Wed Jun 22 18:55:55 CEST 2022
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jennss
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Kommentare (124)
 Boxster
Aktuell gibt es kein elektrisches Cabrio auf dem Markt, wenn man mal von Smart EQ und Fiat 500e absieht. Das Vernünftigste wäre wohl, bis 2025 zu warten. Dann kommen elektrischer Boxster und ein Polestar Cabrio, vielleicht auch ein ID.3 Cabrio. Aber was macht man, wenn es früher sein soll? Ich hatte selbst den Smart EQ als Cabrio und fand die Kombination super. Für universelleren Einsatz wären mehr Reichweite und Platz jedoch ganz nett. Ich sehe diese Möglichkeiten:
1. Verbrenner-Cabrio umrüsten. Das Umrüsten alleine kostet mindestens 50000 €. Informiert hatte ich mich mal im letzten Jahre bei https://ecap-mobility.com/de . Reichweiten von 50 bis 250 km sind möglich (wohl reale Reichweite, was etwa 350 km nach WLTP entspräche, denke ich). Genutzt werden LFP-Akkus und Ausgangsbasis sollte ein Auto mit Handschaltung sein. Zuvor wird eine Konzeptstudie für 1000 € netto erarbeitet, dessen Kosten beim Bau angerechnet werden. Interessant könnte als Mittelmotorfahrzeug vielleicht eine Corvette C8 sein, weil man den Akku dort einbauen kann, wo bisher der Motor war, aber da wäre es auch ein Frevel, den 6,2 l. V8 rauszuschmeißen
2. E-Auto zum Cabrio umbauen. Das dürfte günstiger werden, aber sicher bin ich mir da nicht
Welche Wege zum elektrischen Cabrio seht ihr noch? j. |
(was bekäme man noch dafür?). Oder einen Boxster als Basis nehmen, aber wenn der 2025 eh elektrisch kommt, ist das vielleicht keine so gute Idee. Alternativ könnte man auch einen Viersitzer nehmen, bei dem die hinteren Sitze dem Akku weichen, z.B. C-Klasse Cabrio, VW Beetle Cabrio oder BMW 2er Cabrio. Vielleicht wäre auch ein Audi TT Cabrio geeignet?
. Am ehesten würden sich da wohl Modelle anbieten, zu denen es schon Cabriodächer gibt, also z.B. Mini Cooper SE oder BMW i4, wobei der i4 jedoch ein 4-Türer ist und man notfalls noch vom 4er Cabrio die Seiten und Heckklappe braucht. Ein EQE mit Teilen vom E-Klasse Cabrio umrüsten dürfte deutlich schlechter gehen, weil es eine andere Plattform ist. Ein i4 M50-Cabrio wird meiner Schätzung nach ab 100.000 € kosten (Basis 62000 € nach Umweltprämie). Jaguar iPace oder Porsche Taycan dürften z.B. teurer werden, weil es da kein fertiges Verdeck gibt, aber ich kenne mich nicht genau damit aus. Beim 
Mon Jun 27 11:58:44 CEST 2022 |
Goify
Man kann für das Abenteuer auch ein Auto mit kleinem Autogas-Tank kaufen. Ich hatte damit 400 km Reichweite und das war eine äußerst spannende und aufreibende Sache im Urlaub und würde ich so nie wieder machen. Man könnte auch sagen, das war maximal dämlich, aber sowas sagt man nicht.
Mon Jun 27 12:04:26 CEST 2022 |
pcAndre
Morgen...!
Ich würde es wie folgt machen. Angenommen, ich hätte eine IONIQ 5 von Hyundai[1]. Der schafft laut ADAC rund 390 km. Wenn ich in München starte ist die Kiste voll. Dann fahre ich zum Wandern (~230 km) und lade das Ding am EnBw HPC Lader auf dem Rückweg in Passau (+40km = 270 km).
Laut ADAC:
Für die Füllung des 77-kWh-Akkus mit einem nutzbaren Energiegehalt von 72,6 kWh von zehn auf 80 Prozent vergingen angesichts der durchschnittlichen Ladeleistung von immerhin 188 kW nur 18 Minuten. In dieser Zeit wurde eine Reichweite von 293 Kilometern nachgeladen.
