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W/S213 W238 Vormopf Nachrüstung High Performance Scheinwerfer

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Leider noch zu kaufen, gerade im Gebrauchtmarkt manchmal nicht die große Wahl.
Hat das Fahrzeug nur die Halogen-Scheinwerfer, möchte man vielleicht mehr...

Die Umrüstung ist relativ schnell von der Hardware erledigt.
Neue Scheinwerfer und ein paar Modifikationen an der Verkabelung oder den Plug and Play Kabelsatz von Kabeldaviko.

Nach der Montage der Hardware, gibt es nun ein paar möglichkeiten, man kann die Scheinwerfer von Hand codieren, oder nimmt die komfortable Lösung, ändert die Datenkarte und nimmt sie Online in Betrieb.

Codiert werden muss:
EZS, BC_F, SW_SG, IC, COMAND, MPC o. SMPC.

Man sollte dann IHC ebenfalls aktivieren.
Danach ist das Fahrzeug wie ab Werk ausgeliefert...

Ab Mopf:
Folgt noch...

Parallel wäre auch die Nachrüstung der Multibeam Scheinwerfer möglich.
Link

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W/S213 mit Basisausstattung ohne Ambientelicht - Nachrüstung Ambientebeleuchtung

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Wie schon einige mitbekommen haben, ich habe mir ein neues Versuchsobjekt zugelegt und bin nun wieder am schaffen...

Nun Projekt 2, Ambientebeleuchtung nachrüsten.
Gibt zwei Varianten Code 877 und Code 891 Ambientebeleuchtung Premium.

Bisher war das kein großes Thema, im W204/212 LEDs incl. Kabelbäumeund ein paar Codierungen, selbst im W205 mit mehr Farben war es relativ problemlos, selbst chinesische Nachrüstsätze gab es, aber der 213 unterscheidet sich nicht nur im Aufbau der Steuergeräte, sondern auch in der Verkabelung enorm.

Technischer Hintergrund:
Bisher war es ja relativ einfach die Ambientebeleuchtung nachzurüsten, denn die LEDs wurden in den Türen über die Türsteuergeräte versorgt, nicht mehr so beim 213.
Der 213 hat nicht nur ein zusätliches Steuergerät im Beifahrerfußraum, sondern noch zusätzliche Kabel, die in die Türen laufen, zusätlich Lin Leitungen zu den anderen LEDs.

Steuergerät je nach Änderungsjahr unterschiedliche Teilenummer:
A2139009712
A2229005118
A2229007517
A2229005118

Die LEDs werden per LIN angesteuert.
Es gibt vier Anschlüsse:
Plus/Minus und LIN in/out.
Man könnte natürlich andere LEDs nehmen um eine sparvarinate zumindest mit einer Farbe zu realisieren, werde aber den vollen Umbau angehen.
Die Türen werden dann als letztes kommen.

Habe mit jetzt schon eine neue Mittelkonsole besorgt mit LEDs, aber auch mit der Uhr.
Der Umbau kommt demnächst.
Dank Corona werden auch meine Urlaubspläne auf die eigenen vier Wände beschränken und somit, werde ich sicherlich Zeit in der Garage verbringen.

Das Widescreen hat natürlich auch LEDs und die werden dann auch angeschlossen.

Kleine Anmerkung am Rande, es gibt ja diverse Nachrüstlösungen zum Beispiel für die beleuchteten Luftduschen, diese haben leider teilweise sehr schlechte Qualität der LEDs.
Habe leider schon Autos gesehen, die nach kurzer Zeit flackerten...

Arbeite gerade an einer einfachernen Lösung, die Tests laufen.

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Nachrüstung W/S213 Full-LCD Tacho (Virtualcockpit) S213 2016

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Neues Auto, neuer Elan.
Habe mir ein S213 aus Ende 2016 angeschafft, der mit Absicht einige Ausstattungen nicht inne hat.

