Thu Jul 10 12:44:40 CEST 2014 | nick_rs | Kommentare (118) | Stichworte: Saab, schwedisch, Sonstiges, Spamblogs, Unterhaltung, Volvo
Wo seid ihr liebe Schweden-Fahrer , seit meinem ersten Saab bin ich zum Schweden-Fan geworden. Ich kann mich zwar für fast alle Automarken begeistern, aber die schwedischen Marken haben es mir am meisten angetan, wohl am meisten wegen den Sitzen Im Saab-Forum oder Volvo-Forum gibt es schon einige Unterhaltungsecken, aber eine für beide Marken zusammen habe ich noch nicht gefunden. Da ich aber das "Markendenken" immer total doof finde und ich denke, dass Fahrer schwedischer Autos mehr verbindet als nur das Herkunftsland ihrer Autos eröffne ich hier diesen Unterhaltungs-Blog
Hier können wir uns über die Vorzüge unserer Autos, über Erfahrungen, News, aktuelle und spontane Bilder oder auch über Off-Topic Sachen unterhalten. Natürlich sind auch Nicht-Schweden-Fahrer, die sich aber für schwedische Autos interessieren, herzlich Willkommen Vielleicht entwickelt sich ja auch eine solch tolle Gemeinschaft wie bei den U25ern
Viel Spaß
|
Mon Jan 19 19:08:08 CET 2015 | nick_rs
PS: nur Mädchen versuchen es rückwärts, wenn es auch Vorwärts geht
Und drei Mal schneller bin ich auch. Muss ja nicht extra anhalten und die Fahrtrichtung wechseln
Tue Jan 20 10:10:22 CET 2015 | aero84
Na gut. Supermarkt- und Möbelhausparkplätze mag man aus Bequemlichkeitsgründen durchgehen lassen, schwedische Betriebsparkplätze aus technischer Notwendigkeit. Aber das sind Ausnahmen.
Wie Du auf einen großstädtischen Straßenrandparkplatz vorwärts schneller einparkst als rückwärts müßtest Du mir mal zeigen. Das kann ich nämlich kaum glauben. Könnte man beim nächsten Hauptstadttreffen der MT-Jugend ja mal ne Challenge draus machen.
Tue Jan 20 10:40:55 CET 2015 | Achsmanschette51801
Auf Möbelhaus- und Supermarktparkplätzen sehe ich oft einen Weg an der Fahrwegabgewandten Seite der Parklücken. Da sollte man dann schon um gut einladen zu können und den anderen Leuten nicht den Weg zu blockieren rückwärts einparken. Das hat auch den Vorteil, daß man die Sachen nicht so weit anheben muß, um sie in den Koffrraum zu bekommen.
Tue Jan 20 10:44:49 CET 2015 | nick_rs
wenn ich mit dem Auto in der Großstadt unterwegs bin, dann Park ich meist im Parkhaus.
Ansonsten ergibt sich fast immer die Möglichkeit Vorwärts zu parken.
Tue Jan 20 11:10:47 CET 2015 | aero84
Man nehme die klassische Großstadtstraße mit Parkplätzen quer zur Fahrbahn. Da kommt man rückwärts in die Parklücke rein, ohne auf die Gegenspur ausholen zu müssen - vorwärts nicht. Wer rückwärts dort einparkt, hält also kurz den Verkehr in seine Fahrtrichtung auf, wer vorwärts einparkt blockiert die ganze Straße.
Und die A...löcher, die trotzdem vorwärts einparken versperren nicht nur, wie schon einige Beiträge weiter oben geschrieben, dem Parknachbarn die Sicht auf den Verkehr und verunmöglichen so das gefahrlose Ausparken, sie stehen meinen Beobachtungen nach auch zuallermeist entweder schief in den Parklücken oder, wenn sie doch halbwegs gerade stehen dann blockieren sie anderthalb bis zwei Parkplätze. Ist auch logisch: anders kämen sie vorwärts ja auch gar nicht in die Lücken rein. Geometry is a bitch.
Damit werden ohne Not aber Parkplätze, in der Stadt ohnehin ein allzu knappes Gut, blockiert.
