Umbau: Mikrofonverkabelung für Sprachsteuerung des RNS510 mit Premium-FSP im Passat CC

[taue2512]

So, es ist vollbracht! Endlich einer, der mich versteht - und wenn's nur mein Auto ist.

Dank der guten Informationen von Masterb2k und seiner Teileliste habe ich die gestern bestellten Kabel heute Nachmittag bei meinem Freundlichen abgeholt und habe mich selbstverständlich gleich ans Umbauen gemacht.

Benötigt wird:

2 Stück 000 979 009 Einzelleitung (Verkauft VW eh' nur im 5'er-Pack)

1 Stück 000 979 010 Einzelleitung

1 Stück 000 979 015 Einzelleitung

1 Stück 4D0 972 571 Kontaktgehäuse

1 Stück 4D0 972 575 Kontaktstecker

5m geschirmtes Kabel (z.B. Chinch-Verlängerung)

Die Blende des RNS510 entfernt man beim PASSAT CC, indem man beherzt an der unteren Kante des Alu-Rahmens zieht. Achtung, im oberen Bereich ist so eine Art Klappmechanismus, mit dem man die Blende ab einem Winkel von ca. 45 Grad abnehmen kann - hier führt rohe Gewalt zu unerwünschten Nebeneffekten.

Blende abnehmen

Das relativ kurze Kabel der AIRBAG OFF Kontrollampe stört, also ab damit!

Airbag OFF LED abklemmen

So, das RNS510 liegt nun frei und man hat freie Bahn auf die 4 Torxschrauben in jeder Ecke. Die müssen selbstverständlich alle raus.

RNS510 mit Torx rausschrauben

Jetzt kann man das RNS relativ weit herausziehen, die Kabel sind sehr lang bemessen. Zur Ablage eignet sich prima der Automatik-Schalthebel! Hier mal ein Blick in das Innere.

Kabelsalat

Un auf den Kabelsalat am Gerät. Uns interessiert der große Multistecker ganz links, wenn man von vorne/oben draufschaut. Dieser ist mit einer Plastikspange gesichert, also entriegeln und am besten alle Kabel abstecken. Keine Angst, sowas wie einen Radio-Code bei Stromlosigkeit kennt das RNS ja gottseidank nicht.

RNS abklemmen

Für unsere Zwecke interessiert uns nur der kleine, serienmäßig mit 2 Kabeln belegte grüne Stecker im unteren linken Bereich. Dieser kann nach hinten entnommen werden.

Stecker freilegen

Weiter geht es - fast wie bei diesen russischen Schachtel-Puppen - indem wir von diesem grünen Stecker den grünen Plastikmantel abnehmen. Am besten mit einem kleinen Schraubenzieher die Plastiknase dazu entsperren und sanft abziehen. Dann sollte das schwarze Innenleben freiliegen, damit wir pinnen können.

Stecker öffnen

Jetzt geht's an die Kabel. Wir nehmen uns die beiden 000 979 009 Kabel und schneiden die in der Mitte durch. Auch das 5m lange Chinch-Kabel muß dran glauben und wird mittig zerteilt und jedes dieser beiden Kabel versehen wir jeweils an einem Ende mit den zwei Hälften unseres zuvor zertrennten VW-Originalkables. Auf diese Weise erhalten wir also 2 doppeladrige Kabel mit je 2 Pins an einem Ende, die Lötstellen bitte gut abisolieren.

Kabel löten

Das erste dieser Kabel pinnen wir an den Pin 1 und den Pin 7 unseres zuvor freigelegten grünen Steckers. Das andere Ende des Chinch-Kabels, welches am Pin 1 angeschlossen ist am besten irgendwie markieren! Die Pin-Nummern der Eck-Pins sind sehr klein auf der Stirnseite des Steckers markiert und somit leicht identifizierbar. Das zweite Kabel pinnen wir nun in Position 4 und 9 - auch hier wieder möglichst das Chich-Ende nach dem einpinnen der Leitung an Pin 4 mit einer 4 markieren!

Die Markiererei erspart uns nachher lästige Fehlersuche!

Kabel anpinnen

Wenn alle vier Kabel ordnungsgemäß sitzen kann der Stecker in umgekehrter Reihenfolge wie vornhin wieder zusammengesetzt werden. Die Die 2,5m langen Kabel müssen nun irgendwie unter den Beifahrersitz zur FSP gelangen.

Aber als erstes muß diese freigelegt werden. Beim Passat CC - wie auch bei allen anderen Passats - befindet die P-FSP sich unter dem Beifahrersitz, ummantelt von einer Styropor"-Fischkiste", die mit ihren weichen Nasen links und rechts in Aussparungen des Teppichs greift. Einfach etwas nach links und rechts schieben und die Ummantelung läßt sich entfernen. Die FSP befindet sich direkt darin.

