Dynamix Diner

[Dynamix]

Dynamix-diner

Hallo Fans,

was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog

In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.

Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten

Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden

Greetings,

Dynamix

(ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt)

[Badland]

Liegt wohl eher daran, dass der Karton keine Kurzstrecke sieht und immer auf Betriebstemperatur kommt

[PIPD black]

Wenn man Autos lang genug fährt, hat man auch keinen (nennenswerten) Wertverlust mehr.

Und es gibt noch Händler ohne Glaspalast. Meine jetzige Werkstatt ist auch so einer.

Leider brauchte der Ränger aber auch schon den ein oder anderen zusätzlichen Aufenthalt.

Außer der undichte Simmerring aber alles PillePalle.....FirstWorldProblems.....und ausgefallen ist er zum Glück deshalb auch nicht.

[124er-Power]

Hätte bei Gebrauchtreifen immer die Befürchtung, dass der Vorbesitzer nicht gut damit umgegangen ist

[PIPD black]

Die bewahrheiten sich meistens aber nicht.

Aber im Falle eines Falles fragt man sich schon, ob es das wert war.

[124er-Power]

Eben

[ToledoDriver82]

Ich fahr seit 2001 häufig gebrauchte Reifen, bis jetzt ohne Nachteil. Wenn man aber danach geht, müsste man wohl bei jedem Gebrauchtwagen Kauf erst mal neue Reifen drauf machen.

[Schlawiner98]

Und wenn man danach geht, müsste man eigentlich alle sicherheitsrelevanten Teile beim Gebrauchtwagen austauschen. Und wenn man so rechnet, wirkt ein Neuwagen plötzlich schon wieder ganz günstig

Ich habe bisher genau 1x neue Reifen gekauft, und zwar Winterreifen für den SLK. Im Nachhinein betrachtet eine absolute Fehlinvestition, da ich gut 150 Euro Verlust auf gerade einmal 4.000 km zu verzeichnen hatte. Und den norddeutschen Winter hätte ich auch mit guten Gebrauchtreifen/-rädern souverän gemeistert.

[ToledoDriver82]

Alle neuen Reifen hab ich wegen Alter aussortiert, nie weil sie runter waren...also eigentlich völliger quatsch neue zu kaufen. Die Allwetter die 2010 bei Kauf auf dem Coupe waren, waren da gerade 1 Jahr alt und ab Winter 2011/2012 nur noch als WR im Einsatz, im Frühjahr 2016 hab ich sie ersetzt, da hatten die immer noch 3,8mm und dienen jetzt als Standräder aber auch in die Werke könnte ich damit jetzt problemlos fahren.

[Lumpi3000]

Es sturmt ganz schön ...

[Goify]

Bei uns ist noch nichts vom Sturm zu spüren.

[PIPD black]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 9. Februar 2020 um 23:43:45 Uhr:

Alle neuen Reifen hab ich wegen Alter aussortiert, nie weil sie runter waren

So geht es mir auch fast immer. Die Reifen sind einfach alt.

Aber wenn ich neue kaufe, fahre ich diese auch 6 - 7 Jahre.

In der zeit hätte ich wahrscheinlich mind. 2x gebraucht gekauft und wäre teurer gekommen.

Oft genug erlebt, dass Verkäufer für gute junge Reifen nur geringfügig weniger haben wollten, als der günstigste Versandhändler im Netz. Da lohnt das einfach nicht.

[PIPD black]

Sturm? Na geht so.

Würde sagen, das war bei uns hier im Norden ein etwas stärkerer wind mit ein paar Böen.

Da gab es deutlich schlimmere Stürme oder gar Orkane.

Da bekam ich kein Auge zu.

Aber gestern Abend und heute Nacht fast Ruhe.....heute morgen windet es wieder etwas mehr.

[ToledoDriver82]

Zitat:

So geht es mir auch fast immer. Die Reifen sind einfach alt.

Aber wenn ich neue kaufe, fahre ich diese auch 6 - 7 Jahre.

In der zeit hätte ich wahrscheinlich mind. 2x gebraucht gekauft und wäre teurer gekommen.

Oft genug erlebt, dass Verkäufer für gute junge Reifen nur geringfügig weniger haben wollten, als der günstigste Versandhändler im Netz. Da lohnt das einfach nicht.

Na das geht eigentlich, meist bezahl ich für gebraucht die Hälfte und habe noch ein Satz Felgen dazu, dessen Verkauf deckt meist die Kosten beim Reifenfritzen,selbst wenn ich die dann nur 5 Jahre nutzen kann, reicht das...fahr Reifen eh nie bis zur Verschleißgrenze. Aktuell hab ich aber auf Astra und Coupe Neuware, die Größen sind nicht so teuer, das selbe mach ich jetzt beim Winterauto wenn die neuen Felgen da sind. Beim Sommerauto hätte ich wie gesagt gern gebraucht genommen aber in der Umgebung gibt's nichts brauchbares, deswegen nun auch hier der Griff zu neuen, damit bin ich die nächsten Jahre versorgt.