Und die Gefährdung für Fahrrad- und Motorradfahrer erhöht sich drastisch.
Ich wiederhole mich: dafür gibt es keine Entschuldigung.
Tue Jan 20 11:48:23 CET 2015 | nick_rs
Hier mal die Parkplätze auf denen ich so parke. (Manchmal mit ein bisschen Ironie dabei ) Vielleicht beruhigt dich das wieder ein wenig
(1008 mal aufgerufen)
(1008 mal aufgerufen)
(1008 mal aufgerufen)
(1008 mal aufgerufen)
(1008 mal aufgerufen)
(1008 mal aufgerufen)
(1008 mal aufgerufen)
(1008 mal aufgerufen)
(1008 mal aufgerufen)
(1008 mal aufgerufen)
(1008 mal aufgerufen)
Tue Jan 20 11:51:09 CET 2015 | aero84
Bild 3 zeigt - obwohl in freier Natur - recht gut, was ich meine... Da stehen alle wie Kreuz und Rüben!
Tue Jan 20 14:00:31 CET 2015 | nick_rs
Vorfallen dieser blöde BMW
Mon Jan 26 08:37:47 CET 2015 | mat619
Ah, Stichwort Parkplätze... da hätte ich zwei Bilder vom letzten Jahr beizutragen: Der besch*ssenste (im wahrsten Sinne des Wortes) Parkplatz 2014, und der arbeitsintensivste!
Story dahinter:
1) Parkt niemals unter einer Hochspannungsleitung wenn ortsansässige Vögel offenbar massive Verdauungsprobleme haben! Sowas hatte ich bis dato noch nie und seitdem auch nie wieder erlebt... und ich leg auch keinen Wert drauf. Mal ein Vogelschiss hier oder da, OK - aber es gibt Grenzen liebe Vögel!
2) Silvestertag. Das Foto wurde in einer der wenigen Stunden des Tages aufgenommen, in der es gerade mal kein weiterer Schnee fiel - bis abends lag er noch höher. Darum durften wir am Abend ca. 30 Minuten lang Schnee vom Auto schaufeln, es enteisen (war darunter ein totaler Eispanzer, alles zugefroren inkl. Türen) und bevor wir wegfahren konnten erstmal noch einen gestrandeten 3er Touring schieben helfen, der mitten in der eigentlich gut befahrbaren, geräumten Straße einfach steckengeblieben ist und jedermann im Weg stand. Meiner hingegen hat sich von den ihn umgebenden Schneebergen auf über Stoßstangenhöhe nicht aufhalten lassen und ist kommentarlos durch diese durchgepflügt, wie sich das für einen Schweden gehört. Und das liebe Kinder ist ein Grund, weshalb ich einen V50 und keinen 3er Touring fahre!
(999 mal aufgerufen)
(999 mal aufgerufen)
Mon Jan 26 12:28:23 CET 2015 | nick_rs
Erinnert mich an das Video wo welche Verdauungsmedizin in ein MacMenü packen und an den Strand stellen. Alle Möwen essen davon und den Rest könnt ihr euch denken
Mon Mar 23 18:25:40 CET 2015 | Joojooo21
Moin, ich wollt auch mal bei den Schwedenfahrern joinen da ich ja, dank neu erworbenem BF17 jetzt auch Onkelchens V60 D6 fahren darf B-) . Ein sehr schönes Auto . Dank Onkelchen ein Schwedenfan
Sun Apr 26 15:35:06 CEST 2015 | nick_rs
560PS auf der Vorderachse, YOLO
(891 mal aufgerufen)
Mon Apr 27 07:48:27 CEST 2015 | mat619
Falls die Leistungsangabe kein Fake ist, wäre das der ultimative Sleeper!
Mon Apr 27 10:02:00 CEST 2015 | Achsmanschette51801
Offizielle 200 PS bzw. 184 kW auf dem Prüfstand sind für Fronttriebler auch schon nicht ohne. Mein Volvo wurde im 2. Gang auch noch von der Traktionskontrolle im Zaum gehalten.
