Das ist so ziemlich das beste Werbevideo das ich seit langem gesehen habe.
Hier stimmt einfach alles! Ambiente, Musik und 2 wundervolle Autos.
Kennt ihr noch andere eindrucksvolle Werbevideos?
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Außen hui, Motorsound der absolute Hammer, brachiale Power, aber muss ein Lambo so eine Mittelconsole haben? Tausend Tasten, sieht ja aus wie in einer Komandozentrale.
Man liest immer wieder von verägerten Audi Kunden, die mit solchen Sätzen wie "ist Stand der Technik" abgefertigt werden. Kundenfreundlich ist das jedenfalls nicht. Doch wie passt es dann zusammen, dass weiterhin soviele Audis verkauft werden, wenn die Kunden so unzufrieden sind?
Hier mal ein aktuelles Beispiel zum schlechten Audi Service:
Ein sehr gefährlicher Trend für die deutsche Wirtschaft meine ich. Angesichts deren vorherrschenden Unsicherheit bei den Arbeitnehmern können auch keine großen Investitionen mehr getätigt werden.
Und die Geburtsrate sinkt deswegen auch zunehmend, kein Wunder, wer will sich schon ein Kind ans Bein binden, wenn er / sie nicht weiß, was in 1-2 Jahren ist?
Neuwagen können somit auch immer weniger an Privatleute verkauft werden.
Bekommt man da überhaupt einen Kredit, wenn man Zeitarbeiter ist, bzw. einen befristeten Arbeitsvertrag hat?
Das Eigenheim gerät in unerreichbare ferne.
Ich könnte mir auch durchaus vorstellen, dass durch diesen Trend immer mehr Menschen ernsthafe Psychische Probleme haben werden.
So z.B. der selbstständige Bauarbeiter im Beitrag. Der hat weder eine Unfall- noch eine Krankenversicherung.
Wehe, es passiert was, dann ists ganz schnell aus.
Der Gesetzgeber muss dringend handeln, so kann es auf Dauer nicht weitergehen!
Heutzutage muss man wirklich schon froh sein, wenn man eine Festanstellung hat.
Nachdem ich bereits diesen Sahnemotor im 640i Cabrio F12 erleben durfte, wollte ich unbedingt mal diesen Motor im 3er Coupe erleben, auch um mal den deutlichen Gewichtsunterschied zu "erfahren".
Sind eben doch "nur" 1615 KG im Vergleich zu 1915 KG und das merkt man auch deutlich bei der Beschleunigung und beim Handling.
Der 335i hat zwar etwas weniger PS, 306 statt 320, geht aber laut Werksangabe gute 0,3 Sekunden schneller. Das mag sich jetzt in der Theorie zwar langweilig anhören, aber in der Realität ist der Unterschied enorm!
Den 335i erkennt man außen nur an den 2 Endrohren hinten, auf jeder Seite eines. Ein 330i hat 2 kleinere Endrohre und beide links.
Ausstattung:
Saphirschwarz metallic
Navi Prof m. Bluetooth
Xenon-Licht
Klimaautomatik
Internet
M Sportfahrwerk
Sportsitze Fahrer/Beifahrer
Polster: Leder Dakota Oyster
Xenon-Licht
Adaptives Kurvenlicht
Navigation Professional
Handy Vorbereitung Business mit Bluetooth
USB-Audio-Schnittstelle
7-Gang Sport Automatic Getriebe mit Doppelkupplung, inkl. Schaltwippen am Lenkrad
und noch vieles mehr......
Design:
Mit dem M Sportpacket sieht das 3er Coupe wirklich sehr gelungen aus. Es wirkt alles wie aus einem Guss. Auch die Heckansicht mit den 2 getrennten Endrohren unterstreicht nochmals den sportlichen Charakter dieses Fahrzeugs. Eine Sache würde ich allerdings verändern wollen. Die Motorhaube aus der Limusine wirkt nochmal etwas sportlicher, hätte man die Optik aufs Coupe übernommen wäre es perfekt.
Fahrkomfort / Fahrwerk:
In Sachen Komfort steht das 3er Coupe mMn dem 6er in nichts nach. Das Testfahrzeug hatte zwar das M Fahrwerk verbaut, doch die Komforteigenschaften kommen nicht zu kurz. Für mich der perfekte Kompromiss aus sportlicher Fahrwerksabstimmung mit ausreichend Restkomfort. Das verstellbare Fahrwerk namens Dynamik Drive gibt es hier nicht, man vermisst es allerdings auch nicht.
Trotz eingeschaltetem DTC (ESP) neigt das Coupe dazu, in schnellen Kurven etwas auszubrechen.
Da hat BMW dem Fahrer sehr viel Spaß eingeräumt. Daher muss man immer wachsam sein, sonst fliegt man schneller ab als man denkt. Einmal ist mir in einer Kurve sogar der Kaffeebecher aus dem Cupholder quer durchs Auto geflogen.
Lenkung:
Der 335i hat von Haus aus eine straffere, schwergängigere Lenkung als der 6er, das liegt jedoch daran, dass er 3er eher sportlich und der 6er eher auf Komfort abgestimmt sind. Insgesamt wirkt die Abstimmung jedoch sehr ausgewogen und passt perfekt zum sportlichen Charakter des 3ers.
Das M Sportlederlenkrad liegt perfekt in der Hand. Die Schaltwippen reagieren sofort auf jedes Antippen und sind hochwertig verarbeitet.
Sitze:
Hier lautet das Motto: Einsteigen und sofort wohlfühlen.
Mein Fahrzeug hatte die schönen M Sportsitze drinnen, ein absolutes must have!
Ausgezeichneter Seitenhalt, auch in schnell gefahrenen Kurven hält einen der Sitz optimal fest.
