Spritsparen die Zweite - V-Max: 100km/h

[nick_rs]

wikipedia.orgHallo liebe Leser,

Beim Verbrauch gibt es immer Optimierungspotential, deswegen teste ich immer wieder ein paar Tricks und werde sie in meiner Reihe "Spritsparen" vorstellen.

Heute: V-Max 100km/h

Manche von euch wissen, dass ich am Tag knapp 100km Autobahn fahre. 70% Der Strecke sind 100 oder 120 erlaubt. Das letzte Stück ist unbegrenzt. Meistens hab ich mich zusammengerissen und bin nicht schneller als 140 gefahren (ging eh meistens nicht viel schneller wegen des Verkehrs). In der vorletzten Juli Woche startete ich dann Experiment Nr.2: Max 100km/h habe ich mir vorgenommen

Meine Erfahrungen

Ich muss zugeben, am Anfang fiel es mir etwas schwer die Geschwindigkeit so niedrig zu halten, aber nach 2-3 Tagen war das gar kein Problem mehr. Im Gegenteil: Ich habe gar nicht mehr das Bedürfnis schneller zu fahren. Es ist viel entspannter, wenn man sich nicht in jeden noch so kleine Lücke reindrücken muss, sich nicht aufregen muss, wenn der Linksfahrer keinen Platz macht. Es ist einfach unkomplizierter. Ab und zu muss man zwar doch noch mal auf die mittlere Spur raus, wenn die LKWs den Berg nicht hoch kommen, aber alles in allem ist es wesentlich entspannter.

Und was ist mit der Fahrzeit? Ich habe keinen Unterschied feststellen können. Ich fuhr immer ca. 6:45h los und war wie vorher auch immer ca. 7:15h im Geschäft. Mal 7:13h, mal 7:17h, klar, aber ich habe nicht so viel länger gebraucht, dass es messbar wäre.

Und der Verbrauch?

Ich muss zugeben, ich musste das Ergebnis ein wenig verfälschen. Und zwar war ich auf der Suche nach einer Alltagsratte ein mal 3h zur Rushhour in der Innenstadt und ich hatte am Freitag vor dem Urlaub ein Fahrsicherheitstraining vom Geschäft aus, bei dem ich ihn natürlich auch nochmal treten musste. Ich wollte aber nicht vorher, bzw. vor dem Urlaub, nochmal tanken, da Ferienbeginn war. Nach dem Training fuhr ich aber zufällig an einer Tanke vorbei, an der Super 1,559€ kostete. Da konnte ich dann doch nicht widerstehen.

Am Ende habe ich 8,97L/100km gebraucht. Zu sehen auf Spritmonitor. Das ist einer Ersparnis von einem halben Liter auf 100km im Vergleich zu meinem Durchschnittverbrauch. Ich denke aber, wenn die Tour durch die Stadt und das Fahrsicherheitstraining nicht gewesen wäre, hätte ich ihn auch auf 8,5L drücken können.

Fazit

Ich bin positiv überrascht von diesem Experiment und werde mir langfristig angewöhnen auf dem Weg zur Arbeit mich im 100km/h Bereich aufzuhalten, erstrecht, wenn ich dann eh eine langweilige Alltagsratte habe. Es ist wesentlich entspannter zu fahren, kostet keine Zeit aber spart mindestens 0,5L Sprit! Ich glaube ohne die spritfressenden Ausreiser wären auch 1L Ersparnis drin gewesen. Das wäre mit dem Cabrio eine Ersparnis von 35€ im Monat.

235km/hPS: Nach den 2 Wochen im Urlaub ohne Auto konnte ich es mir nicht verkneifen ein wenig sportlicher zu fahren. Im Ort, sowie auf dem letzten unbegrenzten Stück Autobahn auf dem Weg zur Arbeit . Das ziehe ich jetzt eine Tankfüllung lang durch und erzähle dann von den (Sprit-)Erfahrungen in einem weiteren Blogartikel: "Spritsparen die Dritte - Im Gegenteil: Was kostet Vollgas?"

