Mein Neuer ist da: Schon wieder ein schwarzer Elch

[nick_rs]

Hallo liebe Leser,

in dem Blogartikel "Bye Bye Nagel-Elch" habe ich bereits berichtet, dass ich meinen Saab 9-3 2.2 TiDverkauft habe.

Nun musste etwas neues her. Im Kaufberatungs-Forum habe ich einen Thread erstellt, in dem wir in Ruhe über Fahrzeugvorschläge diskutieren konnten und wo nun über 800 Beiträge geschrieben wurden.

Meine Vorgaben für den Nachfolger waren Folgende:

- ab obere Mittelklasse aufwärts

- Automatik (unverzichtbar)

- Sitzheizung

- Tempomat

- Klimaautomatik

- min 140PS

- Leder wäre nett

- Silber nur, wenn der Rest 100% passt.

Meine Favoriten waren anfangs:

- Audi A6 4B

- Audi A8 D2

- BMW 5er E39

- BMW 7er E38

- Mercedes E-Klasse W210

- Opel Omega B

- Saab 9-5

- Volvo S80

- Volvo V70

- Ford Mondeo

Im Thread wurden dann so gut wie alle Autos behandelt. Von dicken Ami-Limos, über Franzosen, Koreaner oder den Lancia Thesis, in den ich mich dann verliebt hatte, bis hin zu Young- und Oldtimer aus Deutschland und Schweden war alles dabei.

Viele Autos habe ich auch Probe gefahren. Den Anfang machte der A8 D2 als 4.2 V8. Es war mehr eine Spaßprobefahrt. Und ich hatte mich auch verliebt, aber solch ein A8 ist um Unterhalt doch nochmal eine andere Hausnummer als die anderen Kandidaten.

Danach folgte eine E-Klasse W210, die mich zwar überzeugt hatte was das Fahrverhalten anging, aber mir einfach zu wenig Ausstattung bat und für den technischen Zustand zu teuer war.

Anschließend fuhr ich einen BMW 528i E39, der aber von einem Händler war, der bei mir schon im Vorraus einen unseriösen eindruck gemacht hatte. Dazu waren die 140tkm 100% gedreht und der Zustand überzeugte garnicht. Trotzdem habe ich ihn aus Interesse Probe gefahren. Fahrdynamisch gut, aber haptisch war ich enttäuscht.

Mein Traumkandidat war ein Opel Omega 2.2. Der war wirklich top, aus Renterhand und hatte erst belegbare 100tkm runter. Leider war der Saab noch nicht verkauft und der Händler wollte ihn nicht in Zahlung nehmen.

Zwischendrin kam noch ein A6 2.8 quattro, der Allerdings nicht seriös war.

Es folgte noch ein Volvo C70. Ein wirklich sehr sehr schönes Auto. Und diese ultrabequemen Volvo-Sitze . Auch der Vorbesitzer war seriös und nett. Am Ende hatte er aber zu viele Mängel und der Verkäufer sah ein, dass ihm wohl keiner das Geld zahlen wird, was er braucht.

Mir ist bei der Suche aufgefallen, dass es auch noch tolle Farben neben schwarz gibt. Z.B. gab es eine E-Klasse sowie einen Volvo S80, die außen Weinrot und innen biege waren. Oder einen E39 in dunklem Grau. Toll.

Was mich aber an allen Autos irgendwie doch gestört hat: sie stehen an jeder Straßenecke (Außer der Volvo).

Deprimiert gucke ich meinen mobile.de Parkplatz nochmal durch. Fast ganz unten finde ich dann das unvernünftigste Auto nach dem A8, welches ich nun gekauft habe.

