Sonderrechte...

[fire-fighter]

Immer wieder wird diskutiert, wie man sich verhalten soll, wenn ein Fahrzeug mit Blaulicht auftaucht. Viele reagieren falsch. Halten an unübersichtlichen Stellen an, blockieren die Kreuzung, bremsen aprupt, und und und.

Da die wenigsten wissen, wie es eigentlich von der "anderen" Seite aussieht, hier mal ein Video einer Alarmfahrt. Man kann auch gut erkennen, wie lange es eigentlich dauert, bis der Einsatzort erreicht wird. "Nur" 5 Minuten vergehen. Eine Ewigkeit. Aber für den Fahrer Stress pur! Darum dürfen in den meisten Feuerwehren auch nur erfahrene Fahrer ans Steuer

EDIT: Video wurde geändert! Im neuen Film sind die Situationen besser kommentiert. Der "alte Film" ist hier zu finden und stammt von der gleichen Feuerwehr...

[Trennschleifer50419]

@Tecci6N:

Woher hast du denn keine Kenntnisse was der Maschinist darf / muss / kann?

[Tecci6N]

Weil ich mich mit der Thematik seit über 10 Jahren sowohl kurzfristig beruflich als auch vor allem hobbymässig beschäftige bzw. beschäftigen muss...

[Spurverbreiterung6359]

Uiuiui.

Einigen muss man wohl echt noch sagen, dass es manchmal besser ist, wenn sie zügig vorfahren und sich eine passende Lücke suchen.

[Trennschleifer50419]

Eigenartiges Hobby, du beschäftigst dich mit dem Sonder- und Wegerecht in D?!

Ich bin immer wieder froh wenn ich mich beruflich nicht damit beschäftigen muss!

Und hab nochmal geschaut, auf dem Video macht keiner der Maschinisten etwas falsch! Alles regelkonform!

[Trennschleifer50419]

@ fire-fighter :

so hab was raus bekommen: ist ein Zusammenschnitt aus einem längeren Zeitraum.

Waren mehrere Maschinisten der Berufsfeuerwehr SLF und der Ffw Rudolstadt.

Alle finden es cool, keiner will aber nen Komentar dazu abgeben!

@Tecci6N:

soll dich mal fragen was falsch ist bzw. was du besser machen würdest?! (einige sind über deine Komentare sagen wir mal erbost!)

[Tecci6N]

Wüsste nicht, warum man da erbost sein sollte...war vielleicht ein bisschen hart formuliert, aber mit Kritik muss man rechnen, wenn man sich so öffentlich im Internet präsentiert. Gerade bei solch einem diffizilen Thema. Ob das nun "besser" ist, was ich tun würde, steht auf einem anderen Blatt. Ich würde es auf jeden Fall "anders" machen (was ich für mich persönlich dann aber auch besser finde). Ich würde zumindestens an den roten Ampeln stehen bleiben...aber ich werde sicher nicht jemand anderem seinen Fahrstil vorschreiben. Denn die Konsequenzen muss jeder für sich selber tragen, wenn etwas passiert. Und die Rechtfertigung muss dann auch jeder für sich selber finden...

Von daher: froh sein, dass nichts passiert ist und vielleicht auch mal ein wenig drüber nachdenken, welche Verantwortung man trägt und in diesem Lichte seinen Fahrstil reflektieren...

Gute Fahrt weiterhin

[fire-fighter]

Einen Kommentar zu der Fahrweise würde ich mir hier nicht wirklich erlauben, da ich die örtlichen Gegebenheiten nicht kenne. Sicherlich ist es richtig, dass man vor roten Ampeln das Tempo verringert und notfalls anhält. Das muss aber nicht an jeder Ampel so sein. Es gibt durchaus Kreuzungen, die einsehbar sind, oder wo zu bestimmten (festen) Schaltphasen keiner kommen kann. Wenn man so etwas weiß und beobachtet, sieht das hinterher in einem Video vielleicht anders und gefährlicher aus.

Der Grund, warum ich diese Filme hier in den Blog gestellt habe, war allerdings ein ganz anderer. Die meisten kennen eine Einsatzfahrt nur "von außen". Das Wissen, wie sich eine bestimmte Reaktion auf den Fahrer im Einsatzfahrzeug auswirkt, kennen die wenigsten. Da leisten diese Filme in meinen Augen schon ein wenig Aufklärung. Dies wurde ja auch schon hier von einigen bestätigt. Die PN's die ich dazu erhielt, sprechen dieselbe Sprache.

