Dynamix Diner

[Dynamix]

Dynamix-diner

Hallo Fans,

was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog

In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.

Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten

Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden

Greetings,

Dynamix

(ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt)

[PIPD black]

Also diese onbord-Ansichten sind schon OK. Da kommt schon noch was rüber. Aber alles andere ist meist wirklich gähnend langweilig.

[Andi2011]

@badland

Ich meinte die dynamische Dachlast. Das ist bei mir Thema wegen der recht geringen dynamischen Last des Jimny (50kg) und ich deshalb sehr auf das Gewicht achten muss, andererseits planen wir ja auch einen Campervan anzuschaffen, der kann dann ggf auch das Dachzelt des Jimny kriegen.

@Dynamix

Es gibt echt ne Menge Sachen für den Jimny, die Matratze scheint ganz gut, wir haben es bisher aber nur für mal eine Nacht im Innenraum zum Schlafen genutzt, ging ganz gut mit einfachen Schlafsäcken. Zu deiner Frage:

Du kannst die vorderen Sitze beide komplett flach legen, dann hast du eine komplette Fläche für 2 zum schlafen.

PS:sorry für die späte Antwort, hab hier hranur selten Netz

[Badland]

Das mit dem Dachzelt wäre eine Idee. Dazu musst du aber die Leiter verlängern, wenn der Einstieg seitlich erfolgt. Wenn das Teil zum Heck hin aufklappt, könnte es auch eine Fest angebrachte Leiter an der Hecktür tun.

Ich hab nochmal nachgeguckt und die Dachlast beim Ducato liegt bei 150Kg.

[Trottel2011]

Mein Spider hat keine Dachlast... Mein alter Volvo 960er dagegen eine Dachlast von ich glaube 250 kg...

[Badland]

250kg wären dann aber statisch, dynamisch liegen die Dachlasten alle so zwischen 100 - 150kg.

[Trottel2011]

Ich meine bei den Leichenwagen Volvo Kombis wäre das dynamisch.

[Trottel2011]

Ich wiederrufe! Sogar doch nur 100 kg - recht gehabt @Badland

[Badland]

Nagut, das sind Sonderaufbauten.

Edit: Alles klar.

[Lumpi3000]

Ich sehe Leichenwagen ja quasi täglich, aber bisher noch keinen der Omma auf dem Dach transportiert hat ....

[Badland]

Dafür gibts doch Dachboxen

[Lumpi3000]

Achsoooo

Morgen sind übrigens die 14 Tage um.

Bisherige Nebenwirkungen: Selbst im Atombunker vom Nachbarn noch vollen LTE Empfang ...

[Lumpi3000]

Doppelpost!

Morgen gehts auf die erste große Fahrt. 650 km eine Strecke zum Freund, in die Nähe der Schweizer Grenze. Ganz dort in der Nähe ist der Affenberg Salem, falls das jemanden was sagt

Bin gespannt wie sich das Auto schlägt

[Dynamix]

Als Kind war ich 1-2 Mal da. Ist ganz witzig.

Pro Tipps:

1. Immer gut das Futter festhalten

2. Nie die Affen nachäffen wenn Sie komische Grimassen machen, ansonsten hat man sich ziemlich schnell ne Watsche eingefangen

[Badland]

Diese Folie: Silber Carbon glänzend, packe ich mir in Blau aufs Auto.

Die sieht live hammermäßig aus

Bilder

• 20210826
  (204 mal aufgerufen)
• 20210826
  (204 mal aufgerufen)

[Lumpi3000]

Bringt minimum 1 PS pro Meter

Am Affenberg bin ich vor .... auf jedenfall vor Corona ... schon einmal gewesen. Das war echt schön und ich hoffe das das Wetter am Wochenende einigermaßen passt, das ich nochmal hin komme

[Badland]

Awas aufm Prüfstand hab ichs gemessen, die bringt saubere 2.54PS auf den Quadratmeter

Spass beiseite... Die Folie vollflächig oder als Silhouetten-Muster sähe Hammer aus

[Dynamix]

Hui, dass ist schon ein größerer Schritt:

https://www.spiegel.de/.../...d-a-fb71068b-9a0b-44c3-bc79-f50cf77e259b

[Schlawiner98]

Dafür, dass VW die Massenmarke schlechthin sein will, schließen sie aber eine ziemlich große Käuferschicht komplett aus.

[PIPD black]

Und die Fahrzeuge werden sicherlich dadurch auch nicht günstiger.

[ToledoDriver82]

Mit Sicherheit, das wäre ja auch zuviel verlangt

[PIPD black]

Wobei die Frage ist, für welche Länder das noch gedacht ist. Audi baut bald gar keine Verbrenner mehr. DieVW-Planungen kenne ich nicht. Aber der Kreis der Fahrzeuge, auf die das für EU zutrifft, dürfte verschwindet gering sein.

