Dynamix Diner

[Dynamix]

Dynamix-diner

Hallo Fans,

was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog

In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.

Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten

Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden

Greetings,

Dynamix

(ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt)

[PIPD black]

Das sind ja genau die Erfahrungen, die ich gemacht habe.

Da wird mit Schraubendrehern an Verkleidungsteilen rumgehebelt, entsprechende Spuren hinterlassen. Dreckige Fingerabdrücke an hellen Verkleidungsteilen. Lacksprühnebel auf dem kompletten Auto nachdem die Heckklappe lackiert wurde. Und noch so einiges mehr. Nee du, dann mach ich's selbst oder leb damit.

[Trottel2011]

Hmm. Also, bei Volvo hatte ich solche Probleme nie. Ich bin guter Dinger dass es hier zufriedenstellend abgestellt wird. Es ist auch eine andere Preisklasse... Dazu noch: die hatten den falschen Wagen bestellt... Ich habe den falschen aber dennoch genommen! Das rechnen die mir immer noch hoch an... Sonst hätte man da einen fast unverkäuflich Spider stehen. Den Abarth den sie da hatten, haben siehst nach 18 Monaten verkauft bekommen... Nur so als Vergleich.

Daher wird das hier was werden. Und da ich sowieso Freitag/Samstag zum Edelaufbereiter gebe, wird es noch besser

[Goify]

Krass, mit Automatikgetriebe. Hätte ich nicht vermutet.

[Trottel2011]

Man merkt dass es ein DKG hat. Kriechen geht erst kurz nachdem das Bremspedal komplett losgelassen wurde. Quasi eine Gedenksekunde später...

[Goify]

Kenne ich von meinem Skoda, da war es ähnlich, wobei der auch mit Bremspedal etwas Kriechen konnte, allerdings nicht so stark wie mit Wandler. Insgesamt war das DSG schon nicht schlecht und zumindest in meinem Fall nicht schlechter als mein jetziger 5-Gang-Wandler.

[Trottel2011]

Kommt aber nicht an die 6 Gang im Spider ran. Das kriecht 1A. Das 6 Gang DKG ist modern. Aber ich befürchte selten...

[Dynamix]

So, soeben habe ich die Mitteilung bekommen das die Teile für den Sheriff da sind. Mal schauen ob das Problem mit dem ausgehen damit behoben ist.

[Goify]

Dein Wagen will ausgehen. Sollte das nicht eigentlich deine Frau?

[Dynamix]

Der sheriff geht immer noch aus. Hatten ja den Temperaturfühler und den Anlasser getauscht. Learning:

Wagen springt wieder super an, auch wenn er warm ist. Allerdings stirbt er immer noch ab wenn er warm ist. Das hat er bei der Probefahrt nach dem Sensortausch nicht gemacht. Dafür springt er jetzt warm wieder an. Das ging vorher auch nicht. Also scheint der Tausch des Temperaturfühlers schon einmal etwas verbessert zu haben. Heute ist der MAP Sensor dran, ich hoffe damit geht er dann nicht mehr aus.

Die ganze Einspritzsensorik regelt ja das Gemischverhältnis und wenn da bei steigender Temperatur Fantasy Island Werte bei herauskommen würde es mich nicht wundern wenn irgendein kaputter Sensor den Wagen bei Betriebstemperatur ausregelt.

[Goify]

Was passiert denn, wenn du die vermutlich defekten Sensoren einfach absteckst? Dann nimmt er Werte aus dem Steuergerät und ist im Notlauf. Aber dann läuft er erst mal.

[Dynamix]

Da die Idee mit dem MAP erst später kam haben wir das noch nicht getestet aber da die Teile jetzt eh schon einmal da sind kann ich die auch gleich einbauen.

[Trottel2011]

Einspritzung runterrupfen, Holley 4 Barrel Carb mit Dish Air Cleaner rauf und gut!

[Trottel2011]

Ha, endlich! Heute gibt's den Spider wieder! Wie ich es vermisst habe!

[PIPD black]

Ich vermisse meinen Ränger auch schon. Hab ihn gestern abend abgegeben wegen Rückrufaktion und kann ihn nachher wieder abholen. Als kostenlosen Ersatzwagen (sowas gibt's bei VW nur, wenn man den Verkäufer gut kennt) gab's nen Fiesta in nahezu Basisausstattung mit Ecobooooooooooooost.

