Wed Aug 21 22:40:43 CEST 2013 | Dynamix | Kommentare (52458)
Dynamix-diner
Hallo Fans,
was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog
In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.
Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten
Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden
Greetings, Dynamix (ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt) |
Wed Aug 25 08:51:15 CEST 2021 | PIPD black
Also diese onbord-Ansichten sind schon OK. Da kommt schon noch was rüber. Aber alles andere ist meist wirklich gähnend langweilig.
Wed Aug 25 10:17:25 CEST 2021 | Andi2011
@badland
Ich meinte die dynamische Dachlast. Das ist bei mir Thema wegen der recht geringen dynamischen Last des Jimny (50kg) und ich deshalb sehr auf das Gewicht achten muss, andererseits planen wir ja auch einen Campervan anzuschaffen, der kann dann ggf auch das Dachzelt des Jimny kriegen.
@Dynamix
Es gibt echt ne Menge Sachen für den Jimny, die Matratze scheint ganz gut, wir haben es bisher aber nur für mal eine Nacht im Innenraum zum Schlafen genutzt, ging ganz gut mit einfachen Schlafsäcken. Zu deiner Frage:
Du kannst die vorderen Sitze beide komplett flach legen, dann hast du eine komplette Fläche für 2 zum schlafen.
PS:sorry für die späte Antwort, hab hier hranur selten Netz
Wed Aug 25 10:30:42 CEST 2021 | Badland
Das mit dem Dachzelt wäre eine Idee. Dazu musst du aber die Leiter verlängern, wenn der Einstieg seitlich erfolgt. Wenn das Teil zum Heck hin aufklappt, könnte es auch eine Fest angebrachte Leiter an der Hecktür tun.
Ich hab nochmal nachgeguckt und die Dachlast beim Ducato liegt bei 150Kg.
Thu Aug 26 12:31:44 CEST 2021 | Trottel2011
Mein Spider hat keine Dachlast... Mein alter Volvo 960er dagegen eine Dachlast von ich glaube 250 kg...
Thu Aug 26 12:49:44 CEST 2021 | Badland
250kg wären dann aber statisch, dynamisch liegen die Dachlasten alle so zwischen 100 - 150kg.
Thu Aug 26 12:50:34 CEST 2021 | Trottel2011
Ich meine bei den Leichenwagen Volvo Kombis wäre das dynamisch.
Thu Aug 26 12:51:09 CEST 2021 | Trottel2011
Ich wiederrufe! Sogar doch nur 100 kg - recht gehabt @Badland
Thu Aug 26 12:52:23 CEST 2021 | Badland
Nagut, das sind Sonderaufbauten.
Edit: Alles klar.
Thu Aug 26 12:54:38 CEST 2021 | Lumpi3000
Ich sehe Leichenwagen ja quasi täglich, aber bisher noch keinen der Omma auf dem Dach transportiert hat ....
Thu Aug 26 12:58:19 CEST 2021 | Badland
Dafür gibts doch Dachboxen
Thu Aug 26 13:24:02 CEST 2021 | Lumpi3000
Achsoooo
Morgen sind übrigens die 14 Tage um.
Bisherige Nebenwirkungen: Selbst im Atombunker vom Nachbarn noch vollen LTE Empfang ...
Thu Aug 26 17:30:01 CEST 2021 | Lumpi3000
Doppelpost!
Morgen gehts auf die erste große Fahrt. 650 km eine Strecke zum Freund, in die Nähe der Schweizer Grenze. Ganz dort in der Nähe ist der Affenberg Salem, falls das jemanden was sagt
Bin gespannt wie sich das Auto schlägt
Thu Aug 26 18:13:10 CEST 2021 | Dynamix
Als Kind war ich 1-2 Mal da. Ist ganz witzig.
Pro Tipps:
1. Immer gut das Futter festhalten
2. Nie die Affen nachäffen wenn Sie komische Grimassen machen, ansonsten hat man sich ziemlich schnell ne Watsche eingefangen
Thu Aug 26 18:20:25 CEST 2021 | Badland
Diese Folie: Silber Carbon glänzend, packe ich mir in Blau aufs Auto.
Die sieht live hammermäßig aus
(214 mal aufgerufen)
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Thu Aug 26 18:33:12 CEST 2021 | Lumpi3000
Bringt minimum 1 PS pro Meter
Am Affenberg bin ich vor .... auf jedenfall vor Corona ... schon einmal gewesen. Das war echt schön und ich hoffe das das Wetter am Wochenende einigermaßen passt, das ich nochmal hin komme
Thu Aug 26 18:39:17 CEST 2021 | Badland
Awas aufm Prüfstand hab ichs gemessen, die bringt saubere 2.54PS auf den Quadratmeter
Spass beiseite... Die Folie vollflächig oder als Silhouetten-Muster sähe Hammer aus
Fri Aug 27 23:21:24 CEST 2021 | Dynamix
Hui, dass ist schon ein größerer Schritt:
https://www.spiegel.de/.../...d-a-fb71068b-9a0b-44c3-bc79-f50cf77e259b
Sat Aug 28 15:04:30 CEST 2021 | Schlawiner98
Dafür, dass VW die Massenmarke schlechthin sein will, schließen sie aber eine ziemlich große Käuferschicht komplett aus.