Seit gestern habe ich leider keinen Volvo mehr. Meine Tochter hat sich aber sehr über dieses Geburtstagsgeschenk gefreut. Und wenn ich Bedarf hab darf ich ihn mir von ihr ausleihen
Mon Apr 27 10:29:05 CEST 2015 | nick_rs
Also ich hatte mit den 250PS vorne keine Probleme, lag aber wohl an der intelligenten automatik
Mon Apr 27 11:26:50 CEST 2015 | Achsmanschette51801
Probleme hatte ich auch nicht. Man muß ja nicht immer Vollgas geben
Mon Apr 27 11:30:24 CEST 2015 | aero84
Doppeldreieeckslenkervorderachse plus Sperre, dann sind auch 300+ PS an der Front kein Problem mehr, wie ich mal im 900 des Eigners meiner Lieblingswerkstatt erfahren durfte...
Blöd nur, daß der 9-5 wie alle GM-Saabs mit McPherson-Gelump herumfährt.
Sun Jan 10 23:13:21 CET 2016 | nick_rs
Um das hier mal wieder ein wenig zum Leben zu erwecken.
Ich bin verliebt, schwer verliebt:
KLICK MICH SANFT
da überlege ich doch echt nochmal einen Saab zu kaufen, auch wenn ich das aus emotionalen Gründen eigentlich nicht wollte.
Man muss aber auch sagen, dass dunkle Farben dem 9-5 am Besten stehen, siehe hier (wenn auch deutlich zu teuer)
Mon Jan 11 00:17:09 CET 2016 | Spiralschlauch133036
Der sieht schön aus, mir wären die Fenster zu schwarz und die originalen Felgen stünden ihm sicher noch besser als die BBS Räder.
Aber ja warum nicht, ein Saab lohnt sich doch immer.
Mon Jan 11 08:25:31 CET 2016 | nick_rs
Da gebe ich dir recht. Gut, die Fenster sind eine Kleinigkeit, aber die BBS mit Allwetter bekommt man bestimmt gut los. Ich würde mir wieder die originalen 17" holen, wie ich sie auch hatte.
Er sieht für den Preis erstaunlich gut aus und ist super ausgestattet. Nur über den TÜV steht nichts drin. Und das wäre interessant.
Mon Jan 11 23:12:19 CET 2016 | Spiralschlauch133036
Alleine die Sitzbelüftung...
Mein Saab klingt toll, ist verdammt schnell, macht viel Spaß und sieht toll aus - doch es nützt alles nichts, im Sommer klebe ich trotz Klimaanlage auf den Ledersitzen.
Es ist mir unverständlich warum es das im 9-3 nicht gab.
Edit: "Inserat nicht verfügbar"... Nick hast du wieder einen Saab mehr?
Mon Jan 11 23:24:45 CET 2016 | nick_rs
NEEEEEEEIIIIIINNNN.
Mein leben hat keinen Sinn mehr
Das ging aber wirklich schnell. 3 Tage bei einem Saab...
Tue Jan 12 00:37:32 CET 2016 | Spiralschlauch133036
Nicht so pessimistisch. Das ist ja nicht der einzige Saab auf der Welt gewesen.
Tue Jan 12 07:44:25 CET 2016 | nick_rs
Naja, mehr werden es nicht mehr
Was macht deiner eigentlich?
Tue Jan 12 10:54:32 CET 2016 | Spiralschlauch133036
Meiner rennt und rennt und rennt. Momentan steht er natürlich in der Garage, die salzigen Straßen tue ich ihm nicht an.
Allerdings denke ich, dass das Domlager vorne links über den Jordan gegangen ist, evtl. auch der Stoßdämpfer, aber dafür fährt er zu gut.
Jedenfalls jault es recht nervig, ich werd ihn mal auf die Bühne fahren und das kontrollieren.
Tue Jan 12 14:26:01 CET 2016 | nick_rs
Ja, das kann ja mal passieren.
Mit was fährst du dann durch das Salz?
Tue Jan 12 14:40:26 CET 2016 | Spiralschlauch133036
Na mit meinem kleinen Punto, die treue Seele.
