Fri Jun 18 16:08:34 CEST 2010
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fabe123
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Kommentare (117)
| Stichworte:
aqua planing, autobahn, kaputt, leitplanke, regen, schaden, unfall
Gestern Abend auf dem Weg zurück von Garmisch-Patenkirchen passierte es
Neben mir war zufälligerweise ein Parkplatz, auf dem gerade ein ADAC-Wagen und die Polizei standen (die dann aber weiterfuhr). Der ADAC hat meinen Wagen gecheckt: Vorder Linker Kotflügel kaputt, hinterer linker Kotflügel kaputt, Scheinwerferaufhängung gerissen, beide Felgen im Eimer, Teile der Front- und Heckschürze kaputt.
Der Wagen fuhr aber noch problemlos, dem Reifen ist nix passiert. Also mit 100 KM/H nach Hause geschlichen!
Heute Vormittag war ich dann in der Werkstatt, den Wagen abgeben. Geschätzter Schaden: ca. 6.000 EUR! Geht erstmal über die Vollkasko mit SB von 300 EUR...
Ich sag Euch Leute, das hat keinen Spass gemacht !! Zum Glück hatte noch ein Top-Reaktionsvermögen und die ADAC-Fahrertrainings haben mir in dieser Situation sicherlich auch geholfen.
Jetzt habe ich für die nächste Woche einen VW EOS als Leihwagen. Über den gibts dann einen Test als nächsten Artikel
Ich wünsche Euch allen ALLZEIT GUTE FAHRT und fahrt langsam, besonders bei Regen.
fabE |
Bei ordentlichem Regen verlor mein A3 die Straßenhaftung durch aqua planing und prallte gegen die Mittelleitplanke!! Erst vorne links, dann hinten links. Drei mal brach der Wagen aus, konnte ihn aber durch heftiges Gegenlenken wieder in die Spur bringen - zum Glück! Weiteres Glück: es war kaum was los! Nicht auszudenken, wie die Sache ausgegangen wäre, wenn mir einer hinten reingeknallt wäre! 
Fri Jun 18 19:51:40 CEST 2010 |
dodo32
...stell doch bitte mal ein Pic mit eingeschlagenen Vorderrädern ein. Und poste die Profiltiefe und Reifendimensionen. Danke
Fri Jun 18 20:04:51 CEST 2010 |
Trennschleifer28934
Gut das nicht mehr passiert ist.
Jedoch muss ich mich fragen, wo wir eigendlich mit den Preisen hingekommen sind. 6000 Euro für nen Kotflügel, Scheinwerfer, 2 mal felge mit reifen (evtl.), einen Radlauf ausrichten und ein bisschen Lack?
Oder wird wegen so einem "Streifschuss" am Seitenteil ein Neuteil eingesetzt?
Hats die Türen auch erwischt?
Für mich jedenfalls: Die spinnen....die römer!
Fri Jun 18 20:05:39 CEST 2010 |
HL66
Wenn ich bei starkem Regen 100-120 fahre dann donnerst die Sport- und Vertreterfraktion links an mir vorbei als ob es kein morgen gebe...deshalb lach ich bei sowas eben und sage, so ises Recht
Klar sind das doofe Sprüche daß Aquaplaning ab 80 auftreten kann.. tut es nicht dauernd wie die links fliegenden Vertreter beweisen... aber es kann eben... und dann fahren die ach so unsportlichen Schleicher grinsend weiter während Kollege Sport mit zerschrammtem A3 da steht..
Die ca. 140 waren vermutlich 160 beim runterbremsen aus 180 ... und dann passierts eben... das Sportreifen und Tieferlegungsgedöns trägt auch nicht grad zum besser beherrschaberen Grenzbereich bei .. mein Auto is noch nie 3x ausgebrochen
Fri Jun 18 20:10:15 CEST 2010 |
Tamino
Zitat:
Ich fahre auch bei Regen zum Teil noch so meine 110-120 Km/h auf der Bundesstraße. Und ich hab 8 Jahre alte Reifen
komm mir bloß niemals dabei entgegen
Ich denke , er meint das ironisch. So blöd kann man sonst doch gar nicht sein. Nur Schwachköpfe fahren ihre Reifen so lange...