Trotz COMAND Online fehlt ihm das Full-LCD Tacho.
Tacho ist bestellt und kommt eventuell noch zum Wochenende.
Gibt ja mehrere Wege.
1. Online-Inbetriebnahme
2. Offline Codierung bei Monaco

Der mechanische Umbau ist relativ einfach:
1 Abdeckung auf der Instrumententafel ausbauen
2. Die Schrauben des Tachoträgers lösen.
3. Tacho und Display nach vorne klappen.
4. Steckverbindungen lösen.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Tacho anlernen und codieren.
Werde natürlich auch gleich das AMG Menü aktivieren.

Auch ist es möglich gebrauchte Tachos anzulernen.

Das COMAND muss auch angepasst werden, da durch das Full-LCD Tacho auch die Stile möglich werden.
Auch werde ich gleich eine Sparversion der Ambientebeleuchtung installieren, das Full-LCD Tacho hat zu fast 100% immer Die Ambientebeleuchtung integriert, diese werde ich auch gleich aktiveren, zumindest eine Farbe.

Bilder vom Einbau folgen.

In Berlin kann ich diesen Umbau natürlich anbieten.

Umbau vollständig.
Inbetriebnahme klappt offline wie auch online.
Nach änderung des Vedoc, ist mein Fahrzeug nun mit Full-LCD ausgestattet und es ist ein absoluter Mehrwert.

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Der Mythos DAB und die NTG5.x COMAND

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DAB ist eine gefragte Funktion.
Es gibt einige wenige Fahrzeuge die die passenden Steuergeräte bereits verbaut haben und die Funktion unbekannt schlummert.
Die einzigen Geräte die DAB unterstützen sind HU5.5 high also das COMAND im W213 W238 ab Serienbeginn.

Keine andere NTG5 Generation hat diese Hardware verbaut.
Also Schlußfolgerung:
Kein Audio 20 kann DAB ohne Hardware Nachrüstung.
Kein COMAND der Generation 5.2 in einem W205, W447, W253 kann DAB ohne Hardware Nachrüstung.
Kein COMAND der Generation 5.1 in einem W212, W166, W292, W207, W218 usw. kann DAB ohne Hardware Nachrüstung.

Viele nutzen ja die Funktion über die VIN/FIN ihre Ausstattungscodes auszulesen.
Leider differenziert Mercedes zum Beispiel die Ausstattungscodes nicht, so wird bei W205 der Code COMAND Online als NTG5/NTG5.5 angezeigt.
Deshalb wird aus dem COMAND kein NTG 5.5, sondern bleibt ein NTG5.2...
Gleiches Spiel bei W447 oder W212...

Hier sind alle Modelle mit den möglichen Codierungen

Wie immer gibt es bei mir Hilfe...

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Carplay im W205 mit HU5ES2 Audio 20 mit CODE 154

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Carplay und Display Mirroring ist ein beliebtes Feature.

Auch ich habe bisher schon einige nachträgliche Codierungen zu dem Thema beschrieben.
Auch für die neuste Generation ist es möglich.

Im W205 und GLC (253) wird eine geänderte Hardware im Modelljahr 2019 (Code 154) eingesetzt und dort ist es möglich die Carplay und Andriod Auto Funktion zu aktivieren.
Aber auch Mercedes hat den Markt erkannt und nun per Softwareupdate die Codierung gesperrt.
Bei mir ist es nun wieder möglich, das auch bei aktueller Firmware zu aktivieren.
Codierung in Berlin.

Zur Überprüfung, hier gibt es den Mercedes VIN Decoder (Externer LINK) zum prüfen ob der Code 154 vorhanden ist.

Leider nicht im W447 verfügbar, in diesem Modell wird noch die alte Hardwareversion des Audio 20 von 2015 verwendet auch wenn man aktuell bestellt Lieferungen bis Ende Dezember berücksichtig.

Überprüfung Softwarestände Comand

Chinadongle ohne Funktion

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Nachrüstung Mopf-Heckleuchten beim W246

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Mopf-Heckleuchte im W246 von 2011

Ist ja kein neues Thema, mit der Modellpflege kommen meistens auch neue Scheinwerfer und Heckleuchten, die für die Mehrheit auch noch besser aussehen.

