Seat Ibiza - TÜV für die Banane

[ElHeineken]

Alle zwei Jahre (bei ganz neuen Autos drei Jahre) ist der Gang zum TÜV (oder einen anderen Prüforganisation) angesagt. Nachdem der Jazz im Winter letzten Jahres dran war folgt nun auch die Banane. Ursprünglich dachten wir sie wäre erst im September dran aber ein Blick in die Papiere belehrte uns eines besseren.

Herstellungscode 2809: 28. Woche 2009Da wir in etwa einer Woche in den Urlaub fahren blieb nur noch ein einziger sinnvoller Termin bei unserer Werkstatt des Vertrauens: Der Mittwoch. Gleich mal gebucht und sich dann umgehend um die Vorbereitung kümmern war die Devise.

Als erstes standen dafür neue Reifen an denn auch wenn sie noch genug Restprofil hatten waren die Fahreigenschaften der über 10 Jahre alten Pneus auf Nässe absolut unzureichend und bei Schnee einfach kriminell.

Der technische Fortschritt bei den Ganzjahresreifen hat die letzten Jahre nicht Halt gemacht und wer (wie ich) bei Schnee auch mit anderen Mitteln ins Büro kommt benötigt bei geringen Kilometerleistungen auch nicht zwingend Winterreifen.

Ein Besuch der ADAC-Webseite brachte drei potentielle Kandidaten zum Vorschein. Der Continental war zwar schwächer auf Trockenheit dafür aber besser bei auf Nässe (und da kommt es mir drauf an) war aber in der passenden Größe (13 Zoll) leider nicht erhältlich. Die Wahl fiel daher auf den Testsieger Nexen N blue 4 Season 175/70 R13 82T 4PR.

Sauber und neu bereiftBestellung online mit Lieferung an einen Montagepartner ganz in der Nähe. Nachdem das Postunternehmen die Lieferung am Montag bestätigte ein Anruf aber keiner nahm ab. Also einfach mal vorbeifahren und eine etwas ungewöhnliche Situation beobachten: Offizielle geschlossen (Chef im Urlaub) aber mehrere Mitarbeiter basteln privat an ihren Autos.

Netterweise waren sie trotzdem bereit die Montage der Reifen zu übernehmen was mich sehr gefreut hat. Auf dem Weg nach Hause noch schnell in die Waschanlage und dieser Teil war abgeschlossen.

Nächster Tag Montag: Noch 24 Stunden bis zum TÜV-Termin. Um zu vermeiden dass wir wieder wegen Kleinigkeiten durchfallen (beim Jazz zwei Standlichtbirnen deren Wechsel wegen Ausbau der Stoßstange knapp 100 Euro gekostet hat) diesmal eine vorbereitende Kontrolle.

Da klappert nix mehrDazu zuerst den Seat auf die Hebebühne um die Spritleitung der Standheizung nachzubessern. Die Verlegung ist jetzt in Gummi und ohne Kabelbinder ausgeführt was wohl den Vorschriften besser entspricht.

Dann prüfen ob alle Leuchten funktionieren. Prompt zeigt sich die Nebelschlussleuchte ohne Funktion. Lampe OK, Sicherung OK, was kann das sein? Dazu muss man wissen, dass sie grundsätzlich nur bei eingeschalteter Zündung funktioniert (im Gegensatz zur restlichen Beleuchtung) und die Sicherung wohl leichte Korrosion hatte. Am Ende aber alles OK und Zeit für den nächsten Schritt: Bremsscheiben.

Schon etwas betagtSeit einer Weile zeigte der Wagen eine Art Bonanza-Effekt beim Bremsen was den TÜV sicher nicht freuen dürfte. Hier keine großen Experimente sondern gleich einen neuen Satz Scheiben und Beläge von Ate (die in diesem Fall sogar Hersteller der Originalanlage sind). Da (VW-typisch) drei verschieden Bremsanlagen verbaut wurden hilft bei der Auswahl im Vorfeld nur ausmessen und das Ausschlussprinzip.

Wie auch schon beim Jazz sind die Scheiben inzwischen lackiert was sie sicher vor Korrosion schützt aber einige Bremsungen benötigen bis der Lack herunter und die Bremswirkung ganz da ist also Vorsicht beim Herausfahren aus der Garage.

Einmal neuWährend der Seat auf der Bühne stand noch eine Blick unter den Motor und auf die Achsmanschetten. Dort war alles in Ordnung aber eine Halterung für die Leitung der Servolenkung war zerbrochen und musste ersetzt werden.