Fri Jun 18 20:23:32 CEST 2010 |
schipplock
bist du vielleicht zu weit links gefahren? Da ist auf der linken Spur naemlich immer sehr gefaehrlich. Nun, schade ums Auto
.
Fri Jun 18 20:49:01 CEST 2010 |
Spannungsprüfer34799
Ein Zitat von Nikki Lauda muss ich noch loslassen:
"Straße nass, Fuß vom Gass! Straße trocken, drauf den Socken!" <---- g
enial
Fri Jun 18 20:49:33 CEST 2010 |
strafzettelsammler
Jetzt stell Dir mal vor der fährt rundherum an...wäre dann ein Schaden von €24.000,- ;-)
Na aber mal im ernst....das war früher billiger! Ganz schön viel Holz...
Fri Jun 18 20:52:14 CEST 2010 |
luckylehmann
oh man. so viele schlaue leute die noch nie einen fehler gemacht haben und nie dafür bezahlen mussten. er hat doch genug probleme jetzt mit seinem auto, da braucht ihr nicht noch solche geistreichen kommentare posten, wo ihr den oberlehrer spielt. oh man
@fabe: respekt, dass du noch glimpflich davon gekommen bist. hätte auch anders ausgehen können. schade um das auto, aber der wird wieder ganz
Fri Jun 18 22:27:56 CEST 2010 |
ausHaus
Ich hab mich bei starkem Regen auch schon so einige male erschrocken. Das war aber noch mit meinem alten Citroen. Passiert ist nie was, aber das Aquaplaning erlebt habe ich dabei schon mehr als deutlich. Ich habe meine Lehren draus gezogen und glaube zu wissen worauf ich achten muss...
1. der Reifen (je breiter, desto schneller schwimmt er auf). Gute Qualität und Profiltiefe sollten selbstverständlich sein. Billigreifen sind eben nur eines... billig, aber selten auch gut!
2. die Straße... eine neue asphaltierte Straße die geschmeidig wie ein Babypopo ist, ist schlimmer als eine alte Straße die rauh geworden ist. Kopfsteinpflaster ist mit besonderer Vorsicht zu genießen. Das Wasser läuft zwar besser ab, aber die Steine sind bei Regen oft schmierig. Das ist aber auch kein Aquaplaning sondern ne Rutschpartie...
Hauptsächlich aus den beiden Faktoren ergibt sich für mich eine Geschwindigkeit von 70-100kmh. Je nach Straßenbeschaffenheit. Ab ca 80 kmh neigen viele Reifen zum Aufschwimmen weil sie das Wasser nicht mehr schnell genug durch die großen Rillen verdrängen können. Winterreifen schwimmen daher sogar stärker als Sommerreifen... Durch die vielen kleinen Rillen halten sie das Wasser eher noch fest.
Sicher kann man bei starkem Regen auf glatter Straße auch schneller fahren ohne den Kontakt zu verlieren... aber wehe wenn man dann mal scharf bremsen muss!!! Das sollte man stehts mit einplanen.
An den TE: mein Beileid... das schöne Auto! Hauptsache aber, dir geht es gut! Dafür kauft man sich ja unteranderem ein GUTES Auto... damit es einen im Fall der Fälle vor Schlimmerem bewahrt.
Fri Jun 18 22:48:04 CEST 2010 |
Saida3
das auto ist nicht wichtig hauptsache dir geht es gut und es ist nichts schlimmeres passiert!!!
schaden kann man immer beheben (am auto) wobei es auch im geldbeutel wehtun kann
aber nicht so weh tun wie es bei gesundheitlichen schäden wäre.
und gut die vollkasko wird ja alles übernehmen vondaher nochmal mit dem blauen auge davon gekommen
aber trozdem den kopf nicht hengen lassen, dass kann dem besten fahrer mal passieren
gruss said
Fri Jun 18 22:51:55 CEST 2010 |
Trennschleifer35737
"Nach dem Unfall mit 100km/h heimgeschlichen".... dann machst du mir nicht weis das du "nur" 140 gefahren bist, wenn 100 für dich schleichen ist.
