Drive Select freischalten => Erfahrung & Anleitung auf der ersten Seite des Threads

[Vollgasfuzzi]

Nachdem ich am WE bei mir das Drive Select für die Motor- und Lenkungscharakteristik habe freischalten lassen (danke an die kompetenten User im A4 Forum) und davon doch einigermaßen begeistert bin, möchte ich nun hier im A5 Forum einen kurzen Fahrbericht sowie eine Zusammentragung für die Codierungsanleitung geben.

Habe selbst das große Navi, also MMI3 sowie Servotronic.

Habe das Thema bisher gar nicht wahrgenommen, da es nur im A4 Forum gepostet wurde!

Was Drive Select (DS) ist, sollte ja bekannt sein.

Wenn man es mitbestellt, kann man die Dämpfer, das Sportdiff., die Lenkung sowie die Gasannahme beeinflussen.

Wenn man es nicht mitbestellt hat, kann man es trotzdem freicodieren und zumindest die Gasannahme und, wer "Servotronic" hat, auch die Lenkung beeinflussen.

Es gibt Comfort, Auto und Dynamik.

Wenn man auf Dynamik stellt, dann wird die Lenkung spürbar schwergängiger und direkter, was aber am wichtigsten ist, die Gasannahme wird deutlich schärfer, würde fast sagen „giftiger“

In der Praxis bedeutet das bei mir

=> A5 211PS Front HS

Das die klitzekleine Gedenksekunde beim Gasgeben im ersten und zweiten Gang nahezu verschwunden ist.

Wenn ich das Gaspedal durchtrete hatte ich nämlich immer das Gefühlt, dass für einen kleinen Moment lang wenig Leistung kommt, bevor es dann voll anzieht, so ne Art kleiner Bungeeeffekt.

Jetzt hat man das Gefühl, dass beim kleinsten Antippen das Gas sofort anspricht und hierdurch der Vortrieb noch deutlicher ist.

Die jetzt schöne direkte Lenkung ist bei Kurvenfahrten ein Genuß!

Glaube auch, dass bei leistungsschwächeren Fahrzeugen der Effekt der direkteren Gasannahme noch eklatanter ist!

Auf alle Fälle lohnt, meiner Meinung nach, das Resultat den vergleichsweise geringen Aufwand!

 

Nun zur Anleitung:

(Die Anleitung ist für Besitzer eines MMI Systems, ohne kann man die Gasannahme und Lenkung ebenfalls beeinflussen, jedoch benötigt man dann einen zusätzlichen Schalter, den man einbauen muß oder man legt die Parameter eben einmal fest und kann sie dann nur durch erneute Codeänderung modifizieren und nicht bequem über einen Schalter oder den MMI Drehknopf)

Erst mal muß man sich einen netten Motortalk User suchen, der einem, für eine angemessenen Aufwandsentschädigung, zusammen mit seinem VCDS zur Seite steht.

Einen Link mit entsprechenden Usern findet ihr hier

http://www.motor-talk.de/.../vcds-user-list-t2597805.html

Dann muß zuerst das Hidden Menu frei-geschaltet werden.

http://trick77.com/2009/07/23/unlocking-mmi-3g-hidden-menu/

Dort muß man “Charisma” aktivieren (Charisma ist der Audi Codename für Drive Select)

Beim MMI2G: => Menüpunkt “Diag Settings”, “Car Menus maske”, Charisma auswählen und dann auf „Accept changes“.

Beim MMI 3G: => Menüpunkt “Car” anklicken, dann auf “cardevicelist” runterscrollen auf “Charisma” und anklicken. Eine Ebene zurück, dann auf “carmenuoperation” klicken , auf “Charisma” runterscrollen und von 0 auf 1 stellen.

Danach bei beiden MMI diese neu starten per „Reset“, siehe Bild 04

Danach wie folgt codieren:

(Bei den bits immer von rechts nach links zählen, start mit bit0)

Coding 09-Bordnetzsteuergerät

Byte 7, bit 5, von 0 auf 1

Byte 8, bit 1, von 0 auf 1 für Lenkung

Byte 8, bit 2, von 0 auf 1 für Motor

Byte 17, bit 7, von 0 auf 1

 

Weiter zu den Anpassungskanälen

[Adaptation - 10]

Dann den Security Acces Code 20113 eingeben.

