Sun Aug 16 01:35:28 CEST 2009
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124er-Power
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Kommentare (188950)
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Spam
[bild=1]Hallo ihr Spammer, nun ist die Zeit gekommen, hier meine eigene Spamzone zu eröffnen. Hier kann über jeden Sinn und Unsinn geschrieben, eh verzeihung ich meinte natürlich gespammt werden 😁 Also worauf wartet ihr noch? Haut in die Tasten und spamt was die Tastatur hergibt 😁 In dem Sinne viel Spaß[bild=2] [bild=3] |
Ergänzung von 124er-Power am Mon Apr 16 02:57:26 CEST 2012
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Die Blogregeln: - keine Bilder von nackten oder halbnackten Frauen / Männer |
Tue Jun 22 15:11:06 CEST 2010 |
Fensterheber16597
😮nein Red... nicht schwieriger als 700PS an der Front...
Und Allrad... naja... wenn es Rennfahrer gibt die nur Allrad fahren können, dann ist es Schummelei...
Das ist kein "Fahren können" mehr, sondern einfach nur über die Ziellinie brettern... völlig uninteressant und emotionslos sowas... 😛
Tue Jun 22 15:21:19 CEST 2010 |
DeinOpa
Fahr mal ne rally ohne allrad 😉 😛
Nen frontkrater ist i.d.r. leicheter zu kontrollieren, da das heck nciht schiebt,😉
Aber auch langweilig zu fahren, da man mit dem Gas nicht lenken kan 😉
Tue Jun 22 15:21:58 CEST 2010 |
Fensterheber16597
-__- ...okay... sorry... Rallye ist doch natürlich ausgeschlossen!
Heckangetrieben ist die schönste und sportlichste Art zu fahren... Allrad die entspannteste...
Tue Jun 22 15:33:53 CEST 2010 |
-Pepper-
man, ich will nach Hause... hab doch noch was vor 🙄
Tue Jun 22 15:34:56 CEST 2010 |
Fensterheber16597
Wassn? 😁 *wissenwill*
Tue Jun 22 15:36:00 CEST 2010 |
DeinOpa
Ich auch *schmutzige gedanken aus dem kopf schieb* 😁😁
Tue Jun 22 15:36:15 CEST 2010 |
unsterblich
Nabend! *rein platz*
Tue Jun 22 15:37:14 CEST 2010 |
Faltenbalg33989
Shashi:
Das Hauptproblem ist, daß es ein großer motorischer Unterschied ist, einen Hecktriebler oder einen Fronttriebler zu fahren.
Ein einfaches Beispiel:
Ich bremse mit der Z eine Kurve an und gebe im Scheitelpunkt Gas. Ergebnis ist eine Kurvenfahrt. Wie sowas beim Frontkratzer geht, weiß ich garnicht. 😉 Deshalb sind Frontler für mich hanebüchen. Bei anderen siehts anders aus.
Tue Jun 22 15:37:55 CEST 2010 |
Faltenbalg33989
Pepper will das Auto waschen.
Tue Jun 22 15:38:11 CEST 2010 |
-Pepper-
Opa schmutzige Gedanken habe ich, aber gerade die will ich wegmachen 😁 (Ich wette, dass wir komplett aneinander vorbeireden 😁)
shyce guru hat's versaut 😁😁😁
Tue Jun 22 15:40:39 CEST 2010 |
Faltenbalg33989
Pepper:
Heute morgen. Du meintest, du müßtest das Auto säubern, da unter der Linde geparkt. Darauf meine Frage, ob Du in Berlin wärst.
Tue Jun 22 15:41:41 CEST 2010 |
-Pepper-
guru... wo bist du wieder unterwegs?? Das hatten wir doch heute Morgen schon geklärt oder was ist jetzt los? Stehe ich wieder auf der Leitung?? 😁
Tue Jun 22 15:42:07 CEST 2010 |
Faltenbalg33989
Opa:
Bestes Leistungsgewicht: Unter 4kg Pro PS? wenn nein, dann vergiß es.
Tue Jun 22 15:42:21 CEST 2010 |
Fensterheber16597
Guru... nen Hecktriebler mit über 500PS ist genauso überfordert...
Gerade in zu engen Kurven, ausser Du drifstes daraus...
Nen Frontkratzer hält sich in einer engen Kurve meist besser... aber man kann ihn nicht so schnell um die Kurve fahren wie ein Hecktriebler...
Eigentlich hat red schon recht mitm allrad... nur, es ist kein Fahren-Können mehr... finde ich... das ist dann zu einfach gemacht...
Tue Jun 22 15:43:53 CEST 2010 |
Faltenbalg33989
Shashi:
Jedes Auto ist mit 500PS in der Kurve überfordert. 😉
Tue Jun 22 15:44:32 CEST 2010 |
Fensterheber16597
Nicht wenn Du gaaanz weiche Reifen hast 😉 😁
Tue Jun 22 15:44:54 CEST 2010 |
Faltenbalg33989
Ungeklärt blieb nur das Themengebiet "Transe"... 😁😁😁
Tue Jun 22 15:45:33 CEST 2010 |
Fensterheber16597
😁 Och Guru!
Tue Jun 22 15:45:43 CEST 2010 |
Druckluftschrauber47022
Guru, vor der Kurve anbremsen und in der Kurve wieder voll aufs Gas. 😉
Tue Jun 22 15:46:01 CEST 2010 |
Faltenbalg33989
Shashi:
Ich hatte mit meinen 513PS in der Kurve noch kein Problem. Auch mein Heck hat bisher nicht ausgekeilt. Und das, obwohl ich so manches mal für die meisten zu schnell zurch die Autobahn-Zubringer heize. 😉
Tue Jun 22 15:47:20 CEST 2010 |
Faltenbalg33989
Red:
So machtman das mit Hecktieblern. Der Frontkratzer verliert mMn dabei allerdings schnell die Kontrolle, da die Vorderachse die Kurvenführung UND die Antriebskraft übertragen muß.