Wetter hat sich wieder etwas beruhigt, aber heute früh kurz vor 5 war mächtig was los, Gewitter und starke Böen, es gab mit Sicherheit ein paar Schäden und damit Arbeit.

[Goify]

Letzten Montag hatten wir auch schon Sturm und beim Nachbarn hat es das gesamte Blechdach wie bei einer Fischbüchse abgerollt. Das lag dann etwas verkrumpelt im Hof. Zum Glück standen an dieser Stelle keine Autos.

[ToledoDriver82]

Also einmal neues Dach

[Goify]

Das nageln die wieder drauf.

[ToledoDriver82]

Klar, paar Spenglerschrauben durch gejagt und schon ist das wie neu

[Goify]

Genau so macht man das auf dem Land.

[Dynamix]

Zum Thema VAG Qualität: Ich hatte mit dem Mii knapp 120.000km geschafft und nur wenige Probleme gehabt für die der Wagen absolut nichts konnte. Einmal war es eine Schraube im Vorderreifen und das andere mal hat die Werkstatt beim Zündkerzenservice eine Zündspule abgerissen. Sonst hatte der Wagen außer neuen Reifen und immer alle 15.000km seinen Service nichts gehabt.

Zum Thema Reifen: Bisher hatte ich immer das Glück das die Reifen auf meinen Gebrauchten fast immer mehr oder weniger neu waren. Die Reifen vom Kuga sind von 2017 mit gerade mal knapp über 20.000km runter. Die werfe ich nicht einfach weg. Die Winterreifen vom Mii waren damals auch nur eine Saison gelaufen, da waren auch überall noch mindestens 6,5mm drauf. Der Caprice hatte damals auch brandneue Reifen. Die vom Peugeot waren auch noch mehr als okay, aber die Michelins waren eh extrem haltbar.

Lediglich der Alero und Caprice Nr.2 hatten nicht so geile Reifen wobei der Caprice wenigstens noch mehr als genug Profil hatte. Da waren die Reifen an sich halt scheiße. Beim Alero waren irgendwelche abgeranzten Winter/Allwetterschluffen drauf aber die sind dann auch sehr zügig durch einen günstigen Satz Falken Sommerreifen ersetzt worden.

[PIPD black]

Komplette Radsätze kaufe ich nur, wenn ich sie brauche. Ansonsten ärgert mich nur der Kapitaleinsatz und der schleppende Verkauf danach.

Beim Passat hatte ich mal das Glück 2 sehr junge Reifen für 30 € kaufen zu können. Beim Stückpreis von 55,- € neu war das OK. Solche Angebote kamen danach nicht mehr. Da kosteten dann 4 und 5 Jahre alte mit nur noch halben Profil schon 50 €. Und die Anbieter wollten nicht runter.

[Goify]

Wobei man die Fahrzeugqualität ganz klar an der Fahrzeuggröße festmachen muss. Kleine Autos sind bei nahezu allen Konzernen sehr zuverlässig und irgendwelche Kleinigkeiten übersieht man großzügig.

Bei einem Wagen ab der oberen Mittelklasse geht erfahrungsgemäß sehr viel mehr kaputt und selbst Kleinigkeiten müssen behoben werden, denn die Kiste hat ja schließlich über 100.000 Mark gekostet. Mein Skoda hatte doch diverse Mängel gehabt, die man eigentlich nicht akzeptieren müsste. Da aber die Komplexität der Fahrzeuge immer weiter steigt, ist das zwangsläufig der Normalfall.

Papas Mondeo ist da keine Ausnahme.

[ToledoDriver82]

Kommt eben drauf an, wenn der komplette Satz weit unter dem Preis von einzelnen Reifen liegt oder der Satz Räder viel näher ist als die nächsten Reifen, dann kauf ich auch mal mit Felgen...300€ für neue Reifen oder 150€ für ein Satz Räder, da geht dann auch mal gebraucht mit Felge.

[Dynamix]

Sag das nicht, es gab auch genug Klein- und Kleinstwagen die ziemlich klapprig von der Qualität waren. Beispielhaft sei da der Ford Ka genannt der seit Jahren schon schlechte Ergebnisse einfährt.

[Badland]

Der erste KA war schon als Jahreswagen ne Ranzkiste.

[Goify]

Ich sprach von Autos, nicht vom Ka.

Mit einem Corsa, Fiesta oder Polo hat man in der Regel recht problemlose Fahrzeuge.

[Dynamix]

Was auch nicht immer so war und auch zum Teil immer noch nicht ist. Wenn man Vincent glauben darf ist ein Fiesta ja die reinste Katastrophe auf Rüdern

[PIPD black]

Das deckst sich aber in keinem Fall mit meinen Erfahrungen persönlicher Art und denen des Forums hier auf MT.

Im Forum ist mehr oder weniger Totentanz.

