Dynamix Diner

[Dynamix]

Dynamix-diner

Hallo Fans,

was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog

In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.

Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten

Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden

Greetings,

Dynamix

(ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt)

[Dynamix]

Ich hatte schon Batterien die nach so einer Standzeit entladen waren. Früher hab ich das auch nicht gemacht bis ich dann doch mal die Quittung bekommen habe. Schaden tut es der Batterie nicht.

[Badland]

Morgen soll der Regen abflauen, sogar Sonne soll kurz raus kommen. Die Batterie kann man ausbauen und soll man sogar bei längerem Stillstand, aber ich will erstmal ne Runde fahren dass die Steuergeräte mit Betriebsparametern gefüttert werden.

Ich werds schon hinkriegen, sonst baue ich mir Morgen mit Regenschirm und Tarp eine Trockenzone

Laufen lassen kann ich ihn hier nicht, da würden sich Ruckzuck die Nachbarn beschweren. Man glaubt gar nicht was son kleiner Motor fürn Lärm machen kann

[Swissbob]

Zitat:

@Funkminister schrieb am 14. Januar 2023 um 12:35:08 Uhr:

Ich kenne ja noch die Faustregel dass alles bis 100PS pro Liter Hubraum „gesund“ und haltbar ist.

Über die Leistungsgrenze ist man ja schon länger hinweg, und ich hab nicht mitbekommen dass da eine Generation Motoren reihenweise in die Luft gegangen wäre - oder hab ich das nur verpasst?

Daimler kann ja anständige und haltbare Motoren, aber das Ding im C63S schon echt hart (das dachte ich schon von den AMG 43ern, auch beatmete 2L Maschinen).

Schade dass das nicht viel anders klingen wird als ein GTI.

2L mit 300PS, 150PS/L hab ich da.

Was mir dabei auffällt, ist dass die Motoren sehr empfindlich auf unterschiedlichen Treibstoff reagieren.

Ich konnte auf Langstrecke teilweise nur 98 statt 100 Oktan tanken, und habe es sofort gemerkt.

Das liegt daran, dass die Automatik den Motor bei wenig Last an der Klopfgrenze hält, wenig Last =niedrige Drehzahl mit offener Drosselklappe (offenes Wastegate ) und möglichst hohem Drehmoment.

Ich sehe es bei der E-Klasse, dort liegen laut Anzeige bei wenig Last volle 480Nm bei 1800U/min an, erst wenn ich das Gas etwas weiter herunterdrücke, schaltet er herunter.

[miko-edv]

Zitat:

@Badland schrieb am 14. Januar 2023 um 16:17:34 Uhr:

... dass die Steuergeräte mit Betriebsparametern gefüttert werden.

...

stimmt, ich vergaß - meine alten Motorräder haben keine Steuergeräte, die dauerhaft Strom (wenn auch nur in geringen Mengen) ziehen.

[PIPD black]

Tja….grds. geht die Entwicklung weiter. Und trotzdem hat es MB geschafft, dass die großen V8 keine 6-stelligen km-Stände ohne Motorschaden schaffen. Wobei man da differenzieren muss. In dem Fall heißt Motorschaden nicht, dass die ihre Einzelteile auskotzen, sondern die spezialbeschichteten Zylinder beschädigt sind und somit Kompressionsverlust und Ölverbrauch auftritt. Fahren kann man die Dinger noch lange. Aber wirtschaftlich zu reparieren geht das nicht und die Motoren werden langsam rar. JP Zimmer hatte da in letzter Zeit mehrere Patienten. Der eindrücklichste war der von Boberg. In den wurden vorher noch knapp 40 k€ gesteckt.

[PIPD black]

Danke für die Erinnerung. Ich muss aus der Simmi auch noch dieBakterie fummeln. Die erste Bleibatterie war schon kaputt, da lief die Simmi noch nicht mal. Stand rum und hing an der Erhaltungsladung. 3x blinken und tot.

Die jetzige ist ne AGM, die hält viel besser durch. Schön oldschool mit noch 6V.

