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Schreibst du noch oder spammst du schon?

Sun Aug 16 01:35:28 CEST 2009 | 124er-Power | Kommentare (188950) | Stichworte: Spam

[bild=1]Hallo ihr Spammer,

nun ist die Zeit gekommen, hier meine eigene Spamzone zu eröffnen.

Hier kann über jeden Sinn und Unsinn geschrieben, eh verzeihung ich meinte natürlich gespammt werden 😁

Also worauf wartet ihr noch?

Haut in die Tasten und spamt was die Tastatur hergibt 😁

In dem Sinne viel Spaß[bild=2]

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Ergänzung von 124er-Power am Mon Apr 16 02:57:26 CEST 2012

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Kommentare: 188.950

Fri May 13 14:56:07 CEST 2011 | Fensterheber16597

Er meinte aber, große Felgen hätten mehr Gewicht, dieser muss irgendwie erst in Bewegung gesetzt werden und es würden 8 fache Kräfte an dem Antrieb zerren...

:/ Aso... er hat bei Porsche ne Ausbildung gemacht... aber ich bin mir nicht sicher ob er auch wirklich sooooo recht hat...

Fri May 13 14:57:45 CEST 2011 | Druckluftschrauber47022

Naja, das gewicht ist da relativ. Die Haftwirkung der Reifen ist das entscheidene für den Vortrieb.
Das gewicht der Felgen wird eher der ungefederten Masse zugerechnet und wirkt sich eher auf Traggelenk & Stoßdämpfer aus. Also die Radaufhängung.

Fri May 13 15:00:23 CEST 2011 | Druckluftschrauber47022

Nachtrag: Natürlich spielt das Gewicht der Felgen auch mit auf den Antrieb, ist aber relativ gering der Einfluss. 😉

Fri May 13 15:00:36 CEST 2011 | Fensterheber16597

hmjah gut... aber meine Karre wird ja wohl für 19 Zöller gedacht sein...

Ich kann mir nicht vorstellen, dass deswegen irgendwas beim Beschleunigen oder so, auseinander reisst...

... aber das ist das, was der Typ die ganze Zeit versucht zu erklären... und ich glaube ihm das nicht... hat für mich aber nichts mit albern zu tun, Robert... ich weiß es halt nicht... alberner ist es, solchen Typen denken zu lassen, sie hätten recht... und es nicht zu hinterfragen. Sorry für die Fragen. Robert... guck aber lieber schnell weg, wenn dir das zu blöd ist...

Fri May 13 15:01:37 CEST 2011 | Druckluftschrauber47022

Shashi, was hat deiner für Serienbereifung? 19", oder? So große Felgen kriegst gar nicht im Radkasten unter, das du dir da Sorgen machen müsstest. 😁

Fri May 13 15:03:15 CEST 2011 | -Pepper-

Shashi mit was für einen Vogel willst du dich denn eigentlich wieder anlegen? Ist das nicht kackegal, was der denkt? 😕 Lass ihn doch dumm sterben 😁

Fri May 13 15:03:27 CEST 2011 | r-o-b-e-r-t

Nee nicht zu blöd, aber was sollten Reifen da ändern?

Durch die größe haste dann evtl weniger Vmax und bessere Beschleunigung oder umgekehrt.

Aber das es den Antriebsstrang zerreißt...^^ Naja, der Typ scheint Ahnung zu haben.😁

Am Ende kannste es eh nie nachweisen. Bei dem einen halten Radlager 10.000mehr, beim anderen 10.000weniger...Der eine hatte größere Reifen, der andere nicht. Man steckt halt nicht drin.

Fri May 13 15:05:05 CEST 2011 | Fensterheber16597

ja, 19er...

und er meinte: "boah, Du hast 19er drauf? Hätte ich nicht gemacht, schlecht für die Antriebswellen blablablaaaa und Widerstand hier und da blabla ... ich würde an Deiner Stelle auf 17 Zoll und Leichtmetall umsteigen.... oder Du fährst das Teil nur noch 20.000 km und kannste in die Werkstatt schicken......."

🙄 hmjah... mir kam das halt komisch vor... 😕 genauso wie mit den Drehzahlen... da hat er auch son Zeugs mit Widerstand erzählt... :/

Fri May 13 15:05:30 CEST 2011 | Druckluftschrauber47022

Es stimmt in der Hinsicht schon: Größere Räder haben marginal mehr Gewicht welches bei Kurvenfahrten stärker aufs Radlager drückt. Aber das ist so gering, das man sich nicht einen Kopf drum machen braucht.

Fri May 13 15:06:53 CEST 2011 | r-o-b-e-r-t

In Kurven drückt das Gewicht der Räder...Vlt 3Kg mehr.

Auf der anderen Seite drücken über eine Tonne vom Auto. Was belastet wohl mehr...

Heute kann jeder Smart 19"er fahren. Also wenn der .:R das nicht aushält, dann ist dein Kollege schuld! 😁

Fri May 13 15:07:20 CEST 2011 | Druckluftschrauber47022

Lass ihn faseln, der hat keine Ahnung Shashilein. 😁 VW wird nicht so blöd sein, Felgen drauf zu packen welche die Antriebswellen so schnell zerstören. 😁
Der Tiger läuft mit Serienbereifung über 217tkm. mit den ersten Radlagern. 😉 No worry!

Und Alufelgen sind Leichtmetallfelgen. 😛 Er meint dann wohl eher Magnesium 😁 😁 😁

Fri May 13 15:07:28 CEST 2011 | Fensterheber16597

Ja Robert und ja Pepper... aber wenn jemand bei Porsche gelernt hat.... da zweifelt man an einiges... 😉 warum sollte er weniger wissen als andere in Foren... versteht ihr?