Tue Jun 22 15:48:23 CEST 2010 |
Druckluftschrauber47022
Also ich hab bisher keine Probleme gehabt. 😉
Du musst nur gute Reifen haben die auch halt haben, dann geht das.
Tue Jun 22 15:49:01 CEST 2010 |
DeinOpa
jo, 3,8 kg pro PS 😉
Tue Jun 22 15:49:20 CEST 2010 |
Fensterheber16597
Stimmt... Kraft übertragen und Lenken, das ist wirklich unvorteilhaft und das spricht nicht fürn Fronttriebler...
Der Reifen kann nur eins in der Regel...
Und deswegen sage ich, mich regt es immer auf wenn die im Golf VI, Scirocco oder weiß ich wo Forum immer meinen: es sei ein Sportauto!!!
Nix da...
Tue Jun 22 15:51:26 CEST 2010 |
Faltenbalg33989
Opa:
1,428kg bei 513PS = 2.78 kg/PS. 😉
Tue Jun 22 15:51:48 CEST 2010 |
DeinOpa
guru, schonmla mitm bulli(1,8 tonne leermasse) mit 70 durch den zubringer gehiezt 😉 😁(270° 😉) 😁
Tue Jun 22 15:52:19 CEST 2010 |
Achsmanschette134440
was ist schon ein Sportauto...da gibts nur wenige straßenzugelassenen Rennwagen, die diesen Anspruch erfüllen
Tue Jun 22 15:53:01 CEST 2010 |
DeinOpa
1,42kg O_O wow die kiste wiegt na nix, tüpisch jogurtbecher, da wiegen 4 pfund mehl mehr 😁😁😛
Tue Jun 22 15:56:05 CEST 2010 |
Druckluftschrauber47022
Shashi... du schwenkst auch dein Fänchen oder? 😛
Fakt ist, in engen Kurven ist ein Frontriebler einem NORMALEN (Guru, still! 😁 ) Hecktriebler schon überlegen weil er Fronti sich gut durch die Kurve ZIEHT und nicht SCHIEBT
Tue Jun 22 15:57:37 CEST 2010 |
Achsmanschette134440
der fronti schiebt.....
Tue Jun 22 16:00:05 CEST 2010 |
Fensterheber16597
Nein Red... Du musst schon Klasse für Klasse richtig beurteilen...
Einen Fronttriebler über 200/250PS, will einfach nicht in der KURVE ziehen, entweder zieht er, oder lenkt... beides, etwas schwierig...
Einen Hecktriebler mit 200/250PS, der ZIEHT UM DIE KURVE...bzw. SCHIEBT...
Nur bei einem HEcktriebler mit über 500PS, der ist auch überfordert... zumindest färht er sich grenzwertig...
Und Guru, die BRACHIALEN 13PS über denn 500, naja 😁 ist mir auch klar dass Du damit nicht größere Probleme hast 😁
Tue Jun 22 16:00:16 CEST 2010 |
DeinOpa
im rückwartsgang 😁😛
Tue Jun 22 16:03:12 CEST 2010 |
Druckluftschrauber47022
Shashi, ich lad dich auf ne Runde Tiger ein. Du wirst hinterher anderes drüber denken. 😉
Tue Jun 22 16:04:26 CEST 2010 |
DeinOpa
Ich glaub der Tiger braucht mal eine größere lunge 😁😁
Tue Jun 22 16:05:40 CEST 2010 |
r-o-b-e-r-t
Wusstet ihr schon das Hibbs seit gestern Luftgekühlt ist 😁😁😁😁😁
Tue Jun 22 16:06:06 CEST 2010 |
BjoernX
Huhu🙂
Tue Jun 22 16:06:17 CEST 2010 |
Druckluftschrauber47022
Es reicht hier für Rippa, Robert, deinem ollen T4 und für 124er ect. pp... ich glaub so schnell nicht. 😁
Robert: Jup. 😁
Tue Jun 22 16:09:09 CEST 2010 |
Fensterheber16597
Red, ich glaube Dir dass DEIN Frontriebler nicht am Lenkrad zerrt...
Aber ab einer bestimmten Leistung, bzw. Radzug, bist Du froh einen Hecktriebler zu haben.
Und nein, bei 265PS reicht einen Frontantrieb völlig, es hat ja nichts brachiales an sich...Gerade weil diese 265PS nicht "sofort" anliegen...
Aber ab 300PS, nagut ab 350, sollte man mitm Heckantrieb anfangen, weil man sonst mitm Auto kein Spass mehr hat... Du kannst es nämlich spätestens dann, nicht mehr SPORTLICH fahren, weil beim Frontantrieb mit 300PS nur so die Reifen wegqualmen...
Der Heckantrieb hingegen, setzt sich auf die Hinteräder während Du aufs Gas drückst, das heisst dass da die KRAFT an die Straße übertragen werden und nicht in Form von Qualm sichtbar macht.
Tue Jun 22 16:09:51 CEST 2010 |
DeinOpa
ollen T4 😠 ich glaub dermuss mal auf deinem Hibbs parken, mal gucken wie du dann noch lachst 😠
(in mienem augen der schönste VW dens gibt😉)
Tue Jun 22 16:10:10 CEST 2010 |
Druckluftschrauber47022
Ich kenne viele Leute die nen VR6T mit Front fahren an den 400Ps und die haben keine Probleme und haben ihren Spaß. 😉
Deine Antwort auf "Schreibst du noch oder spammst du schon?"