Wed Aug 21 22:40:43 CEST 2013
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Dynamix
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Kommentare (52337)
 Dynamix-diner
Hallo Fans,
was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog
In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.
Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten
Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden
Greetings, Dynamix (ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt) |
Thu Jan 13 19:48:44 CET 2022 |
Dynamix
Ist das der Wildhase?
Thu Jan 13 20:26:14 CET 2022 |
PIPD black
Dieser hier:
https://www.motor-talk.de/blogs/ncio
Beim Aufruf des Profil kommt: Seite nicht gefunden.
Wahrscheinlich schon auf Löschen geklickt.
Thu Jan 13 20:59:51 CET 2022 |
Lumpi3000
Ich bin sehr glücklich gerade
Die Krankenkasse hat die Bestätigung geschickt, dass sie die Stromkosten für das Sauerstoffgerät meiner Mutter übernehmen.
Das waren letztes Jahr schon knapp 400 Euro. Das Geld ist sogar schon überwiesen worden.
Die Kosten für die nächsten Jahre werden dann automatisch überwiesen, ohne das ich nochmal einen extra Antrag stellen muss.
Das ist eine enorme finanzielle Erleichterung. Ich hätte nicht gedacht, das der Antrag so ohne Probleme durch geht.
Thu Jan 13 21:13:07 CET 2022 |
PIPD black
Gibt noch Zeichen und Wunder.
Thu Jan 13 21:56:14 CET 2022 |
Swissbob
Für mich gibt es als Alternative nur den V300d, allerdings sind die 3 oben genannten Extras nicht verfügbar.
Im Gegenzug gibts Allradantrieb und einen ziemlich starken Diesel.
Allerdings kostet der Mercedes Benz in der Schweiz erheblich mehr.
Fri Jan 14 07:29:23 CET 2022 |
Badland
Naja eine V-Klasse kannst du mit einem T7 nur bedingt vergleichen. Die Ursprünge der V-Klasse kommen aus dem Transporterbereich, während der T7 als PKW konzipiert wurde. Deswegen wird der T6.1 noch weiter gebaut, weils vom T7 keine Transporter Version gibt.
Fri Jan 14 07:44:42 CET 2022 |
PIPD black
Wenn die V-Klasse mehr Ambiente und Platz bietet, spielt die Herkunft keine Geige. Wenn VW meint, dass sie da was ändern müssen, ist das ihr Ding. Ob der Plan aufgeht, wird man sehen.
Fri Jan 14 07:49:07 CET 2022 |
Badland
Ich denke nicht dass man auf dem T7 Multivan so leicht nen Wochenend-Camper bauen kann.
Wie du schon sagst, man wird sehen wie sich der T7 verkauft und wie sich die Preise beim T6 entwickeln.
Fri Jan 14 08:31:54 CET 2022 |
Swissbob
Ich nutze den Bus nur wenn ich mehr als 4 Personen transportiere, da selbst grosse SUVs nur 4+1 Sitzer sind.
Hier in der Schweiz wird der T7 sehr aggressiv eingepreist, umgerechnet 20tsd€ günstiger als die V-Klasse bei besserer Ausstattung.
Wenn der VW nix taugt, bleibe ich bei Mercedes Benz
Fri Jan 14 08:36:21 CET 2022 |
PIPD black
Und in D sitzt VW auf so hohem Ross, dass MB im Endverkaufspreis deutlich günstiger ist als VW. Von den Preisen für Gewerbekunden reden wir lieber noch gar nicht.
Fri Jan 14 08:42:43 CET 2022 |
ToledoDriver82
Das hat mein Chef auch gesagt, deswegen nun auch der neue Vito im Fuhrpark.
Fri Jan 14 09:05:18 CET 2022 |
Dynamix
Tja, in D hat der Bulli halt auch das Image. Das Marketing passt seine Preise auch dem Markt und dessen Einkommensverhältnissen an. So kommt es dann auch das ein Mercedes in den USA günstiger ist, selbst wenn man die Nettopreise in beiden Ländern vergleicht.
