Gebuchte Klasse: FWMR
Erhaltene Klasse: PWAR
Wunsch: E 220 CDI Avantgarde
Erhaltenes Fahrzeug: Mercedes Benz E 220 CDI Avantgarde
Kennzeichen: M-II
KM-Stand bei Abholung: ca.21.500
Gefahrene KM: 750
V/Max: eingetragen 216 km/h, im KI standen kurz 217 km/h, dank Winterreifen bis 210 km/h nicht weiter ausgetestet
Ausstattung: Automatic Getriebe, Sitzheizung, APS 50, Media Interface, Parktronic, Spiegel Paket, Komfort Telefonie, Parameterlenkung, Raucherpaket, Kraftstoffbehälter 80l
Durchschnittsverbrauch: errechnet 9,06l/100km
Farbkombination: Tenoritgrau/Stoff/Leder artico schwarz/Esche schwarz
Dauer: Wochenende (Sa-Di)
Preis: ADAC plus Reduzierung der SB
Listenpreis: ca. 57.000€
Anmietung:
Es gab eine relativ große Auswahl für Samstag Mittag in der gebuchten Kategorie: 3 Mercedes Benz E-Klassen und ein Audi A6 Avant. Dazu in FWMR noch einen grauen Audi A4 Avant.
Geblockt war für mich ein E 220 CDI Elegance, da ich jedoch sehr gerne einen Avantgarde haben wollte, fragte ich nach dem T-Modell, welches direkt vor der Tür stand.
Dieser wurde kurz zuvor erst zurückgegeben und war noch nicht gereinigt. Kilometer und Zustand kurz gescheckt, schon konnte ich ihn mitnehmen. Zitat des RSA zum Upgrade Voucher von gutscheinbuch.de „Sowas habe ich ja noch nie gesehen..“ 
Alles in allem wieder eine problemlose Abwicklung.
Das Fahrzeug:
Da mittlerweile schon 2 Audi A6 Avant und 2 BMW 5er F10/F11 bewegt wurden, hatte ich nun den Wunsch, auch den dritten im Bunde, den W/S212 zu testen.
In Tenoritgrau und der Avantgarde Ausstattung stand er schon sehr gut da und wusste durchaus zu gefallen. Nur die Innenausstattung in Stoff/Leder artico konnte mich nicht wirklich überzeugen, diese wirkte ein wenig billig. Leder sollte dort Abhilfe schaffen können. Ansonsten sah er mit dem dunklen Holz recht ansehnlich aus.
Ausstattungsmäßig ist ja bekanntermaßen in den 212ern nicht sonderlich viel drin, aber alles Wichtige war dann doch vorhanden. Zu meinem Erstaunen war sogar das Media Interface verbaut anstelle des Aux In. Eigentlich nicht schlecht, wenn denn das Kabel dazu vorhanden wäre.. Glücklicherweise konnte dies bei der Mercedes Benz Niederlassung in Geesthacht für eine etwas längere Tour für einen Tag ausgeliehen werden. Vielen Dank an dieser Stelle nochmals.
Ich war erstaunt, wie spät die Parktronic anfängt zu piepen, dies ist man von BMW und Audi anders gewohnt, ist aber dank der LED Anzeige nicht weiter schlimm. Im Stadtverkehr wäre es ansonsten auch recht nervig, da die Partktronic im MB bekannterweise dauerhaft eingeschaltet ist.
Licht:
Das serienmäßige Licht Paket im Avantgarde ist einfach nur traumhaft. Das Xenonlicht mit ILS ist nahezu perfekt. Lichtverteilung und Lichtausbeute lassen keine Wünsche offen und mit dem Abbiegelicht und dem Kurvenlicht wird das nächtliche Fahren fast zum Traum.
Dazu das Ambientelicht im Innenraum mit der gelblichen Beleuchtung unterhalb der Zierleisten, das sah schon richtig klasse aus.
Entertainment:
Licht und Schatten in diesem Kapitel. Eventuell bin ich vom Navigationssystem Professional ein wenig verwöhnt, aber richtig überzeugen konnte mich das APS 50 nicht.
Die Kartendarstellung erinnerte eher an einen Opel Meriva B als an Audi A6 und BMW 5er.. Ich hoffe, im Comand sieht die Karte besser aus und ist detailreicher. Die Zielführung an sich war in Ordnung, bis auf die Ausnahme, dass einmal erst auf Höhe der Ausfahrt angekündigt, dass man die Bundesstraße zu verlassen hat. Ich hatte mich nur gewundert, warum auf dem Schild der richtige Ort stand, das Navi aber nichts gesagt hat. Warum ich allerdings nicht von selbst darauf kam, abzubiegen, weiß ich nicht.
