Dynamix Diner

[Dynamix]

Dynamix-diner

Hallo Fans,

was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog

In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.

Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten

Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden

Greetings,

Dynamix

(ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt)

[Goify]

300 PS + x?

[Schlawiner98]

Ich vermute mal, dass irgendwas zwischen 180 und 210 PS realistisch sein könnte...

[Goify]

170 sind ja beim "großen" 1,4 Serie. Allerdings kaum ein Zuwachs an Drehmoment.

Nimm doch einen Motor von VW, z. B. den 2,0 TSI mit 290 PS und 370 Nm (ab 1.600 Umdrehungen). Der ist noch nicht so ganz extrem aufgeladen wie der R360S. Gut, fährt sich dann aber auch wie ein Diesel mit dem frühen Drehmoment und das mag nicht jeder.

[Trottel2011]

Der Schlawi hat es gesehen...

Der 1.4l Multiair ist ein standfestes Ding. Nur mit Software sind um die 220 ps drin. Mit neuem LLK und Turbo sind 250 ps standhaft drin. Viel wichtiger ist, dass der Abarth gegenüber dem Fiat nur 30 ps mehr Leistung und 10 Nm mehr Drehmoment hat.

Wenn ein einfaches Softwaretuning aber 180 ps und 310 Nm (Statt 230 nm) mit sich bringt, aus einem 1.4l, sieht man wo die Reise hingeht

[Dynamix]

Ein 124er Abarth in irgendeiner 70 Jahre Edition steht heute bei uns in der Straße. Knallrot mit schwarzen Felgen und schwarzen Decals. Bisschen viel für meinen Geschmack.

[PIPD black]

Zitat:

@Goify schrieb am 21. Februar 2020 um 09:34:05 Uhr:

Das ist auch der Grund, wieso ich alle anderen Aktivitäten in eine GmbH auslagern möchte: Da kann man geschickt planen und investieren, sodass man keine Gewinne macht und man muss sich aus der GmbH auch nichts auszahlen und Steuern/Sozialabgaben zahlen. Alles was dort zu viel liegen bleibt, wird nur pauschal mit Gewerbe- und Körperschaftssteuer versteuert.

Dann mal viel Erfolg mit der GmbH.

Viele meiner Dozenten sagen dazu: Eine GmbH ist nur etwas für Steuerberater. Recht haben sie. Warum? Weil eine GmbH einen Riesenberg an Bürokratie mit sich bringt. Die als Normalsterblicher alle einzuhalten und zu erfüllen, ist nicht jedem gegeben. Eh man sich versieht, hat man bei ner gut laufenden GmbH nen ordentlichen Berg an Steuern nachzubezahlen und heutzutage damit einhergehend auch ganz schnell ein Steuerstrafverfahren am Hals.....Stichwort vGA.

Man muss sich nur mal klar darüber werden: Eine Betriebsprüfung geht über mehrere Jahre und Steuerarten. Da sind ganz schnell mal 50.000 € zusammen. Damit heißt es nach dem Gesetz: 1 Jahr Freiheitsstrafe!!!!

Bei allem, was man da so tut und treibt, immer daran denken und den Beratern auf den Sack gehen.

Wenn man es sich grds. leisten kann, ist es nicht verkehrt, die GmbH als Sparschwein zu nutzen.

[Goify]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 21. Februar 2020 um 13:15:48 Uhr:

Wenn man es sich grds. leisten kann, ist es nicht verkehrt, die GmbH als Sparschwein zu nutzen.

Genau das ist mein Plan. Und wenn ich in Rente gehe, hat die GmbH keinerlei Verbindlichkeiten, dafür aber einen Immobilienbestand, der gut vermietet ist. Das kann man dann entweder weiter laufen lassen oder man verkauft alles und lebt davon recht nett. Ich vererbe nichts, also kann ich alles auf den Kopp haun.

In meinem Umfeld hat kaum einer nur eine Privatimmobilie (was eh nicht klug ist), sondern jeder seine Renditeobjekte in teils sehr heftigem Umfang. Das macht natürlich auch Arbeit, aber so baut sich jeder über die Jahre Immobilienvermögen auf - aus dem nichts.