[Dynamix]

Tjoa, da sprechen wir dann aber von einem Konstruktionsfehler oder man hat in der Produktion doch ein BISSCHEN zuviel gespart. Und es gibt genug ach so unkaputtbare Motoren die Macken haben. Die ganzen BMW 6-Ender um die Jahrtausendwende die irgendwann anfangen soviel Öl zu fressen wie Sprit weil die Kolbenringe irgendwann durch sind. Wer dann sowas mit 200.000 km auf der Uhr hat darf dann auch gerne mal 1-2 Liter auf 1000 km nachfüllen. Also quasi bei jedem Tanken.

Der Motor in meinem Peugeot war ja auch so eine BMW Entwicklung wo sämtliche BMW Macken vereint waren. Die Ölsauferei der 6-Ender, nur das die bei mir nach dem ersten Service schon losging, Probleme mit der Steuerkette welche auch andere BMW 4-Zylinder schon geplagt haben und dann die üblichen Probleme mit der tollen Doppel-Vanos

[PIPD black]

Vllt. ist das der wahre Grund, warum es die großen Motoren nicht mehr gibt.

Sie können es einfach nicht mehr.^^

[Lumpi3000]

Früher war alles besser.

[Dynamix]

Der Grund sind eher die Abgasgesetze. So große Motoren baut man ja für gewöhnlich für starke, tendenziell auch schwerere Autos. Das treibt den Flottenverbrauch nach oben und wenn ich da so Grenzwerte von um die 100G pro KM lese, sehe ich da für große Motoren einfach schwarz. Selbst bei meinem relativ sparsamen Durchschnittsverbrauch ballert mein Caprice schon knapp unter 290 g pro km raus. Und selbst der Fiesta, den ich dauerhaft unter 6 Liter fahre wäre bei knapp 140 Gramm. Und da sprechen wir schon von einem relativ kleinen, leichten Auto mit Downsizing Benziner und so weiter.

Und nein, den CO2 Ausstoß kann man nicht so einfach wegtricksen oder wegkatalysieren.

Wenn man da jetzt wirklich irgendwo die fixe Grenze bei 100-120 Gramm zieht bleibt den Herstellern eh nix mehr übrig als komplett auf E zu schwenken. Deshalb haben die Hersteller ja so vor Euro 7 gezittert weil genau das mal im Gespräch war. Heißt keine Autos mehr die über diesem Grenzwert liegen, da wollte man die Mogelei mit dem Flottenverbrauch wohl auch abschaffen. Und dreimal darfst du raten welche Hersteller da besonders gegen Sturm gelaufen sind weil die dann von heute auf morgen Ihre komplette Geschäftsgrundlage verlieren

Gut, da ist noch nix durchverhandelt aber da gab es in den letzten Jahren schon große Aufregung bei den Herstellern.

[PIPD black]

Ich weiß nicht, welches früher du meinst. Je nachdem war ich noch gar nicht.

Für die Grenzwerte kann man doch nen Alibi-E-Antrieb zwischenflanschen.

[Badland]

.....

Jetzt wo es dunkel ist, hört der Regen auf und es geht nen angenehmes Lüftchen....

[Dynamix]

Worauf wartest du? Leerer werden die Straßen nicht und du kannst gleich die Beleuchtung testen!

So sahen meine ersten "Fahrstunden" auf dem Zweirad auch aus *duckundweg*

[Badland]

Wenn du vorbei kommst und das dicke Kalb mit zur Straße trägst

[Dynamix]

Wie weit wohntest du nochmal entfernt?

[miko-edv]

Zitat:

@Dynamix schrieb am 14. Januar 2023 um 19:37:59 Uhr:

Wie weit wohntest du nochmal entfernt?

ich schätze mal 100-120 km

[Badland]

Ich wohne in dem Grünstreifen zwischen Ruhrgebiet und den Niederlanden

[Dynamix]

Das ist jetzt etwas weit gefasst Hättest du früher Bescheid gegeben, ich hätte das ernsthaft in Erwägung gezogen.