Ich hatte den selben unfall mit 100km/h. A72 Plauen Süd. Verjüngung von 3 auf 2. Kein Zeichen und Beschrenkung für Aquaplaning und auf der anhöhe eine senke in der Wasser stand. Heck brach aus und war nicht mehr zu halten. Kam auf den Verjüngungsstreifen zum stehen.
Wer schneller wie 80 bei starken Regen fährt ist selber schuld und braucht nicht hier mit Bildern auf Mitleid von mir hoffen. Ich habe daraus gelernt... du wohl nicht.
Viel Spaß weiterhin.
Fri Jun 18 23:23:25 CEST 2010 |
maxl 909
@Cuberino
genau das habe ich mit meinen Post (der erste Hier) sagen wollen... Aber wenn man sowas sagt wird man doof angemacht!
Fri Jun 18 23:26:35 CEST 2010 |
Achsmanschette32558
Da kann ich Cuberino und maxl 909 nur voll zustimmen.
Naja, vielleicht würden die Leute hier strenger mit dem TE umspringen, wenn er kein VAG Modell fahren würde...
Fri Jun 18 23:33:37 CEST 2010 |
maxl 909
Ich hab auch ein VAG Modell, aber wenn ich schon lese bei Stark Regen das 100 als Schleichen gewertet wird dann frag ich mich schon...
Fri Jun 18 23:41:27 CEST 2010 |
Batterietester33968
Fahrerflucht? Ich kann nirgends lesen das Du den Unfall gemeldest hast und für die Beschädigte Leitplanke aufkommst.
Aber hauptsache der AUDI steht schon in der Werkstatt bevor man sich um den Schaden an anderem Eigentum kümmert.
Sat Jun 19 00:04:25 CEST 2010 |
Batterietester7657
bei uns regnet es hier auch gerade in Strömen. Erst fuhr ich 120... und dann ganz schnell 70... sogar bei 70 gibts manchmal nen kurzer Ruck und das Auto rutscht paar CM in eine Richtung. Ich hasse Regenfahrten... Nur manche Schwachmaten überholen trotzdem.. Man sieht sich dann 500m im Gras... Normal sollte man mit dem Finger auf sie zeigen und frage " Na warst jetzt schneller" ?
Der Sporti wird wieder Fabe !
Grüße
Domi
Sat Jun 19 06:40:34 CEST 2010 |
3dition
Falsch. Naja, fast falsch. Moderne Reifentechnologie hat erzielt, dass Breitreifen nicht mehr schlechter, oft sogar besser im Hinblick auf Aquaplaninggefahren sind, als schmale. Zumindest hat man die Nachteile minimiert und i.d.R. haben breite Reifen eine bessere Technologie als Brot-und-Butter-Reifen.
Dann kommt es natürlich auch noch auf die Profiltiefe an. Wenn ich einen 185 er und einen 235er mit identischer Profiltiefe vom gleichen Typ vergleiche, dann mag der schmale Aquaplaning technisch überlegen sein. Auf trockener Straße siehts aber wieder ganz anders aus. Man muss halt immer einen Kompromiss eingehen. Und sich bei nasser Straße grundsätzlich zügeln.
Ich glaube aber, dass die Reifentechnik enger zusammen ist, als die verschiedenen Aquaplaning stellen. Ein Tropfen mehr Wasser (der entscheidende Tropfen) kann "wichtiger" sein, als die Qualität der Reifen.
Nässe und Aquaplaning sind ja nun auch 2 unterschiedliche Dinge, wie oft hat man wirklich mal Aquaplaning-Gefahr-Wetter? Normaler Nieselregen ist ja eher weniger Aquaplaning-Wetter. Und wenns mehr regnet, dann ist die Sicht auch so schlecht, dass man eh nicht schneller als 80-100 fahren sollte! Verstehe nicht, wie so viele mit quasi geschlossenen Augen über die Bahn brettern.