[Dynamix]

Ich denke die werden da schon was auf der Spur sein

Immer mehr Länder wollen innerhalb der nächsten 5-15 Jahre sämtliche neuen Verbrenner vom Markt verbannen. E-Autos brauchen perse kein Schaltgetriebe und über den Sinn eines Schaltgetriebes bei einem E-Auto streiten die Experten noch.

In Nicks Blog war die einhellige Meinung das Schaltgetriebe in einem E-Auto völliger Schwachsinn sind, gestern erst wurde mir wieder ein Artikel unter die Nase gerieben wo es dann hieß das Schaltgetriebe schon Ihren Sinn in E-Autos haben können. Keine Ahnung welche Seite jetzt Recht hat, dafür kenne ich mich mit der Technik zu wenig aus.

Fakt ist auf jeden Fall, dass wenn es so weitergeht, wohl gar kein Bedarf mehr an solchen Getrieben bestehen wird. Und irgendwie auch logisch. Beim E-Bike schreien alle nach einer elektrifizierten Schaltung, warum sollte man dann sowas in ein E-Auto verbauen?

Getriebe waren ja, wenn man es mal historisch betrachtet, auch immer nur nötig um die Schwächen des Verbrenners (schmales Drehzahlband verglichen mit einem E-Motor, non lineare Leistungsentfaltung usw.) in der Leistungsentfaltung zu kaschieren und damit höhere Tempi möglich zu machen. Gibt ja schon genug E-Autos die 200 aufwärts mit einem Gang schaffen. Leistung ist bei einem E-Motor auch nicht das große Thema, da reicht dann auch eine fixe Übersetzung würde ich meinen. Würde mich trotzdem interessieren ob ein Mehrganggetriebe in dem Falle irgendwelche großen Vorteile bringen würde.

Verbrauchsmäßig ja scheinbar schon mal nicht, da der beim E-Auto eher vom Tempo als der Last ansich abhängt, so zumindest habe ich es verstanden.

[Dynamix]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 28. August 2021 um 15:21:11 Uhr:

Wobei die Frage ist, für welche Länder das noch gedacht ist. Audi baut bald gar keine Verbrenner mehr. DieVW-Planungen kenne ich nicht. Aber der Kreis der Fahrzeuge, auf die das für EU zutrifft, dürfte verschwindet gering sein.

VW hatte ja mit als einer der ersten deutschen Hersteller die Losung ausgegeben sich vom Verbrenner verabschieden zu wollen und bisher sind die da meiner Ansicht nach konsequenter als es BMW oder Mercedes je waren.

BMW hat ja groß angefangen mit i als Submarke und dem i3 und i8. Danach hat man das ganze irgendwie einschlafen lassen und jetzt wo der Trend doch scheinbar in Richtung E-Auto schlägt elektrifiziert man halt die Modelle die schon da sind. Wirkt für mich alles was unentschlossen und weniger konsequent als man vollmundig versprochen hatte. Mercedes rappelt sich ja so langsam, wobei die da momentan auch wieder nur fette SUV mit Akkus im Programm haben.

Bei VW ist ja wenigstens absehbar das sich da in Zukunft was tut. ID.3 und ID.4 sind ja schon käuflich und ID.1 und ID.2 sind ja schon mehr oder weniger bestätigt. Der ID.1 soll dann wohl in gut 2 Jahren als Up Nachfolger kommen (mal davon ab das der mittlerweile in sein 11. Modelljahr geht) und der ID.2 könnte dann den Polo ab 2025 beerben.

[ToledoDriver82]

Mal sehen wo die Reise hingeht und was noch so alles auf uns zukommt.

[PIPD black]

Ich sage dir, dass BEV in seiner jetzigen Art, in ein paar Jahren nix mehr wert ist. Warum es aktuell gehypt wird? Weil es ein grünes Gewissen bringt UND der Automobilwirtschaft (mit ihren Absatzproblem) neue Märkte, andere Margen und dazu noch hoch subventionierte Ware. Der Drops ist etwa 2030 gelutscht. Weil dann haben die Konzerne wieder oder immer noch (Infrastruktur) Absatzprobleme. Dann kommt man wahrscheinlich auf den Trichter, das H2 oder doch nonfossile Verbenner der richtige Schritt sei. Alles heute ebenso undenkbar und unwirtschaftlich (lt. Diess bei Lanz) wie vor ein paar Jahren BEV bei Piëch oder Winterkorn.

[ToledoDriver82]

Da sich bis dahin auch noch ein zwei Mal etwas ändern kann,seh ich das jetzige ebenfalls nicht in Stein gemeißelt, abwarten und schauen was da kommt.

[Lumpi3000]

Schaltgetriebe kommt mir eh nicht mehr ins Auto.

Ausser ich find noch nen schönen Klassiker.

[ToledoDriver82]

Einer mit Automatik fehlt mir noch in meiner Sammlung

[Badland]

Ich kenne niemanden der wieder auf ein Schaltgetriebe gewechselt ist, nachdem er ein Automatikgetriebe in seinem Daily hatte.