[Lumpi3000]

Kann man im Nichts wohnen?!

[Dynamix]

Wenn du ein Dorf gründest welches so heißt, dann ja

[Badland]

Wäre ich nicht son misanthropischer Psycho der unangemeldeten Besuch von "Fremden" Menschen gar nicht cool findet, hätte ma da sicher was arrangieren können

[Dynamix]

Und wenn ich dich mit V8 und Whiskey besteche?

[Badland]

Würde ich vermutlich die Nacht mit Magen auspumpen im Krankenhaus verbringen Das Vergnügen hatte ich letztes Jahr im Februar wegen verdorbener Lebensmittel - uncool

[Dynamix]

Hey, wenn ich mit dem Sheriff komme geht es wenigstens schnell

[Badland]

Glaube ich nicht, dass Krankenhaus ist auf der anderen Straßenseite

[Badland]

Jetzt mal Spass beiseite....

Wenn es Morgen früh trocken ist, hänge ich den guten Ctek Lader an die Batterie und dann mache ich mal Fotos der Scheinwerfer Grafik. Mal schauen ob das Teil tatsächlich aussieht wie General Grievous

[Dynamix]

Aber nur mit 8 Armen und 15 verschiedenfarbigen Lichtschwertern! Trottel hilft dir bestimmt bei der Umsetzung

[Badland]

Immerhin hat zwei Räder vorne

[Swissbob]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 14. Januar 2023 um 18:53:25 Uhr:

Tja….grds. geht die Entwicklung weiter. Und trotzdem hat es MB geschafft, dass die großen V8 keine 6-stelligen km-Stände ohne Motorschaden schaffen. Wobei man da differenzieren muss. In dem Fall heißt Motorschaden nicht, dass die ihre Einzelteile auskotzen, sondern die spezialbeschichteten Zylinder beschädigt sind und somit Kompressionsverlust und Ölverbrauch auftritt. Fahren kann man die Dinger noch lange. Aber wirtschaftlich zu reparieren geht das nicht und die Motoren werden langsam rar. JP Zimmer hatte da in letzter Zeit mehrere Patienten. Der eindrücklichste war der von Boberg. In den wurden vorher noch knapp 40 k€ gesteckt.

M278 und M157 heissen die Motoren, zufälligerweise fahre ich genau die nicht.

[Funkminister]

Zitat:

@Badland schrieb am 14. Januar 2023 um 19:31:00 Uhr:

.....

Jetzt wo es dunkel ist, hört der Regen auf und es geht nen angenehmes Lüftchen....

Ach da kam der Regen her

Das war hier oben genau umgekehrt. Es ist dunkel, wir kommen aus der Alsterdorfer Sporthalle (RTO Ehrenfeld mit Böhmermann, übrigens ne obergeile Show, sehr zu empfehlen) und sind auf halbem Weg zur U Bahn - da hauts aber sowas von nen eimerartigen Guss ausm Himmel, das war nicht mehr feierlich. Von jetzt auf gleich ohne Vorwarnung.

Meine Freundin und ich wollten eigentlich noch in ne Kneipe ein paar Schoppen in die Rüstung kippen, aber so triefnass haben wir dann doch dem Sofa und trockener Klamotte den Vorzug gegeben.

[Funkminister]

Zitat:

@Dynamix schrieb am 14. Januar 2023 um 19:04:29 Uhr:

Tjoa, da sprechen wir dann aber von einem Konstruktionsfehler oder man hat in der Produktion doch ein BISSCHEN zuviel gespart. Und es gibt genug ach so unkaputtbare Motoren die Macken haben. Die ganzen BMW 6-Ender um die Jahrtausendwende die irgendwann anfangen soviel Öl zu fressen wie Sprit weil die Kolbenringe irgendwann durch sind. Wer dann sowas mit 200.000 km auf der Uhr hat darf dann auch gerne mal 1-2 Liter auf 1000 km nachfüllen. Also quasi bei jedem Tanken.

