BlaBe

Wegen Aqua Planing in die Leitplanke!

[fabe123]

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

        

foto0245

Gestern Abend auf dem Weg zurück von Garmisch-Patenkirchen passierte es Bei ordentlichem Regen verlor mein A3 die Straßenhaftung durch aqua planing und prallte gegen die Mittelleitplanke!! Erst vorne links, dann hinten links. Drei mal brach der Wagen aus, konnte ihn aber durch heftiges Gegenlenken wieder in die Spur bringen - zum Glück! Weiteres Glück: es war kaum was los! Nicht auszudenken, wie die Sache ausgegangen wäre, wenn mir einer hinten reingeknallt wäre!

Neben mir war zufälligerweise ein Parkplatz, auf dem gerade ein ADAC-Wagen und die Polizei standen (die dann aber weiterfuhr). Der ADAC hat meinen Wagen gecheckt: Vorder Linker Kotflügel kaputt, hinterer linker Kotflügel kaputt, Scheinwerferaufhängung gerissen, beide Felgen im Eimer, Teile der Front- und Heckschürze kaputt.

Der Wagen fuhr aber noch problemlos, dem Reifen ist nix passiert. Also mit 100 KM/H nach Hause geschlichen!

Heute Vormittag war ich dann in der Werkstatt, den Wagen abgeben. Geschätzter Schaden: ca. 6.000 EUR! Geht erstmal über die Vollkasko mit SB von 300 EUR...

Ich sag Euch Leute, das hat keinen Spass gemacht !! Zum Glück hatte noch ein Top-Reaktionsvermögen und die ADAC-Fahrertrainings haben mir in dieser Situation sicherlich auch geholfen.

Jetzt habe ich für die nächste Woche einen VW EOS als Leihwagen. Über den gibts dann einen Test als nächsten Artikel

Ich wünsche Euch allen ALLZEIT GUTE FAHRT und fahrt langsam, besonders bei Regen.

fabE

[3dition]

Was ist denn für dich Aquaplaning? Ich und wohl die meisten hier haben das noch nie erlebt...

[maxl 909]

Du ich hatte das in der Fahrschule und ich kenn das ...

Und da bei uns Wasserlachen auf der Straße stehen hast das sehr schnell... Für mich ist das dann wenn das Auto Merkbar aufschwimmt und das passiert bei den Straßen in unserer Region schneller als du denkst

[tec-doc]

Oh mei fabe... schreibste sowas in MT... dann musste dir leider immer viel Schmarrn anhören. Diskussion oft sinnlos... weil einigen einfach die dazu notwendigen Kenntnisse fremd sind oder sie nur pauschale Denkansätze dazu haben bzw. rein demagogische Handlungsrezepte. Sei froh, dass die üblichen Verdächtigen und Moralinsauerprofis aus den einschlägigen Bereichen deinen Beitrag noch nicht entdeckt haben

Manchmal weiß man nicht, ob man jetzt grinsen oder weinen soll... oder?

Bzgl. der Trainings eine kleine Anmerkung: Je nach Veranstalter und Zielgruppe sind diese Trainings sehr unterschiedlich - idR zielen die "Normalosicherheitstrainings" eher auf Vermeidung und rudimentäre (Not)Grundsätze ab. Will sagen, ein aktives und bewusstes Fahren in Grenzbereichen, Fahrtaktik und Physik erlernt man dort nicht wirklich und eine 257fache Wiederholung ist eigentlich schade fürs Geld. Denk mal über ein Profi/Renn(Rally)training nach... mein Rat als grobe Richtung.

Schade, dass man hier den Ablauf und seine möglichen (wirklichen) Ursachen nicht diskutieren kann... DAS wäre dann nämlich auch für die "Profis" mit 8mm Profil bei 80kmh evtl. interessant, wenn sie "so sicher" bei Aquaplaning in die Pampa abfliegen

Nur soviel dazu - bis auf wenige Ausnahmen entsteht bei Aquaplaning erst aus einer falschen Fahrerreaktion eine kleine Katastrophe... und viel Kurbel ist auch zuweilen selten viel gut. Und Fahrbahn/Umfeldzeichen lesen/adaptieren können... will auch gelernt sein.