[Dynamix]

Ich hoffe wir finden heute den Fehler beim Sheriff. Lese mich seit gestern in die ganze Einspritzthematik der TBI ein und die ganzen Werte die man da mit dem TunePro RT auslesen kann. So simpel das Ganze auf den ersten Blick aussieht, so kompliziert ist es wenn man sich mal tiefer in die Thematik eingräbt. Allerdings gibt es auch Vergasersysteme die deutlich komplexer sind als eine TBI

Ich sage nur Jaguar V12 mit der riesigen Vergaserbatterie die erst einmal synchronisiert werden will

[Trottel2011]

Die 4 SU Vergaser sind schnell eingestellt und synchronisiert. Geht's aber um eine Weber Doppelvergaseranlage, braucht selbst der Fachmann 1-2 Tage

[Dynamix]

Gab's da nicht eine Vergaseranlage die aus 6 Doppelvergasern bestand? Irgendwie hatte ich da mal was im Kopf das der E Type sowas hatte und die Einstellung und Synchronisilation der Vergaser die Pest sein soll.

[Trottel2011]

Das gab es nur im Zubehör. Ab Werk gab es nur 4 SU Side Draft Vergaser. Die Weber sind ein gerngemachter Umbau. Da siehst du aber beim Beschleunigen wie die Tanknadel direkt sinkt...

Den meintest du:

https://www.instagram.com/.../?...

[Goify]

Also mich saugt gerade HP. Sowas von unprofessionell und das bei nem Plotter.

EDIT: Nach Starten meines alten Windows-Notfall-Rechners fand sich doch tatsächlich eine Exe mit Firmware-Update im Netz, die auch die neuen Druckköpfe ansprechen kann. Da ist der Apfel- und Linux-User mal wieder der Depp, wenn er nicht auf die Idee kommt, auf der HP-Seite mal nach Windows-Treibern zu suchen, die dann die Firmware enthalten.

Jetzt plottet er jedenfalls die Bebauungspläne alle brav aus.

[Trottel2011]

Tja, Windoof gehört halt die Welt...

Apple hat den Ruhm...

Linux ist für die wenigen 10.000 die damit umgehen können - und die 2 Milliarden die es auf dem Smartphone (Android baut auf Linux auf) nutzen

[Goify]

Allein wenn man Windows startet, poppen 5 belanglose Meldungen auf, unter anderem, dass mein System vollgemült sei, ich doch mal AVG aktualisieren möge, dann öffnet sich Chrome, obwohl ich das nie installiert habe... Da bekomme ich echt nen Hals.

Der Rest der Familie nutzt ausschließlich Linux und hat wie ich nur wenige Probleme.

Meine Meinung über HP war schon immer schlecht, insbesondere über Drucker, aber bei einem geschenkten Plotter bin ich großzügiger. Nervig bleibt es trotzdem.

[Trottel2011]

Hmm, ich habe nie irgendwelche Meldungen beim Windoof 10 Start...

[Goify]

Vielleicht kamen die auch gebündelt, weil ich schon mind. 3 Monate Windows nicht mehr startete.

[PIPD black]

Das ist doch völlig normal, wenn man den Rechner nur sporadisch benutzt und es evtl. sogar ein älteres Gerät ist. Mein Schleppi ist jetzt 11 Jahre alt und wird vllt. einmal im Monat genutzt. Dann braucht er fast ne Stunde bis er wirklich nutzbar ist. Windows-update, Firewall- und Virenupdate, irgendwo im Hintergrund laufen noch andere Sachen wie z. B. iTunes-update......zwischendrin kann man mal ne Taste drücken aber vom Arbeiten biste noch ganz weit weg, weil die "Eieruhr" permanent läuft.

[Trottel2011]

Mein Rechner wird ca. 1x die Woche gestartet... Dann wenn ich Blogs schreibe und danach etwas Cities Skylines zocken will

[Goify]

Puh, na so schlimm ist es bei mir nicht. Nach 5 Minuten war er einsatzbereit. Aber vielleicht sind meine Ansprüche auch zu hoch.

[PIPD black]

Bald muss ich mir Gedanken machen, ob ich dem Rechner noch ein update auf Win10 verpasse oder nicht. Win7 ultimate hat er ja von mir schonmal spendiert bekommen. Aber das läuft nicht mehr lange. Und ob das noch Sinn macht, den Schleppi noch weiter vorzuhalten? Irgendwann ist die Technik da drin auch auf. Regelmäßig sichere ich ja schonmal die Daten.

Was kann man mit so einem alten Ding noch anfangen?

[Goify]

Druckerserver, Medienserver, Diagnosesoftware für uralte Pre-OBD-Fahrzeuge aufspielen, Briefbeschwerer, Museumsstück.

Wäre es ein altes MacBook, würde ich ihn zu horrenden Preisen verkaufen. Die Dame hier legt geradezu ein Ei beim Auspacken eines alten Clamshells: https://www.youtube.com/watch?v=8F1xmbYucec&t=190s

[PIPD black]

Für Diagnose ist das Ding mit 17" zu unhandlich und zu lahm.