Der Motor in meinem Peugeot war ja auch so eine BMW Entwicklung wo sämtliche BMW Macken vereint waren. Die Ölsauferei der 6-Ender, nur das die bei mir nach dem ersten Service schon losging, Probleme mit der Steuerkette welche auch andere BMW 4-Zylinder schon geplagt haben und dann die üblichen Probleme mit der tollen Doppel-Vanos

Öl verbrennen konnte BMW schon immer gut in den 80ern waren es Ventilschaftdichtungen die hops gingen, und dann haben sich die Motoren bei jedem Lastwechsel einen ordentlichen Schluck Öl reingepfiffen und als Qualmwolke hinten rausgedrückt.

Daran kann ich mich noch gut erinnern, das hat mich als Kind schon gewundert.

[Badland]

Der Regen hat aufgehört und es ist bewölkt mit blauem Himmel zwischendurch. Das offene Helmfach hab ich mit nem Tarp abgedeckt und die Helmfachbeleuchtung (die leider nicht nach ner Zeit abschaltet) hab ich mit nem Briefbeschwerer aus den Dolomiten überredet abzuschalten

[Dynamix]

Bei uns ist es auch relativ sonnig. Dafür auch relativ kühl, bisher kein Wetter um den Wal mal ans Sonnenlicht zu holen. In der Hinsicht hat sich das H noch nicht sonderlich gelohnt.

Da übe ich lieber fleißig weiter Fahrschulbögen. Da merkt man erst wieder wie viel man von dem Kram vergessen hat bzw. nie gebraucht hat.

Wer von euch hat schon mal in 3m Abstand zum Fahrbahnrand geparkt? Oder vor einem Andreaskreuz?

Das würde bei uns in der Stadt gar nicht funktionieren weil man dann auf dem Fahrstreifen parken müsste. Und danach hast du einen wütenden Mob an der Backe, welcher dir am liebsten sofort den Kopf abreißen möchte.

Naja, wenigstens sind die wichtigen Dinge wie Vorfahrtregeln usw. noch drin. Geil sind aber auch immer die ganzen Beispiele in denen man im Grunde immer auf sein recht verzichten muss. So oft wie da jetzt Videos kamen wo Leute innerorts überholt und einen dann schneiden ist der Hammer. Stellt aber wohl doch die Realität in Deutschland da wenn ich mal so an meine bisherige Erfahrung zurückdenke.

[PIPD black]

Ich hab dann vorhin auch die Batterie aus der Simmi geholt. Ging sogar noch. Hab sie dann ans Ladegerät gehängt und nach 1 Minute stand sie schon auf voll. Ich lass sie jetzt noch mal bis morgen dran und dann darf sie sich zu der Yello Top aus dem Wohnwagen gesellen.

[Badland]

Naja bei mir hang sie 5h dran, danach würde mir das Wetter zu schlecht. Trotz Abdeckung war mir das Risiko zu groß dass da Regen reinläuft. Gerade als ich die Plane wieder drauf hatte, fing es auch schon an richtig zu regnen.

Das Ctek MXS 5 leistet im Motorradmodus nur 0.8 A Ladestrom

[Dynamix]

Das große was ich habe schafft in dem Modus 2,5. Müsste mal das kleine suchen welches ich damals gekauft hatte und schauen was das kann.

[miko-edv]

angesichts der alten Faustregel, die Batterie mit max. 1/10 der Kapazität zu laden, sind 2,5A aber nur für die ganz dicken Motorradbatterien wirklich ideal.

[Badland]

Im Handbuch steht max. 10% der Akku Ah als Ladestrom in A anschliessen.

[el lucero orgulloso]

Ich wollte hier nur noch mal still und heimlich festhalten, dass mein BMW uneingeschränkt zuverlässig lief und mit sämtlichen Betriebsstoffen sparsam umging.

Was den Führerschein anbelangt: Den habe ich ja in Frankreich gemacht - von daher bin ich da fein raus.

[Dynamix]

Hattest du den A eigentlich damals durchgezogen? Ich erinnere mich da dunkel an irgendeinen Blogartikel.