Ich finde allerdings, Du solltest nicht ganz so selbstsicher deine Reaktion bewerten - lass den ganzen Ablauf (auch kurz davor) in allen seinen Details öfters vor deinem geistigen Auge und Popometer Revue passieren... analysiere die fahrphysikalischen Abläufe... deine Aktionen darauf und ihre insofern logische Auswirkung im Ablauf... und was ggf. besser gewesen wäre bzw. was eine andere Aktion (oder auch gar keine) wann bewirkt hätte. Fahrersensorik und Reaktionsmuster eichen quasi. Selbst als Vollprofi macht man das... einfach weil man weiß, dass man incl. seiner Reaktionsmuster, Sensorikauswertung und Lösungsansätze nie perfekt sein wird.. aber u.a. so immer besser werden kann

Mach dir erstmal ein Schneider auf... und grins einfach bisserl über manchen besonders langen Zeigefinger (solche welche Kandidaten zeigen ja immerhin dabei mit 4 Fingern auf sich selbst )

[Faltenbalg50273]

@Golf5GTI/DSG du bist ja n ganz toller... bin auch bei der ffw und weiter? was mccorsafreak sagt is einfach nur "kac**" alle Fahrer was sich bis jetzt überschätzt haben waren alle Opel corsa fahrer :-P (ja gut und einer in nem alten 5er) aber immer alles über einen kamm scheren find ich persönlich total fürn ars** sicher gibts leute die sich da schei** wichtig machen, dies ist aber nur ein ganz geringer anteil... bist etwa nich froh wenn dich mal wer ausn auto rausschneidet wenn iwas passiert?

@fabe123 is echt blöd gelaufen aber des wichtigste is immer das den leuten im auto nix passiert ist den blech kann man immer ersetzten. Wo ist es den passiert auf der a95? noch vor oder nach münchen?

find auch das mit, duuu der is so und so schnell gefahren ist totaler schmarn... des hätt genauso mit geringerer geschwindigkeit passieren können. Meine Meinung

[micci1]

@Tamino

Zitat:

Ich fahre auch bei Regen zum Teil noch so meine 110-120 Km/h auf der Bundesstraße. Und ich hab 8 Jahre alte Reifen

komm mir bloß niemals dabei entgegen

Ich denke , er meint das ironisch. So blöd kann man sonst doch gar nicht sein. Nur Schwachköpfe fahren ihre Reifen so lange...

Nein ich hab das nicht ironisch gemeint. Ich werde die Reifen noch mehrere Jahre fahren bzw, solange bis ich mir ein neues Auto gekauft hab.

Anscheinend bin ich so blöd.

PS: Ich hatte auch schon mal 11 Jahre alte Winterreifen drauf.

[ballex]

Schade ums schöne Auto und um die schönen Felgen...aber das wird wieder!

Die Leute, die hier gleich mit Anschuldigungen loslegen sollten sich besser zurückhalten. So was kann jedem passieren, daraus lernt man und dann hat sich das erledigt!

Hab so was ähnliches bei einem Smart erlebt, da ist zwar nichts passiert, aber der schwimmt auch relativ früh los. So viel zu "die breiten Reifen sind schuld".

mfg,

ballex

[Tamino]

Zitat:

Nein ich hab das nicht ironisch gemeint. Ich werde die Reifen noch mehrere Jahre fahren bzw, solange bis ich mir ein neues Auto gekauft hab.

Anscheinend bin ich so blöd.

PS: Ich hatte auch schon mal 11 Jahre alte Winterreifen drauf.

Zitat Ende

Ich hoffe , Du weisst, dass das hochgradig verantwortungslos ist ?!

Würde mich interessieren, ob eine Versicherung im Schadensfalle zahlen muß. Ich würde jedenfall in dem Fall gegen

den Fahrer klagen.

[3dition]

Naja, ich würd das nicht zuuuuuuu sehr dramatisieren. Vor 15 Jahren hat man auch in D Reifen solange gefahren, bis das Profil alle war.

Schlimm fände ich, wenn jemand wie der TE oder ich, die gern schnell fahren und auch entsprechende Kohle in den Motor stecken, bei den Reifen sparten. Die sind schließlich der einzige Kontakt zum irdischen Leben.

Oder wenn jemand zwar unbedingt 19Zoll haben will, dann aber China-Billig-Gummis aufzieht.

Klagen bringt übrigens nix, weil bislang - so weit ich weiß - nur die Profilgrenze gesetzlich geregelt ist, nicht das Alter der Reifen; es sei denn, man sieht den Reifen das Alter an (poröse Flaken etc.).

Übrigens: Je älter (und somit härter) ein Reifen und je weniger Profil, desto besser die Bremswirkung....

Aber um ein vielfaches schlechter schneiden alle anderen wichtigen Aspekte ab.