Der Artikel ist auf Größe M ausgelegt

[nick_rs]

Ich hoffe, dass ich bald meinen Diesel habe, dann werde ich nur noch selten mit dem Cab zur arbeit fahren und die Reihe mit dem Diesel fortsetzen.

Ausserdem wird es schwer eine Tankfüllung immer offen zu fahren weil es morgens doch noch zu kalt ist und wegen des Regens. Und eine Woche komplett geschlossen bei evtl. Sonne halte ich nicht aus (ist jetzt schon schwer mit Erkältung nur auf der AB schon geschlossen zu fahren).

[Monarch]

90-100 km/h ist eine angenehme Reisegeschwindigkeit. Hinter einen LKW, ACC eingeschaltet und dann ein Violinquartett o.ä. genießen. Verbrauch mit dem Prius unter 5 l/100 km

[nick_rs]

Zitat:

90-100 km/h ist eine angenehme Reisegeschwindigkeit. Hinter einen LKW, ACC eingeschaltet und dann ein Violinquartett o.ä. genießen. Verbrauch mit dem Prius unter 5 l/100 km

Kann ich mir denken

Mein ACC ist leider offline

[Shibi_]

Zitat:

Ausserdem wird es schwer eine Tankfüllung immer offen zu fahren weil es morgens doch noch zu kalt ist

Mimimi? Weichei!

Am 1.4. bin ich mit dem Cabrio meines Vaters offen durch den Schwarzwald gefahren zur Saisoneröffnung. Da lag noch Schnee neben der Straße und wir hatten teilweise Minusgrade... Und uns war es nicht zu kalt. Also beklag dich nicht über 15°C.

[Bayernlover]

Also ich bin jetzt auf 8,1 mit dieser Tankfüllung (ca. 620km). Das sind real dann ca. 8,7-8,8 Liter. Da war alles dabei: 210 auf der Autobahn, Kurzstrecken in der Stadt und Überholen auf der Landstraße im 3. Aber auch viel Gecruise.

Was haben sich diese 3 Halbstarken in dem E46 Cabrio vorhin eigentlich gedacht, als sie den spießigen, silbernen Familienkombi auf der A8 verheizen wollten? Hat wohl leider nicht so hingehauen

[K12B]

Zitat:

Das Sauger prinzipiell hohe Drehzahl brauchen, naja. Mein 1,8er hat sein maximales Drehmoment im Bereich 2500 u/min anliegen, sodass ich immer bei 2000 U/min hochschalte.

Aber auf jeden Fall höhere als die modernen Turbo-Benziner.

Bei dir macht sich wohl der größere Hubraum bemerkbar, mein 1.2er hat das max. Drehmoment leider erst bei 4800 U/min. Wenn es voran gehen soll dreh ich den auch mal komplett aus, oder zumindest bis 5.000.

Im "Normalbetrieb schalte ich zwischen 2.500 u. 3.000 U. Darunter wär er zwar noch sparsamer (hab mal ne Zeit lang immer schon bei 2.000 U geschaltet), aber dann kommt man mit der Kiste nicht mehr wirklich vom Fleck.

[Dynamix]

So kanns gehen

Mein Verbrauchsrekord waren ca. 4,8 Liter bei sehr sehr langsamer Fahrweise

Ich war dabei sogar noch einen Tacken langsamer als du Wenn man sich gemütlich auf der rechten Spur einpendelt, dann kann man locker mit 90 dort entlangcruisen ohne wirklich jemanden zu behindern.

Die Spritersparnis ist schon groß. Wenn ich dauerhaft so fahre, dann kann ich locker zwischen 5 und 6 Litern fahren. Lasse ich es etwas fliegen dann bin ich meist bei knapp über 7 Litern. Wenn ich richtig brutal drauflatsche und das über längere Strecken, dann kanns auch schonmal ne 10 vor dem Komma werden

Witzigerweise schluckt meiner bei Top Speed maximal 18 Liter.

[nick_rs]

Dann verbrauche ich bei topspeed weniger

Zitat:

Mimimi? Weichei!

Am 1.4. bin ich mit dem Cabrio meines Vaters offen durch den Schwarzwald gefahren zur Saisoneröffnung. Da lag noch Schnee neben der Straße und wir hatten teilweise Minusgrade... Und uns war es nicht zu kalt. Also beklag dich nicht über 15°C.

