max.tom

Toms Diskusions - Ecke

[max.tom]

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Es sind alle Herzlich willkommen in Tommy´s Diskusions_Ecke blog🙂
und es kann über alles Gelabert werden rund ums Auto ....
VW Polo 86 C ....😛
VW Allgemein...😎
und andere Auto_Marken...😛😎
OT und aussergewöhnliches...😎😁

Der Erste Blog iss ja meistens immer am schwierigsten zu gestalten🙂

Willkommen sind auch die 86c Derbys = Manuel und Achim🙂

...und die Schepper/Trecker_Freunde = DeutzDavid🙂🙂

]..und natürlich auch alle anderen ...🙂...😛😛

ach ja und viel Spass beim schreiben 🙂
und Diskutieren😁

Freundliche Grüsse Max.Tom🙂

P.S Rechtschreibfehler sind kein Problem und sind Erlaubt...

...wird ständig erweitert & ein wenig Geduld ...🙂...

Die Blog_Regeln:🙂🙂...

[gesittetes Verhalten ....Keine Sauerreien....😮😮

[...Die Nettikette beachten....😮😮....

[Und die Bimmel nur in NotFällen betätigen wenns Geht...🙂...Des heisst auch SOFORT BIMMELN WENNS BRENNT !!!!

P.S Rechtschreibfehler sind kein Problem und sind Erlaubt...& wer welche Findet darf die Fehler gerne behalten😉😉....

.........Praxis ist:
Wenn alles funktioniert und keiner weiss warum😁

Theorie ist :
Wenn alle wissen wie es geht ,aber nichts funktioniert😁...

...Ergänzung !!!! STREITERREIEN & DERGLEICHEN PER PN AUSTRAGEN.........

......Blogwächter/Blogbetreuung in Vertretung sind
Dortmunder 65...........
Diesel 73.
Notting......................
Heinz............

Der Blogwächrer m.t............

In Erinnerung an den Sehr Geschätzten Freund ....
http://www.motor-talk.de/forum/nachruf-kleiner-dampfer-t5873103.html

In Erinerung an meinen Lieben Dad 5.11.1947 - 21.5 2022.......

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ServicePlan Polo

[max.tom]

Aber. Ich bin der Meinung das man viele alte locks aufarbeiten und moderniesieren kannn.
Aber des will man ja sozusagen ned komischerweisse.....

Sooo morgen cabriofahren

[HeinzHeM]

Bevor die Deutsche Bahn Lokomotiven ausmustert, müssen die bald von selbst auseinanderfallen. Das Beste an den alten Dieselloks ist noch der Lokkasten. Der aber ist nicht maßgeblich für den Betrieb einer Lok. Die Rahmen sind hin, da hilft nichts mehr. Die Motoren sind verschlissen, angefangen vom Block. Die Getriebe sind hinüber, die Gelenkwellen genauso. Ebenso die Achsen, die Räder, die Rahmen der Drehgestelle wie die Zapfen, mit denen der Lokkasten auf ihnen ruht. An den Loks ist nichts mehr zu retten. Loks, die noch was taugen, werden anderweitig verkauft. An so Firmen wie On Rail oder Vossloh und andere.

[Steam24]

Zitat:

@HeinzHeM schrieb am 16. April 2022 um 18:06:52 Uhr:

In der Wikipedia steht mal wieder ziemlicher Müll drin. Stichwort Bahnbetriebswerk. Kapitel Aufrüsten. Natürlich muss der Heizer nicht die kalte Lok anheizen, sondern allenfalls das Feuer vom Ruhefeuer zum richtigen Feuer aufbauen. Meist aber nur das richtige Feuer so schüren, dass der zum Fahren notwendige Kesseldruck erreicht wird. Wie sonst soll der Lokführer zuvor auch die genannten Prüfaufgaben erledigen können: Reglerprüfung, Dichtigkeit der Ventile, Wasserstandsanzeigen und Bremstest? Wenn erst danach die kalte Lok angeheizt wird?

Wohl wieder so Autor, dessen Praxis bei der Märklinbahn erworben wurde 😁

Liegt wohl in der Natur der Dinge, dass die Loks unter Dampf stehen müssen, damit die von dir genannten Checks durchgeführt werden können.