Sat Aug 28 15:11:37 CEST 2021 | PIPD black
Und die Fahrzeuge werden sicherlich dadurch auch nicht günstiger.
Sat Aug 28 15:12:57 CEST 2021 | ToledoDriver82
Mit Sicherheit, das wäre ja auch zuviel verlangt
Sat Aug 28 15:21:11 CEST 2021 | PIPD black
Wobei die Frage ist, für welche Länder das noch gedacht ist. Audi baut bald gar keine Verbrenner mehr. DieVW-Planungen kenne ich nicht. Aber der Kreis der Fahrzeuge, auf die das für EU zutrifft, dürfte verschwindet gering sein.
Sat Aug 28 15:39:06 CEST 2021 | Dynamix
Ich denke die werden da schon was auf der Spur sein
Immer mehr Länder wollen innerhalb der nächsten 5-15 Jahre sämtliche neuen Verbrenner vom Markt verbannen. E-Autos brauchen perse kein Schaltgetriebe und über den Sinn eines Schaltgetriebes bei einem E-Auto streiten die Experten noch.
In Nicks Blog war die einhellige Meinung das Schaltgetriebe in einem E-Auto völliger Schwachsinn sind, gestern erst wurde mir wieder ein Artikel unter die Nase gerieben wo es dann hieß das Schaltgetriebe schon Ihren Sinn in E-Autos haben können. Keine Ahnung welche Seite jetzt Recht hat, dafür kenne ich mich mit der Technik zu wenig aus.
Fakt ist auf jeden Fall, dass wenn es so weitergeht, wohl gar kein Bedarf mehr an solchen Getrieben bestehen wird. Und irgendwie auch logisch. Beim E-Bike schreien alle nach einer elektrifizierten Schaltung, warum sollte man dann sowas in ein E-Auto verbauen?
Getriebe waren ja, wenn man es mal historisch betrachtet, auch immer nur nötig um die Schwächen des Verbrenners (schmales Drehzahlband verglichen mit einem E-Motor, non lineare Leistungsentfaltung usw.) in der Leistungsentfaltung zu kaschieren und damit höhere Tempi möglich zu machen. Gibt ja schon genug E-Autos die 200 aufwärts mit einem Gang schaffen. Leistung ist bei einem E-Motor auch nicht das große Thema, da reicht dann auch eine fixe Übersetzung würde ich meinen. Würde mich trotzdem interessieren ob ein Mehrganggetriebe in dem Falle irgendwelche großen Vorteile bringen würde.
Verbrauchsmäßig ja scheinbar schon mal nicht, da der beim E-Auto eher vom Tempo als der Last ansich abhängt, so zumindest habe ich es verstanden.
Sat Aug 28 15:42:56 CEST 2021 | Dynamix
VW hatte ja mit als einer der ersten deutschen Hersteller die Losung ausgegeben sich vom Verbrenner verabschieden zu wollen und bisher sind die da meiner Ansicht nach konsequenter als es BMW oder Mercedes je waren.
BMW hat ja groß angefangen mit i als Submarke und dem i3 und i8. Danach hat man das ganze irgendwie einschlafen lassen und jetzt wo der Trend doch scheinbar in Richtung E-Auto schlägt elektrifiziert man halt die Modelle die schon da sind. Wirkt für mich alles was unentschlossen und weniger konsequent als man vollmundig versprochen hatte. Mercedes rappelt sich ja so langsam, wobei die da momentan auch wieder nur fette SUV mit Akkus im Programm haben.
Bei VW ist ja wenigstens absehbar das sich da in Zukunft was tut. ID.3 und ID.4 sind ja schon käuflich und ID.1 und ID.2 sind ja schon mehr oder weniger bestätigt. Der ID.1 soll dann wohl in gut 2 Jahren als Up Nachfolger kommen (mal davon ab das der mittlerweile in sein 11. Modelljahr geht) und der ID.2 könnte dann den Polo ab 2025 beerben.
Sat Aug 28 15:46:58 CEST 2021 | ToledoDriver82
Mal sehen wo die Reise hingeht und was noch so alles auf uns zukommt.
Sat Aug 28 16:22:02 CEST 2021 | PIPD black
Ich sage dir, dass BEV in seiner jetzigen Art, in ein paar Jahren nix mehr wert ist. Warum es aktuell gehypt wird? Weil es ein grünes Gewissen bringt UND der Automobilwirtschaft (mit ihren Absatzproblem) neue Märkte, andere Margen und dazu noch hoch subventionierte Ware. Der Drops ist etwa 2030 gelutscht. Weil dann haben die Konzerne wieder oder immer noch (Infrastruktur) Absatzprobleme. Dann kommt man wahrscheinlich auf den Trichter, das H2 oder doch nonfossile Verbenner der richtige Schritt sei. Alles heute ebenso undenkbar und unwirtschaftlich (lt. Diess bei Lanz) wie vor ein paar Jahren BEV bei Piëch oder Winterkorn.