Am Mittwochmorgen dann zur Werkstatt und Abgabe des Autos um 7:45 Uhr. Wann es genau fertig sein würde sei unklar da der TÜV-Mensch noch einige andere Werkstätten vor dieser abklappern musste.

Eine neue SchelleUm die Zeit zu nutzen erst mal zu den Eltern laufen und dort beim Wegfahren des Grünguts zum Häckselplatz helfen, dann noch ein Friseurbesuch und dann langsam wieder zur Werkstatt wo der TÜV sogar schon fast fertig war.

Das Ergebnis ist ohne Mängel, haben sich die Vorbereitungen also vermutlich gelohnt und bis zum Ölwechsel in 5000 km gibt es hoffentlich erst einmal nichts zu tun 😁

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Herstellungscode 2809: 28. Woche 2009

[PIPD black]

Das ist doch erfreulich.🙂
Mein Ränger ist eigentlich jetzt auch dran, aber den fahre ich erst im September zur Prüfstation.
Ebenso der Fiesta.
Hab ich eigentlich immer so schon gemacht, dass ich im Folgemonat hingefahren bin.
Ich bin natürlich guter Hoffnung, dass beide Autos ohne Mängel die AU/HU bestehen, wie ich es seit jeher gewohnt bin. Sind ja alle meine Autos immer bei der Markenwerkstatt scheckheftgepflegt.😮

[ElHeineken]

Hier steht im September noch der NSX und das Motorrad an. Insbesondere letzteres darf ich nicht vergessen (im Winter ist es kalt .. *bibber*) 😁

[PIPD black]

Wieso machst du dann TÜV aufs Motorrad?
Dann mach das doch im Frühjahr, wenn es wieder losgeht.

[ElHeineken]

In meinem Hirn erinnerst sich da etwas an eine Sonderregelung .. müsste ich dann halt gleich nach Start des Saisonkennzeichens machen.

[PIPD black]

Saisonkennzeichen beim Motorrad?
Das lohnt sich doch noch weniger als beim Auto oder ist Motorradunterhaltung so derbe teuer?

Unseren Wohnwagen hab ich auch ganzjährig und mit Vollkasko versichert stehen. Hab aber beim letzten TÜV-Termin, der im Oktober gewesen wäre, auch einfach bis zum März des Folgejahres gewartet. Da ja nicht mehr rückdatiert wird, hab ich nen 10er oder so extra löhnen müssen und fertig war die Laube.

[ElHeineken]

Also das Motorrad war wärend meiner Japanzeit massiv abgelaufen (drei bis vier Jahre) aber extra hat das nicht gekostet.

Das Saisonkennzeichen ist noch aus der Zeit als nicht so viel Geld da war, historisch sozusagen 😁

Ich gucke einfach, dass ich die ganzen Sachen sauber habe, dann kann ich mich jederzeit spontan (haha, habe ich schon erwähnt, dass ich Frau und Kinder habe 😁 ) drauf schwingen.

[PIPD black]

Wer kennt das nicht?😉
Mein Spaßauto hat auch keinen Spaß bereitet und kostete mit Nurrumstehen nur unnötig Geld, also ging es irgendwann mal weg.

Jetzt wo die Kids größer sind und das erste Kind den Führerschein A1 macht, könnte so eine kleine 125er Einzug halten, die ich auch nutzen könnte. Aber das holde Weib sagt: NÖ. Zu gefährlich! Für Kind und mich. Und JAAAA, sie hat leider recht.🙁

Aber "jederzeit" stimmt ja beim Bruchstrichfahren auch nicht. Gell.😉😛

[ToledoDriver82]

Glückwunsch zum neuen TÜV,da haste dich ja ordentlich reingehängt 😁

[ElHeineken]

Hatte dann doch ein bisschen Bammel, weiß aber eigentlich gar nicht warum .. naja, nun ist es erledigt 🙂

[ToledoDriver82]

Zwei hab ich dieses Jahr schon durch den TÜV gebracht, wobei die mir eher keine Sorgen bereitet haben. Die anderen beiden die noch müssen im Oktober, bereiten mir da mehr Bauchschmerzen,der eine weil ich ihn noch nicht kenne und auch noch nicht gefahren bin. Der andere weil das bestehen der AU nicht sicher ist.

[ElHeineken]

Na dann drücke ich dir mal die Daumen!

[ToledoDriver82]

Danke aber alles zu seiner Zeit. Im September ist erst mal Urlaub angesagt, danach kommt Mazda zu meinem GE Schrauber und der Astra in die Werke, mal sehn was raus kommt.