Sprich, an der Ladestation (15 min) gehe ich nochmal pieseln und trinke nen Espresso. Dann geht´s gen München (190 km)...!
Echt?!? Mit sowas bin ich 4.500 km (4 Wochen) durch ganz Italien gefahren. E500 mit 60 Liter Netto Gastank sei dank...
MfG André
[1] https://www.adac.de/.../
Mon Jun 27 12:23:18 CEST 2022 |
Goify
Ich bin damit einmal durch und um die Alpen gefahren und die ständige Suche nach einer LPG-Tankstelle ging mir gehörig auf den Keks.
Auch war damals mobiles Internet noch nicht so ausgebaut, sodass man nicht vorher online nachsehen konnte. Und die Italiener schließen mittags ihre Tankstellen… Diese Arbeitsmoral erklärte mir schlagartig alle Probleme des Landes.
Mon Jun 27 12:34:28 CEST 2022 |
Batterietester133717
Man merkt, es fehlt die praktische Erfahrung. Ich wuerde mit vollem Akku von Muenchen zum Dreisesselparkplatz fahren, dort parken und wandern gehen. Danach wuerde ich einfach wieder heimfahren und einen Ladestopp an einem Schnelllader in Betracht ziehen. Mit meinem aktuellen Polestar kaeme ich wohl hin und zurueck, ohne zu laden. Zumindest hatte ich bei meiner Bodenseetour am WoE nach 300km noch 30% im Akku.
Mon Jun 27 12:53:10 CEST 2022 |
Goify
Das stimmt, ich habe damit wirklich keine Erfahrung. Wahrscheinlich würde ich mich die ersten Wochen täglich einnässen wegen Reichweitenangst.
Mon Jun 27 12:55:05 CEST 2022 |
Dynamix
Das hat auch viel mit den Temperaturen im Süden zutun. Die Griechen machen auch lange Mittagspause weil du da im Sommer bei voller Mittagshitze nicht gefahrlos arbeiten kannst. Deshalb hat sich das da auch eingebürgert das da mittags niemand ernsthaft arbeitet.
Mon Jun 27 13:01:46 CEST 2022 |
Alexander67
Ich würde dann aber lieber kurz vor dem Ziel laden.
Mon Jun 27 14:10:49 CEST 2022 |
jennss
Findet man die nicht über Apps schnell?
Ladesäulen kann man schnell finden, sogar in der App sehen, ob besetzt oder nicht. Ich achte beim fahren auch manchmal auf das Navi, ob in der Nähe eine Ladesäule ist, falls ich in nächster Zeit laden muss. Im VW-Navi steht in der Karte gleich die Ladeleistung dabei.
j.
Mon Jun 27 14:21:43 CEST 2022 |
Goify
Mittlerweile gibt es auch für LPG Apps, aber damals 2010 war das mit den Apps noch nicht so verbreitet und mein Nokia-Smartphone war eher unsmart. Ich bin erst 2013 auf ein richtiges Smartphone mit iOS umgestiegen. Vorher war für mich noch alles analog und schwarz-weiß.
Mon Jun 27 18:00:25 CEST 2022 |
jennss
Ah, ok., ist dann nicht mit der heutigen Zeit zu vergleichen. Ladesäulen findet man direkt.
j.
Mon Jun 27 18:42:42 CEST 2022 |
3L-auto-ja
Ich mag den ADAC sehr aber unfehlbar sind sie nicht.
Sie haben diese distanz nicht geplant und sind sie dann erfolgreich gefahren, schon garnicht bei jedem wetter, sondern sie haben einen recht idealen sparverbrauch von gut 20kw zugrunde gelegt und hochgerechnet. Solche fahrer bleiben liegen, das klappt nicht.
Auch die ladegeschwindigkeit war offenbar unter idealen bedingungen, das wird auch sehr viel langsamer berichtet und nachladen besser mal nach 200-250km in der praxis.