[HL66]

Breite Reifen haben mehr Aquaplaning.. da kann auch Super Sport gedöns Profil nichts dran ändern auch wenn die Reifenentwicklung heute weit ist, Physik kann sie nicht umgehen...

Bei 4mm muß man bei starkem Regen langsam tun, das ist nach meiner Erfahrung so die Grenze ab der deutlich früher Aquaplaning auftritt.. hab ich selber schon oft festgestellt, wenn man grade auf der AB durch Spurrillen oder Wasserlachen fährt... bei 4mm wird die Karre instabil, bei mehr Profil merkt man nix.. ich werde oft von Reifenhändlern kopfschüttelnd angeschaut wenn ich bei 4mm neue Reifen kaufe aber is mir egal..ich schüttle dann auch wenns mal wieder einen auf grader Strecke in den Graben gedonnert hat

[sakrebeL]

zum Glück *aufholzklopf* bin ich von so ner Situation bisher verschont geblieben....

und zum Glück wars bei Euch "nur" Blechschaden

"Mitleid" habe ich eigentlich nur mit Dir, wenn ich daran denk, was Dir wohl grad durch den Kopf geht, wenn Du Deinen Sporti jetzt anschaust

[micci1]

4mm da ist der Reifen ja fast noch nagelneu.

Die würde ich an deiner Stelle im ebay verkaufen. Solche Leute wie ich zahlen dir dafür noch über 40 Euro.

[schipplock]

Zitat:

Übrigens: Je älter (und somit härter) ein Reifen und je weniger Profil, desto besser die Bremswirkung...

bei Regen oder bei Trockenheit? Ich bin 8 Jahre alte Sommerreifen gefahren (Firestone) und als es mal regnete wollte ich in einer 30er Zone rechts abbiegen, ich bremse, ich rutsche, das ABS geht an und ich schaffe es gerade so um die Kurve...und ich bin auch nur 30km/h gefahren . Die Reifen waren auf dem Auto schon drauf und ich hatte nicht geprueft wie alt sie waren, denn sie hatten allesamt noch ein gutes Profil.

Die Reifen habe ich in dieser besagten Woche noch gewechselt und seit dem fahre ich die Reifen nicht laenger als 5 Jahre, wobei ich das heute schon vom Profil her gar nicht mehr schaffe (Profil ist eher runter als die 5 Jahre). Und ich merke es immer zuerst im Regen, wenn meine Sommerreifen schlecht werden. Auf trockenem Belag merke ich es daran, dass ich die Reifen ganz einfach zum quietschen bringen kann (durchdrehende Raeder).

Ich fahre jetzt Fulda Carat Attiro...bis jetzt die besten Reifen, die ich im Regen hatte. Dafuer angeblich hoher Verschleiss...mir egal, Hauptsache er hat im Regen Grip.

[Tamino]

Zitat:

Übrigens: Je älter (und somit härter) ein Reifen und je weniger Profil, desto besser die Bremswirkung....  

Zitatende

Das ist leider Unsinn, es gibt keinerlei vernünftige Gründe einen Reifen so lange zu fahren. Für einen Suizidversuch gibt

es auch tauglichere Möglichkeiten.

[3dition]

Kürzerer Bremsweg natürlich nur auf trockener Straße und bei Geradeauslauf. Alte, harte Reifen haben ja keine Führungskräfte mehr. Aber durch den höheren Reibwiderstand bei weniger Profil und hartem Gummi verkürzt sich der Bremsweg.

Das dieser Mini-Vorteil keinesfalls das Fahren mit alten Reifen rechtfertigt, ist wohl klar.

[Spurverbreiterung50999]

Auh ha Fabian,

Ich habe es gerade komplett gelesen. Zum Teil LEIDER auch die Kommentare einiger, die in deiner Situation vermutlich ihr Auto komplett gecrashed hätten. Dazu braucht man nicht viel sagen aber solche Leute gibts leider immer wieder und wie ich finde immer häufiger! :/

Zum Glück ist es beim Blechschaden geblieben! Das ist wenn es nur ein Blechschaden ist, aber trotzdem ärgerlich. Alleine eine kleine Macke an meinen Felgen hat mich ein ganzen Wochenende trüb gestimmt. Da kann ich mir die Reaktion bei solch einem Unfall garnicht vorstellen.

Ich bin auch gestern noch 200km A1 gefahren, zwischenzeitlich mit starkem Regen ... Man muss doch vorsichtiger fahren. Ich will nicht weiter ausschwenken, sonst kommen wieder die extra schlauen Kommentare, die ich in deinem coolem Blog vermeiden will. 