P-FSP freilegen

Die Plastikbox der FSP wird aus der Fischkiste herausgezogen und ist nun sehr gut zugänglich.

P-FSP-Box unter dem Beifahrersitz

Doch wie kommen nun am besten die Kabel dorthin?

Bei mir habe ich dazu die Verkleidung des Mitteltunnels im Beifahrerfußraum mit der kleinen Torxschraube entfernt und ausgehakt. Im Teppich befinden sich mehrere Öffnungen.

Seitenblende des Mitteltunnels entfernen

Ich führte die wabbeligen Kabel mit einem starren Draht zunächst runter unter den Teppich, dann in die kleine quadratische Öffnung vor dem Beifahrersitz.

Kabel mittels Draht verlegen (Teil 1)

Und dann von diesem kleinen Loch weiter zur großen Öffnung vor der Premium-FSP, wo auch deren Kabel durchgeführt sind. 

Kabel mittels draht verlegen (Teil 2)

Auch beim Stecker der FSP ist wieder eine kleinere Zerlegeaktion angesagt, zuerst wieder mit dem Plastikhebel den Stecker aufschließen, und danach das Steckergehäuse seitlich abschieben.

Stecker an FSP abziehen

Hier pinnen wir nun die beiden Kabel vom Pin 11 und 12 mit einem kleinen Schraubenzieher vorsichtig aus, merken uns welches Kabel an der 11 war (die haben ein leicht unterschiedliches Aussehen) und klemmen diese beiden in den Stecker 4D0 972 571 ein, egal wo - Hauptsache wir wissen was die 11 war!

Neuen Stecker anpinnen

Jetzt halbieren wir das Kabel 000 979 015 und löten es an die beiden Kabel, die von den Pins 1 und 7 des RNS kommen. Diese Kabelenden kommen nun ins Steckergehäuse 4D0 972 575 eingepinnt.

Kabel anpinnen

Wichtig ist nun sicherzugehen, das beim zusammenstecken des kleinen Steckers der RNS Pin 1 an das alte Kabel von Pin 12 der FSP weitergeleitet wird, und RNS Pin 7 folglich zum Kabel aus dem ehemaligen Pin 11 kommt.

Fertiger Stecker

Da wir ja vorhin alle unsere Enden der Chinch-Kabel so schön markiert hatten, pinnen wir nun einfach das Kabel was von uns die Markierung für Pin 4 des RNS bekommen hat nun an den Pin 12 des blauen P-FSE Steckers, das andere (vom Pin 9 am RNS) kommt dann folglich in den Pin 11 an der P-FSP.

Einpinnen der Kabel zum RNS am alten Ort

Das war's denn auch schon!

Nun muss man nur noch VCDS starten und im Modul "Radio" die Mikrofondiagnose und die Sprachbedienung aktivieren.

Damit die Lenkradtaste ordnungsgemäß die Sprachsteuerung des RNS übernimmt und nicht die der P-FSP, muss man nur die mittige Zahl (xxx?xxx) in der Codierung in VCDS auf 6 setzen und es funktioniert.

FEHLERBEHEBUNG

Wenn Euch Euer Radio jetzt immer noch nicht hört, habt ihr wahrscheinlich die Polarität des Mikros vertauscht. Um dies zu beheben, einfach eine Seite des eben eingebauten Steckers (4D0 972 571) umpolen.

Wenn ihr ein Telefonat führt, ihr die Gegenseite hören könnt aber der Gegenüber Euch nicht hören kann, so solltet ihr die beiden Kabel in Pin 11 und 12 am Flachstecker der P-FSP umpolen.

Und wenn ihr alles richtig gemacht habt, sollte es so aussehen.

[G0lf-V-GT]

BRAVISSIMO... ! und danke

[Trennschleifer50458]

Funktioniert ja perfekt!

Saubere Arbeit...

[Sanel]

Hi, what's the part number from the "Styropor" interface cover. I need that part. Thank You in advance!

[taue2512]

Kurze Zusatzinfo:

Es funktioniert ebenfalls, wenn man per VCDS im STG16 das mittlere Byte der Codierung entweder auf 1, 6 oder 7 setzt.

Aktuell habe ich dort nun folgende Einstellung seit meinem letzten Werkstattbesuch:

Code:
Address 16: Steering wheel        Labels: 3C0-953-549-SW25.lbl
   Part No SW: 3C0 953 549 AJ    HW: 3C0 953 549 AJ
   Component: J0527               0025  
   Revision: 00030000    Serial number: 3C5953507CR   
   Coding: 0001721
   Shop #: WSC 05311 000 00000
Part No: 3C8 959 537 
   Component: E221__MFL-TAP   H1ÿ 0020  
   Coding: 00000226
   Shop #: WSC 00000 
No fault code found.