Das finde ich ja im Umkehrschluss bei den US-Marken in D interessant, denn im Umkehrschluss könnte man für die US-Autos ja dann noch mal ein paar Tausender mehr verlangen um da auf das gleiche Verhältnis wie bei den deutschen Autos in den USA zu kommen. Rechnet man mal die deutschen US-Car Preise zurück, kommt man da auf ziemlich ähnliche Preise wie in den USA.
Erst gestern wieder einem vorgerechnet der meinte die Corvette C8 wäre ja in Deutschland so übertrieben teuer eingepreist. Die gute alte "ich vergleiche den US-Netto Preis mit dem deutschen Brutto Preis". Als ich dem dann mal vorgerechnet habe was alleine Zoll und Steuer so am Preis ausmachen, was der Transport über den großen Teich kostet und was die C8 in Deutschland schon alles in Serie hat (das Z51 Paket das schon mehrere 1000$ Aufpreis kostet, die 2LT Ausstattung die in den USA auch knapp 3000$ Aufpreis kostet, Basisausstattung gibt es bei uns nicht!) was der Amerikaner sich für mehrere 1000$ zukonfigurieren muss war die deutsche Corvette im Vergleich plötzlich 1000€ günstiger als ein vergleichbarer US Selbstimport
Mal ganz davon ab das die Corvette in der Basis in den USA 62.000$ kostet und nicht wie von Ihm behauptet 50.000$.
Fri Jan 14 09:25:50 CET 2022 |
PIPD black
Eigentlich sind die dt. Autos überall außerhalb D deutlich günstiger. Dort müssen sie ja auch verstärkt um Käufer buhlen, gerade auch wenn man wie in F oder I starke patriotische Märkte hat und deren Fahrzeugbauer -wie VW in D- vom eigenen Staat unterstützt/geschützt/subventioniert werden. Der Preisvorteil eines EU-Reimports kommt ja nicht von ungefähr.
Fri Jan 14 09:29:20 CET 2022 |
Swissbob
Wobei die U.S. C8 einen schönen Vorteil hat, keinen OPF
Fri Jan 14 09:38:56 CET 2022 |
Dynamix
Wobei ich OPF auf die Lebensdauer gesehen nicht so kritisch sehe. Bevor dir da der erste wirklich unrettbar verschmockt, hast du beim Diesel schon den dritten neuem drin und da wird das auch hingenommen.
Ausserdem brauchst du beim Benziner den ganzen anderen Abgaskram nicht den der Diesel hat. AGR haben die EU Benziner glaube ich bis heute nicht, aber selbst die setzen sich beim Benziner nicht so zu. Ad Blue und so weiter braucht man beim Benziner auch nicht.
Und prinzipbedingt setzt sich ein OPF deutlich langsamer zu.
Fri Jan 14 09:39:54 CET 2022 |
Trottel2011
Die Sache ist, dass nur in Deutschland die deutschen Marken einen "unfehlbaren Ruf" weg haben. In den USA, GB, Canada und Australien werden die deutschen Fahrzeuge verrissen. Maximal 3 Jahre nutzbar, horrende Reparaturkosten, gebaut um sie aufzufahren statt sie zu benutzen usw.
Es gibt einen Channel bei Youtube, der Typ zerlegt nur Motoren. "I Do Cars". Und wenn man da dann ein US Motor (V8, V10) im Vergleich sieht... Klar, es gibt Schwachstellen, aber die deutschen Motoren sind dermaßen aufwendig zusammengefrickelt... Z.B. Turboladertausch bei einem BMW V8 mit heissem V. Oder Anlasserwechsel beim Benz V8 schön tief im V montiert. Sowas ist nicht auf Lebensdauer ausgelegt sondern auf "ach, der kauft schon wieder neu".
Fri Jan 14 09:41:57 CET 2022 |
Swissbob
Gebe Dir in allen Punkten recht, aber der Sound ist ohne OPF deutlich kerniger.