Hau Ryan, schönen Sonntag noch.

mfg

simon

[HL66]

Der Sache mit den alten Reifen kann ich nur zustimmen..gilt übrigens auch und noch mehr für Winterreifen, die sind nach ca 3-4 Jahren reif für die Tonne.. eigentlich nach 3.... der Gripp auf Schnee lässt dann deutlich nach, egal, wieviel Profil da noch ist ... und entweder ich habe bei Schnee volle Sicherheit oder ich lass es ...Winterrereifen und trotzdem rumrutschen bringst nicht...wobei es nicht ums vorwärtskommen geht, das ist ja hauptsächlich nur Pech, sondern ums bremsen etc, denn da gehts um die Gesundheit der anderen

[fabe123]

Also auch wenn meine Sommerreifen noch 4mm hatten, werde ich jetzt mir einen komplett neuen Satz holen! Sicher ist sicher

@simon: Jo mei, das wir mir schon klar, dass die unterschiedlichsten Kommentare kommen, wenn ich hier sowas reinstelle Da muss man einfach drüber stehen und zum Teil kommen ja auch gute und hilfreiche Infos bzw. konstruktive Kritik, der man sich annehmen kann.

PS: Wie schauts aus bei Dir mit FFM am 3.7. ?? Bis dahin müsste der Wagen wieder fit sein

greetzn!

fabE

[Trennschleifer35737]

Zitat:

Übrigens: Je älter (und somit härter) ein Reifen und je weniger Profil, desto besser die Bremswirkung..

Hammer.... Wer um alles in der Welt bringt solchen mist in Umlauf???

Wohl welche die viel Formel 1 sehen... Da verhällt es sich aber so:

-Harte Reifen bei Sehr warmen verhältnissen - vorgewärmt auf 70GradC... Hauptgrund ist die längere Haltbarkeit.

Im Straßenverkehr gilt das:

Neue Reifen - weicher Gummi - die nötige Haftung

Alte Reifen - harter Gummi - seehr schlechte Haftung

Die Schlappen haben auch nur Profil wegen der Nässe, Schnee, Schmutz und Schotterwege ... Dort wo es nicht Regnet könnte man theoretisch ohne weiters mit Sliks fahren aber auch nur wenn es Perfekte Straßen geben würde..... - also Nirgends auf diesem Planeten.

[3dition]

Natürlich hast du recht, aber die Bremswirkung (aber nur die!) ist wegen der größeren Auflagefläche und damit verbundenen höheren Reibung größer. Wie ich schon sagte, rechtfertigt das gar nix, da alle anderen Anforderungen von alten Reifen nicht mehr erfüllt werden können.

[tec-doc]

Nunja, jedenfalls erkennt man an diesem Reifenthema, dass einigen ein zentraler Faktor nicht wirklich bewusst ist (oder sie das nicht sehen wollen): Der Fahrer, seine Sensorik, sein Können und seine adaptive Intelligenz.

Denn... im Grunde ist jeder Reifen sicher bzw. umgekehrt unsicher - die Frage ist nur, ist man sich all dieser (Rahmen)Punkte jederzeit bewusst, kann man richtig adaptieren was man weiß/sieht/spürt und macht man das dann auch.

Mir persönlich klingt hier so manche Ansage eher nach dem Prinzip "Glaub ich, dürfte/müsste/sollte klappen"? Der neueste Testsieger mit 8mm Profil und Pi und Pa und Po und eine x-beliebig als "niedrig" definierte V nutzt eben gar nichts... wenn die Annahme dann doch nicht zur Realität passt und/oder der Fahrer selbst den enstcheidenden und falschen Fahrimpuls gibt (oder unterlässt).

Das klingt nach einer Vermeidungsfürbitte... nur kann man extreme Situationen nunmal nie zu 100% ausschließen, Fehler als Mensch eben auch nicht und dann ist die Taktik "ESP/Reifen/ja nur langsam.. etc. usw. usf... wirds schon vermeiden/richten" eine ziemlich gewagte Basis?

Sind das dann diejenigen, welche hier mit einem Finger auf "den Raser Deppen" zeigen... und dann hochverblüfft selbst mit 80kmh völlig hilf- und hoffnungslos abfliegen - gefolgt von ihrer einzigen Lehre daraus: Dann eben noch langsamer? Nur.. warum das eigentlich genau so gelaufen ist: Wayne?