1. sind es morgens noch keine 15 grad sondern höchstens 12. meist um die 10.

2. ist man im April immernoch anders angezogen als im Sommer. Oder warst du im kurzarmhemd unterwegs

3. sind ab und landstraßengeschwibdigkeiten noch mal was anderes. Offen merkst du jeden km/h

[Bayernlover]

8,93 Liter

[notting]

@nick_rs: Ich glaube, die Temperaturen gehen in den nächsten Tagen wieder in die Höhe ;-)

notting

[Schattenparker50835]

Mein Polo nimmt sich Dank Kurzstrecke immer mal etwas mehr vor allem im Winter sind dann meist über 10 Liter.

Auf der Bahn hab Ichs auch mal eine Strecke hinter einem LKW und rückzu Vollgas probiert.

Aber es sit schon anstrengen Kilometerlang hinter einem LKW hinterher zu gondeln, ein Auto mit ACC wäre hierfür perfekt geeignet.

Ich hab keinen Bordcomputer aber soviel scheint das jetzt nicht auszumachen. Da fahre Ich lieber 130 oder 140km/H

Vollgas bergauf und teilweise bergab dürfte der Kleine so um die 9 Liter nehmen.

[BENZinblueter]

Mein absoluter Rekord war 5,8L auf 100km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 63 km/h und einer Strecke von 81km (Mit Warmlaufphase!). Ach ja zur Erinnerung: Ich fahre einen Benziner, einen C180 Kompressor .

Die Strecke auf der ich meinen Rekord aufgestellt habe, war eine normale Fahrt über Landstraßen und manchmal durch Ortschaften. Ich musste sogar hier und da LKWs überholen und an Ampeln warten, aber dafür bin ich meist nur etwa 90 km/h gefahren. Trotzdem finde ich den Verbrauch für einen Benziner extrem niedrig.

Sonst sind bei mir immer so zwischen 7 und 8L drin, meist etwa 7,5. Und wenn ich in der Stadt unterwegs bin, wird mir meist irgendetwas zwischen 8 und 9L angezeigt.

MfG

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[Bayernlover]

Hast du das nachgerechnet? Mein absoluter Tiefpunkt waren 7,4 Liter, also reale 8,1.

[aero84]

Hohe Geschwindigkeiten hauen richtig rein. Und solange man sie nicht über lange Strecken durchhalten kann bringen sie kaum etwas...

Ich hatte anno dazumal, müßte irgendwann zwischen 2004 und 2007 gewesen sein, einen kleinen Test gemacht. Ich bin damals fast wochenendlich quer durch Deutschland gependelt. Einmal wollte ich also wissen, in welchem Verhältnis Fahrzeit und Benzinverbrauch zueinander stehen...

Strecke: Essen - Berlin.

Auto: Saab 900 turbo 8V, Baujahr 1983 (Modelljahr 84)

Am ersten Wochenende fuhr ich schnellstmöglich, mit dem sprichwörtlichen Messer zwischen den Zähnen.

Am zweiten Wochenende suchte ich mir einen halbwegs passabel motorisierten Lkw ("damals" waren 380 PS noch nicht selbstverständlich...), hing mich mit Sicherheitsabstand dahinter. Tempomat rein, Musik an, und die rechte Spur nur für die Pinkelpause (und im Weserbergland, wenn "mein" Lkw die untermotorisierte Konkurenz überholte) verlassen.

Der Unterschied: 21 Liter zu 7 Litern auf hundert km. Autsch. Und die Zeitersparnis?

Mit dem Messer zwischen Zähnen war ich 45 Minuten eher in Berlin. Auf einer Strecke von 560km ist das nicht wirklich viel. Der zustätzliche Tankstop kostet Zeit, klar, aber richtig schnell fahren konnte man auch damals nicht dauerhaft. Es kommt einem nur so vor, aber die meiste Zeit hängt man in einer Geschwindigkeitsbegrenzung, oder wird vom nichtblinkenden Spurwechser mit Hut ausgebremst oder oder oder...