Wie auch bei der Baureihe 204 passen die Heckleuchten des Mopf problemlos in den W246 ab Serienbeginn, nur werden zum einen die LED mit einer falschen Spannung angesteuert und durch die falschen Werte in der Lampenüberwachung kommen lästige Fehlermeldungen, sowie Fehlfunktionen, die die LED sogar deaktivieren.

Habe die Codierung soweit angepasst, das die Heckleuchten fehlerfrei in voller Pracht leuchten und keine Fehlermeldungmehr kommt.
Die Lampenüberwachung wurde nicht einfach deaktiviert, sondern auf die Werte des Mopf korrigiert, somit ist auch gewährleistet, das im Falle eines Ausfall oder defekt, die richtige Maßnahme eingeleitet wird.

Wie üblich Codierung in Berlin möglich, neuerdings auch per Teamviewer oder AnyDesk bei vorhandener Hard-u. Software zum codieren.

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Nachrüstung COMAND im W447 Marco Polo

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Wie schon beim W205 und GLC auch beim W447.
Beim Gebrauchtwagenkauf können Ausstattungen fehlen, einige lassen sich jedoch problemlos nachrüsten, wie z. B. das COMAND.

Die benötigten Teile:
- Headunit z.B. A2059004422
- Display z.B. A2059002211
- Wlan Antenne A2055400113
- Kupplungsgehäuse A0295459426
- Bedieneinheit mit DVD-Slot mit Analoguhr A2059053801 ohne Uhr AA2059055201 (ECE)
- Anschlusseinheit SD-Karte USB A2058200226
- USB Stick Kartendaten, z.B. ECE A2228270600

Der Einbau ist eigentlich nicht so schwer.
Die Zierleiste muss gelöst werden und abgenommen werden.
Die rechte und die linke Luftdusche muss abgezogen werden, dazu ebenfalls die Ausziehhaken nutzen.
unter den Luftduschen sind jeweils eine Torxschraube.
Danach kann die Leiste vorsichtig gelöst werden.

Das Display wird ebenfalls ersetzt.
Die Abdeckung hinter dem Display nach oben abziehen, mit Ausziehhaken.
Darunter sind zwei Torx Schrauben.
Torxschrauben lösen und Display abziehen, Stecker lösen.
Display ist ein Entfallteil.
Neues Dispay einsetzen.

Der Controller ist mit zwei Schrauben befestigt, dazu Abdeckung unterhalb der Mittelkonsole lösen und zwei Torx lösen, Controller und Abdeckung abnehmen.

Das COMAND/Audio 20, eher gesagt, die Headunit (HU) ist mit zwei Schrauben und zwei Bügeln befestigt.
Die Stecker sind dann zu lösen.
Die HU ist ein Entfallteil.

Wlanantenne installieren, falls nicht vorhanden.

Stecker an neue HU anschließen, WLAN nicht vergessen.
HU einsetzen und mit Riegeln fixieren, Schauben festziehen.

Je nach Ausführung muss der Controller ebenfalls ersetzt werden um die Touchfunktionalität zu bekommen.

Falls das Audio 20 ohne CD Laufwerk war, muss die Radiobedienleiste ersetzt werden, da sonst der Schlitz fehlt.

Falls das Audio 20 ohne SD-Slot war, muss die USB und SD Anschlussstelle in der Mittelkonsole ersetzt werden, da sonst der SD-Slot fehlt.

Nun kann die Zierleiste wieder eingesetzt werden.

Nun kommt der Softwareteil, entwerder muss man nun zu Mercedes um das Radio/COMAND ans Fahrzeug angelernt und codiert werden.
Dabei wird das Gerät in die Datenkarte eingetragen und die Asstattungscodes angepasst oder hinzugefügt.
Diebstahlschutz aufheben, Steuergeräteprogrammierung, SCN-Codierung von EIS222, HU5, IC222 und aufspielen neuer Karten.
Mercedes stellt sich leider immer etwas an bei Nachrüstungen.
Es ist vom Hersteller vorgesehen und gibt eine ausführliche WIS Anleitung, deckt sich im großen mit meiner.
Also nicht Abwimmeln lassen.
Anpassung VeDoc:
Austragen: Code 355 oder Code 357 und Code 322
Eintragen: Code 531 und Code 815