Normalerweise müssten seine Aussagen richtig sein. Ansonsten hat er bei Porsche nur gegessen und in der Nase gepopelt -.-

Fri May 13 15:08:38 CEST 2011 | Druckluftschrauber47022

Rooooooobert! Das Gewicht vom Auto ist mit eingeflossen in die Radlager. Die größeren Felgen nicht. Aber ich sagte ja, man braucht sich da keinen Kopf drum machen.

Es geht auch nicht ums drücken, sondern ums ziehen des Kurvenäußeren Rades.

Fri May 13 15:09:09 CEST 2011 | Fensterheber16597

Ja, Danke nochmals Torben... *drücka* 😁 Du solltest übrigens bei Porsche arbeiten... 🙂😁

Fri May 13 15:09:30 CEST 2011 | r-o-b-e-r-t

Ja siehste...Das im mit eingerechnet...Und ob da jetzt nun noch 5kg mehr dran ziehen oder nicht, ist doch egal.😁

Fri May 13 15:09:59 CEST 2011 | Druckluftschrauber47022

Was will ich denn bei dem Juppiekarren Verein? 😁
Bugatti, Aston Martin oder Bentley. Untergrenze der Verhandlungsbasis. 😁

Fri May 13 15:10:40 CEST 2011 | Druckluftschrauber47022

Robert. Dreh dich mal mit 5KG an einer Hand im Kreis. Und mach das ganze dann nochmal mit 10. Und dann nochmal mit 15KG. 😉

Fri May 13 15:10:41 CEST 2011 | -Pepper-

im Internet kann man eh viel erzählen, wenn der Tag lang ist... Bin ich so einem Hampelmann zu irgendwas verpflichtet? Wenn der so einen Bockmist vom Stapel lässt, hat der entweder ordentlich gepennt oder provoziert halt gerne oder oder oder... wer sagt denn eigentlich, dass er bei Porsche gelernt hat außer er selber? Für so einen Depp verschwendet man doch keinen Gedanken 😁

Fri May 13 15:11:02 CEST 2011 | Fensterheber16597

So... und jetzt bin ich mal weg - flitze nach hinten und warte bis er mich nochmal anspricht... 😁

*hände reib*

Fri May 13 15:12:24 CEST 2011 | r-o-b-e-r-t

Verklopp ihn!! 😁

Fri May 13 15:13:33 CEST 2011 | Druckluftschrauber47022

Hau ihn mit der 19" Alufelge! 😁

Fri May 13 16:29:22 CEST 2011 | Turboschlumpf47734

Oh himmlische Ruhe,auch nicht schlecht,also denn duck und weg😁

Fri May 13 16:49:19 CEST 2011 | Fensterheber16597

🙂😁 hallo... wieder da 😁

😮 Hmjah... also er meinte jetzt auf jeden Fall auch, ich soll doch die "schweren" 19er drauflassen, weils ja ein Fronttriebler ist, Vw wird sich was dabei gedacht haben...

Sind die Felgen zu leicht und man will wirklich von 0-100 beschleunigen, würde die Vorderachse anfangen zu hüpfen... 🙂😁

😁 Manno... er tut dabei auch noch so wichtig. 🙂😁 ich kann das nicht leiden!

😮 ich meine, erstens sitzt das meiste Gewicht eh aufa Vorderachse... und 2. ... wir reden hier von nicht mal 300 PS... die aber nicht "hüpfen" würden, sondern eher das Gummis in den Asphalt reiben...

:/ manno... er lässt sich nix sagen... aber der ist jetzt weg... hat WE... 😁 am Di. geht's weiter...

Fri May 13 16:56:42 CEST 2011 | r-o-b-e-r-t

Du hast Alufelgen. 19" Alus wiegen warscheinlich das gleiche wie 15" Stahlfelgen...🙄

Und mit hüpfen hat das nichts zu tun, das Auto drückt die Reifen auf die Straße...Nicht die Reifen sich selbst (Bzw kann man das vernachlässigen).

Das mit dem hüpfen geht schon. Wenn es leicht bergauf geht und ich bei Nässe die Kupplung nur so kurz kommen lasse, dann fängt der Mondeo zum Beispiel an zu hüpfen...Liegt wohl daran, dass die Reifen kurz Haftung haben, dann wieder kurz durchdrehen und wieder haften, dann wieder durchdrehen.

Passiert warscheinlich wirklich nur bei Fronttrieblern, weil die Antriebsräder das Auto ziehen. Der Hecktriebler schiebt...

Fri May 13 17:09:41 CEST 2011 | Fensterheber16597

😮 also da hüpf bei mir nix... das dreht nur kurz durch... aber ich hab doch breitere Schluppen druff...

😮 Ich kann mir nicht vorstellen, dass es am unterschiedlichem Gewicht der Räder liegt... sorry.

Das liegt nur an der Haftung. Breite Reifen neigen nicht so schnell dazu, zu rutschen... deswegen hoppeln sie weniger... aber wie viel Zoll Durchschnitt die haben oder wie schwer die sind, hat damit nichts zu tun...

Fri May 13 17:12:50 CEST 2011 | r-o-b-e-r-t

Ja einfach durchdrehen würde es bei mir warscheinlich auch, wenn ich das ASR ausschalte. Aber das wurschtelt da immer noch mit rein und deshalb warscheinlich.

Fri May 13 17:17:10 CEST 2011 | Druckluftschrauber47022

Hat es auch nicht. Der Anpressdruck der Reifen folgt durch Vorderachslast und vorallem auch der Stoßdämpfer. Ausgelutschte & ausgenudelte können das weniger auffangen als brandneue. 🙂