Da sehe ich den TE trotz seines evtl. Fehlers oder 4mm Profil als wesentlich verantwortungsvoller - er befasst sich nämlich mit den Fahrzuständen, hat sie schon gespürt, geübt und adaptiert. Sicher... hier hatte er entweder Pech, eine falsche Einschätzung oder auch beides... das unterscheidet den Vorgang aber auch nicht von dem eines sich bei 80kmh mit 8mm verschätzenden oder Pech habenden Kandidaten. Die Frage ist - wer kann den Zustand besser/eher handeln oder vermeiden?

Eben... an den 8mm liegt DAS dann jedenfalls nicht.

Kurzum - das kann also praktisch jedem passieren und daher finde ich persönlich einige Reaktionen nicht sonderlich... hilfreich. Interessanter wäre doch, Grundsatzfragen zu diversen Aquaplaningsituationen zu stellen, was passiert wenn ich dies mache oder jenes lasse, warum dreh ich mich und andere nicht, wann passiert eigentlich was genau und warum... die Situation hier fahrphysikalisch zu analysieren und wirklich etwas NUTZBARES draus zu lernen?

Dass neue Reifen eben neu sind.. ist schon eine epochale Erkenntnis und echte Hilfe

[Faltenbalg47957]

100 und is die dicke schon inner Werkstatt? ^^

lg & gute Besserung an dein Brumm

[tino27]

Zitat:

Der neueste Testsieger mit 8mm Profil und Pi und Pa und Po und eine x-beliebig als "niedrig" definierte V nutzt eben gar nichts

Das mit dem V raff ich sowieso nicht. Gehen nicht ~80% des Wassers von vorn nach hinten beim Reifen und nur 20% zur Seite?

Zum Thema: Da steig ich doch glatt mal mit der Unschuldsvermutung ein: „Jede Person, die einer Straftat angeklagt ist, gilt bis zum gesetzlichen Beweis ihrer Schuld als unschuldig.“

Also geh ich mal davon aus, dass der TE sich vorschriftsmäßig verhalten hat, aber manchmal wechseln Wetter- und Straßenverhältnisse so plötzlich, dass man kaum reagieren kann.

Die Leute, die scheinbar das "Physik aus-Paket" (oft nur in Kombination mit einem Abo für die linke Spur, dem Ausbau des Blinkrelais und einer Verstärkung des Lichthupenhebels ) mitbestellt haben, kennen wir ja alle und ich gehe mal ganz sarkastisch davon aus, dass auf diese schon irgendwo ein Baum wartet.

Ich glaube aber jeder hat schon mal gemerkt, dass er auf der AB doch zu schnell bei Regen unterwegs war und schon die ersten Zeichen des AP gemerkt hat. Der TE musste es eben leider mit Lehrgeld bezahlen, bevor er reagieren konnte. ZUm Glück ist aber ihm und anderen nichts passiert und ich find gut, dass er sich so kritisch damit auseinander setzt.

Ich hab selber schon mal einen Dreher von einem Verkehrsteilnehmer im Rückspiegel gesehen. Dies geschah an einem Übergang von offenporigem Asphalt (auch als Flüsterasphalt bekannt) zu Beton und schwuppdiwupp waren komplett andere Fahrbahnverhältnisse vorhanden. Wenn man an diesem Übergang gerade im Spurwechsel ist, dann greifen die Reifen unterschiedlich und schon kann sich einen 360° Rundumblick holen.

[fabe123]

Zitat:

21.06.2010 19:41 | schluckauf

100 und is die dicke schon inner Werkstatt? ^^

lg & gute Besserung an dein Brumm

Nice! Ich schick Dir ma ne PN ...!

Brummbrumm ist schon in der Werkstatt! Fahre die Woche nen VW EOS als Leihwagen... ganz nice so ein cabrio

[holgore]

das schöne auto -.-

aber gott sei dank ist dir nichts passiert

ja aquaplaning kenne ich nur zu gut... habe bisher aber immer das auto wieder in die spur gerissen und mir ist nichts passiert...

aber wer weiß es gibt immer ein erstes mal =)

nächstes mal einfach bissl langsamer tun wenns regnet :P

hf & gl ;D

[Fensterheber36997]

wenn es stark regnet und die Fahrbahn entsprechend ist, können 90-100km/h schon zu schnell sein.....

Dann gehts ab...

Am besten ein Fahrsicherheitstraining mit Aquaplaning-Übung absolvieren.