[Goify]

Zu lahm für Diagnosesoftware? Da reicht doch Windows 3.11.

[PIPD black]

Vllt. nicht unbedingt lahm, aber die Kombination aus ewig dauernder Hochfahrerei und Unhandlichkeit sind nicht die besten Vorraussetzungen. Zudem hab ich keine alten Karren. Ränger und Fiesta kann ich per Dongle und Telefon/Tablet auslesen. Nur zur Programmierung bräuchte ich nen Rechner und da hat meine Frau ein passenderes Exemplar.

[Dynamix]

Ihr programmiert eure eigenen Steuergeräte? Ihr Pros!

Ihr steckt doch bestimmt hinter Racechip und Co

[Goify]

PIPD black ist nur ein Pseudonym. In Wahrheit ist er J. P. Kraemer.

Mach doch den Rechner komplett platt und spiele ein sauberes Win 7 oder 10 drauf. Dann läuft er auch wieder stabil.

[PIPD black]

Wenn ich da so der richtige Nerd wäre, würde ich meine StG selbst programmieren und den Ränger zum Coal Roller machen. Aber meistens ist es doch nur so Spielkram, wie Deaktivierung von Warntönen oder Aktivierung irgendwelcher Anzeigen.....

Viel gibt es an dem Rechner nicht platt zu machen. Ist nämlich gar nicht viel drauf seit dem ich Win7 draufgepackt habe. Nur die Festplatte mit ihren 500 GB ist so ziemlich voll. Aber mich nur auf die Sicherung der externen Festplatte will ich mich auch nicht verlassen. IdR sind das ja die Fotos der letzten 15 Jahre.

[Trottel2011]

WATT!? PIPD ist JP!? Herkommen! Nu gibt's welche auf die Fresse! Haha...

Appropos... Job und Programmieren und PC und weissu... Schon jemand hier die Instrastatmeldung mal gemacht? Ich muss monatlich alle bestellten Artikel und Bauteile aus dem EU Land anmelden... Bescheidenste Aufgabe überhaupt...! Und ich fange gerade an!

[PIPD black]

Hau ab mit dem Mist. Zum Glück machen die von mir betreuten Firmen sowas alles selbst. Nee, brauch ich nicht. Dazu kommen dann noch monatliche Meldungen für die Statistik, Amt für Ausfuhr (oder wie der Mist heißt), Meldungen nach dem Geldwäschegesetz wg. Auslandszahlungen und und und.....wie gesagt zum Glück ich nicht. Aber dafür kann man schon fast ne Ganztagskraft beschäftigen.

[Goify]

Trottel, weißt du, wie man deine Aufgabe nennt? Bullshit-Job.

Leider muss es aus Bürokratiegründen immer mehr davon geben, bis die Produktivität bei den Firmen noch weiter in den Keller geht.

[Dynamix]

Ich darf mich ja gerade gezwungenermaßen auch mit dem ganzen Auslesezeugs tiefergehend beschäftigen. Da wird es auf jeden Fall einen Artikel zu geben.

Wir waren ja gestern den Sheriff auslesen und bis auf den Ansauglufttemperatursensor (den wir eigentlich am Freitag getauscht hatten) war alles ok. Der Sensor schwankt nicht wirklich nachvollziehbar zwischen -20 und 150°C. Macht bei unserem milden Klima natürlich alles andere als Sinn. Scheint aber auch erst so richtig akut zu werden sobald der Motor kurz vor den 90°C ist. Mir war aufgefallen das kurz vor dem Ausgehen die Temperatur noch einmal auf 150°C hochging und dort kurz verharrte, danach auf 130°C runterging und als er ausging standen immer noch knapp 120°C auf der Uhr. Kann nicht wirklich richtig sein.

Wir werden also das Gleiche mal beim Blauen machen und schauen was da die Sensorwerte machen.

[Goify]

Hat da vielleicht ein Kabel oder Steckkontakt ein Problem? Wenn der Sensor richtig misst (ist ja nur ein passives NTC- oder PTC-Element), muss es an was anderen liegen, wenn die Werte nicht stimmen.

[Dynamix]

Ich weiß ja nicht ob der Sensor vernünftig misst. Wir haben ja den alten vom Blauen genommen weil ich der Meinung war das dieser doch nicht kaputt war. Deshalb der Test am Blauen in dem der Sensor steckt der erst ein halbes Jahr alt ist.

Wenn der bei mir vernünftig misst weiß ich das er grundsätzlich funktioniert. Wenn er dann beim Sheriff Blödsinn anzeigt hat das Kabel einen weg. Dafür würde ich aber zuerst gerne wissen ob der Sensor wirklich einen weg hat. Kann ja sein das mein alter wirklich einen weg hatte.