Das Soundsystem ließ keine Wünsche aufkommen und das Harman/Kardon System muss im Grunde gar nicht bestellt werden. Zusammen mit dem Media Interface war es durchaus überzeugend.
Die Kopplung des iPhone klappte relativ problemlos, allerdings war die Verbindung relativ schlecht, so dass ich das System nicht weiter genutzt habe.
Motor/Getriebe:
Verbaut war der „Wundermotor“ OM651 mit 2,1l Hubraum, 4 Zylindern und 2 Turboladern, dazu die 5 Gang Automatik.
Ich muss ehrlich sagen, der alte 520d im E60 hat mir deutlich besser gefallen, die Manieren des 220 CDI sind nicht die besten, kalt deutlich nagelnd und auch sonst ist das Verbrennungsgeräusch nahezu immer im Vordergrund, es sei denn, man genießt die Audioanlage.
Leistungsmäßig ist der Motor eigentlich ausreichend, auf der Autobahn gab es bis 210km/h laut KI keinerlei Probleme mit dem Rest mitzuhalten. Nur der Durchzug auf der Landstraße könnte deutlich besser sein. Trotz Kickdown passierte unerwartet wenig und das Überholmanöver kostete mehr Nerven als erhofft/geplant.
An dem Getriebe gibt es wenig zu meckern, einzig die recht hohen Drehzahlen auf der Autobahn stören, aber da sollte die 7G-Tronic bald Abhilfe schaffen. Die manuelle Schaltfunktion halte ich für überflüssig, der E/S Schalter hatte keine merkbare Funktion.
Der Verbrauch von 9,06l/100km kommt mir sehr hoch vor, es wurden knapp 650km Autobahn gefahren, ohne Tempolimit dafür immer alles was möglich war, sprich häufige Tempi zwischen 180 und 210 km/h. Aber auch hier sollte die 7G-Tronic Abhilfe schaffen können.
Platzangebot:
Auf allen Plätzen ist genug Raum vorhanden, am Meisten davon im Kofferraum. Schon bemerkenswert wie groß dieser wirkt und es auch ist. Der S212 ist nicht umsonst der Lademeister in dieser Klasse.
Das Fahren:
Wie eigentlich immer in dieser Klasse ein sehr angenehmes. Man ist nahezu immer zu schnell unterwegs, da man die Geschwindigkeit nicht wirklich fühlt und es einem nie so vorkommt, wirklich das Tempo zu fahren, welches der Tacho gerade anzeigt.
Trotz Winterreifen und Direct Control Avantgarde Fahrwerk war der Federungskomfort sehr gut, deutlich besser als in den gefahrenen A6, an die BMW konnte er nicht ganz heranreichen, da diese jeweils mit der dynamischen Dämpferverstellung ausgestattet waren. Um hier einen fairen Vergleich zu haben, müsste man die E-Klasse mit Airmatic gegen den BMW testen.
Das Fahrverhalten war in jeder Lebenslage eine sichere Sache, ESP musste nur bei einem schnelleren Ampelstart kurz eingreifen, ansonsten war es beschäftigungslos. Selbst bei hohem Autobahntempo lag das Fahrzeug sicher auf der Straße und ein entspanntes Fahren war immer gegeben.
Auch die Sitze waren recht gut, deutlich besser als die Standardsitze im BMW, ich möchte fast sagen ebenbürtig zu den Sportsitzen im Audi was den Komfort angeht, der Seitenhalt ist bei echten Sportsitzen natürlich besser.
Alles in allem ein sehr schönes Fahrzeug, die vorhandenen Extras sind eine gute Ausstattungsbasis, die ich jedoch um ein Schiebedach, das Comand und eine Lederausstattung ergänzen würde.
Fazit:
Perfektes Auto um ordentlich Kilometer abzuspulen, wenn nicht der hohe Verbrauch wäre. Würde man den 250 CDI verbauen, ihn etwas dämmen, dazu die 7G-Tronic und das Comand, gäbe es sehr wenig zu meckern.
Mirco-S-H
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Kommentare (12)
gunther-der-treckerfahrer-dietmar-wisc-3
Trotzdem ein sehr schöner Schlepper.