Aber das sagt ja noch nicht aus was sein wuerde, waere es ein cabrio. Doppelter verbrauch, halbe reichweite? Das ist mal nicht so einfach und es ist ein grosses auto, ein typischer roadster waere kleiner und haette daher weniger batterie und reichweite. (noch weniger)
Trotzdem freue ich mich auf die ersten roadster und cabrios, mal abgesehen von der bereits elektrisch gebauten lotus elise, die es wohl nicht mehr gibt. Das wird eine herrausfoderung und auch die fahrer muessen sich darauf einlassen. Soll nicht heissen ich haette da kein spass drann...
Mon Jun 27 18:47:39 CEST 2022 |
3L-auto-ja
Auf garkeinen fall...
laesst man die elendingen AC weg sind kaum welche zu finden und AC ist wohl zuhause, an der arbeit, aber nicht unterwegs akzeptabel.
Uebrigens auch AC findet man nicht wenn man sie braucht
Warum erzaehlt ihr fragenden solche dinge?
Wir wollen den leuten helfen, nicht sie vereimern. User helfen user....
Tue Jun 28 19:08:19 CEST 2022 |
tomcat092004
Ziel = Wanderort?
Tue Jun 28 19:49:01 CEST 2022 |
Alexander67
Ja, ich könnte bestimmt entspannter wandern wenn ich wüsste wie ich wieder in die Zivilisation komme.
OK, etwas extrem ausgedruckt, aber ich denke es ist so verständlich.
Tue Jun 28 20:35:07 CEST 2022 |
jennss
Jetzt verstehe ich nicht, was du meinst. DC-Ladesäulen sind auch nicht mehr selten. Aber es gibt noch Orte, wo sie nicht so reichlich stehen. Da wird sich in den nächsten 1 bis 2 Jahren hoffentlich noch viel tun. Aber immerhin braucht man Ladesäulen nicht zu suchen, weil man sie in den Ladeapps sofort findet. Man kann da z.B. filtern nach Ladeleistung.
j.
PS:
Highspeedcharger von Ionity-Ladesäulen: https://ionity.eu/de/network/network-status
Hamburg-Karte-Ausschnitt: Orange und rot sind DC aus https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/
Aus der Shell-Recharge-App 2 Screenshots vom Handy, gefiltert auf DC (CCS)-Ladesäulen.
Es gib noch mehr. Die größten Ladeparks hat wohl EnBW: https://www.energieloesung.de/.../
In Kamen sind aktuell 49 von 52 300 kW-Ladesäulen frei, siehe Screenshot.
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Tue Jun 28 20:46:08 CEST 2022 |
tomcat092004
Alexander
Dann habe ich dich richtig verstanden und ich würde ebenfalls die Zeit der nichtgewollten Nutzung zum Laden nutzen.
Tue Jun 28 21:00:25 CEST 2022 |
notting
So einigermaßen Spaß machen nur HPC und die sind recht selten. Wir haben in der ganzen Stadt inkl. Ortsteile nur einen Ort mit HPC. In den Nachbargemeinden sieht's eher noch schlechter aus. Eine hat sogar nur 1x 22kW Typ2, die u.a. mit EnBW, Maingau, NewMotion und Plugsurfing _nicht_ nutzbar ist.
Rest bei uns ist bestenfalls 75kW. Die eine 75kW ist bei div. Volksfesten also besonders hoher Nachfrage überhaupt nicht verfügbar, weil auf dem Parkplatz die Buden etc. stehen. Sonst bestenfalls 50kW. Da muss man sich fragen, ob der DC-Aufschlag noch wirklich Sinn macht.
Sehe leider immer häufiger auch 20kW CCS wo sonst nix besseres in der näheren Umgebung ist :-(
notting
Tue Jun 28 21:08:33 CEST 2022 |
jennss
Ich denke, das entwickelt sich wie Internet. Viele Orte haben schnelles Internet, aber ein paar dazwischen sind Internet-Wüste, sogar heute noch. Meine Nicht ist gerade in ein Haus gezogen, wo sie nur Wlan im Haus haben, aber Mobilfunk gibt es da nicht. Trost beim Laden auf dem Land: Viele können zuhause laden. Das ist dann wie "Wlan" beim Internet
.
j.