@hugaar: Ich kann verstehen, dass die Fahrer lieber Anonym bleiben wollen. An manchen Kommentaren hier (die durchaus als Diskussionsgrundlage Berechtigung haben) kannst Du auch erkennen warum das so ist...

Vom Rande her verurteilen ("ist ja Lebensmde" ... "Raser") ist immer leicht, aber nicht immer gerechtfertigt!

[Turboschlumpf50483]

Hallo Fire-Fighter,

heut früh musste ich an diesen Bericht hier denken. Mir kam ein einzelner Abrollkipper der Feuerwehr mit SoSi entgegen. ( Materialnachschub, Behälterwechsel??) Das war so die Klasse um 16t. Das hat schon was, wenn der mit voller Fahrt an dir vorbeirauscht. Wenn ich mir jetzt vorstelle, das der Wagen auf einer 2- Spurigen Landstraße auch mal andere überholt!!!! Mit ca 16t, das ist kein Rennwagen und Leistungsreserven dürften dann auch nicht mehr großartig da sein. Da ist ganzer Einsatz vom Fahrer gefordert.

Das war diesmal kein Zug, sondern ein einziger LKW, da sieht das schon anders aus. Hut ab vor dem Fahrer. Der macht das, wovon ein kleiner Junge immer träumt.

MFG Thomas

[fire-fighter]

Schau mal bei der BF Salzgitter rein. Da steht ein MAN 27.360 FAEG / 1987 als WLF in der Halle. Der hat auch was

Bild

• 2005-11-10salzgitterwlf
  (991 mal aufgerufen)

[Opeltestfahrer]

Zum Kommentar von firefight.

Unsere KLS gibt das immer an. Wortlaut " Einmal mit Sonderrechte....bla ......bla".

Besser kann ein Video nicht sein.

Schlimmste Einsatzfahrt 22.30Uhr : Auf der BAB, LF8 und TLF 16/25 mit Sonderrechten und Tri-Blitz..........Standstreifen Audi R8 voll noch vorbei mit gedrückter Hupe!!!!!!!!!! und dann noch in Schlingern gekommen.

Irgendwie hat Dunkelheit und blaues Licht einen Magischen Faktor.........

[Tecci6N]

Zitat:

Original geschrieben von fire-fighter

Schau mal bei der BF Salzgitter rein. Da steht ein MAN 27.360 FAEG / 1987 als WLF in der Halle. Der hat auch was

Da ist ja auch in der aktuellen Feuerwehr-Bravo (oder wars die Februar-Ausgabe??) ein ganz netter Bericht drin...

[qniss]

Ich finde das Video sehr gut, ich bekomme auch immer nasse Hände wenn ich irgendwo eine Martinhorn höre, da ich auf keinen Fall den Weg versperren möchte, andereseits halt auch in dem Moment schnell ein Ausweich suche und auf die anderen Verkehrsteilnehmer achten muss, da diese ja auch viel "blödsinn" machen. Wie oben schon geschrieben, ist halt immer eine spezielle Situation, die man nicht trainieren kann.

Ein paar Fragen hätte ich auch gleich:

wird den wenigstens bei den Berufswehren heutzutage der leistungstärkste Motor geordert?

Ich könnte mir schon vorstellen das das den Fahrer entlasten würde,

und wenn er nur schaltärmer fahren könnte.

grade beim lkw ist das Gängewechseln ja teilweise noch richtig arbeit.

Sind die Einsatzfahrzeuge wie normale LKW´s mit Geschwindigkeitsbegrenzern ausgestattet?

Gibt es die Situation, das zB parkende Auto´s derart im Wege stehen und Gefahr derart besteht, das diese parkenden Auto dann, sagen wir mal so: "sanft" zur Seite geschoben werden?

Würde mich über antworten sehr freuen.

PS: In dem Video finde ich keinen Anhaltspunkt, das der Fahrer sich falsch verhalten hat.

PPS: was ist heute hier in Darmstadt los, gerade fahren hier verschiedenste Einsatzfahrzeuge direkt in Hörweite rum....