Und die Corvette lebt auch vom Sound
Fri Jan 14 09:43:13 CET 2022 |
Trottel2011
Äh, doch, gibt es schon. Der Benziner hat aber andere Sachen, die beim Diesel nicht dran sind. Z.B. die Zusatzlufteinblasung im Abgas, damit der Kat sich schneller erwärmt. Sowas wird noch zum Teil verbaut. Der OPF wird aber genauso schnell voll sein, wie beim Diesel. Warum? Schaue doch mal wie ein Golf VI ohne OPF als GTI qualmt wenn er vom Stand mit Volllast gestartet wird. Meine Endrohre am Spider sind auch super Schwarz. Dabei habe ich ein Saugrohreinspritzer! Extreme Anfettung eben. Und das ist bei Fahrzeugen mit Turbo fast immer der Fall.
Fri Jan 14 10:05:09 CET 2022 |
Dynamix
Wobei das mit dem Anlasser im V konnte GM auch, nannte sich Northstar
Erst gestern noch einen Artikel dazu gelesen dessen Titel sinngemäß lautete "wie man einen Motor völlig overengineeren" kann.
Aber stimmt schon, ich habe jetzt auch schon ein paar Videos gesehen wo Amerikaner deutsche Motoren zerlegen und sich über völlig komplizierte Lösungen oder vertracktes Design aufregen. Aber in D zählt halt vor allem das Image und die Premiums leben auch viel vom Dienstwagengeschäft, da ist das eh egal ob der Kram nach der Garantiezeit hops geht weil die eh maximal drei Jahre im Fuhrpark gehalten werden. Danach sollen sich die ganzen statusgeilen Gebrauchttrottel drum prügeln und sich dann die nächsten 10-20 Jahre über horrende Instandhaltungskosten aufregen.
Ich kenne auch keinen Arbeitskollegen der einen BMW fährt der ernsthaft von sich behaupten würde er würde sich sowas von seinem eigenen Geld kaufen. Die fahren die alle nur weil Sie die als Geschäftsfahrzeug hinterhergeworfen bekommen und eben alle 2-3 Jahre einen brandneuen vor die Tür gestellt bekommen. Die sagen mir alle das sowas zum Geldgrab wird, sobald die mal aus der Garantie raus sind und das denen Ihr Geld für sowas zu Schade ist. Wie heißt es doch so schön: Man wird nicht reich in dem man sein Geld sinnlos zum Fenster rauswirft.
Man sieht das auch hier in den Blogs immer wieder ganz schön: Alte Premiumkiste gekauft weil "geil" und dann über die Laufzeit horrende Summen in den Erhalt gesteckt und anstatt das der Horror dann mal ein Ende hat kommt immer wieder was neues. In der Hinsicht bewundere ich ja driver_95 mit seinem E46, der Junge zieht das eiskalt durch, egal wie viele KM der Eimer runter hat und egal ob jetzt wieder der Turbolader hopps geht oder wieder was anderes teures in die Brüche geht. Der wird auch noch nen kompletten Motor tauschen wenn es sein muss. DAS nenn ich mal echte Liebe!
Fri Jan 14 10:09:32 CET 2022 |
PIPD black
Ich müßte mich da erst wieder einlesen.....der OPF fungiert anders als der DPF nicht als Aschebehälter, der sich sukzessive füllt und wenn voll dann neu. Der OPF ist mWn wie die Nachrüst-DPF ein offenes System. Da wird gesammelt und dann irgendwann geballt "abgehustet". Füllen tut sich da nix. Die Frage ist, wie gut sind die Innereien. Da gab es bei den DPF auch schon so einige "Qualitätsprobleme". Manche waren so gut, dass weder die Technik noch der Fahrer merkten, dass das Ding kaputt war. Nur die Abgasmessung förderte es zu Tage.
Fri Jan 14 10:10:00 CET 2022 |
Dynamix
Ja, haben meine Caprice incl. Smog Pump und allem und das Zeug macht nie ernsthafte Probleme. Das die Besitzer das immer rauswerfen liegt eher am Irrglauben Sie würden dadurch 30 PS Leistung gewinnen, aber die schmeißen auch die Klimaanlage raus wenn Sie kaputt ist statt Sie zu reparieren. Und der nächste Käufer wundert sich dann warum die Plakette mit den Nebenaggregaten so anders aussieht wie das was er in seinem Motorraum vorfindet
Nee, eben nicht! Das liegt an den höheren Verbrennungstemperaturen von Benzin, aus dem Grund setzt sich der Filter auch nicht so schnell zu wie bei Benzin bzw. er bleibt einfach länger frei.