[Schlawiner98]

@Goify Nicht nur bei dir geschehen seltsame Dinge: Mein Vater saß mit mir im Auto und wir unterhielten uns über unverwechselbare Lichtdesigns bei Autos. Als Beispiel brachte ich das LED-Tagfahrlicht vom VW T-Roc. Nur maximal 10 Sekunden später kam uns ein solcher T-Roc entgegen...

[Goify]

Mein Vater hat nun seinen neuen Mondeo bekommen. Er hat bis auf LED-Licht, großem Navi und einer AHK keine erwähnenswerten Extras. Ganz praktisch findet er die elektrische Heckklappe und das schlüssellose Zugangssystem. Verbaut ist der einzig verfügbare Diesel in der Ausführung mit 150 PS.

Mich erstaunt, dass der Mondeo aktuell schon motorentechnisch komplett ausgedünnt wird: Es gibt nur noch einen Hybrid-Benziner und einen 2l-Diesel mit 120 bis 190 PS. Das ist die gesamte Motorenpalette.

[ToledoDriver82]

Scheint ja für die Mehrheit zu reichen

[Dynamix]

Der Mondeo verkauft sich doch eh nur noch im Gewerbeleasing. Da kauft eh fast jeder 150 PS Diesel oder wer was moderner sein will Elektro oder Hybrid.

[ToledoDriver82]

Vor der kompletten Umstellung auf E Antrieb, gibt es bestimmt nur noch ein Einheitsverbrenner und das für alle Marken

[Goify]

So gesehen könnte man bei jedem Auto alle Motorisierungen mit weniger als 20 % Anteil streichen. Aus gutem Grund machen das die meisten Hersteller aber nicht.

Vorgestern in einer lustigen Runde haben wir festgestellt, dass wir eine Flotte von 5 AMG-C-Klassen (C43 AMG) bestellen müssen, weil es diese Motorisierung ohne Hybrid zukünftig nicht mehr geben wird. Nächstes Jahr kommt dann die neue C-Klasse raus. Rein finanziell kann das ne gute Sache werden, denn zum Ende eines Modellzykluses werden die alten Modelle gerne verramscht. Bei drei Jahren Leasing tut es auch ein "altes" Auto.

[Dynamix]

Einheitsplattformen hat es ja schon und tausend verschieden Getriebe gibt es auch nicht mehr.

[ToledoDriver82]

Dann wahrscheinlich ein Motor zwischen 1,0l und 1,5l in verschiedene Leistungsstufen, fertig es kann so einfach sein und alle können sich die teure Entwicklung teilen, bleibt mehr Gewinn übrig

[Goify]

Da gab es ja in der DDR mehr Auswahl!

[ToledoDriver82]

[Badland]

Wo? Etwa im Genex Katalog?

[Dynamix]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 23. Februar 2020 um 11:11:53 Uhr:

Dann wahrscheinlich ein Motor zwischen 1,0l und 1,5l in verschiedene Leistungsstufen, fertig es kann so einfach sein und alle können sich die teure Entwicklung teilen, bleibt mehr Gewinn übrig

Macht BMW im Prinzip schon seit Jahren so. Modularer Motorbaukasten wo jeder Zylinder 500 ccm hat. 1,5 Liter 3 Zylinder im Mini, 2 Liter Turbos in den Kernmodellen und die 3 Liter 6 Ender für die Enthusiasten und die teuren Modelle.

[ToledoDriver82]

Und zum Ende bekommst du nur noch 1l mit kleinen Turbo, mittleren Turbo, großen Turbo/mehrere Turbos...fertsch spart noch viel mehr und wird sicherlich der Mehrheit auch reichen, gerade wenn es eh nichts anderes mehr gibt

[Trottel2011]

Habe gerade als Mietwagen den Fiat 500x mit 1.3l FIREFly... 150 ps, 270 Nm, kann sich echt sehen lassen. Das kann VW nicht besser Gepaart an ein Doppelkupplungsgetriebe. Das beste Start Stopp bisher und eine Laufruhe die richtig gut ist.

Wenn das die Verbrennerzukunft ist, sehr gerne!