[Goify]

Vincent hatte bisher mit jedem seiner Autos ins Klo gegriffen. Ich erinnere nur mal an den Audi 80 und seine S-Klasse.

[Lumpi3000]

Naja mittlerweile sind Polo und Co ja auch nur noch auf dem Papier Kleinwagen.

Die Verarbeitung ist durchgehen okay bis sehr gut, je nach Preisklasse.

Hab im aktuellen Corsa, Fiesta und Polo gesessen und natürlich ist da mehr Plastik und weniger Leder als im Maybach, aber die kosten halt auch nur einen Bruchteil davon ...

Einzige Ausnahme ist meiner Meinung nach Dacia. Die sind wirklich billig zusammengeschustert. Selbst der Fiat Tipo ist besser. ...

[Trottel2011]

Manche Ersatzteile sind echt günstig... Habe eben eine komplette Auspuffanlage nagelneu für den Nissan Micra K12 gekauft... Statt den Wagen zu ersetzen machen wir den jetzt flott...

[Dynamix]

Was soll da auch so übertrieben teuer sein? Der Micra hat sich ja sogar in Europa recht anständig verkauft.

[PIPD black]

Und ist im Grunde auch ein sehr treuer Kamerad.

[Trottel2011]

Naja, wenn ich meinen Spider als Japaner dazu stelle... Der Auspuff kostete keine 60 EUR von vorne nach hinten. Ölwechsel für 25 EUR. Das sind Preise die der Spider nie geben können wird

Problem, der Motor geht regelmässig in die Klapperphase um mit Öldrucklampe zu meckern. Ist aber wenn warm tadellos. Da der Peilstab Müll ist, kann man nicht wissen wie viel Öl drin ist. Also mache ich jetzt ein Ölwechsel, fülle die richtige Menge Öl rein und schaue ob das besser wird... Wenn nicht, kommt einfach ein gebrauchter Motor rein. Die Kupplung wird auch bald fällig sein. Aber alles keinen Grund den Wagen abzustossen. Mein Freund wollte den schon zum Schrott geben...

[PIPD black]

Man muss ja auch erstmal wieder was fahrbereites für sein Budget finden.

Manchmal macht's Sinn, es nochmal mit ner Reparatur zu versuchen.

[Dynamix]

Gibt ja auch immer wieder Autos wo die Teile so spottbillig sind das sich reparieren mehr oder weniger fast immer lohnt weil ein neuer Gebrauchter auch wieder eine Wuntertüte ist.

Mein Golf war so ein Auto. Der würde sicherlich heute noch laufen wenn ich den behalten hätte. Die Reparaturen waren alles andere als teuer aber da gegen Ende wirklich monatlich was kaputt war und ich echt keine Lust hatte auf das Theater habe ich den Wagen dann abgestoßen.

[Goify]

Dein 3er Golf wäre mittlerweile längst nur noch etwas Roststaub. Die sind doch mittlerweile alle weg, während man deutlich mehr Golf 2 sieht.

Ich kann mich aktiv an keinen Golf 3 erinnern, den ich dieses Jahr gesehen hätte.

[Dynamix]

Ich sehe hier noch regelmäßig welche. Es kommt auch auf das Modelljahr an. Meiner war einer der allerletzten 3er, da war die Blechqualität wieder deutlich besser. Bei den meisten Golf III hat wirklich alles gerostet. Bei meinem waren es nur die Türen und die typischen Plastikstopfen im Unterboden. Bei den anderen kamen noch Kotflügel, Schweller und Kofferraumklappen dazu.

Insofern hätte man den wohl mit durchschweißen noch lange erhalten können.

[ToledoDriver82]

Man muss auch bedenken, wenn so ein Auto über 20 Jahre geschafft hat, kann es nicht do schlecht sein...egal aus welchen Grund...alle schlechten sind dagegen meist eh nicht mehr vorhanden.

[Goify]

Hier draußen bei mir halten Autos selten länger als 20 Jahre, weil die Winter erheblich länger und salzreicher sind. Sieht man hier mal einen Astra F, macht man sich ein Kreuz in den Kalender. Fahre ich hingegen nach Nürnberg, habe ich das Gefühl, im Youngtimer-Land angekommen zu sein. Auf ein Mal sieht man längst vergessene W202, E36, Passat 35i, etc. Hier fährt sowas keiner mehr, es sei denn, es sind verzinkte Audis. Da gibt es tatsächlich hin und wieder Audi 80 und A4 (B3 bis B5).

[Dynamix]

An meinem Golf war es so das die Schweller tatsächlich relativ rostresistent war. Hatte da mal ne blanke Stelle am Kotflügel die trotz hartem Winter nicht gerostet hat. Das komplette Gegenteil waren die Türen. Da hatten ich und mein Vater mal den Rost beseitigt und die Stellen nicht direkt versiegelt. Warum auch? Es war warm und tagelang kein Regen. Ich war dann geschockt das die Stelle nach 2 Tagen voller Sonne ohne einen Fitzel regen schon wieder komplett vom Flugrost überzogen war.