Mir war von da an klar: Schnellfahren lohnt sich für mich nicht. (Ich fahre immer noch gerne schnell - aber dann bewußt zum Spaß, und nicht zum Kilometer machen. Die einzige Situation auf einer Autobahn, in der das Heizen eine nennenswerte Zeitersparnis bringt: Nachts von Samstag auf Sonntag, wenn NIEMAND unterwegs ist.)

Als guter Kompromiß aus Vorankommen und Sparenauf der Langstrecke haben sich 120-130km/h erwiesen: da lagen bis auf die S-Klasse alle meine Autos zwischen 8 und 9 Litern, egal ob aufgeladene 2-Liter-Reihenvierzylinder oder 2,5er Reihensechser oder 3-Liter-V6... Vollbesetzt mit vier Personen und Gepäck geht das in Ordnung, denke ich. ;-)

[notting]

@aero84:

Zitat:

Als guter Kompromiß aus Vorankommen und Sparenauf der Langstrecke haben sich 120-130km/h erwiesen

Leider haben das diejenigen nicht kapiert, die immernoch mit einem PKW nicht zügig einen LKW überholen, sondern nur recht langsam (obwohl deren Kiste sicher mehr könnte) :-(

notting

[emil2267]

ich fahre meine ABK limo hauptsächlich auch nur knapp 110km/h,dann dreht er bei 3.000U/min & im komm mit dem ganzen restlichen umeinandergefahre bei knapp 8l/100km raus

merkt man schon,mit 130km/h sinds dann sogar auch schon gern mal 9,xx

ab da wird der wagen aber auch lauter,die nuggelpinne is auch ziemlich kurz übersetzt,unsren ABC avant fahren wir bequem mit 130-160km/h

aber mit 110km/h gehts auch,sogar relativ relaxt & so nen verkehrshindernis is man auch nicht wirklich,zumindest wenn die restliche verkehrsteilnehmerschaft nicht nur aus kurzsichtigen kloppies mit hang zum gasgeben besteht

aber meistens treff ich wohl auf meinen täglichen weg zur arbeit auch oft auf andere pendler,die auch nur ohne stress zur arbeit & dabei nicht nur unnötig sprit verbrennen wollen ?!

zumindest bin ich nicht immer der langsamste

[Bayernlover]

Ich bin letztens mal kurz knapp über 235 gefahren und trotzdem stehen noch unter 8 Liter aufm Bordcomputer

[nick_rs]

Na das war heute wieder ein morgen. Ich´fahre immmer 6:30h los und da ist noch alles frei. Hezte war sogar schon die zuflussregelung an, die sonst noch aus ist, und ich stande bis zur kruetzung,

soweit stande ich noch nie! Auf der AB auch alles voll.

[BigMäc]

Geile Sache hier ...da schmeißt ja jeder kreuz und quer Dinge in den Raum die nichts und wieder nichts sinnvolles beitragen ... Verbrauchswerte, Benziner, Diesel, Getriebeübersetzungen, Audi, BMW, Polo, Schleicher, Vollgasfahrer ...teilweise weiß man nicht mal was derjenige der da grad schreibt überhaupt für ein Auto fährt, aber hauptsache mal was reingetextet.

[notting]

@BigMäc: Guckst du Profil des Users (->Fahrzeuge) oder seine Signatur (welche in Blog-Kommentaren nicht angezeigt wird) und User hat das schon 1000x woanders auf MT geschribbe, muscht du wissen, Alda!

Nein, im ernst, ich bin ganz deiner Meinung, mag wg. sehr grundlegenden Infos auch nicht erst x-mal klicken.

notting

[K12B]

Die Maus über den Nutzernamen halten reicht aus, und schon wird das Fahrzeug angezeigt, ganz ohne klicken.

Und notting, du hast ja selbst nichtmal ein Fahrzeugprofil angelegt.

Da es sowieso meistens die selben Leute sind die in den Blogs schreiben denk ich mal dass fast alle untereinander wissen, wer welches Auto fährt, zumindest gehts mir so.