Kanal 63 auf 04 ändern

Kanal 64 auf 04 ändern

Kanal 65 auf 04 ändern

Kanal 66 auf 04 ändern

01 = Comfort

02 = Auto (default)

03 = Dynamik

04 = Individual !! => Wichtig, da man hiermit alles getrennt einstellen kann und diese Einstellungen auch nach jedem Start des Fahrzeugs erhalten blieben.

 

Alles speichern und erneut das MMI neustarten, per Reset, siehe Bild 04

Danach sollte ein neuer Menüpunkt im MMI unter „Car“ sichtbar sein=> „Audi Drive Select Individual“

Siehe Bild1

Hier sollte nun Gasannahme sowie die Lenkung einstellbar sein

Siehe Bild 2 bis 3

Viel Spaß, ich habe diesen definitiv :D

Gruß

Alex

[G5GTI]

normalerweise musst du nur eins anhaken setz mal bitte nur das was ich oben beschrieben habe und nimm den anderen eintrag im hidden menü mal raus und starte das navi nochmal neu ;-)

[Cue-85]

Ok, das kann ich mittag auch mal ausprobieren :)

[Scotty18]

Zitat:

Original geschrieben von G5GTI

hoi,

hast du nach dem umschalten mal etwas abgewartet also so ne minute fahren und geschaut ob sich dann die lenkung verändert? Den Unterschied solltest du deutlich merken!

 

wenn es dann immer noch nicht funktioniert versuch mal bitte folgendes:

Byte 8, bit 4, von 0 auf 1

und

Byte 8, bit 0, von 0 auf 1

Wenn das auch nicht helfen sollte setz mal bitte alles wieder auf die serien werte zurück auch im Hidden Menü und danach codiere nochmal alles neu ;-)

Mfg

bit 4 für ist dür die DR - das bringt ihn nicht weiter!

wichtig ist das alle APs vom DS auf "4" stehen - wie gestern telefonisch besprochen !

@cue

mein handy ist für heute zwecks Vertragsumstellung deaktiviert, bin also nicht erreichbar!

im Hidden Menu der WERT muss gesetzt sein, dass hat er auch richtig gemacht! sonst hätte er den eintrag nich im CAR Menu!

es kann also nur an einer codierung oder den APs liegen

[Reifenfüller47533]

Hi Andy,

ich habe momentan in meiner Schalterleiste den PDC und den ESP Schalter verbaut.

Sollte ich nun DS samt Schalter nachrüsten wollen, so verschieben sich die bestehenden Schalter einfach nach rechts?!

Sind die von Ihrer Form her wiederverwendbar oder brauche ich neue Schalter für PDC und ESP?!

Gruß Ninja

[Scotty18]

brauchst einen neuen der RECHTS abgerundet ist , Teilenummern stehen bei mir im blog

am ende "G" index ist der ESP+PDC

E V10 ist der Drive Select Schalter selbst

siehe mein blog:

http://www.motor-talk.de/.../...im-a4-8k-a5-8t-a5-cabrio-t3182015.html

8K2 959 674 A wurde zu "G" ersetzt

[Reifenfüller47533]

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

brauchst einen neuen der RECHTS abgerundet ist , Teilenummern stehen bei mir im blog

am ende "G" index ist der ESP+PDC

E V10 ist der Drive Select Schalter selbst

siehe mein blog:

http://www.motor-talk.de/.../...im-a4-8k-a5-8t-a5-cabrio-t3182015.html

8K2 959 674 A wurde zu "G" ersetzt

THX... :)

Welche Herkunft / Modellverwendung hat der Schalter 1K0 959 673D?! Ist der auch im A5 verwendbar?!