Ich Stelle vor:

Der Power-Elch

Gekauft habe ich nun einen Saab 9-5 Aero mit folgenden Daten:

- 2,3L Turbo mit 250PS

- 240.000km

- Scheckheftgepflegt (Ölwechsel alle 10.000km)

- 5 Gang Automatik

- Boardcomputer

- AUX in

- 2 Zonen Klimaautomatik

- Teilleder Schwarz

- Alufelgen

- Automatisch Abblendender Innenspiegel

- Einparkhilfe (Braucht eh kein Schwein)

- 4 el. Fensterheber

- Sitzheizung

- Tempomat

- Nebelscheinwerfer

- Multifunktionslenkrad

- Zentral mit Funk

- Front und Seitenairbags

- ESP

- Isofix

- Regensensor

Zu den Mängeln:

- Ein wenig Rost an der Heckklappe

- Ölverlust

Ich denke, ich weiß woher der Ölverlust kommt und kann es günstig reparieren. Allerdings war es natürlich ein großes Risiko dieses Auto zu kaufen. Ich bin aber gefasst, sollte die Reperatur doch wesentlich teurer sein.

Das Auto ist, nicht nur was das Risiko und den Unterhalt angeht mit das unvernünftigste, sondern auch was das km/Preis Verhältnis angeht. Aber dafür fahre ich jetzt ein schönes, starkes und seltenes Auto. Und wer ist schon vernünftig

Was mich bei der Probefahrt am meisten überzeugt hat war das Design in Real Life, die Sitze die um Welten bequemer sind als im 9-3, genau wie im Volvo und die Automatik, bei der man überhaupt nicht merkt, dass sie schaltet. Das er schwarz ist finde ich auch toll. Dazu kommt, dass der 9-5 noch viel mehr der kleinen Gimmicks hat, die einem den Alltag wesentlich erleichtern (z.B. hat er 2 Sonnenblenden pro Seite).

Aber das fahren: WOW! Sehr satte Straßenlage. Die Automatik schaltet butterweich und er hat Power jenseits von gut und böse. Hammer!

Hier gehts zum Fahrzeugprofil. Über einen grünen Daumen würde ich mich freuen

Zum Schluss habe ich noch ein ganz schlimmes Bild gefunden zum Glück alles 3.0TiD Schrott-Motoren.

[nick_rs]

Ich habe noch ein trauriges Bild hinzugefügt

[Magnus-Vehiculum]

Auch hier nochmal Glückwunsch zu deinem neuen Elch Nick

Das Bild sieht gar nicht so traurig aus, noch sind sie ja nicht gefleddert worden, sieht mir da oben recht sicher aus

[Rostlöser134631]

Hallo Nick,

ich habe es gerade gelesen:

In der neuen CLASSIC CARS (Ausgabe 5/2014) steht ein Artikel über deinen Aero als kommender Klassiker drin.

Mfg

Andi

[Dynamix]

Irgendwann geht so ein Auto nunmal den Weg alles irdischen. Thats life

Eigentlich müsste ich auch jedes mal das heulen kriegen wenn ich in der Glote einen US-Car Schrottplatz sehe. Was da seit Jahrzehnten auf den endgültigen Tod wartet ist nicht mehr feierlich. Da stehen zu einem guten Teil tonnenweise gesuchte Klassiker herum die man locker wieder aufmöbeln könnte wenn man ein bisschen Zeit und Geld investieren würde. Die Substanz der Karosserien ist dank Wüstentemperaturen nämlich meist sehr gut und so Teile wie Motor, Getriebe etc. bekommt man meist noch vom Hersteller selbst.

Von meinem Golf waren auch schon etliche in der Presse gelandet als ich den noch gefahren bin, aber ich hab mich sogar darüber gefreut! Mehr Ersatzteile für mich Versuche mal beim VW Händler zum fairen Kurs einen passend lackierten Kotflügel zu bekommen. Beim Schrotter hab ich einen neuwertigen ohne Kratzer oder Macken für lächerliche 40€ bekommen

[aero84]

Grattis!

[Dynamix]

Gratis?

[Turboschlumpf6]

Erstmal muss das Start-Problem gelöst werden. Bist Du schon dran?

[aero84]

@ Dynamix:

När man kör en svensk bil skulle man också tala svenska!