[Default1]

hallo,

ich habe jetzt alles verbaut....funktioniert auch super.

Ihr schreibt immer das ich im Lenkradsteuergerät die mittlere Zahl auf 6 (bzw. wir taue2512 schreibt auf 1, 6 oder 7) setzen soll.

Nur ich weiß nicht wie ich das bei meinem machen soll:

Code:
Adresse 16: Lenkrad (J527) Labeldatei: 5K0-953-569.clb
Teilenummer SW: 5K0 953 501 AT HW: 5K0 953 569 H
Bauteil: LENKS.MODUL 014 0140 
Revision: FF010040 Seriennummer: 20110**************
Codierung: 199A140000
Betriebsnr.: WSC 01324 020 00200
ASAM Datensatz: EV_VW360SteerWheelUDS A03004
ROD: EV_VW360SteerWheelUDS_VW36.rod
VCID: 7CD8A5B0467B

Code:
MFL: 
Teilenummer SW: 5K0 959 542 HW: 5K0 959 542 
Bauteil: E221__MFL-TAS H08 0010 
Codierung: 830000

Code:
Keine Fehler gefunden.

Kann mir einer helfen? Denn die obere Codierung hat 5 Byte und die untere 3 Byte

Danke im voraus.......

[Achsmanschette39362]

Hey habe ebenfalls die pfse an meinem golf 5 gt sport. ich habe auch das problem das mich beim telefonieren mein gegenüber nicht hört. ich höre ihn allerdings. die sprachbedienung hört mich ebenfalls nicht.

ich habe die kufatec lösung. du schreibst ja das:

Zitat:

Wenn ihr ein Telefonat führt, ihr die Gegenseite hören könnt aber der Gegenüber Euch nicht hören kann, so solltet ihr die beiden Kabel in Pin 11 und 12 am Flachstecker der P-FSP umpolen

was meinst du mit umpolen? Kabel von Pin 11 und 12 worein, einfach vertauschen?

[Achsmanschette39362]

ich habe gerade mal versucht die kufateckabel 11 und 12 "umzupolen", wenn damit vertauschen gemeint ist. sprich kabel welches vorher in steckplatz 11 war habe ich in steckplatz 12 gesteckt und das andere kabel in steckplatz 11.

keine chance. funzt nicht. hier nochmal die anleitung von kufatec nacher ich es verbaut habe:

kufatec anleitung

in meinem ersten post habe ich ebenfalls 2 bilder angehangen, dort seht ihr wie ich diese verkabelt habe.

könnt ihr mir hefen???

lg

[matze-pe]

Hallo,

ich habe gestern auch die Sprachbedienung an meinem 2009 Passat 3C nachgerüstet. Nur die Dame versteht mich nicht.

Firmwareupdate auf Version 3890 ist durchgeführt und die Verkabelung anhand des Schaltplanes durchgeführt:

http://img803.imageshack.us/img803/2374/schalptlan.jpg

Im RNS510 die Sprachbedienung und die Mikrofondiagnose aktiviert und im Telefon STG die Sprachbedienung deaktiviert:

Code:
Adresse 56: Radio (J0506)       Labeldatei: DRV\1T0-035-680.clb
   Teilenummer SW: 1T0 035 680 D    HW: 1T0 035 680 BX
   Bauteil: RNS-MID       H11 3980  
   Revision: AB001001    Seriennummer: VWZ6Z7J5266024
   Codierung: 06000402040000A00000
   Betriebsnr.: WSC 20450 133 98926
   ASAM Datensatz: ------------------------- ------
   VCID: 2F678A207E066CC
 
Adresse 77: Telefon (J412)       Labeldatei: DRV\3C8-035-730-A.clb
   Teilenummer SW: 3C8 035 730 A    HW: 3C8 035 730 A
   Bauteil: Telefon       [phone]  
   Revision: --------    Seriennummer: 35909603036706
   Codierung: 010100000100000100000400
   Betriebsnr.: WSC 00028 028 50015
   ASAM Datensatz: EV_UHVPremi A01005
   ROD: EV_UHVPremi_VW46.rod
   VCID: 21437C1830D2CAC
 


Da ich das Telefonsteuergerät 3C8 035 730 A habe (Unterstützung für iPhone etc.) konnte ich die 4 Stelle nicht auf Bit 6 erhöhen, ich musste die Codierung an der Stelle von 0 auf 1 setzten.

Wenn ich die Sternchentaste drücke, kommt auch die Sprachbedinung vom RNS, nur die Tante versteht mich nicht.