Andere Möglichkeit ist einen Codierer aufsuchen, da ich alles nötige habe und mich Codierer schimpfe, führe ich die Inbetriebnahme selbst durch.
Zuerst wird per Vediamo der Diebstahlcode eingegeben, erst danach hat man die Grundfunktion.
Es muss dann der MOST Ring codiert werden, dann kommt der erste Ton aus den Lautsprechern und die Funktionen auf's Fahrzeug angepasst werden.
Der Vorteil beim Codierer, der kann gleich die Wiedergabesperre während der Fahrt aufheben.
Eventuell muss im KI die zusätzliche Navigationsseite aktiviert werden, falls nicht vorhanden.

Zum Schluss benötigt man noch eine USB-Stick mit den Navigationskarten und den Aktivierungscode für die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs.

Das war's, nun hat man das größere 8,4" Display, die entschieden bessere Festplattennavigation, kann Videos per DVD oder MP4 abspielen und der POI Warner.

Da ich immer mal wieder passende Hardware habe, kann ich ein COMAND zur Nachrüstung anbieten.

Wer Interesse hat kann sich gerne melden, in Berlin kann ich auch den Einbau durchführen.

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Nachrüstung Garagentoröffner im GLE (W166/W292) und andere

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Demontage Spiegel

Neulich den Garagentoröffner im GLE nachgerüstet.

Keine große Aktion!

Verkleidungen ausklippsen und SOS-Taster Demontieren.
Dachbedieneinheit ausbauen.
Kabel abziehen und nach vorne durchziehen.

Der Spiegel wird sehr komfortabel mit einem Maulschlüssel eine viertel Umdrehung nach rechts gelöst.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Anlernen der Handsender, nach Anleitung, durch langes Drücken.

DAB Nachrüstung in Verbindung mit Comand W213

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Es kommen ja immer wieder die Frage nach was geht bei meinem Fahrzeug?

In Verbindung mit dem Comand

Nachrüstung DAB+ Vorraussetzung Code 531
Es ist keine weitere Hardware nötig.
DAB wird einfach in der Variantencodierung aktiviert.

Danach kann man digitales Radio genießen.

Sollte der Empfang nicht optimal sein kann man die Antennenweichen austauschen.

Für DAB werden folgende Weichen empfohlen.
A2139056500
A2139056800

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Nachrüstung W253 GLC Rückfahrkamera mit Audio 20

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Habe mich heute mal an die Nachrüstung der Rückfahrkamera im W253 GLC gemacht.

Meine Installationsvariante hat sich ja schon bewährt und wurde verfeinert.
Zum einen wird der Kabelbaum etwas eingekürzt zum anderen greife ich den Innenraum CAN am hinteren BCR222 oder TM205 ab.

Dadurch kann ich auf das öffnen der Fahrerseite verzichten und muss den Fahrersitz nicht ausbauen.

Der Einbau der Kamera selbst gestaltet sich relativ einfach, wie beim W176, W205 oder auch schon beim W222 wird der komplette Griff im Heckdeckel ersetzt.

Die Kabel für Kameramotor und Spannungsversorgung der Kamera wird zum Sam hinten (BCR222) geführt.

Der HMI CAN und das Videokabel an der Beifahrerseite zur Headunit.

Alles eingebaut, Codierung im Comand auf RFK codiert und eine Sicherung gesteckt wird ein Bild angezeigt.
Die Kamera zeigt zwar ein Bild aber nicht wirklich zufiedenstellend, weil noch nicht richtig codiert und kalibriert.

Folglich fehlen die dynamischen Linien und es wird ein unsymmetrisches Bild angezeigt.

Habe etwas an den Einstellungen rumgespielt und siehe da.

Das Endergebnis mit dynamischen Linien 180Grad Ansicht, Anhängermodus und Objekt Erkennung.

Codierung bei mir möglich.

Analog zum 205 auch beim 253.