Ich kann das ganz gut beurteilen, da ich vor nicht allzu langer Zeit im ContiDrom den 3er Touring mit den normalen Stoffsitzen gefahren bin. Vorallem als Beifahrer ist man da in den Kurven förmlich durchs Auto geflogen.
Platzangebot:
Vorne gibt es nichts zu meckern, selbst groß gewachsene Menschen finden ausreichend Platz.
Im Fond wird es Coupe Typisch allerdings etwas enger, aber man hält es auch mal länger auf der Rückbank aus. Den Einstieg nach hinten finde ich komfortabler als im 6er. Der Kofferaum bietet genügend Platz für einen Wochenendausflug oder auch den Wochenendeinkauf.
Übersicht:
Aufgrund der geringeren Abmessungen ist der 3er wesentlich übersichtlicher als der 5er und 6er.
Eine Rückfahrkamera ist hier nicht unbedingt nötig, auf ein PDC würde ich allerdings sicherheitshalber nicht verzichten wollen. Legt man den Rückwertsgang ein, so fährt der rechte Außenspiegel etwas herunter, sodass man den Bordstein wesentlich besser sehen kann, ein sehr nützliches Gimmik.
Selbst in etwas engere Parklücken kann man problemlos rückwerts einparken, außer man stellt sich absolut dämlich an.
Multimedia / Sound:
Eine USB, sowie eine AUX In Schnittstelle sind vorhanden, allerdings störte mich die Abdeckung des USB Ports anfangs etwas. Auch hier war wieder das volle Program mit an Bord. Navi samt iDrive und Internetfunktion. Im Endeffekt ist das Navi ja auch nicht anders als bspw. im 5er. Dieses Fahrzeug hatte leider nur das normale Soundsystem verbaut, was man deutlich bei höheren Lautstärken bemerkte. Da fehlt einfach noch der satte Klang und der Bass.
Motor:
Der 3 Liter 6 Zylinder mit Turboaufladung entwickelt stramme 306 PS bei 5800 u/min und beachtliche 400 nm, die zwischen 1200 und 5000 u/min bereit stehen. Der Vorwärtsdrang ist trotz der 1,6 Tonnen enorm. Da braucht er sich wirklich nicht vor einem Porsche Boxster S oder einem 996 Carrera verstecken. Laut Werk marschiert der 335i in 5,4 Sekunden auf 100 Km/h und das nehme ich ihm auch ab. Tritt man einmal das Gaspedal voll durch ist man ehe man sich versieht schon bei 160 Km/h angekommen. Man kann kaum langsam damit fahren. Daher ist dieses Geschoss auch eine ständige Gefahr für den Führerschein.
Getriebe:
Im Gegensatz zum 6er hat der 3er ein Doppelkupplungstriebe, dafür jedoch auch nur 7 statt 8 Fahrstufen. Der fehlende Gang macht sich vorallem bei höherem Tempo bemerkbar, da die Drehzahl etwas höher ausfällt. Die Gangwechsel geschehen blitzschnell, allerdings merkt man auch einen deutlichen Ruck, was bei der 8 Gang Automatik nicht der Fall ist. Drückt man die S Taste, gehts noch etwas schneller.
Verbrauch:
Werksangaben:
Innerorts in l/100 km 12,0 [11,8]
Außerorts in l/100 km 6,3 [6,4]
Kombiniert in l/100 km 8,4 [8,4]
Inwiefern sind Angaben machbar sind, kann ich leider nicht beurteilen, da der Gasfuß diesmal wie Blei war. Bei flotter Fahrweiße hat sich mein Fahrzeug 15 Liter auf 100 KM gegönnt. In Anbetracht der ständigen Beschleunigungsorgien aber durchaus vertretbar.
Ablagemöglichkeiten:
Hier war ich sehr enttäuscht. Das Coupe bietet keine vernünftigen Ablagen an, nichtmal das Fach unter der MAL ist groß genug. Die Ablagen in den Türen sind eher ein schlechter Witz! Das Handschuhfach geht noch so i.O. Um dies zu verdeutlichen habe ich ein paar Bilder für euch angehängt.
Fazit:
+ Bärenstarker Motor
+ Langstreckenkomfort
+ Einstieg hinten
+ Durchzug / Zwischenspurt
+ DKG
+ Verbrauch
+ ESP Abstufung
+ sehr gute Verarbeitung
- unzureichende Ablagemöglichkeiten
- Sound könnte etwas besser sein
- hintere Seitenschieben nicht versenkbar
In der Farbe Saphirschwarz metallic wirkt das Coupe eher langweilig. Da gibt es andere Farbe, die besser zu diesem Fahrzeug passen.
Der 335i ist nichts für Fahranfänger oder ungeübte Fahrer! Einmal wegen der hohen Leistung und wegen dem Heck, das gerne mal bei forscher Fahrweiße in Kurven dazu neigt etwas auszubrechen.
Nach all den Jahren und zahlreichen Unfallvideos im Netz und in den Nachrichten haben es die Amis scheinbar immer noch nicht gerafft, das man im Winter nicht ohne passende Bereifung unterwegs sein sollte!
Ist mir wahrhaft ein Rätsel, wie man so bescheuert sein kann! Reichte das Geld nicht mehr für die Winterreifen? Zu geitzig?
Gibt es denn keine Winterreifenpflicht in den USA?
Und wie schauts mit den Versicherungen aus, zahlen die trotzdem?
Gibt ja ein paar Amis hier im Forum, vielleicht könnten die uns mal aufklären ?
Da hilft auch kein Allrad mehr, denn selbst die Dodge Pickups fliegen gnadenlos ab.
Besonders übel wirds, als der SUV in den Schneepflug kracht, das muss ja ordentlich gerummst haben.
124er-Power
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