Tue Nov 10 23:24:03 CET 2009
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Druckluftschrauber47022
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Kommentare (74)
Welche Bauform findet ihr besser?Hallo Leute, einfach mal eine Umfrage zu eurer Meinung. Einsatzgebiete: Reihenmotor: Bei dem Reihenmotor stehen die Zylinder senkrecht in dem Brennraum ohne Winkel. Entweder haben sie 1 Nockenwelle oder 2 (z.B. bei dem 16V). Dann übernimmt die eine Nockenwelle die Einlass, die andere die Auslassventile. Es gibt bzw. gab Reihenmotore bis zum 12 Zylinder, wobei alles ab 4 Zylindern von V oder W Motoren abgelöst wurde zum größten Teil. Vorteile:
mit sechs Zylindern eine enorme Laufruhe verfügbar kostengünstig in der Produktion auch mit Luftkühlung realisierbar
bei sechs oder mehr Zylinder Drehschwingungen der Kurbelwelle schwer beherschbar [bild=1] V-Form: Der V Motor hat in der gänigen Form eine Pfeilung von 45-90°. Die beiden Zylinderbänke stehen sich nicht ganz parallel gegen über, was bedeutet das die Pleue der Zylinder 1 und 2 sehr nah neben einander auf der Kurbelwelle befestigt. Die beiden Zylinderbänke sind so in Sachen Nockenwellen und Nockenwellensteuerung von einander getrennt. Vorteile:
geringere Bauhöhe Material und Gewichtsersparnis
rauheres Laufverhalten durch freie Massenmomente [bild=3] VR-Form: Der VR Motor ist ein kompromiss aus einem Reihenmotor und einem V-Form Motor. Er wird meistens eingesetzt wo der Platz für einen Reihenmotor nicht verfügbar ist und quer eingebaut werden soll. Das beste Beispielt hierzu ist der VR6 Motor von VW welcher in verschiedenen Modellen quer eingebaut wird (z.B. Bora V5, Passat VR6, Passat R36, Golf R32). Die Zylinder stehen bei dem VR Motor, wie es der Name schon vermuten lässt, in Reihe und doch in V Form zu einander. Der Zylinderwinkel beträgt >15° und bauen in Reihenform auf. Der Zylinder 1 ist oben links, Zylinder 2 ist schräg rechts unten hingegen ist Zylinder 3 wieder schräg rechts oben und so weiter. Dadurch erreicht man eine sehr kompakte Bauweise. Durch dieses System lassen sich auch ungerade Zylinderzahlen erfüllen, wie z.B. 5 Zylinder, ohne ihn als Reihenmotor bauen zu müssen. Vorteile:
Keine doppelten Teile nötig wie bei dem V Motor
starke, einseitige Belastung der Kolben [bild=2] |
Mon Nov 09 23:05:10 CET 2009
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124er-Power
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146, Alfa, Fabia, Skoda, Tot, Übermut, Unfall
Mon Nov 09 22:24:44 CET 2009
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124er-Power
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Ferrari, Probefahrt, Unfall
![]() Ferrari bei Probefahrt zerlegt Autsch, das wird teuer. Leider steht die Ursache für den Unfall nicht drin. Aber wahrscheinlich wieder einmal überhöhte geschwindigkeit. Laut Bericht war ja auch noch der Verkäufer mit an Bord, wie kann der nur sowas zulassen? Womöglich hat er dem Fahrer auch noch ermutigt noch schneller zu fahren ? 🙄 Weiß vielleicht jemand um welches Modell es sich hier handelt? [bild=1] |
Tue Nov 03 02:26:59 CET 2009
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124er-Power
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Glück, Sattelschlepper, Schutzengel, Unfall
Mann unter Sattelschlepper begraben Boah 😰, der hat ja echt nochmal Glück gehabt der Autofahrer. Wenn sich das Wrack mal so ansieht würd man meinen, dass man da nicht mehr lebend hätte rauskommen können. Das Autodach ist komplett eingedrückt. Unvorstellbar wie in darin überleben kann 🙄. Es gibt eben doch Wunder 🙂. |
Mon Nov 02 00:15:21 CET 2009
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124er-Power
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Astin Martin, BMW, DBS, Gallardo, Lamborghini, M, Spyder, V10, V12
<iframe class="video youtube-player" width="425" height="355" type="text/html" src="https://www.youtube.com/embed/YXXZNCqrlP4" allowfullscreen="1" frameborder="0"></iframe> Wenn ich die Qual der Wahl hätte, dann würde ich den DBS nehmen 😎. [bild=1] [bild=3] |
Sat Oct 31 00:58:57 CET 2009
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124er-Power
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| Stichworte:
Dumm, dümmer, Edding, USA
Sat Oct 31 00:23:38 CET 2009
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124er-Power
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Mercedes, Rhein, VW, Wasser
Sun Nov 15 01:05:27 CET 2009 |
124er-Power
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Lied, Schweinegrippe, Song
<iframe class="video youtube-player" width="425" height="355" type="text/html" src="https://www.youtube.com/embed/W_-fXL9c0Fo" allowfullscreen="1" frameborder="0"></iframe>
Genial 😛
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