Sat Aug 28 16:24:48 CEST 2021 | ToledoDriver82
Da sich bis dahin auch noch ein zwei Mal etwas ändern kann,seh ich das jetzige ebenfalls nicht in Stein gemeißelt, abwarten und schauen was da kommt.
Sat Aug 28 17:02:42 CEST 2021 | Lumpi3000
Schaltgetriebe kommt mir eh nicht mehr ins Auto.
Ausser ich find noch nen schönen Klassiker.
Sat Aug 28 17:07:52 CEST 2021 | ToledoDriver82
Einer mit Automatik fehlt mir noch in meiner Sammlung
Sat Aug 28 17:11:30 CEST 2021 | Badland
Ich kenne niemanden der wieder auf ein Schaltgetriebe gewechselt ist, nachdem er ein Automatikgetriebe in seinem Daily hatte.
Auch unter den Berufskraftfahrern (LKW und Bus) wird Automatik immer beliebter und wie gesagt moderne Assistenz Systeme spielen ihre Vorteile erst mit Automatik so richtig aus.
Abstandstempomaten mit Follow to Stop and Accelerate sind erst mit Automatik richtig komfortabel.
Sat Aug 28 17:14:54 CEST 2021 | ToledoDriver82
Bei mir hat es bis jetzt nie geklappt mit einer Automatik...auf der Wunschliste hatte ich sie aber schon
Sat Aug 28 17:20:33 CEST 2021 | Dynamix
Dann kennst du ab jetzt einen
Wobei so ganz freiwillig war es nicht, aber ich lebe jetzt damit. Der Fiesta hat zum Glück eins der besseren Schaltgetriebe. Aber da werden wir beim nächsten Daily auch noch einmal ganz genau hinschauen.
Sat Aug 28 17:26:35 CEST 2021 | Badland
Du hast ja aber noch den Blauwal und das Cop Car mit Automatik
Sat Aug 28 17:36:47 CEST 2021 | PIPD black
In Kleinwagen eine Automatik mit dem Wunschmotor zu bekommen, ist schon wie ein 6er im Lotto.
Sat Aug 28 17:38:36 CEST 2021 | Badland
Ja das hab ich gemerkt, als ich nach potenziellen Caddy Nachfolgern geguckt habe
Sat Aug 28 17:42:36 CEST 2021 | Dynamix
Das sind aber keine Dailies
Sat Aug 28 17:48:43 CEST 2021 | Dynamix
Jepp, die Automatik wird wohl auch der Power des 140 PS Motors nicht standhalten. Ansonsten wüsste ich nicht warum man die nur in Kombination mit dem schwächsten Ecoboost verkauft. Muss ja technische Gründe haben und da die Motoren vom Block ja gleich sein sollten müssten die grundsätzlich auch an die stärkeren Ausbaustufen passen.
Ansonsten hätte ich mir das gerne mal angetan, aber 100 PS find ich dann doch ein bisschen wenig mit so einem Wandler.
Sat Aug 28 17:51:59 CEST 2021 | ToledoDriver82
Die Frage wäre jetzt,lohnt es wegen geringer Nachfrage bei den Kleinwagen nicht oder ist die Nachfrage so gering weil die Auswahl nicht so toll ist.
Sat Aug 28 17:56:33 CEST 2021 | Dynamix
Liegt vielleicht auch an den Margen. Warum bringen Hersteller immer das innovative Zeug in den Luxusklassen? Weil die Margen da gross sind und man da das Geld schneller wieder reinholt. War bei Airbags so, war bei ABS so und bei vielen anderen Dingen ebenso.
Denke sowas lohnt sich bei den mickrigen Margen im Kleinwagen Segment nicht. Der Witz ist ja auch das genau deshalb viele Klein und Kleinstwagen bei den Herstellern aus dem Programm fliegen. Der Aufwand solche Autos über neue Abgasnormen zu hieven ist dann schon mal zu viel.
Sat Aug 28 18:00:36 CEST 2021 | ToledoDriver82
Aber wäre nicht gerade im bevorzugten Einsatzgebiet von Kleinwagen, die Automatik nicht sogar besser/praktischer?
Sat Aug 28 18:04:50 CEST 2021 | Dynamix
Sowas dusseliges kommt halt unter anderem dabei herum wenn Politiker, auf sanftem Druck aus der Industrie, irgendwelche Vorgaben machen die dann in teils unsinnigen Gesetzen münden.
Dieses Energielabel für Autos, angelehnt an das für Elektrogeräte, ist so ein Paradebeispiel. Da wäre mein Seat Mii eher im Mittelfeld wohingegen so mancher 2,5 Tonnen SUV mit fettem Diesel in der Top Gruppe landet und damit in der Theorie ein kleinerer Klimakiller wäre wie der Mii der Real vielleicht die Hälfte an Schadstoffen raushaut.
Und das passiert weil man sich da nicht auf absolute Zahlen alleine verlässt sondern das Gewicht als Komponente mit einbringt was natürlich dafür sorgt das schwere Autos begünstigt werden. Rein zufällig genau die Fahrzeugklasse mit denen die Hersteller die meiste Kohle machen. Ein Schelm wer böses dabei denkt......
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