EDIT: Hab die Antwort schon 3 Seiten zuvor gefunden!!! :)

[Scotty18]

alles die gleichen Teile ;)

auch im Q5

[Cue-85]

Ihr rüstet also der Einfachkeit halber den DS-Schalter des Rechtslenkers nach, sehe ich das richtig? Macht Sinn, sonst muss der andere ja auch getauscht werden.

Ich hab mal den PDC-Schalter mit dem Rollo-Taster bestellt und den für rechts bekommen, weil ich die Nummer von jemandem hatte, der wiederum serienmäßig DS hatte... Verwirrend... :D

[Scotty18]

ja das geht auch , dann hast du ihn nur rechts und ist von der bedienung her nicht ganz so praktisch, ich rüste es immer "org." nach mit dem DS auf der linken seite - und den anderen schalter auf der anderen seite..

bei den ganzen TNs mit RECHTs und LINKs-Lenker kann man gut mal durcheinander kommen

[Achsmanschette242]

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

ja das geht auch , dann hast du ihn nur rechts und ist von der bedienung her nicht ganz so praktisch, ich rüste es immer "org." nach mit dem DS auf der linken seite - und den anderen schalter auf der anderen seite..

bei den ganzen TNs mit RECHTs und LINKs-Lenker kann man gut mal durcheinander kommen

die schalter sind doch zur abwechslung mal echt bezahlbar,da würde ich wie original linkslenker umrüsten. ist dann auch näher am lenkrad...falls es mal wieder um leben und tod geht - an der ampel mit nem E36 daneben, anthrazit, keilform und fahrer im addidas anzug ;-))

[Cue-85]

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

Zitat:

Original geschrieben von G5GTI

hoi,

hast du nach dem umschalten mal etwas abgewartet also so ne minute fahren und geschaut ob sich dann die lenkung verändert? Den Unterschied solltest du deutlich merken!

 

wenn es dann immer noch nicht funktioniert versuch mal bitte folgendes:

Byte 8, bit 4, von 0 auf 1

und

Byte 8, bit 0, von 0 auf 1

Wenn das auch nicht helfen sollte setz mal bitte alles wieder auf die serien werte zurück auch im Hidden Menü und danach codiere nochmal alles neu ;-)

Mfg

bit 4 für ist dür die DR - das bringt ihn nicht weiter!

wichtig ist das alle APs vom DS auf "4" stehen - wie gestern telefonisch besprochen !

@cue

mein handy ist für heute zwecks Vertragsumstellung deaktiviert, bin also nicht erreichbar!

im Hidden Menu der WERT muss gesetzt sein, dass hat er auch richtig gemacht! sonst hätte er den eintrag nich im CAR Menu!

es kann also nur an einer codierung oder den APs liegen

Also sind es schon zwei Häkchen mit Carisma? Dann weiß ich wirklich nicht weiter, weil ich alles gestern noch mal kontrolliert habe. Somit kann ich nur die Änderungen im Byte 8 probieren, aber die werden mich nicht weiterbringen. Irgend einen Grund wird es schon haben dass da beim Bit 4 steht "Dynamic ride". Ich kann höchstens den Bit 0 mal probieren. Ist der definitiv nur für Automatik?

[Scotty18]

ob bit 0 oder 1 macht keinen unterschied für die funktion - er schaltet wenn nur in "S" bei dynamic

-sonst komm am samstag rum nach REG . bzw. sonntag Ingolstadt

[Cue-85]

Fährst du nicht zufällig durch Landshut durch bei der Heimreise? :D

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

ob bit 0 oder 1 macht keinen unterschied für die funktion - er schaltet wenn nur in "S" bei dynamic

-sonst komm am samstag rum nach REG . bzw. sonntag Ingolstadt

[Scotty18]

kann ich dir nicht sagen, Ingolstadt Sonntag ---> Marl ; wobei ich unterwegs noch kurz halt in Würzburg mache zwecks Codierungen

[Cue-85]

Ach Shit, ich war irgendwie auf dem Dampfer dass du ein "REG" Kennzeichen hast - das wäre Regen :D

Mit anderen Worten: Nach LA kommst du nicht :D Ich versuchs mal so hinzubekommen...