Ich kann mich aber an einen Besuch im Bw Hamm an nem Samstag im Frühjahr 1973 oder 1974 erinnern, wo fast alle Lokomotiven (Baureihen 44 und 50) kalt waren, weil sie am Wochenende nicht eingesetzt wurden. Vermute mal, dass die Heizer Sonntagabend ne Menge zu tun hatten, die wieder anzuheizen, damit sie ab Montag wieder fahren konnten.

Die letzte Hammer T 16.1 war auch noch da, stand aber nur noch auf Reserve. Ein wenig Dampf hat sie noch abgeblasen, aber sie war schon fast "kalt". Ihre Dienste hatten planmäßig längst 290er übernommen und am Wochenende war es wohl unnötig, sie unter Dampf zu halten. Zu meinem großen Bedauern habe ich Tenderloks der Bundesbahn in meiner aktiven Zeit als Eisenbahnfan, die 1973 begann, nicht mehr im aktiven Plandienst gesehen.

Ne 64er habe ich als Reservelok im Bw Weiden erlebt, einmal (1973) auch zwei kalte 64er im Bw Aschaffenburg. Die waren zur Überführung nach Weiden vorgesehen, wo diese Baureihe noch im Plandienst stand. Habe es aber leider erst 1974 dorthin geschafft, als mit dem Planeinsatz schon Schluss war. Das Bw-Personal hat mir wohl die Enttäuschung darüber angesehen und war so freundlich, die 64 415, die als Reservelok unter Dampf im Schuppen stand, auf die Drehscheibe zu fahren.

Planeinsätze von Tenderloks gab es 1974 nur noch in Rottweil, wo 78er auf der Strecke nach Villingen fuhren. Im Umlauf lief auch eine Crailsheimer 64er mit, die aus irgendwelchen Gründen in Rottweil zu Gast war. Habe es aber leider nicht hinbekommen, nach Rottweil zu fahren.

Die 78er halte ich für eine äußerst formschöne Lokomotive und das Rottweiler Personal galt als sehr dampflokfreundlich, wohl auch deshalb, weil klar war, dass das Bw mit dem Ende des Dampflokeinsatzes geschlossen würde. So kam es wenig später dann auch.

[HeinzHeM]

Och Menno, hier ist der Text in der Wikipedia. Lies selber den Unsinn der drin steht. Besonders ab Mitte vom 1. Absatz und der 2. Absatz.

Edit: im 1. Film hier ist der Ablauf gut zu erkennen. Und wer was macht.

[max.tom]

Denn mussen die hat intensiever gewartet werden beziehungsweisse die intervalle herunter gesetzt werden...
Oder auch die Grenzbelastung zughakenlast ned ausre8tzen bis zum geht ned mehr.... 🙂

[HeinzHeM]

Die Loks sind (bald) 50 Jahre alt, Tom. Und sind kaum einen Tag geschont worden. Da ist Schicht im Schacht.

[max.tom]

Des isss des was ich meine...keine schonung...

[HeinzHeM]

Warum sollte man die auch schonen? Ich glaube, Du verstehst den Sinn dieses Wirtschaftsunternehmens nicht. Eine Lok ist bloß Material, mit dem eine Wirtschaftsleistung erbracht wird. Eine Lok wurde gebaut, um zu transportieren. Irgendwann ist das Material verbraucht, es gibt was Neues, das besser geeignet ist.

Trägst Du etwa noch die Hosen, die Du in Deinem ersten Job getragen hast?

[Steam24]

Zitat:

@HeinzHeM schrieb am 16. April 2022 um 21:09:08 Uhr:

Warum sollte man die auch schonen? Ich glaube, Du verstehst den Sinn dieses Wirtschaftsunternehmens nicht. Eine Lok ist bloß Material, mit dem eine Wirtschaftsleistung erbracht wird. Eine Lok wurde gebaut, um zu transportieren. Irgendwann ist das Material verbraucht, es gibt was Neues, das besser geeignet ist.

Trägst Du etwa noch die Hosen, die Du in Deinem ersten Job getragen hast?

Die Museumsloks werden schon in der Regel etwas geschont. Häufig schiebt noch eine Diesellok am Zugende mit, obwohl zu Zeiten, als die Dampfloks noch planmäßig verkehrten, die gleiche Anhängelast noch ohne Angstlok bewältigt wurde.

