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Schreibst du noch oder spammst du schon?

[124er-Power]

[bild=1]Hallo ihr Spammer,

nun ist die Zeit gekommen, hier meine eigene Spamzone zu eröffnen.

Hier kann über jeden Sinn und Unsinn geschrieben, eh verzeihung ich meinte natürlich gespammt werden 😁

Also worauf wartet ihr noch?

Haut in die Tasten und spamt was die Tastatur hergibt 😁

In dem Sinne viel Spaß[bild=2]

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[Fensterheber16597]

Porsche Panamera (4 - TurboS) nicht vergessen... da soll ein sehr gutes und SPORTLICHES 7.Gang "DSG" drin sein...

[r-o-b-e-r-t]

Das hat nichts mit Bockerei zu tun. Die Funktionsweise zweier Getriebe abstreiten und dann plötzlich mit dem Argument kommen, man sei ja nicht direkt perfekt mit so einem E-Gaspedal gefahren.

Ist doch lächerlich...

...Kann ich doch nichts für, dass man das Pedal gleich durchs Bodenblech tritt...

[Spurverbreiterung132899]

Ja es gibt auch viel mehr SPORTWAGEN die ein gutes DSG haben. Vom Schaltkomfort kommt es aber niemals an ein Wandler ran und auch nicht an die mehrfach Zurückschaltung 😛

[Fensterheber16597]

Robert... weil Du das hier:

Bei DSG gibt es nur gas oder kein Gas. Also Beschleunigung oder Motorbremse.

geschrieben hattest... sorry, aber son Schmarrn, erzählst Du selten... (nehme es als Kompliment)

[Fensterheber16597]

Robert 😕 kannst Du jetzt plötzlich nicht mal mehr richtig lesen?!?!?!

[OhLord]

LIEBHABEN, himmelarschundzwirn! 😁😁😁

[Turboschlumpf47734]

Genau wir wollen wat zu lachen,dat andere können wir zuhause selbst...🙂

[Spurverbreiterung132899]

😁😁

[Fensterheber16597]

🙄 ja sorry... aber dann zum Beispiel hier sagen, Multitronic und Wandler sind das gleiche (soweit Robert weiß)... naja... -.-

[r-o-b-e-r-t]

Der Wandler ist wie eine Kupplung. Und könnte daher in jedem Gang die Drehzahl beliebig variieren.

[Fensterheber16597]

Gerade noch so gerettet....

Kann ja das DSG nicht... 😁 *kopfschüttel*

Gebe ich beim DSG leicht Gas.... FLUPPS! 😁 wechselt er den Gang...
Hmne Robert... wenn das bei Deiner "DSG-Fahrt" so war, dann schliesse ich es wirklich auf das E-Gas zurück... denn damit sollst Du nicht sehr gut mit umgehen können... man kann E-Gas auch ganz normal dosieren... nicht nur 100% oder 0% 😛 ... dann wurde das DSG auch nicht so einen Theater machen....

[r-o-b-e-r-t]

Klar kann das DSG das auch. Kann ich mit nem Handschalter auch. Was meinst du aber wie lange die Kupplung(en) das mitmachen?

Beim Wandler ist das egal, der könnte auch im 5.Gang losfahren.

Und gibst du beim Wandler leicht gas, wechselt er auch den Gang. Wo ist da jetzt die Besonderheit?

[Fensterheber16597]

-.- Eben... Robert... irgendwie drehst Du das Ganze ständig wie es passt... aber egal...

[r-o-b-e-r-t]

In wie fern bitte?

Dadurch das DSG die Kupplungen halt nicht schleifen lässt, gibt es nur ein gas oder kein gas.

Beim Wandler geht das und daher ist die Gasannahme wesentlich sanfter.

Nichts anderes sage ich die ganze Zeit.

[Fensterheber16597]

Hmjah... DSG lässt nichts schleifen... ok ok... darauf sage ich nichts mehr... und das NICHT weil mir nichts dazu einfallen würde... sondern weil es sonst hier garnicht mehr mit dem ganzen Stuß aufhört... -.-

Bitte informiere dich erst über die Funktionsweise von DSG... DANN tippe ruhig wieder weiter...