@TE/all:
Ich hatte ja eingangs schon mal auf die Meldung des Unfalls bei der Polizei hingewiesen, einmal kam nun auch das Wort "Fahrerflucht" auf. Ich finde, hier wird ein wesentlicher Aspekt völlig un-diskutiert gelassen. Wäre schön, wenn der TE sich mal dazu äußerte. Vorwürfe und Belehrungen zu Geschwindigkeit bei Regen hat er ja nun genug bekommen. Mitleid auch.
Sat Jun 19 11:24:08 CEST 2010 |
fabe123
Nochmal für alle: Da dieser Blog in erster Linie sich um den Audi handelt, gehört leider auch sowas dazu. Ich bettel hier keinesfalls um Mitgleid! Im Gegenteil! Ich bin der Gearschte und möchte meine Fehler mit Euch teilen, damit Euch sowas nicht passiert !! Wer mir trotzdem alles Gute wünscht, nehme ich gerne an. Wer mich kritisiert hat durchaus Recht. Wenn die Kritik anständig geschrieben und objektiv ist, nehme ich sie auch an - ich kann Kritik vertragen! Wer mir blöd kommt oder meint, dass ich mit normalen Autos nicht umgehen kann, täuscht sich. Ich bin keine 21 mehr, fahre seit 12 Jahren über 40.000 km im Jahr, habe mehrere ADAC Fahrertrainings gemacht. Ich kenne also meinen Wagen und kann ihn soweit ganz gut einschätzen. In dieser Situation hatte ich nur einfach keine Chance, den Aufprall zu vermeiden (jaja, wenn ich langsamer gewesen wäre, wäre es nicht dazu gekommen!). Dennoch bin ich der Meinung dass ich mit sauviel Glück, meiner Reaktion und Können Schlimmeres vermeiden konnte.
Die Polizei war nebem dem ADAC vor Ort!
Profiltiefe der Reifen war 4mm. Sie werden rundum erneuert (hochwertige Markenreifen).
Ich habe bereits zugegegen, dass ich zu schnell war. War ja auch in der Bremsbewegung als es passierte; es war mir also durchaus bewusst. Nur bin ich vom Gas runter und habe nicht die Bremse gedrückt und dann ists eben passiert.
Der Wagen wird wieder repariert, den Schaden übernimmt die Vollkasko, die Selbstbeteilung und die Kosten für den Leihwagen sind nicht tragisch und werden von mir kommentarlos akzeptiert.
Sat Jun 19 11:27:35 CEST 2010 |
Batterietester33968
Also doch Fahrerflucht. Hast Du der Polizei den Unfall gemeldet? Nur weil die zufällig am nächsten Parkplatz steht . . . . .
4mm und Regen. Ja, du warst mit den schlechten Reifen zu schnell.
4 x 4 x 4.
4 gleiche Reifen, max. 4Jahre alt und min 4mm Profil!
Sat Jun 19 11:39:40 CEST 2010 |
strafzettelsammler
Hallo? Mal die Kirche im Dorf lassen ihr Obermoralapostel...
Fahrerflucht? Keiner von Euch Neunmalgescheiten weiss ob die Leitschiene beschädigt wurde...und wenn nicht ist´s auch keine Fahrerflucht. Und die Bullen vor Ort haben´s ja auch ignoriert...
Und ein paar Kratzer verträgt so ne Leitschiene schon...wird ja nicht alles so heiss gegessen wie´s gekocht wird.
Ist ja echt grausam...ab ins Kloster mit Euch und brav Rosenkränze beten - sonst gibt´s im Himmel keine Jungfrauen.
@fabe: Da überlegt man sich echt ob man sich das antun soll, Beiträge zu schreiben und Themen zu eröffnen...
