mircos-blog

Mietwagentest BMW 318d/325dA

[Rostlöser27853]

Moin,

wie einige mitbekommen haben, hatte ich vor, nach Sylt zu reisen. Dies wurde vorletztes Wochenende durchgeführt, mit User Deacon Palmer.

Da es sich bei Motor-Talk um ein Auto-Forum handelt, beschränke ich den Artikel weitgehend auf die Erfahrungen mit dem Auto, Sylt ist dennoch eine schöne Insel, die man sich ganz gut anschauen kann.

Nun ja, gebucht war für den Trip bei Sixt (wie immer) die Klasse FDMR mit den Beispielfahrzeugen BMW 3er, MB C-Klasse und Audi A4. Als Wunsch wurde Automatik und Diesel angekreuzt, konkret BMW 320d, 325d und 330d angegeben.

Pünktlich kurz vor 14 Uhr kam ich per Bus an der Sixt Station in Lübeck an, kurz vorher bemerkte ich einen BMW 318d der Firma Sixt, welcher den Bus überholte. Hatte schon Befürchtungen, den Worst Case meines gewünschten Modells erwischt zu haben, redete mir dann aber ein, dass ein Wagen nicht 5 Minuten vor Übernahme an der Station ankommt.

Also recht ruhigen gewissens über den Parkplatz geschlendert (war erst 13:50h) und es kam mir erneut das Grauen. Ein weißer BMW 316d mit Xenon ohne Nebelscheinwerfer. Mit eigentlich entsprechender Laune ging ich zum Schalter und durfte gefühlte 20 Minuten warten (beim ersten klappte die Kautionsbuchung nicht, die eine Dame hatte Probleme mit ihrer Langzeitmiete, der nächste mietete einen nagelneuen 1er ohne Versicherung ). Als ich an der Reihe war, hatte ich mich schon mit dem 316d abgefunden und keinen Gedanken an den vorher gesehenen 318d mehr verschwendet. Also kurz den Mietvertrag fertig gemacht und auch der Schlüssel konnte keine Gewissheit bringen, da BMW 316 Lim drauf stand. Auf dem Parkplatzzettell allerdings stand BMW 318 drauf.

Die nette Dame erkläte mir dann, es sei ein Diesel mit Navigationssystem und er sei nagelneu. Fragte, ob mir der Schlüssel bekannt sei und man diskutierte noch kurz über den Jungfahrerzuschlag, den ich ein letztes Mal zahlen durfte.

Ich ging dann hinaus und sah mir das Fahrzeug (den schwarzen BMW 318d) an, sah nach Kratzern und wurde prompt fündig. Also die nette Dame noch ein mal herausbeordert, die den Schaden dann fotografisch festhielt (oder es zumindest versuchte). Danach endlich einsteigen, alles einstellen und losfahren.

Die Ausstattung war wie bei allen BMW 3ern bei Sixt sehr gut, PDC vorne/hinten, Xenon, Schiebedach, Leder, Navigationssystem Professional mit Bluetooth, Lichtpaket, Spiegelpaket uvm. Es blieben keine Wünsche offen, außer Sportsitze. Die habe ich bereits nach 20 gefahrenen Kilometern schmerzlich vermisst.

Vom Fahren her eigentlich so wie man einen BMW erwartet, sportlich aber durchaus noch komfortabel. Der Motor konnte anfangs noch nicht ganz überzeugen und wartete mit einem tiefen Turboloch auf. Ist bis dahin aber auch erst 20 Kilometer gelaufen. Insgesamt war es ein recht angenehmes und zügiges Reisen. Der Verbauch war meiner Meinung nach mit 6,7l/100km etwas hoch, ich schiebe es jedoch mal auf den Neuzustand.

Das Schaltgetriebe ließ sich hervorragend schalten, da erwarte ich aber von BMW auch nichts anderes.

Das Navigationssystem konnte (wie von BMW gewohnt) überzeugen, dieses Mal sogar das Soundsystem, da das Hifi Lautsprechersystem verbaut war. Die Anbindung vom Nokia N97 an das System klappte hervorragend.

Das Xenonlicht leistete gute Dienste und auch die PDC ist meist hilfreich. Die Klimaautomatik arbeitete unauffällig, die Sitzheizung war sehr angenehm.

Der Regensensor kam mir bisweilen etwas hektisch vor, teilweise streikte er auch. Dies war morgens um 5 Uhr bei Dauerregen nicht immer angenehm. Zum Glück wurde das Wetter in Richtung Dänemark deutlich besser und das Treffen mit borstelnator fiel nicht ins Wasser.

Ach ja, Rømø hat einen netten Strand.

Auf dem Heimweg machten wir kurz an der Lübecker Sixt Station halt um kurz nachzusehen, was noch so da war. Es war keine gute Idee (BMW 325d, BMW 330d).

