sein, hier hast du einen Lolli.
Mon Sep 29 01:44:48 CEST 2008 |
Spiralschlauch31552
Also, ich muss sagen, dass piepen nervt mich generell im Auto.
Parksensoren mag und hab ich nicht, mein Auto piept bei eingelegtem Gang und angelegter Tür (einmal eingerastet, nicht zu).
Öldruckwarnpiepen hasse ich, mein Auto hatte da mal nen Fehler, das ging jedesmal über 2000 U/min an. Hat vier Werkstattbesuche gedauert, bis sie es gefunden haben(Kabelbaum defekt). *g*
Mon Sep 29 02:21:50 CEST 2008 |
Batterietester31465
ich hab auch den Eindruck, daß es bei einigen ^^ schon zu oft "gepiept" hat
-> siehe harry
- jedes gepiepe nervt ja erstmal -
kurze Frage - vielleicht weiß das jemand:
PIEPTS in der Oberklasse auch ? also z.b. Mercedes SL
.. das kann ich mir irgendwie nicht vorstellen ..
Mon Sep 29 02:35:43 CEST 2008 |
Fensterheber10225
auf nen persoenlichen streit werde ich mich nicht einlassen, PERSON.
dafuer gäbe es interessantere und wichtigere PERSONen hier (zumind. fuer mich)
Harry
Mon Sep 29 02:42:40 CEST 2008 |
Batterietester31465
ich entschuldige mich hiermit ausdrücklich bei allen 999 harrys
& gelobe Besserung.
Mon Sep 29 02:48:49 CEST 2008 |
Fensterheber10225
falls du mich ansprechen solltest ( weltweit wird es wohl mehrere geben) nehme ich diese an, da unsere beruehrungspunkte bei MT wohl eher gering bleiben werden.
weiteres eher per PN, da zu OT.
sofern du dazu bedarf sehen solltest !, meinerseits wird es hier mein letzter post zu dem 1:1 thema sein.
Harry
Mon Sep 29 12:27:52 CEST 2008 |
XC70D5
Die PDC beim X3 nervt wirklich. Alleine das morgendliche Ausparken. Einfahrt mit Grünzeug auf der rechten Seite. Da piept sogar der vordere Piepser beim Rückwärtsfahren.
Und wo wir gerade beim Thema sind: ich berücksichtige ja auch schon mal Kunden beim Autokauf. So kam es, dass ich mir das damalige (1995) Topmodell von Opel gekauft habe. Den Senatornachfolger, also den Omega MV6, als Caravan. Wenn er fuhr, war er ein tolles Auto, mit einem riesigen Laderaum. Leider ließ die Zuverlässigkeit ein wenig zu wünschen übrig. Ich möchte jetzt nicht alles aufzählen, aber der Wagen hat, bei einem Listenpreis von 63.000,-DM in 5 Jahren 75.000,-DM gekostet (Reparaturen und Wertverlust). Dafür hätte ich damals z.B. den 300TE 4matic fahren können.
Gruß
Martin
Mon Sep 29 14:30:39 CEST 2008 |
Achsmanschette51801
Zu den Kosten wollte ich demnächst auch noch einen Artikel schreiben.
Na ja, eigentlich ist er schon fertig, doch zuerst soll die Serie zur Privatisierung raus.
Mon Sep 29 15:19:11 CEST 2008 |
Fensterheber58
naja, ich denk, auch die 7er bmws und s-klassen haben diverses nervspielzeug drin (parksensoren, etc) die werden wohl auch piepen... aber vielleicht in nem angenehmeren ton...
Mon Sep 29 20:47:42 CEST 2008 |
bjoern1980
Die piepen nicht, die spielen Bach und Mozart...
Mon Sep 29 23:01:37 CEST 2008 |
Achsmanschette51801
Björn, hat sowas wie Perksensoren in Deinem G überhaupt drin? Das Auto muß doch eigentlich wegen der Kastenform hochgradig übersichtlich sein, oder?
Deine Antwort auf "Bei Euch piepts wohl!"