[r-o-b-e-r-t]

Dann erklär doch mal wie es funktioniert...

[OhLord]

Ein Doppelkupplungsgetriebe ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, das mittels zweier Teilgetriebe einen vollautomatischen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Die Getriebesteuerung wählt die Gänge selbsttätig oder nach Fahrerwunsch (Schaltwippe/Hebel) im Rahmen der zugelassenen Drehzahlbereiche. Im Gegensatz zu Automatikgetrieben mit hydraulischem Drehmomentwandler erfolgt die Übertragung des Moments über eine von zwei Kupplungen, die zwei Teilgetriebe mit dem Antrieb verbinden. Dieses Prinzip ermöglicht einen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung, indem gleichzeitig eine Kupplung schließt, während die andere öffnet. In der Großserie wurde ein Doppelkupplungsgetriebe erstmals unter der Bezeichnung Direktschaltgetriebe (DSG) von VW im Jahr 2003 eingeführt. Hersteller der Kupplungsdruckplatte ist der Zulieferer LuK.

Quelle: Wikipedia, Suchbegriff DSG

[Fensterheber16597]

Faul issa auch noch...

*kopfschüttel* Aber behaupten es würde keine Kupplung (-en... sind ja 2, falls Du es auch nicht wissen solltest) schleifen... oder Du veräppelst mich die ganze Zeit... sie schleifen ned 2 Minuten lang... aber sie müssen ETWAS schleifen.... sonst würde jedes Auto beim Gangwechsel hupen, weil der Fahrer mit der Birne an das/den/dem/an (was weiß ich) Lenkrad donnert...

[OhLord]

😁😁😁

[r-o-b-e-r-t]

Achso...Und das 0,3sec Kupplung schleifen merkst du oder wie?

[Fensterheber16597]

-.- jetzt sind es auch noch 0,3 sek.... oh nein... -.- *ausklink*

[r-o-b-e-r-t]

Wie lange lässt das die Kupplung denn schleifen?

[Spurverbreiterung132899]

shashi klär uns doch mal auf

[Fensterheber16597]

Was weiß ich... so dass das Auto eben nicht *mööööp* macht... Der ganze Schaltvorgang, Robert, kannst Du nicht mit Wandler oder Handschaltung vergleichen (weswegen Du wissen willst wie lange der schleift 😉)... der gibt die Kupplung so ab, dass es eben nicht "reisst"...

Ich verstehe es nciht, Du sagst selbst, Du bist es gefahren... einzige Schlussfolgerung: Du bist mit dem Gaspedal falsch umgegangen, wenn Du es so unangenehm (oder was auch immer) empfunden hast...

Denn einen Automaten "schaltet" man mit dem Gaspedal... --wenn-- man es fahren kann...

[.Philipp.]

Und mein Vater schaltet schneller wie das DSG😁🙄

[r-o-b-e-r-t]

Ich habe nicht gesagt das es unangenehm war. Trotz alle dem ist ein Wandler wensentlich weicher.

[Fensterheber16597]

Was gibt es denn aufzuklären... ihr braucht mich doch gar nicht versuchen hier in ner Zwickmühle zu drängen... schafft ihr auch nicht... denn das ist richtig Kindergarten was ihr macht...

Und ich steh hier schon wieder wie eine Zicke, weil hier jemand wissen will, wie viele MILLISEKUNDEN das DSG schleifen lässt???

😕 ich glaube das weiß nicht mal der Erfinder... wird doch alles elektronisch gesteuert... je nach Situation wird reagiert... manchmal schneller, manchmal langsamer...

[Fensterheber16597]

ja... Schaukeln ist ja auch klasse.

[r-o-b-e-r-t]

Was bist du denn bitte für Wandlerautomatiken gefahren, die so sehr schaukeln. Konnte da etwa jemand keine Automatik fahren?!