Mit dem fahre ich täglich 30km hin und 30km her über Land zur Arbeit und zurück, dank Gasanlage fast umsonst.
Im Sommer fahre ich mit dem Motorrad, der Saab dient eigentlich nur für Touren >100km wenn es lang hin über die Autobahn geht. Oder halt zum Spaß wenn mir mal wieder nach Saab-Fahrem ist.
Wed Mar 23 18:05:35 CET 2016 | nick_rs
Heute war bei mir irgendwie Saab-Tag. So viele Saabs wie heute habe ich im Alltag glaube ich noch nie gesehen
(762 mal aufgerufen)
(762 mal aufgerufen)
(762 mal aufgerufen)
(762 mal aufgerufen)
(762 mal aufgerufen)
Wed Mar 23 20:47:14 CET 2016 | nick_rs
@aero84 lass uns doch mal die Diskussion hier her verlegen. In dem Thread interessiert das Spezifische wohl nicht so viele aber hier dafür umso mehr.
Nochmal meine Frage: warum Problemmotor? Ist das nicht der B234R wie im 9-5?
Thu Mar 24 08:53:31 CET 2016 | aero84
Dein 9-5 hatte den B235R. Der ist auch problematisch.
Im Berliner Griffin steckt ein B234, das ist richtig. Es ist aber noch der alte "long block". Das ist gleich doppelt problematisch, wobei das eine Problem nur bei jugendlichen Rasern auftritt, das zweite alle betrifft.
Der B234 ist, genauso wie der B235, nicht dauerdrehzahlfest. Das Pilsglas mehr an Hubraum kommt gegenüber den Zwolitern NUR aus dem Hub, die Bohrung ist identisch. Heißt: Höhere Kolbengeschwindigkeiten; weitere Auslenkung der Pleuel, höhere Belastungsspitzen in den Lagern. 5000/min und mehr mögen diese Motoren dauerhaft gar nicht.
Frühe 9000 2.3 haben das kurze Getriebe der 2.0 verbaut. Damit geht das Ding zwar wie die Seuche nach vorne, aber der Wagen rennt auf der AB ohne Probleme im höchsten Gang in die gefährlichen Drehzahlbereiche und hat mehr als genug Dampf, um da stundenlang zu verweilen. Bei den aeros hat man das noch mit dem long block korrigiert, der Rest der 2.3er Turbos mit Handrührgetriebe bekam erst mit der Umstellung auf den short block die deutlich längere Übersetzung verpaßt, die das Problem in der Praxis elegant kaschiert. Wer eher der gemütliche Gleiter ist, für den ist das kein Problem. Linksspurbleifüßler dagegen sollten 2.3er mit kurzen Getrieben meiden. Und ja, die Automatik ist beim 9000 immer kurz. (Im 9-5 hat man den Fehler wiederholt: die Handschalter wurden wieder viel zu kurz für den b235 übersetzt. Da waren aber die Automaten länger.)
Also: das Drehzahlproblem ist nicht für jeden Fahrer eines.
Das zweite Problem aber kann jeden treffen: es gab Produktionschargen, bei denen die Zahnräder des Kettentriebes nicht ausreichend gehärtet waren. Entweder gibt das Ketten- und Ventilsalat, oder Abrieb und Trümmerteile verteilen sich im Öl. Dort schleift es entweder alles langsam kurz und klein, wenn nicht gleich das Ölansaugrohr der Ölpumpe blockiert wird...
Das betrifft auch nur eine Minderheit der Motoren, aber doch so viele, daß es auffällig geworden ist und man das Thema beim Kauf zumindest im Hinterkopf haben sollte.
Wenn ein früher b234 die 200 oder 300k überschritten hat ist er ungefährlich. Der hätte, wären die schlechten Teile verbaut, schon längst hochgehen müssen. Der angebotene Griffin soll erst 112k gelaufen haben. Das hätte er bei guter Wartung auch mit den schlechten Teilen schaffen können. Insofern muß man bei dem Wagen fast hoffen, daß der gedreht wurde.