[fire-fighter]

Die Leistungsauslegung ist bei den neueren Fahrzeugen eigentlich recht gut. Bei den meisten BF's gelten sowieso "eigene" Spielregeln. Normfahrzeuge stehen da eher selten im Stall. Allison-Automatik, oder serienmäßige Teilautomatik setzt sich bei den Großfahrzeugen immer mehr durch. Dadurch ird der Fahrer entlastet. Die neueren Fahrzeuge haben auch einen Geschwindigkeitsbegrenzer. Unser altes LF24, dass jetzt in den Ruhestand geht, hatte noch keinen. Vmax auf der BAB lag bei 110-118km/h

Ja, es gibt Situationen, wo schon mal "auf Tuchfühlung" gegangen wird. Dabei ist dann nachweislich Menschenleben in Gefahr und es geht sprichwörtlich um Sekunden. Prinzipiell hat die Feuerwehr dann sogar das Recht, einen Behinderer auf die Seite zu legen. Im Realfall wird man aber immer versuchen eine andere Lösung zu finden. Fälle, in denen bewusst andere PKW beschädigt werden sind dann doch eher selten, kommen aber durchaus vor. In dem Artikel hier hab ich dazu schon was geschrieben. (Kommentar auf der ersten Seite...)

[qniss]

danke @fire-fighter!

habe mir schon gedacht das dies so sein müsse. irgendwo hab ich auch gelesen das die pkw´s der POL mit Automatik sind ( gekauft werden ) da dies das Fahren vereinfacht. Finde ich auch gut.

Nach meinem Rechts und Sicherheitsempfinden gibt es da auch keine Diskussionsgrundlage, ob ein Maschinist im Einsatzfall bestimmte Dinge "darf" oder nicht. Steht ein Auto oder was auch immer im Wege und es geht um mehr als eine Ölspur, entscheidet mMn alleine der Fahrer oder Kommandant ( heissen die so ? ) auf dem Fahrzeug, wie vorgegangen wird. Und da diese Entscheidungen meist schnell gefällt werden müssen, gilt eben: wer im weg steht, hat pech gehabt.

Klar ist es hinterher immer leicht zu sagen: "Laut vermessung der fahrbahn wäre es aber gegangen blablabla.."

Also: PRO Schutzbügel an Einsatzfahrzeugen!

[Turboschlumpf50483]

Also man wundert sich, was bei den Feuerwehren so in der Garage Schlummert: Bin über Pfingsten am Nürburgring gewesen. Abends stehe ich da in so einer 150 Seelengemeine vor meiner Pension, um in Ruhe eine zu Rauchen und gehe so umher dabei. Neben der Pension eine größere Doppelgarage der FF und was sehe ich da?

Einen MAGIRUS MERCUR Rundhauber. Voll zugelassen und im aktiven Dienst. Der Pensionswirt hatte einen Schlüssel und ist mit mir zu diesem Schmuckstück gegangen. Jeder Oldtimerfan wird jetzt Feucht im Schritt: Baujahr 1964 der gute und noch im Einsatz. Mit gültiger HU, kaum Kilometer, frischer Ausrüstung, Abfahrbereit.

Das sind locker 10-12 t, die da bewegt werden müssen, mit Luftgekühltem Reihen-Sechs-Zylinder um die 125 PS, KEINE Servolenkung und unsychronisiertes Getriebe. Da ist Schwerarbeit angesagt.Wer den in Alarmfahrt bewegen kann ( oder überhaupt Fahren kann ), der hat was drauf. 10 km im Einsatz über Land in der EIfel und der Maschinist ist platt.

Das Lenkrad hat nen gefühlten Durchmesser von 100 cm.

Die Jüngeren unter uns dürfen jetzt Googlen.

Fire-Fighter, die genaue Normbezeichnung habe ich jetzt leider nicht, ich war so hin und weg von dem LKW. ( Schwärm-Smilie )

MFG Thomas

[Achsmanschette15]

diese fahrzeuge sind noch in vielen ländlichen gemeinden unterwegs.......solange der motor genug öl hat sind die auch nicht kaputt zu bekommen.....wird warscheinlich ein tlf16 gewesen sein......

fahrfreude kommt in engen kurven auf, dann kann so ein bock durchaus auch mal nurnoch auf zwei reifen unterwegs sein ^^ lenken ist ne kunst für sich! insbesondere bei s-kurven heißt's da kurbeln, kurbeln und noch mehr kurbeln.......

[Faltenbalg134986]

Bei ns im Löschbezirk St Wendel steht ach noch ein LF16-2 von Magirus Deutz. Leider nicht mehr lange dann wird er vom LF16-1 abgelöst und ein neuer kommt.

Grüßeas dem Saarland