Fri Jan 14 10:34:16 CET 2022 |
el lucero orgulloso
Hachja, deswegen bin ich nach dem alten Motto gegangen: "Was nicht da ist, kann nicht kaputt gehen."
Einzige potenzielle Schwachstelle bei mir sind die Hybrid-Batterien.
Dafür habe ich keinen Riementrieb (und somit keine Lichtmaschine, keine klassische Wasserpumpe, keine Servopumpe), keinen Anlasser, Turbolader oder OPF schon 3 Mal nicht, natürlich auch keine Kupplung, selbstverständlich keinen Zahnriemen... Alles raus, was keine Miete zahlt.
Fri Jan 14 10:39:22 CET 2022 |
Dynamix
Wie ist das dann bei den Hybriden gelöst? Der Verbrenner wird ja nicht luftgekühlt sein und Strom muss ja auch irgendwo herkommen. Oder kommt der Strom über die E-Motoren rein? Gut, Servo wird wohl elektrisch sein und irgendwie an der Batterie und dem ganzen Hybridsystem mit dran hängen.
Fri Jan 14 10:42:04 CET 2022 |
el lucero orgulloso
Die Kühlwasserpumpen sind elektrisch, Ausfälle jedoch äußerst selten.
Und der Strom kommt vom Generator, der gleichzeitig auch als Anlasser fungiert.
Fri Jan 14 10:45:20 CET 2022 |
Dynamix
Ist dann vermutlich das gleiche Prinzip wie bei den ganzen Mildhybriden wo der Anlasser auch wegfällt und der Generator zumindest ein winziges bisschen zum Antrieb beisteuern kann?
Fri Jan 14 10:46:35 CET 2022 |
el lucero orgulloso
Ja gut, beim Vollhybriden unterstützen die E-Motoren ja durchaus mehr und können auch in bestimmten Situationen ganz übernehmen.
Fri Jan 14 10:53:06 CET 2022 |
Lumpi3000
Ich überleg schon die ganze Zeit was ich dazu beitragen könnte ... Aber fällt mir leider nix ein
Fri Jan 14 11:29:44 CET 2022 |
Trottel2011
Beim letzten Punkt muss ich wehement widersprechen. Der OPF wurde erforderlich, nicht wegen dem Kaltstart sondern wegen der unvollständigen Verbrennung aufgrund der Direkteinspritzung. Und das ist nicht nur beim Kaltstart sondern nachgewiesenerweise auch beim normalen Motorbetrieb so. Sowohl im Magerlauf, Überlast und normaler Nutzung. Nur sind die Partikel feinster Natur.
Fri Jan 14 11:32:57 CET 2022 |
Dynamix
Du schriebst aber folgendes:
Der OPF wird aber genauso schnell voll sein, wie beim Diesel
Und das stimmt eben so pauschal einfach nicht weil der eben durch die höhere Abgastemperatur schon in der passiven Phase besser freibrennt.
Dazu auch noch einmal ein Zitat:
Fri Jan 14 11:55:55 CET 2022 |
Trottel2011
Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern
Ich lebe im jetzt 
Fri Jan 14 11:58:05 CET 2022 |
PIPD black
Apropos gestern und jetzt....
Wann soll denn der Tipo geliefert werden?
Unser Mokka steht immer noch bei Mai 2022.
Fri Jan 14 12:03:36 CET 2022 |
Dynamix
Ich würde bei solchen Wartezeiten wohl durchdrehen. Ich hab die 10 Tage beim Kuga ja kaum ausgehalten. Da war ich echt brutal ungeduldig, wobei es beim Fiesta nicht ganz so schlimm war auch wenn ich länger gewartet habe dank Corona. Da hatte ich aber auch echt null Druck mit dem "Neuen". Habe ja im Vergleich zum Kuga nicht viel neues gehabt an Ausstattung auf das ich mich hätte freuen können. Das war bei Mii vs. Kuga schon ein brutaler Unterschied.