Die Kabel habe ich vorhin nochmal alle durchgemessen, und die PINS stimmen.

PIN11 am Telefon STG war bei mir ein weißes (etwas dickeres Kabel) und PIN12 am Telefon STG war bei mir ein blaues etwas dünneres Kabel.

Habt ihr noch eine Idee? Wenn ich telefoniere, höre ich den anderen, er aber nicht mich. Mikrofonkabel habe ich auch durchgemessen, passt auch.

mfg

[matze-pe]

Funktioniert, lag an dem Zwischenstecker von VW, der hatte keinen Kontakt. Hab den Stecket rausgeschmissen und die Kabel direkt verlötet.

MfG

[matze-pe]

Verkabelung ist richtig? So wie hier in der Skizze:?

http://img803.imageshack.us/img803/2374/schalptlan.jpg

Falsch Codiert? bzw. die RFK auscodiert?

hast du einen kompletten Scan vom Fahrzeug?

[the_raceface]

Ist denn das KUFATEC Set zu empfehlen, oder doch lieber von einem anderen Anbieter?

Wenn ja, welchen?

[PassatCC0911]

Hallo

geht das ganze auch mit einer Mobiltelefonvorbereitung mit Freisprecheinrichtung?

Fahre einen CC mit RNS510, am Lenkrad sind auch die ganzen Knöpfe für Telefonie vorhanden,

aber meines Wissens ohne Premium.

MFG

[PassatCC0911]

Hallo

geht das ganze auch mit einer Mobiltelefonvorbereitung mit Freisprecheinrichtung?

Fahre einen CC mit RNS510, am Lenkrad sind auch die ganzen Knöpfe für Telefonie vorhanden,

aber meines Wissens ohne Premium.

MFG

[taue2512]

Theoretisch kann man die Funktionen auch mit der normalen FSP nutzen, allerdings muß man in diesem Fall schon ein wenig mehr löten und die Kabel von woanders hernehmen und über das RNS umschleifen.

Hier wird die Lösung an einer Premium-FSP erklärt, weil die Steuereinheit davon bequem erreichbar unter dem Beifahrersitz eingebaut ist und alles durch zurückbaubare Normstecker umgesetzt ist.

[PassatCC0911]

Alles klar Danke für die wertvolle Info, denke bereits die Box gegen eine Premium Box zu tauschen,

btw. aufzurüsten, damit ich auch mein Handy-Bluetooth über die FSE verwenden kann, dann sollte

hoffentlich alles wie vorgestellt mit der Sprachsteuerung einfacher klappen.

Liebe Grüße

[hamburgStan]

Hallo Leute,

muss ich mein RNS 510 (3890) tatsächlich verkabeln, obwohl ich eine PFSE ab Werk habe?

Ich fahrer einen Passat BJ ende 2009, Model 2010.

Ich bin etwas verwirrt, da ein anderes Tutorial behauptet, dass man lediglich mit VCDS das Mikrofon aktiviert.

PS: Ich habe das alte Steuergerät (5N0 035 730 B) mit den 3C8 035 730 C getauscht.

Gruß

HamburgStan

[taue2512]

Wenn auf dem RNS bislang noch nicht die sprachkontrollierte Firmware drauf ist, gehe ich auch nicht davon aus das bereits die Verkabelung vorhanden ist. Da in jedem Fall die Funktion mittels VCDS freigeschaltet werden muss ist es ja aber auch nicht weiter schlimm wenn ich Unrecht haben sollte.

[hamburgStan]

Hallo taue 2512,

danke für die schnelle Antwort!

Mein RNSS 510 (B Gerät) hat die Firmware, somit müsste ist es eine sprachkontrollierte Firmware, oder?.

Also anrufen kann ich, ich höre alles, nur man hört mich nicht.

[tristanus]

Hallo,

würde die Verkabelung bzw. die Sprachsteuerung gerne nachrüsten, traue mir das aber, trotz der Anleitung, selbst nicht zu.

Wäre jemand, im Süddeutschen Raum (Region Stuttgart oder Bodensee), bereit mich dabei zu unterstützen? Natürlich nicht kostenlos!

Danke schon mal

[hamburgStan]

brauchst du denn wirklich die sprachsteuerung?

es ist nett aber nichts bewegendes.

[tristanus]

@hamburgStan

Ja, da ich letztens mein PFSE Steuergerät getauscht habe und noch ein weiteres Kabel legen muss damit ich Stereo Audio über Bluetooth streamen kann, würde es sich anbieten beides in einem Rutsch zu machen, traue mir das nur nicht alleine zu.

[Pingback]

Kommentiert auf: Ein Mikrofon muß reichen! ;-) | Carsten Bückmann