"Grattis" översättas "Glückwunsch".

Zuürck zum Auto.

Startprobleme:

1. Zu wenig Strom kann wie bei jedem auto 1.) eine alte Batterie, 2. eine nicht genug ladende Lichtmaschine (also entweder regler oder Lima selber) oder 3.) ein nicht sein sollender Strom sein. Zumindest bei 900 und 9000 sind für 3. die relais der Innenraumbeleuchtung prädestiniert. Auch gerne gesehen ist eine Kofferraumbeleuchtung auf Dauerlicht...

Saab-mit-Trionic-spezifisch zicken auch gerne die Kurbelwellensensoren genauso wie irgendwann die Zündkassetten sterben. Beide setzen gemeinerweise nnicht notwendigerweise einen Fehlercode...

[nick_rs]

Nachdem ich heute ein 2. mal liegen geblieben bin musste der ADAC es richten. Die Batterie ist definitiv im Eimer. Als ich um 23h dann zu Hause ankam habe ich die des Cabrios eingebaut und alles ist super. Der ADAC futzi hat auch den Ruhestrom und die spannungsversorung von der Lichtmaschine gemessen. Alles prima.

Danke an alle und gute Nacht.

Nick

Die Zündanlage ist erst wenige Kilometer alt.

[Spiralschlauch133036]

Das kommt mir stark bekannt vor

Eine platte Batterie hat beim 9³ auch dafür gesorgt, dass garnichts mehr ging. Wegfahrsperre aktiv, Lenkradschloss entriegelte nicht mehr, "Leuchtweitenregulierung Abblendlicht defekt", "Parkbremse defekt - Saab Werkstatt aufsuchen", laut SID 99.9l / 100km Verbrauch und so weiter. Mit der neuen Batterie sind jetzt alle Fehler behoben und er schnurrt absolut fehlerfrei.

[nick_rs]

Die neuste Erkenntnis: Aktiviere niemals den Sportmodus. Denn, und das habe ich leider erst nachher gelesen, der Verschärft auch das ansprechverhalten des Motors. Und zwar radikal. Ich wollte den Modus nur mal ausprobieren. Gut, die Automatik schaltet ein wenig früher zurück, aber wehe man tippt das Gas an. nur bei der seichtesten berührung marschiert der Vorwärts... Das muss ich auf freiem Gelände erstmal lernen bevor ich den Sportmodus mal im Alltag benutze...

[Spiralschlauch133036]

Die Sorge habe ich nicht, denn mein Troll hat eine Sensotronic, d.h. manuelle Tip-Funktion zum Gangwechsel. Der S-Knopf sorgt für Freude, das stimmt Er bietet aber auch durchaus praktischen Nutzen, denn man kann mit seiner Hilfe die Motorbremse nutzen. Beim zurollen auf die rote Ampel einfach den Sport-Modus einschalten und die Automatik wählt in den meisten Fällen einen niedrigeren Gang - ergo die Motordrehzahl geht hoch und du hast eine schöne Motorbremse mit Schubabschaltung.

Der S-Modus bringt aber nur geradeaus auf trockener Straße was, sobald es darum geht, in Kurven (Kreisverkehr) oder an der Ampel zu beschleunigen, dass auch noch auf nasser Fahrbahn, sind die Räder dem Kampf um Traktion hoffnungslos unterlegen. Da bist du ohne Sport-Modus schneller.

[nick_rs]

Genau deshalb habe ich sie benutz. Ich habe keine Schlatwippen und auch "nur" Gangbegrenzung für 4 und 3. Für 2 und 1 habe ich "L" aber der kuppelt er bei 4000 U/min ein. Deswegen habe ich den sport modus ausprobiert beim zufahren auf eine kreisverkehr. Im kreisel das gas angetippt und gemerkt was grenzenlose überforderung des Frontantriebs ist

[Habuda]

Ist das auch so ne verarsche wie bei anderen Autos, sodass das Gas einfach nur früher reagiert und bei halbgas dann direkt Vollgas gibt? Gaukelt doch nur mehr Leistung vor ohne dass es der Wahrheit entspricht.