--Frage geht zurück-- 😉

[Fensterheber16597]

Lese ein paar Beiträge zurück... dann weißt Du welchen Wandler ich schon gefahren bin...

😁 jetzt tut er auf cool... hahahaha... steht Dir 😎

[Spurverbreiterung132899]

was für ne zwickmühle? 😕 entweder kannst du es erklären wie es funktionuckelt oder nicht.

[OhLord]

😮

Wenn ich euch Watte bringen soll - Info genügt...

🙂

[Spurverbreiterung132899]

Watte brauchen ich und Robert nicht 😁

[Fensterheber16597]

naja... dann soll Robert jetzt gleichzeitig erklären, wie DSG funktioniert... bitte... 😉

Ich werde nach diesem Beitrag anfangen zu schreiben was ich über DSG weiß. (wird nicht lange dauern, aber ich kann die funktionsweise schnell erklären)

Robert soll dies auch über DSG schreiben und die Geschichte von "nur Gas oder gar keinen Gas" im Zusammenhang zu DSG erklären. Bzw. wie er darauf kommt.

[r-o-b-e-r-t]

http://www.youtube.com/watch?v=rvkfS0GZhtA&feature=related DSG

Wandler neu: http://www.youtube.com/watch?v=JWJzPD5WGJc&feature=related

Wandler alt: http://www.youtube.com/watch?v=iNMmZykS1xE&feature=related

Alleine schon wenn man das sieht stellt sich nicht mehr die Frage, welches weicher schaltet.

Und DSG lässt die Kupplung so kurz schleifen...Darüber braucht man gar nicht reden. Eigentlich ist es schon schwachsinn das Schleifen beim DSG überhaupt zu erwähnen.

[OhLord]

Das Lied im Benz is ja mal suuuuper.... 😁

Seid ihr euch sicher dass Shashi nur vom KickDown gesprochen hat, oder ob sie nicht doch vielleicht den Alltag an sich gemeint hat? 😉

[r-o-b-e-r-t]

Die Sache ist ganz einfach. Das DSG hat eingekuppelt und der Gang bleibt so lange drin, bis er in den nächsten schaltet. Die Verbindung zwischen Getriebe und Antrieb ist immer da beim fahren.

Beim Wandler geht das wesentlich indirekter und der Wandler kann auch die "Kupplung" schleifen lassen. Dadurch kann man wesentlich sanfter fahren.

Klar kommt es hier auch aufs Auto un den Motor an. Wenn man einen Motor hat, der immer sehr direkt aufs Gas reagiert, ist dieser Effekt zusammen mit DSG natürlich besonders extrem.

[Batterietester31465]

Wie kann man sich nur ständig über Automatik streiten ?
das ist und bleibt Mist 😮

[Fensterheber16597]

Also das 6. Gang DSG ist eine nasslaufen Kupplung
Das 7. Gang DSG läuft dagegen trocken (und angeblich trotzdem Verschleissfrei... Betonung auf Angeblich)

Die Kupplungen [mit den jeweiligen Gängen - 1,3,5,(7) - 2,4,6] arbeiten so gesehen Hand-in-Hand.
Heißt ist ein Gang schon eingelegt, ist der Gang auf der (logischerweise) anderen Kupplung schon "einlegebereit" (so dass es eben keine Zugunterbrechung gibt und alles schnellstmöglich erledigt wird) und wird die ganze Zeit während die eine "losgelassen" wird - im Gangwechsel - GLEICHZEITIG auch die Nächste zum Schleifen gebracht, damit es keinen "ich kann noch nicht so gut fahren"-Ruckler entsteht.

Es ist Schleifen... PUNKT... was gibt es da zu diskutieren, kapiere ich nicht mal 😕

Ohne Schleifen.... oh Gott... arme Drehmomentstütze 😁

[Fensterheber16597]

Ach jaaa... 😁 mir fällt gerade ein... würde DSG nicht schleifen, wie Du laberst Robert... 😁 dann müsste es aber an jeder Ampel beim Anfahren äusserst lustig aussehen... 😁😁😁

Tut es aber nicht... 🙁