[notting]

@K12B: Da steht aber nicht einmal Hubraum oder Kraftstoffart. Außerdem kann man das auch Jahre später nachträglich noch ändern und erweckt so dann einen falschen Eindruck.

notting

[K12B]

Ok, das stimmt.

Am einfachsten wäre es MT würde die Signatur auch in den Blogs anzeigen, da steht bei den meisten nämlich genau drin was sie fahren bzw. oft auch die ehemaligen Fahrzeuge.

[christian 140ps]

Das ist echt dumm gelöst, dass die Signaturen in den Blogs nicht angezeigt werden, aber was nicht ist kann ja noch werden.

[notting]

Aber auch die Signatur kann man jederzeit auch für die uralten Postings ändern...

notting

[BENZinblueter]

Ich hatte heute erst wieder einen Verbrauch von 6,2L über 25km (incl. Warmlaufphase) auf dem BC stehen als ich von der Schule heim fuhr. Bin dann aber auch eher 90 gefahren, aber ich hatte das SHD ganz offen.

Ich finde immernoch, dass der M271 eine ganz gute Motorisierung im W203 ist: Recht Spritzig, sparsam und der Sound ist auch einfach genial. Wenn man den mal etwas höher dreht, so zu 4.500 Umdrehungen, kommt das richtig coole Pfeifen vom Kompressor hinzu, welches dem Fahrgefühl eine sportliche Note verleiht

MfG

[nick_rs]

Oh, Sorry. Ich sehe gerade mein vorheriges kommi sollte nicht in diesen thread.

[25plus]

Bei welcher Geschwindigkeit ein Auto am sparsamsten ist, lässt sich nicht pauschal sagen. Großvolumige Benziner fahren bei "niedrigen" Geschwindigkeiten (bis zu 90 km/h) mit einem schlechten Wirkungsgrad, weil der Motor einfach nicht gefordert wird. So kann sich der niedrigste Verbrauch teilweise wirklich erst bei 90 km/h einstellen, auch darüber (bis ca. 120 km/h) steigt er dann noch nicht stark an, weil die Aerodynamik bei solchen Fahrzeugen mit hohem Gewicht dort noch keinen so starken Einfluss hat.

Interessanter ist die Ersparnis bei modernen, lang übersetzten Saugbenzinern mit kleinem Hubraum. Mein Wagen braucht bei 60 km/h ca. 3 l/100 km, bei 80 km/h (bzw. im Windschatten von LKW bis 90 km/h) knapp unter 4 l/100 km und bei 100 km/h fast 5 l/100 km. Bei 120 km/h sind es schon ca. 6 l/100 km. Bei über 140 km am Tag ist für mich das Mitschwimmen auf der rechten Spur mit den LKWs, die Schnitte von 85-90 km/h (real, nicht nach Tacho!) schaffen, die sparsamste Methode (3,9 l/100 km im Jahresdurchschnitt). Jeder Liter mehr kostet mich 50 €/Monat und über die letzten 233000 km habe ich schon knapp 14000 € für Benzin ausgegeben. Wenn ich das auf 9 l/100 km hochrechnen würde, hätte ich schon längst keinen Spaß mehr.

Dank 3-Zylinder und nichtmal 850 kg Leergewicht (vollgetankt mit Fahrer) bleibt der aber zum Glück nicht aus.

Selbst Autos wie ein Yaris 1.33 oder ein Hyundai ix20 Minivan (1,4 Liter Benziner) lassen sich bei sparsamer Fahrweise mit 4 bzw. 5 l/100 km fahren. Die aktuelle knapp 20 km lange Autobahnbaustelle auf meinem Arbeitsweg mit 80 km/h Limit bringt aktuell eine weitere Ersparnis von ca. 0,1 l/100 km.

[aero84]

Beim Klimawandler lag die Mindestgeschwindigkeit bei 120km/h (tempomatiert). Da nahm er 11,9 Liter. Drunter war der Wagen auch bei gemütlichstem Landstraßengebummel nicht zu bekommen...

Dafür waren's bei180 auch nur 13,9. Fiel also an der Tanke auch nicht groß auf. Hubraum muß auch Vorteile haben... :-)

(Nur Stadtverkehr war echt sch...e).