[nick_rs]

Anscheinend. Aber was soll er auch sonst machen ^^

[Habuda]

Sporttaste weg lassen oder wirklich etwas ändern wie bspw die M taste beim M5 E60 wodurch man u.A. 107 PS mehr zur Verfügung hat

[nick_rs]

Ich finde es ganz angenehm beim Kickdown die Volle leistung ohne im Alltag aus jeder Kurve zu fliegen.

Und um sportlich um die Kurven zu fahren ist der Normalmodus nix.

Aber zum Kurvenrauben ist eine Automatik immer scheiße

[Dynamix]

Das mit dem Sportmodus des M5 E60 finde ich aber noch viel lächerlicher. Anstatt einfach von Anfang an die volle Leistung freizugeben muss man sich erstmal quälend lange durch das iDrive quälen um die Optionen die einen schneller machen erstmal zu finden! Ab Werk lief der nämlich im 400PS Programm vom Band.

Da hätten Sie lieber so ne Art Sicherheitsfahrprogramm einbauen sollen in dem die Leistung auf Wunsch gedrosselt wird und nicht ab Werk schon vorgegeben.

[Habuda]

Das ist 1 Knopf in der Mittelkonsole dynamix und mehr nicht

[Dynamix]

Mir wurde das so erklärt das man um die volle Power zu haben erstmal den ganzen Kram im iDrive einstellen muss weil da eben nicht nur die PS sondern auch die Motorcharakteristik im Allgemeinen sowie das komplette Fahhrwerkssetup und so Späßchen dranhängen.

Ist dem nicht so?

[Habuda]

Jein.

Du kannst dir alles individuell einstellen und dazu musst du ins idrive. Einmal eingestellt ists abrufbar über den Knopf.

[Dynamix]

Aso, das heißt aber auch solange die 400PS im iDrive eingestellt sind, bringt dir auch der Knopf nix, richtig?

[Habuda]

Was man da genau bei der Leistung einstellen kann weiß ich nicht.

Ich fahr das Auto nur selten und wenn dann sind die 507 PS aktiviert beim drücken des knopfes

[driver.87]

Hi,

cooles Auto, Glückwunsch dazu. Gefällt mir gut!

Stilvoll, gut Bums und viel Platz.

Hast du lange suchen müssen?

Und wie bewertest du die Ersatzteilsituation?

Gruß,

driver.87

[nick_rs]

Hi,

vielen Dank.

Naja, die Suche war weniger das Problem, da ich nicht speziell nach einem 9-5 gesucht hatte.

Unser Thread im Kaufberatungsforum ist zwar der mir den meisten Antworten seit jeher, das liegt aber wohl daran dass wir alle sehr viel Spaß an dem Thema hatte . Viel langwieriger gestaltete sich der Verkauf des 9-3, war vorraussetzung für den neukauf war.

Ein gutes Oberklasseauto in der Preisklasse zu finden ist eh wie die Nadel im Heuhaufen. Von 7 Probefahrten hätte ich neben dem Saab nur ein anderes Auto gekauft (einen Omega, da war der 9-3 aber noch nicht weg). Der rest war ziemlich schrott.

Die Ersatzteilsituation erachte ich als unkritisch, da die Teileversorgung von der Saab Parts Gesellschaft gesichert ist.. Für den 9-3 hatte ich alles immer bekommen. Ich habe auch einen sehr kompetenten Saab Vertragshändler in der Nähe.

[Schattenparker50835]

Ein schönes seltenes, praktisches und auch noch sportliches Auto, Hut ab die lange Suche hat gelohnt.

Die großen starken Turbos der beiden nordischen Marken begeistern mich ach immer wieder.

Bei dem Kilometerstand glaube Ich fast nicht das da noch der originale Turbo drin ist, der Vorbesitzer hat wohl nie den Sportmodus benutzt .