Mir kam dann die Idee, ich könnt ja einfach mal fragen, ob ich tauschen darf. Also am Sonntag früh den Wagen gesaugt, gewaschen und vollgetankt und beim Sixtmitarbeitet vorgesprochen. Kurze Zeit später hielt ich den Schlüssel vom BMW 325d in der Hand. Vielen Dank an dieser Stelle an Sixt in Lübeck.

Leider war der 325d nicht gewaschen und gesaugt, dies war mir dann jedoch egal. Gesaugt hab ich ihn dann allerdings noch, da der Vormieter im Wagen geraucht hat.

Ausstattungstechnisch war noch etwas mehr drin als im 318d. Automatik, Komfortzugang, adaptives Kurvenlicht, Fernlichtassistent u.a.

Auch hier machte der Regensensor keine gute Figur, trat im Hamburger Starkregen sogar kurzfristig in die Gewerkschaft ein und streikte.

Von der Leistung, der Laufkultur und dem Fahrerlebnis lag der 325d natürlich deutlich über dem 318d. Er macht meiner Meinung nach den 330d fast überflüssig. Leistung ist in jeder Lebenslage im Überfluss vorhanden.

Der Verbauch lag laut Bordcomputer bei 7,8l/100km, real wohl etwas höher. Allerdings bin ich Sonntag auch nicht mehr wirklich sparsam gefahren.

Alles in allem war es ein gelungenes Wochenende und 2 schöne Autos, die beide für den Alltag vollkommen ausreichend sind.

[driver.87]

Bei nem Wochenende ist doch der Mietwagen teurer als der ganze Urlaub, oder?

Wenn ich längere Fahrten unternehme, erliege ich oft der Versuchung, mir einen Mietwagen zu nehmen.

Aber selbst wenn das ein sparsamer Diesel ist, man liegt immer noch weit über den Kosten, die mein eigenes Auto produziert, auch wenn das für die Motorleistung ordinär viel verbraucht.

Ich wundert immer der exklusive Sixt Fuhrpark. Entweder Sixt bekommt bessere Konditionen als europcar, oder Sixt pfeift auf das letzte bisschen Rendite.

Zur Info: Europcar hatte in letzter Zeit nur 318d, 320d und 320i in der Flotte. Ausnahme ist das 3er Cabrio als Facelift 325i Automatik.

vg

[Reifenfüller31120]

Zu Glück funktioniert mein Regensensor ohne Probleme. Dass es bei einigen Autos nicht will, liegt denk ich mal daran ob die Scheibe gut geputzt oder noch Dreck drauf ist.

[br403]

driver: Du kennst den Spruch? "Sixt liebt BMW"...

[driver.87]

Es geht generell um die Sixt Flotte, die da doch deutlich pompöser daher kommt als die von europcar.

Was bei Sixt BMW ist, war bei europcar früher Audi/VW.

Aber wer sich mit der späteren europcar Unternehmensgeschichte auskennt, weiß welches Ziel dieses Unternehmen mittlerweile leider vorrangig verfolgt.

Und die Kunden spüren es bereits.

vg

[Hummerman]

Sehe ich das richtig, das du Automatik gebucht hast und einen Handschalter bekommen hast?

[Rostlöser27853]

Jein, ich habe den Wunsch nach Automatik geäußert, wenn dem nicht entsprochen werden kann, können sie es ja auch nicht ändern.

[Reifenfüller30093]

Nein Hummerman, siehst du nicht richtig, FDMR ist ein Handschalter, mit etwas Glueck kann man trotzdem einen Automatikwagen bekommen, wenn man das als Wunsch angibt.

FDAR waere ein Automatik-Modell.

[Rostlöser27853]

FDAR ist bei Sixt aber nicht direkt buchbar, jedoch bei Europcar z.B.

[Hummerman]

Und was machen die Leute, die nur einen Automatik-Führerschein haben?

[Rostlöser27853]

EBMN (Smart) oder LDAR o.ä. buchen.

[faceman22]

Irgendwie kommt mir der Bericht bekannt vor (aus dem anderen MT-Forum). 

[Hummerman]

@faceman22: Ich hab auch zuerst gedacht, das der Beitrag von taue2512 ist.

[Reifenfüller30093]

Mal ne Frage fuer die Sixt Deutschland Experten...

Ich dachte wenn man in Deutschland mietet gibt es kein KM-Limit mehr aber auf der Sixt Website steht, dass 300km inkl. sind und jetzt mit Winterreifen-Pflicht dachte ich, ist das Thema Winterreifen bei der Anmietung eigentlich auch geregelt, aber die Sixt-Website will mir aufschwatzen Winterreifen extra hinzuzubuchen.

Ist das normal?

[Rostlöser27853]

300km Pro Tag inklusive ist nur am Wochenende, werktags sind die km unbegrenzt, die Preise aber auch höher.

Ich hab kurz vor Weihnachten ohne WR gebucht, WR bekommen und nichts dafür bezahlt. 95% der Flotte steht sowieos auf WR.