Fri Jan 14 12:07:35 CET 2022 |
PIPD black
Wenn man Autos nicht auf Druck oder Krampf kaufen muss, kann man das gelassen angehen....so man das denn kann.
Beim Ränger hatte ich den "Druck" ja nur insofern, dass ich partout das Drama mit dem Caddy, der ja grds. zuverlässig lief, nicht mehr haben wollte und somit dem Ränger entgegenfieberte.
Beim Mokka ist es noch einfacher. Der ersetzt den Fiesta und der tut wahrlich zuverlässig seinen Dienst und müßte grds. nicht zwingend ersetzt werden. Aber da das Kind ja nun auch schon 18 ist, darf Ersatz her. Da wartet jetzt hauptsächlich das Kind darauf, dass der Mokka endlich kommt, damit der Fiesta übergeben werden kann.
Fri Jan 14 12:09:24 CET 2022 |
Dynamix
Gut, so ging es mir auch damals
Führerschein war da und man wollte dann mit Mutters Auto die ersten Kilometer sammeln. Da ist dann auch ein alter Golf III schon eine Art Traumauto.
Fri Jan 14 12:13:13 CET 2022 |
PIPD black
Damit wird ja jetzt auch schon gefahren. Oder so wie heute die Einkaufstour mit dem Ränger. Aber es ist ja nochmal was anderes, wenn man sein eigenes Auto hat. Das trifft ja im Moment soweit nur auf den Ixo zu. Aber damit ist die Reichweite und auch der Komfort deutlich eingeschränkt.
Fri Jan 14 12:36:40 CET 2022 |
Trottel2011
Zwischen 4 Wochen und 10 Monate
Bis Oktober muss es da sein, weil der Spider spätestens dann mein Fuhrpark verlassen soll. Aber weil Fiat aktuell noch viel rauspumpt (der Tipo ist ja in der Türkei, Osteuropa, auf der Arabischen Halbinsel und Südeuropa sehr beliebt) und meistens nur auf Halde produziert, kann es sein, dass meiner, weil volle Hütte selten bestellt wird, entweder vorgezogen wird oder ganz später gefertigt werden kann...
Fri Jan 14 12:45:30 CET 2022 |
PIPD black
Also Glückspiel.
Wenn ich so die Meldungen richtig lese, mag Opel mit dem Mokka wohl aktuell keine Diesel produzieren. Oberste Priorität haben da die Stromer. Und auch Benziner werden innerhalb von 4 Monaten ausgeliefert. Man muss dazu sagen, dass wir uns mit der Bestellung aber auch Zeit gelassen haben. Ende August standen die Liefertermine noch bei 6-8 Wochen. Ab September hat sich das dann massiv erhöht. Ein bisschen Hoffnung habe ich ja noch, dass er doch früher kommt.
Fri Jan 14 13:07:09 CET 2022 |
Trottel2011
Ja, tatsächlich Glückssache. Man versucht das zu beschleunigen. Es gibt wohl auch beim Tipo keine Probleme in der Chipversorgung... Und da ist auch egal ob Diesel oder Benziner. Die Nachfrage ist wohl einfach groß. Ich hätte auch sofort ein Lagerfahrzeug haben können, jedoch sehe ich da keinen Vorteil, besonders weil dann Ausstattungspunkte fehlen...
Sat Jan 15 07:49:47 CET 2022 |
Swissbob
Das glaube ich auch, es scheint auch an Innenbreite zu mangeln.
Das Thema Camper hatte ich noch nicht auf dem Schirm, im Zweifelsfall hätte ich gerne ein eigenes Bad/WC.
Sat Jan 15 08:54:42 CET 2022 |
Badland
Genau deswegen hab ich eine Nummer größer gewählt, der Ducato hat einfach mehr Wohnwert bei vertretbarem Aufmaß. Ein Camper muss für mich eine Toilette an Bord haben.
Beim VW Bus denke ich einfach immer an Camper, weil gefühlt 70% aller privaten Busse dafür genutzt werden.
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