Sat Jun 19 11:47:49 CEST 2010 |
fabe123
@strafzettelsammler: Volle Zustimmung
Die Polizei war vor Ort! Haben sich die Leitplanke wie der ADAC Mensch angeschaut. Es liegt kein Sach- oder Personenschaden vor. Deswegen wurden auch meine Personalien nicht aufgenommen. Einzig und allein das Blech meines Wagens ist kaputt gegangen.
Sat Jun 19 11:48:39 CEST 2010 |
AustriaMI
@markenfrei,
du bist wohl der beste und fehlerloseste und hast wohl noch nie was falsch gemacht. Du bist weder zu jemals zu schnell gefahren noch bei rot über die straße gegangen.
Ich verneige mich vor dir den solche Spinner braucht das Land.
Schön wenn man fehlerfrei ist.
Und warum sind 4mm zuwenig beim reifen, du neunmalkluger
P.S. Ich bin auch schon bei starkem regen mit 160km/h auf der Autobahn einem X5 mit gefühltem 5m Abstand hinterher gedonnert, und habe das Risiko bewusst in Kauf genommen, na und was soll's jetzt steinigt mich.
Fabe welchen Motor hat der EOS drinnen?
Sat Jun 19 11:51:01 CEST 2010 |
fabe123
@AustriaMI: Den 1.4 TSI mit 160 PS...
Sat Jun 19 11:54:05 CEST 2010 |
Turboschlumpf5791
Schuld ist der Trend zu immer breiteren Reifen. Ich hab zwar nur 225er, aber auch da merkt man es schon deutlich, wie man bei Regen oft aufsetzt. Da muss man dann runter gehen vom Gas, hilft nichts. Und wenn man dann bloß 70 oder 80 fahren kann, dann ist das halt so, die, die einen mit 180 überholen, werden es auch noch lernen denke ich mir dann immer
Daher sind bei Regen eigentlich immer "inverse Verhältnisse" gegeben, die dicken Schlitten mit den breiten Schlappen sollten eigentlich massivst langsam tun, während die Kleinwagen mit ihren schmalen Spritsparreifen eigentlich unbedenklich auch ein bisschen Gas geben können
Auch wenn so ein Schaden natürlich ärgerlich ist, ist es doch gut, dass hier alles einigermaßen glimpflich ausgegangen ist.
Sat Jun 19 11:56:59 CEST 2010 |
Batterietester33968
Nach dem Threadtitel noch zu fragen warum 4mm bei Regen zu wenig sind, grenzt schon an ausgesprochener Blödheit, oder?
Sat Jun 19 11:59:59 CEST 2010 |
3dition
Bislang las es sich so, dass die Polizei am NÄCHSTEN Parkplatz zufällig da war, aber auch wegfuhr, als der TE ankam. Da stand bislang nix von "Polizei hat sich Leitplanke angeschaut".
Ehrlich gesagt wundere ich mich auch, dass die gesagt haben sollen, es lege kein Schaden vor. Glaube kaum, dass die das beurteilen können und dürften. Denke, die müssen das schon der Autobahnmeisterei überlassen, ob da ein Schaden ist oder nicht! Wenn Polizisten entscheiden dürfen, welche Leitplanke noch stabil genug ist und welche nicht, dann fahre ich demnächst nur noch sehr sehr vorsichtig...
Das mit den 4x4x4 ist jawohl auch Humbug! Warum nicht 4x4x6 oder besser 4x2x8? Natürlich ist mehr Profil besser, aber ich würd nie einen Reifen wegwerfen, weil der "nur" noch 4mm hat!
Normale Straßenverhältnisse schafft auch 2+2x3x7! Wenn ich in Aquaplaninggefahr komme, passe ich halt mehr auf, wenn die Reifen tatsächlich nicht ganz frisch sind (z.b. 2 verschiedene Typen mit nur 3mm und 7 Jahre alt).
Also, TE, es ist eigentlich alles gesagt: Deine Fahrkünste haben dich möglicherweise vor Schlimmerem bewahrt, möglicherweise haben sie dich aber auch verleitet - was JEDEM (!!!!) von uns auch schon passiert ist und stets wieder passieren wird. Meist hat man dabei aber Glück.
Dir demnächst auch wieder volles Audi-Glück!