Oder eben Glück haben. Wie gesagt, da muß nichts passieren, kann sein daß die Maschien noch locker eine halbe Million weiterläuft. Aber die Möglichkeit, daß es vor den 200k knallt, ist halt da und die Wahrscheinlichkeit bedeutend größer als bei den unzerstörbaren b202. Aber es soll ja auch Leute geben, die kleine TSI mit DSG kaufen und sich nichts dabei denken... Vielleicht sind die Ansprüche, die man als Altsaabfahrer so entwickelt auch einfach etwas extrem.
Thu Mar 24 09:51:16 CET 2016 | nick_rs
Das Drehzahlprpblem ist mir durchaus bekannt. War u.A. ein Grund warum mein B234R ein Automatik war. 5000U/min waren hier 240 km/h (Tacho) und die paar kmh mehr bis zu V-Max muss man nicht unbedingt ausreizen.
Das mit den Ketten ist ja durchaus interessant. Nun weiß ich auch warum es so viele mit Motorschaden auf mobile.de gibt. Mein Fall mit der ausgeleierten Ausgleichskette ist beim B234R ja ebenfalls bekannt, führt aber zum Glück nicht zum Motorschaden.
Danke für die Erläuterung.
Thu Mar 24 14:15:18 CET 2016 | aero84
Du hattest doch einen 9-5, oder? Dann hattest Du den B235, nicht den B234. Die Ketten beim 9-5 sind generell scheiße, GM-Sparwahn halt...
Die Motorschäden beim b235 gehen aber fast alle auf Ölkohle zurück.
Thu Mar 24 20:31:06 CET 2016 | nick_rs
Oh, peinlich. Ich dachte immer das sei ein B234R gewesen :/
Fri Nov 11 11:23:53 CET 2016 | Spannungsprüfer51428
Anscheinend sind die Schwedenfahrer nicht sehr gesprächsbereit, sonst wäre der Artikel hier nicht so tot
Um dem ganzen mal wieder Leben einzuhauchen, präsentiere ich euch meine "Neu"anschaffung.
2006er 9-3 SC 1.8t, handgerührt mit Leder, Xenon, Regensensor aber leider noch dem alten Infotainment.
Untenstehend ein paar Bilder vom Abholtag, z,Zt. ist das Auto leider sehr schmutzig
(634 mal aufgerufen)
(634 mal aufgerufen)
(634 mal aufgerufen)
Fri Nov 11 12:04:09 CET 2016 | ToledoDriver82
Oh...wie kommts? Wünsche viel Spaß mit dem neuen Alten
Fri Nov 11 12:45:03 CET 2016 | Spannungsprüfer51428
Mein Firmenauto habe ich an einen anderen Mitarbeiter abgetreten, da ich keine 350€ Leasingrate bei nur noch 2,5km Arbeitsweg wollte
Der Händler, bei dem ich unseren 508 gekauft habe, ist/war Saab Zentrum, und im Gespräch machte er mich dann auf das obige Auto aufmerksam (ein langjähriger Kunde wollte es veräußern). Dass ich schon länger nach einem Saab schielte (eigentlich ja 9-5) ist nun auch kein Geheimnis...
Der Preis war mehr als fair und das Serviceheft vollgestempelt. Dass er schon über 200.000km runter hat, ist bei der Wartungshistorie und bei meiner jährlichen Fahrleistung auch kein Beinbruch
Fri Nov 11 13:58:07 CET 2016 | Achsmanschette51801
Herzlichen Glückwunsch!
Meinen Volvo habe ich letztes Jahr an meine Tochter weitergereicht und mir einen Toyota Prius gekauft. Manchmal vermisse ich vor allem die Sitze des Volvo noch. Manchmal darf ich aber wieder ran Und dieses Jahr habe ich für den Urlaub mit meiner Tochter die Autos getauscht.
Fri Nov 11 14:24:32 CET 2016 | aero84
Grattis!
Fri Nov 11 21:40:45 CET 2016 | nick_rs
Sehr schicker Saab, Glückwunsch dazu
Deine Antwort auf "var är svenskarna - Wo seid ihr Schweden-Fahrer?"