Auch unter den Berufskraftfahrern (LKW und Bus) wird Automatik immer beliebter und wie gesagt moderne Assistenz Systeme spielen ihre Vorteile erst mit Automatik so richtig aus.

Abstandstempomaten mit Follow to Stop and Accelerate sind erst mit Automatik richtig komfortabel.

[ToledoDriver82]

Bei mir hat es bis jetzt nie geklappt mit einer Automatik...auf der Wunschliste hatte ich sie aber schon

[Dynamix]

Zitat:

@Badland schrieb am 28. August 2021 um 17:11:30 Uhr:

Ich kenne niemanden der wieder auf ein Schaltgetriebe gewechselt ist, nachdem er ein Automatikgetriebe in seinem Daily hatte.

Auch unter den Berufskraftfahrern (LKW und Bus) wird Automatik immer beliebter und wie gesagt moderne Assistenz Systeme spielen ihre Vorteile erst mit Automatik so richtig aus.

Abstandstempomaten mit Follow to Stop and Accelerate sind erst mit Automatik richtig komfortabel.

Dann kennst du ab jetzt einen

Wobei so ganz freiwillig war es nicht, aber ich lebe jetzt damit. Der Fiesta hat zum Glück eins der besseren Schaltgetriebe. Aber da werden wir beim nächsten Daily auch noch einmal ganz genau hinschauen.

[Badland]

Du hast ja aber noch den Blauwal und das Cop Car mit Automatik

[PIPD black]

In Kleinwagen eine Automatik mit dem Wunschmotor zu bekommen, ist schon wie ein 6er im Lotto.

[Badland]

Ja das hab ich gemerkt, als ich nach potenziellen Caddy Nachfolgern geguckt habe

[Dynamix]

Zitat:

@Badland schrieb am 28. August 2021 um 17:26:35 Uhr:

Du hast ja aber noch den Blauwal und das Cop Car mit Automatik

Das sind aber keine Dailies

[Dynamix]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 28. August 2021 um 17:36:47 Uhr:

In Kleinwagen eine Automatik mit dem Wunschmotor zu bekommen, ist schon wie ein 6er im Lotto.

Jepp, die Automatik wird wohl auch der Power des 140 PS Motors nicht standhalten. Ansonsten wüsste ich nicht warum man die nur in Kombination mit dem schwächsten Ecoboost verkauft. Muss ja technische Gründe haben und da die Motoren vom Block ja gleich sein sollten müssten die grundsätzlich auch an die stärkeren Ausbaustufen passen.

Ansonsten hätte ich mir das gerne mal angetan, aber 100 PS find ich dann doch ein bisschen wenig mit so einem Wandler.

[ToledoDriver82]

Die Frage wäre jetzt,lohnt es wegen geringer Nachfrage bei den Kleinwagen nicht oder ist die Nachfrage so gering weil die Auswahl nicht so toll ist.

[Dynamix]

Liegt vielleicht auch an den Margen. Warum bringen Hersteller immer das innovative Zeug in den Luxusklassen? Weil die Margen da gross sind und man da das Geld schneller wieder reinholt. War bei Airbags so, war bei ABS so und bei vielen anderen Dingen ebenso.

Denke sowas lohnt sich bei den mickrigen Margen im Kleinwagen Segment nicht. Der Witz ist ja auch das genau deshalb viele Klein und Kleinstwagen bei den Herstellern aus dem Programm fliegen. Der Aufwand solche Autos über neue Abgasnormen zu hieven ist dann schon mal zu viel.

[ToledoDriver82]

Aber wäre nicht gerade im bevorzugten Einsatzgebiet von Kleinwagen, die Automatik nicht sogar besser/praktischer?

[Dynamix]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 28. August 2021 um 18:00:36 Uhr:

Aber wäre nicht gerade im bevorzugten Einsatzgebiet von Kleinwagen, die Automatik nicht sogar besser/praktischer?

Sowas dusseliges kommt halt unter anderem dabei herum wenn Politiker, auf sanftem Druck aus der Industrie, irgendwelche Vorgaben machen die dann in teils unsinnigen Gesetzen münden.

Dieses Energielabel für Autos, angelehnt an das für Elektrogeräte, ist so ein Paradebeispiel. Da wäre mein Seat Mii eher im Mittelfeld wohingegen so mancher 2,5 Tonnen SUV mit fettem Diesel in der Top Gruppe landet und damit in der Theorie ein kleinerer Klimakiller wäre wie der Mii der Real vielleicht die Hälfte an Schadstoffen raushaut.

Und das passiert weil man sich da nicht auf absolute Zahlen alleine verlässt sondern das Gewicht als Komponente mit einbringt was natürlich dafür sorgt das schwere Autos begünstigt werden. Rein zufällig genau die Fahrzeugklasse mit denen die Hersteller die meiste Kohle machen. Ein Schelm wer böses dabei denkt......