Wed Jun 29 08:05:42 CEST 2022 |
Goify
Und dann kommt ein Gewitter und man hat weder Handynetz, WLAN noch Strom. Leider ist das immer häufiger der Fall. Es scheint fast, als würde das Glasfasernetz nicht in der Erde, sondern auf hohen Masten verlegt werden. Ich glaube, ich bin da einem richtig dicken Ding auf der Spur.
Wed Jun 29 15:32:02 CEST 2022 |
notting
Oder erstaunlicherweise haben die Daten-Kupferleitungen im Notfall auch gereicht um zusätzl. den Sendemast mit Strom zu versorgen, wie früher bei Festnetz-Telefonen ohne Netzteil ;-)
notting
Wed Jun 29 15:43:34 CEST 2022 |
Goify
Früher war so manches einfacher. Aber wer will schon mit 56 kB surfen.
Wed Jun 29 15:49:34 CEST 2022 |
notting
ISDN konnte auch ein Festnetz-Telefon (ohne Schnurlos) versorgen und konnte gigantische 128kbit/s (allerdings mit doppeltem Minuten-Preis ;-)).
notting
Wed Jun 29 16:22:41 CEST 2022 |
Alexander67
Akustikkoppler konnten 300.
Ohne k.
Also 300 Bit pro Sekunde.
2400er Modems mit Datenkompression waren schon schnell.
Mon Jul 18 23:00:35 CEST 2022 |
Swissbob
https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/mini-cooper-se-cabrio/
Tue Jul 19 00:39:33 CEST 2022 |
Allgaeuer
Wir haben bereits einen Mini Cooper SE und sobald 2025 das Cabrio erscheint wird das Coupé gegen das Cabrio ausgetauscht ;-)
Leider gibt es noch keinen Adäquaten Elektro Ersatz für unser M440i Cabrio :-(
Thu Jul 21 16:02:42 CEST 2022 |
jennss
Hier, steht, man habe einen Mini Cooper SE und ein Mini Cabrio in nur 100 Stunden Handarbeit zum Mini Cooper SE Cabrio verschmolzen:
https://www.autobild.de/.../...prototyp-reichweite-motor-21717293.html
Ich dachte mir schon, dass es relativ einfach sein müsste. Aus dem i4 M50 ein Cabrio zu machen, wäre wohl aufwendiger, weil man da 4-Türer und 2-Türer verschmelzen müsste. Aber immerhin ist der Radstand gleich.
j.
Fri Jul 22 06:53:47 CEST 2022 |
Swissbob
Beide Autos wären interessant, wenn man sie kaufen könnte.
Ich fahre aktuell wegen dem guten Wetter fast ausschliesslich offen.
Die nicht Cabrios hängen an CTEKs.
Sat Jul 30 16:58:01 CEST 2022 |
jennss
Was sind CTEKs?
j.
Sat Jul 30 17:50:14 CEST 2022 |
Alexander67
Ich schätze Ladegeräte.
https://smartercharger.com/
Sat Jul 30 21:04:37 CEST 2022 |
Swissbob
Genau die.
Tue Aug 23 11:37:54 CEST 2022 |
jukkarin
Ein Polestar E-Cabrio bestellen…
Wed Aug 24 13:03:12 CEST 2022 |
jennss
Das wird wohl noch etwas dauern. Ich denke, der E-Boxster wird vor dem Polestar auf dem Markt sein.
j.
Thu Feb 16 03:46:05 CET 2023 |
Swissbob
https://www.bimmertoday.de/.../
Aus der Studie wurde zumindest eine Kleinserie, noch besser wäre BRG mit hellem Innenraum.
Thu Feb 16 07:10:18 CET 2023 |
3L-auto-ja
Ja, ich hatte mich auf den auch schon gefreut, aber es ist wohl die technik die beim SE mit dach schon ueberholt war. Respektive die akku"groesse" ist einfach unmoeglich. Die technik ist oke. Ich fahre den SE, jetzt im winter liegt die sichere planbare reichweite bei 100km, oder weniger. Ich muss das auto von frankfurt nach berlin bringen und traue mich schlicht nicht.