[Schlawiner98]

Ich bin neulich mal einen aktuellen 2.0 TDI mit 150 PS und Schaltgetriebe im Seat Leon gefahren und muss sagen, ich war wirklich positiv überrascht. In den unteren drei/vier Gängen ist der richtig gut marschiert. Die Schaltung war klasse.

Im Vergleich zu den drei 2.0 CR-TDI mit 140 PS, die ich bisher im A3, A4 und Passat gefahren bin, war das wirklich ein deutlicher Unterschied.

[Goify]

Das Drehmoment kommt da mittlerweile früher und gleichmäßiger, sodass sie sich harmonischer fahren lassen. Vorher baute sich der Ladedruck oft recht schlagartig auf. In Verbindung mit DSG ist das doch recht rund und man kann wenig meckern.

[Schlawiner98]

Der A3, den ich gefahren bin, war mein Fahrschulwagen mit 380.000 km. Ich glaube, der hatte gar keinen Ladedruck mehr

Als ich nach bestandener Prüfung in meinen Accord gestiegen bin, dachte ich, ich würde in einem Rennwagen sitzen

[Badland]

380.000km ist eine sehr effiziente Nutzung für son Fahrschulwagen. Vattern hat seine immer nach 160.000 - 180.000km ausgetauscht. Also kurz bevor Kupplung und son Kram anstand.

[ToledoDriver82]

Mein Fahrschulwagen war ein 3 Jahre alter Astra F 1.7 TD, keine Ahnung was der gelaufen hatte aber mein Toledo mit sein 90 Benzin PS, ging bedeutend besser

[Goify]

Ein Kumpel hatte den gleichen Astra, allerdings ohne Turbo. Der war fast unfahrbar.

[Schlawiner98]

Zitat:

@Badland schrieb am 23. Februar 2020 um 12:12:22 Uhr:

380.000km ist eine sehr effiziente Nutzung für son Fahrschulwagen. Vattern hat seine immer nach 160.000 - 180.000km ausgetauscht. Also kurz bevor Kupplung und son Kram anstand.

Nachdem ich den Schein hatte, blieb der Wagen noch etwa ein Jahr in Betrieb. Dürfte dann also irgendwie knapp 450 tkm gehabt haben. Jetzt fährt er Ateca. Bzw. lässt fahren.

[124er-Power]

Zitat:

@Schlawiner98 schrieb am 23. Februar 2020 um 13:01:48 Uhr:

Zitat:

@Badland schrieb am 23. Februar 2020 um 12:12:22 Uhr:

380.000km ist eine sehr effiziente Nutzung für son Fahrschulwagen. Vattern hat seine immer nach 160.000 - 180.000km ausgetauscht. Also kurz bevor Kupplung und son Kram anstand.

Nachdem ich den Schein hatte, blieb der Wagen noch etwa ein Jahr in Betrieb. Dürfte dann also irgendwie knapp 450 tkm gehabt haben. Jetzt fährt er Ateca. Bzw. lässt fahren.

Sauber, jetzt isser bestimmt in Afrika unterwegs

[Goify]

Wäre es möglich, mal nicht wieder Sturm zu haben? Der Bayerische Wald ist schon nur noch ein Stoppelfeld und aktuell liegen teils sehr große Äste auf den Straßen...

[ToledoDriver82]

Ja, wäre schön, aktuell wieder heftig

[Dynamix]

Bei uns auch.....

[ToledoDriver82]

Hab heut den Anhänger weg gebracht, war heftig wie der Wind damit gespielt hat, war froh als ich den los war.

[Schlawiner98]

Für uns ist es toll. Arbeiten im Wald gerade eine Menge Windwurf auf

[Goify]

Bei Wind im Wald? Mein Bruder als Forstwirt geht bei Sturmwarnung nicht in den Wald.

[Schlawiner98]

Natürlich nur dann, wenn es nicht gerade stürmt.

[Goify]

Dann habe ich dein „gerade“ falsch interpretiert. Sorry.

[124er-Power]

Da möcht man am liebsten daheim bleiben

[Goify]

Ging nicht. Eine Freundin wollte besucht werden.

[124er-Power]

Egal

Die Couch geht vor