Wenn man das "erfahren" hat, hat man das im Hinterkopf und ist "Draussen" vorsichtiger

[Standspurpirat11345]

Sei froh das dir nichts passiert ist.

Bei Regen einfach die Gesch. anpassen udn vor allem nicht Links fahren....

[HL66]

Klar ist schon mal jeder in gefährlichen Situationen gewesen aber genau dann ist eine vernüftige Geschwindigkeit wichtig... komisch daß ich seit über 15 Jahren 30-40.000km pro Jahr fahre und außer einer beim Einparken verschrammten Stoßstange noch nie was hatte...warum ist mir mein Wagen noch nie hinten ausgebrochen oder warum hats mich noch nie gedreht ?

Habs auch schon auf der AB erlebt daß bei Regen die Leute abgeflogen sind, warum fahre ich da wenige Minuten später vorbei ohne daß ich abfliege? Irgendwas scheint da bei denen schon falsch zu laufen... von Pech würde ich da nicht unbedingt sprechen

[fabe123]

Sooo, mein Wagen ist aus der Werkstatt zurück! Knapp 5.000 EUR Schaden Neue Front- und Heckschürze, Kotflügel, Scheinwerfer, Reifen, etc. Ich freu' mich auf jeden Fall, dass mein Baby wieder bei Papa ist

[ballex]

Schnäppchen...

Gut, dass die Türen nichts abbekommen haben, sonst wärs um einiges teurer geworden! Audi-Kotflügel <3

mfg,

ballex

[dodo32]

Zitat:

24.06.2010 11:07 | Freak3200

Bei Regen einfach die Gesch. anpassen udn vor allem nicht Links fahren....

"vor allem nicht Linksfahren"....

Insbesondere Links sind die Spurrinnen meist nicht so tief bzw. überhaupt nicht vorhanden. (LKW fahren die meiste Zeit rechts und sind die Hauptverursacher von Straßenschäden wie z.B. Spurrinnen)

Das bedeutet, im ungünstigsten Fall wechselt man aus Vorsicht nach rechts - direkt ins stehende Wasser. Herzlichen Glückwunsch!

Geschwindigkeit anpassen, wenn möglich (und nur dann!) leicht versetzt fahren und vor allem wissen, welche Profiltiefe man fährt. Nicht zu unterschätzen: sitzt man in einem fremden Auto => Reifen bei der nächstbesten Gelegenheit oder noch besser VOR Fahrtantritt überprüfen.

Viele ignorieren auch erfolgreich diese Schildchen auf denen "80 bei Nässe" steht. In 98% aller Fälle ist hier bei starkem Regen höchste Aufmerksamkeit geboten. Auf manchen Abschnitten merkt man sogar mit nagelneuen Reifen dass das Wasser auf der Straße steht...., ich möcht gar nicht wissen wie das ist mit 1,8mm aussieht.....

Ich lege im Jahr über 80.000 Kilometer zurück. Neue Reifen montiere ich nach 35-40.000 Kilometer je nach Profiltiefe, beim Michelin Primacy sind dann noch ca. 3,5mm vorhanden. Unterste Grenze für mich als Vielfahrer....

just my 2cents....

P.S.: @ TE: Hauptsache Dir ist nichts passiert..., Blech kann man reparieren.

[Faltenbalg47957]

ja sauber fabe dann bis zum nächsten Wochenende ^^

lg

[RacersHardware]

Ach Menno...Du och jetzt...Gleich den neuen Sporti zerbeult...Mir ist heute morgen jemand hinten aufgeraucht...

Kopf nich hängen lassen....S3 Front drauf und den Sommer geniessen...;-)

[fabe123]

Hey RacersHardware, auch immens hässlich wenn Dir jemand hinten draufgeschossen ist! Scheisse!

Meiner ist ja zum Glück wieder heile und vollständig repariert. S3 Front/Heck wollte ich gar nicht, bin mit der S line Exterieur Front sehr zufrieden (besonders weil ich meine NSW-Blenden ja auch angepasst habe).

Grüsse und schönes WE!

fabE

[mitwisser]

Schade um den A3 :-(

Naja zum Glück bist du unverletzt und hast noch ein Cabrio für die Temperaturen ;-)

Kopf hoch. Des wird schon wieder.

[ThaFUBU]

Bei Regen und Minusgraden fahre ich immer SEHR vorsichtig, einfach nicht kalkulierbar das gamze....

Da hilft dir auch kein Röhrl-Talent oder ESP mehr weiter wenn du zu schnell bist.

[HL66]

....

[dodo32]

*Edit*