[nick_rs]

Der große Turbo ist eigentlich der robusteste

[aero84]

Jep, die klineren GT17 der nicht-aeros machen viel häufiger die Grätsche.

Außerdem sind Turboladerschäden oft auch Bedienerschäden. (Die GT17 rafft es aber auch bei erfahrenen Turbopiloten nach 200.000km hin, aber sowas ist die Ausnahme.) Warm- und kaltfahren, nachlaufenlassen kurze Ölwechselintervalle mit gutem Öl sind aber der Haltbarkeit eines Laders im allgemeinen sehr zuträglich. Ich hab im 900 schon zwei Garrett T3 über die 400.000km-Marke gebracht... (1. Auto 435k, dann Getriebeschaden, 2. Lader 410k, dann Gehäuse durchgeglüht, aber Laufzeug noch i.O.)

[nick_rs]

Schaut mal in die Ergänzung es gibt erste Verbräuche

[Spiralschlauch133036]

Nicht schlecht, 9.6l schaff ich bei meinem nur, wenn ich mit 130-160kmh ruhig über die Autobahn gleite. Dafür ist der Unterschied zwischen dem entspannten Cruisen und Dauervollgas mit oft > 200kmh nicht wirklich groß: 13.4l, also "nur" 4 Liter mehr, dafür aber auch mit permanentem Dauergrinsen und Turboanzeige am Anschlag

Da sieht man, das ein Vierzylinder halt doch weniger braucht.

Mein Troll bekommt bald noch H&R Spurverbreiterung auf die HA, 25mm pro Rad - also 50mm auf der Achse. Damit steht er der Leistung angemessen auf der Strasse (aber nicht GTI-Fraktion-Style: Rad bündig mit dem Radkasten) ohne das Bearbeitungen am Radkasten nötig sind.

Edit: Ich seh grade, dass du deinem Troll mal "richtige" Alufelgen spendieren solltest Auf den Bildern sieht das aus wie 16", da gehören 18" drauf, mindestens aber 17er.

[nick_rs]

Dann guck mal ein Artikel neuer

[Spiralschlauch133036]

Ahh, die sind schön  Davon könntest du hier auch noch ein Bild anhängen, wenn sie drauf sind. Gabs nur 3 Reifen zu den 4 Felgen dazu?  

[nick_rs]

Ja, einer war leider kauptt. Ich hole die Reifen heute frisch bezogen und gewuchtet ab. Wenn das Wetter mitmacht kommen sie heute noch drauf

[nick_rs]

Kleiner Vorgeschmack

Bilder

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[Spiralschlauch133036]

Sehr schön So sieht er besser aus

Wenn du jetzt noch die orangenen Seitenblinker-Kappen gegen weiße austauschst, isser perfekt *duckundwech*

[nick_rs]

Ja habe ich vor. Die gelben stören sehr. Die vom 9-3 hatte ich auch gegen Schwarze getauscht.

[Spiralschlauch133036]

Na perfekt, da haben wir ja die selben Vorstellungen. Ich werde (bzw. mein Sohn wird) an meinem 9³ am Kühlergrill die Chromteile in matt-silber mit Plasti-Dip folieren, ich mag Chrom nicht sonderlich. Und so sieht es dann fast aus wie die neuesten Saab-Modelle, bei denen das alles ebenfalls in mattem silber (Alu-Imitat) gehalten ist.

[nick_rs]

Ich liebe Chrom Hätte gerne noch etwas an der Fensterkante um den "Hockeystick" zu betonen. Aber das wäre nicht Original

[Spiralschlauch133036]

Ich habe in meinem vorherigen Kommentar noch ein Bild angehängt, so wie es aussieht in matt-silber.

Ja ich eben nicht  An meinem Troll ist so eine Leiste an den Fenstern dran (siehe Anhang) aber die haben das Ding oben angebaut  So ein Mist, hätten sie das Ding unten platziert, würde der genannte Hockeystick so schön betont werden.