Sat Jun 19 12:00:55 CEST 2010 |
AustriaMI
Wird die Front auch gewechselt? Wenn ja wie war's mit der S3 stossstange?
Kann man den EOS zur Zeit in D vom Wetter her offen nutzen, so das es sich wenigstens etwas lohnt?
Sat Jun 19 12:02:48 CEST 2010 |
3dition
@ AR 147: Deine "Ergüsse" zu Breitreifen und Regen sind blödsinnig, weil längst überholt. Und bei Aquaplaning biste eh verlassen... Das gilt es grundsätzlich zu vermeiden, ob mit 145er oder 245er Reifen. Ansonsten fahre ich - nachgewiesener Maßen - bei Regen und Nässe (sogar auch bei Winterreifen!) mit Breitreifen besser und sicherer.
Google mal nicht nur in deinem Hirn, sondern auch in Fachforen.
Sat Jun 19 12:10:31 CEST 2010 |
Turboschlumpf5791
LOL wieso, beziehst du die Leitplanke aktiv in deine straßenverkehrliche Fortbewegung mit ein oder wie? Kompletter Schwachsinn.
Die Leitplanken in Deutschland sind WEICH konstruiert, ein Fakt der durchaus die Expertenwelt spaltet, das heißt, sie sollen sich beim Unfall um hineinfahrende Fahrzeuge verwickeln und diese bremsen. Wenn man die ein bisschen streift, ist das sowas von Wurscht, das glaubst du garnicht.
Und jetzt hört bitte mit diesem Unfallflucht Scheiß auf, kanns nicht mehr hören. Wir retten Banken für 100 Milliarden, wen interessiert da ein 50 Cent Kratzer an der Leitplanke. Keine alte ... Frau.
http://www.google.com/search?hl=de&q=Aquaplaning+Breitreifen
mehr braucht man dazu glaube ich nicht sagen.
Sat Jun 19 12:17:21 CEST 2010 |
3dition
Stammtischgeprolle! Immer alles mit Bankenrettung zu rechtfertigen, ist Riesenhumbug. Ich find das auch schade, dass das nötig war, aber ich bin dankbar für die Rettung, denn ohne die Banken sähe es in D noch finsterer aus. Man muss aber jetzt alles dafür tun, dass nie wieder der Staat zur Rettung einspringen muss. Aus Fehlern lernt man - die Banken sind quasi (in selbst verursachtes) Aquaplaning gerast.
Zum Thema:
ICH kann das mit der Leitplanke nicht beurteilen und möchte und erwarte, dass in D nach einer Kollision eine L-planke von Fachleuten untersucht werden. Was, wenn Halterungen angerissen sind?!
Das ist weder Job der Polizei noch sind die dafür ausgebildet. Die entscheiden ja heut nicht mal mehr, wer Schuld hat bei einem Unfall. Also werden sie erst recht keinen technischen Sachverstand haben.
Seine Schäden weisen im Übrigen auf ein etwas heftigeres Streifen hin, was wiederum Schäden an der L-planke überprüfenswert macht. Wenn die optisch wellig ist, ist sie austauschpflichtig! Stell dir mal vor, du schabst da so lang und eine Welle katapultiert dich wieder in den Verkehr...
Sat Jun 19 12:20:43 CEST 2010 |
AustriaMI
Erklär es doch bitte.
Anscheinend hast keine ahnung von dem was du redest, nur einfach groß die Fresse aufreisen.......
Wegen solchen Spinnern wir dir überlegt man es sich echt dreimal einen Blog aufzumachen
ich warte immernoch auf die Erklärung der 4mm Theorie und die Grundlagen dazu, vielleicht eine vernünftige Statistik?
Sat Jun 19 12:22:00 CEST 2010 |
3dition
@AR147: Zum Thema Breitreifen: Du redest von REGEN, nicht von Aquaplaning. Und bei REGEN sind breitere Reifen erstmal überlegen. Wie ich schon sagte. Deine Quellen sagen auch nix anderes.