Spaeter sollen dann welche aus china kommen, sicher sind die dann angepasst, aber china geht fuer mich garnicht.
Sehr, sehr schade, wir hatten so viele minis bis jetzt, aber der SE ist einfach zu schlecht. Einen roadster, oder wenigstens ein cabrio, da warten wir drauf, das waere sehr klasse, ja! (aber nicht so)
Nochmal, 100km, oder weniger! (sichere, planbare winterreichweite)
w
Thu Feb 16 19:51:54 CET 2023 |
Swissbob
@jennss
Was sagst Du zum Mini?
Thu Feb 16 21:29:14 CET 2023 |
jennss
Erstmal super, dass sie den tatsächlich anbieten. Wegen der geringen Stückzahl ist er jedoch sehr teuer, 60000 €. Und ich hätte es besser gefunden, wenn man auf die Rücksitze zugunsten eines größeren Akkus und 2. Motors verzichtet hätte. Bei 60 kWh und 2x184 PS wäre der Preis top. So ist er aber doch sehr hoch, zumal die Beschleunigung schlechter ist als beim 3-Türer (8,2 s. statt 7,3 s. auf 100). Etwas schade ist auch, dass es ihn nur in schwarz oder weiß gibt.
j.
Thu Feb 16 21:45:07 CET 2023 |
Swissbob
Ein 4 Sitzer ist im Alltag schon praktisch, die Fahrleistungen könnten besser sein,das spricht für ein deutlich höheres Gewicht.
Mich stört auch die Farbe, in BRG und beigem Leder wäre das Auto richtig schön.
Die klassischen Mini Farben sind nunmal Rot und Grün.
Thu Feb 16 21:54:22 CET 2023 |
jennss
Bei dem hohen Preis hätte man gerne ein paar mehr Farben zur Option lassen können. Die beiden Sitze hinten sind doch eigentlich nur Notsitze. Da ist es beim Cabrio sehr eng. Mit 60 kWh und ca. 368 PS ginge er als Sportwagen durch
.
j.
Thu Feb 16 22:35:34 CET 2023 |
3L-auto-ja
hmm, ja - die farbe.
So ein fahrzeug ist schnell und preiswert foliert wenn eine wunschfarbe wichtig ist.
Hingegen kann man garnichts tun gegen eine zu kleine batterie und reichweite.
Die winzige reichweite ist 2023 wirklich nicht mehr angebracht.
Ich gehe dabei davon aus batterie und reichweite sind identisch mit dem mini SE.
Den kenne ich sehr gut, ich fahre einen. Ein schoenes auto, wie jeder mini, ausser halt die reichweite.
Im moment ist der in frankfurt, der soll jedoch nach berlin und ich traue mich die strecke nicht. Sowas darf nicht sein.
Gut wenn wir bei wuenschmirwas sind, dann fand ich den roadster eh besser. Ich weiss jedoch BMW hat ihn eingestellt weil er weniger gekauft wurde als das cabrio, also haben sie auch jetzt wieder das cabrio genommen.
Was den zweiten motor angeht, so haben alle autos (die ich kenne) die es als allrad oder hecktriebler (oder front) gibt als allrad weniger reichweite. Es ist so schon voellig unsachlich, noch weniger (weil allrad und mehr leistung) geht schon ueberhaupt nicht.
Es wird immer faelle geben da faehrt so ein auto stetes nur kurze strecken, vielleicht niemals im winter (saisonzulassung) und bei den wenigen ausnahmen kennt man sich aus und zwischenladungen sind moeglich. Kann schon sein, aber in den meisten faellen ist das schlicht zu wenig reichweite. Reichweite ist das komfortmerkmal bei batterieautos schlechthin, ganz wichtig.
Wer schon einen SE hat, oder einen i3, der vorletzten generation, der weiss das.
Thu Feb 16 23:22:29 CET 2023 |
Swissbob
Damit wäre die Motorisierung perfekt, oder Antrieb aus dem Smart#1.
Wieviel kW nimmt die Heizung vom Mini Cooper SE? Wenn man damit im Frühling offen fährt, läuft sie ja ständig auf Volllast.
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