Sat Jun 19 12:32:19 CEST 2010 |
3dition
Zum "Risiko" von Breitreifen:
Der Vergleichstest von VDAT e.V. und Dunlop widerlegt darüber hinaus auch das alte Vorurteil, dass Breitreifen bei Nässe schmäleren Pneus unterlegen seien. "Bei gleicher Profiltiefe ist der Breitreifen beim Bremsen und beim Handling eindeutig im Vorteil", erklärt Dunlop Techniker Harald Schmid. "Die Testergebnisse sprechen da eine ganz eindeutige Sprache."
Bei der Vollbremsung mit ABS aus einer Geschwindigkeit von 80 km/h kam der Golf mit 18 Zoll Bereifung auf nasser Fahrbahn nach 27,6 Metern zum Stehen. Das Auto mit 15 Zoll Rädern benötigte für die gleiche Bremsung 30,5 Meter und war beim Stillstand des Fahrzeugs mit der Tuningbereifung immer noch 24,6 km/h schnell.
aus:
http://forum.polo9n.info/viewtopic.php?p=318669
Weitere Infos
http://www.continental-reifen.de/.../kundenwunsch_breitreifen_de.html
Sogar für Winterreifen:
http://www.continental-reifen.de/.../breitreifen_im_winter_de.html
Sat Jun 19 12:36:09 CEST 2010 |
maxl 909
So jetzt Les dir das nochmal durch....
Was haben die Zollgröße (Durchmesser) der Felge mit der Reifenbreite zu tun?
Sat Jun 19 12:39:16 CEST 2010 |
3dition
Kasper! Lies (nicht LES!!) selbst erstmal alles. 195er auf 15 Zoll vs. 225er auf 18 Zoll. Hier gehts nur um die Breite, die Ergebnisse haben mit der Zollgröße nix zu tun. Niemand hat über die unterschiedlichen Größen gesprochen, sie sind zwangsläufig, da realistischer Weise ein breiterer Reifen heute auch eine höherer Zollzahl hat.
Sat Jun 19 12:40:59 CEST 2010 |
maxl 909
Gut
nur wo in deinem Text steht das auf den 18" 225er Reifen sind und auf den 15" 195er?
Da steht nur 15" Reifen und 18" Reifen!
Sat Jun 19 12:41:43 CEST 2010 |
3dition
Lies den zugehörigen Link. Ich habe nur eine Auszug hier eingestellt.
Sat Jun 19 12:46:36 CEST 2010 |
maxl 909
Das kannt du aber wiederrum auch nicht zählen da die 195 ein andere Typ als die 225er sind.
Sat Jun 19 12:57:09 CEST 2010 |
3dition
Fahr doch weiterhin deine 155/80 13 und sei zufrieden.
Verbreite aber bitte keinen Blödsinn als generelle Erkenntnis, denn hier zeigt sich, dass Breitreifen in fast allen Lagen den schmaleren Reifen überlegen sind - sogar im Winter.
Und die Testergebnisse sind so deutlich, dass der Unterschied verschiedener Reifentypen keine Rolle spielt.
Es gibt im Übrigen kaum einen Hersteller, der den gleichen Typ für so unterschiedliche Dimensionen anbietet. Wäre ja auch Quatsch, denn je nach Reifenbreite muss eine andere Profiltechnologie verwendet werden. Ansonsten wäre es ja tatsächlich so, dass ein Reifen in einer bestimmten Breite optimal ist (Entwicklungsbreite) und die schmaleren und breiteren logischerweise Nachteile hätten. So wurde es ja vor 20 Jahren gemacht, heute wird Profil auf Breite abgestimmt und somit werden optimale Ergebnisse erzielt.
Sat Jun 19 13:00:27 CEST 2010 |
maxl 909
Bin mit meinen 175er ganz zufrieden.... Komisch das ich mit denen weniger Aquaplaning habe als mit den 225er aufn Audi
Tests erzählen viel für mich steht die eigene erfahrung an erster Stelle
Deine Antwort auf "Wegen Aqua Planing in die Leitplanke!"