[HeinzHeM]

Tom meint die Loks, die derzeit ausgemustert werden müssen und die dann auf den Schrott wandern. Die Museumsloks, die heute noch fahren, sind eher Loks, die wieder fahren, weil Leute Unsummen an Geld und Zeit hineingesteckt haben. Für das Geld, das die vollständige Revision einer Dampflok kostet, kann man auch eine neue Lok erwerben.

Nur eben keine historische Lok, weil die nicht mehr gebaut werden. Ersatzteile für die Museumsloks müssen zum Teil auch für viel Geld einzeln nachgebaut und eingebaut werden. Ohne Enthusiasten geht da gar nichts. Manch eine vollständige Revision muss aber mittlerweile ausgesetzt werden, weil sich mit Museumsfahrten kein Geld mehr verdienen lässt. Die Leute, die noch die alten Loks im Regelbetrieb erlebt haben, werden immer weniger. Die Jüngeren aber interessieren sich kaum dafür. Wie aber will man dann einen mittleren Millionenbetrag bereitstellen?

Wir werden uns damit anfreunden müssen, dass wir immer mehr Loks nur noch in Museen werden bewundern können. Oder in alten Filmen. Dazu vielleicht noch ein paar Exponate vor richtigen Zügen, die von solventen Spendern unterhalten werden. Aber auch die dürften immer weniger werden.

Die derzeitige Wirtschaftslage und deren Zukunft verströmen nicht eben Zuversicht in dieser Hinsicht.

[Steam24]

Bis Corona das Geschäft vermasselt hatte, lief das mit den Museumsbahnen und Sonderzügen eigentlich ganz gut. Die Zeitzeugen werden zwar immer weniger, aber die nachfolgenden Generationen fuhren kräftig in den Sonderzügen mit.

Hoffen wir, dass dieses Jahr für die Museumsbahnen wieder besser wird! 🙂

Ich rechne allerdings auch damit, dass die Anzahl der betriebsfähigen Dampfloks eher zurückgehen wird.

[HeinzHeM]

Das Geschäft lief bereits vor Corona eher schleppend. Zu viele Anbieter tummelten sich auf dem überschaubaren Markt. Konkurrenz belebt hier bestimmt nicht das Geschäft.

[Steam24]

Hier kann man beispielsweise sehen, wie ein noch sehr junger Trainspotter einen Dampfsonderzug auf Video aufgenommen hat:

https://youtu.be/5ojnat9GY0M

Hat seine Sache doch schon sehr gut gemacht. 🙂

[HeinzHeM]

Trainspotter zahlen aber nicht für die Fahrten dieser Züge 😉

Das sind allein solche Leute wie ich, die mit IN den Zügen mitfahren.
Allein die zahlende Kundschaft sorgt für den sicheren Unterhalt.

[HeinzHeM]

Hier bin ich oft zu finden. Habe denen auch schon einige Sachen mitbringen können.

[Steam24]

Zitat:

@HeinzHeM schrieb am 16. April 2022 um 21:57:00 Uhr:

Trainspotter zahlen aber nicht für die Fahrten dieser Züge 😉

Das sind allein solche Leute wie ich, die mit IN den Zügen mitfahren.
Allein die zahlende Kundschaft sorgt für den sicheren Unterhalt.

Heinz, das stimmt natürlich, aber diese jungen Burschen sind die Zukunft und werden mit den Jahren auch Tickets kaufen. War in meinem Freundeskreis auch so.

Für die Fotozüge bekommst Du die Fahrzeiten sowieso nur, wenn Du deinen Obolus entrichtest.

[HeinzHeM]

Ach Fotozüge. Mir hat es immer gereicht, da bloß mitzufahren. 😁

Es reicht doch, wenn einer die Fahrzeiten mitgeteilt bekommt und diese Info dann mit seinen Freunden teilt. Das ist doch eine fest verschworene Gemeinschaft.

[HeinzHeM]

Große Güte! Ist das schon mehr als 30 Jahre her, wo ich mit den Kindern im Schweineschnäuzchen vom DGEG-Museum in Bochum-Dahlhausen gefahren bin. Damals pendelte ein Sonderzug von Essen Hbf nach Dahlhausen und man stieg dann in den kleinen Triebwagen um, oder in einen anderen Zug, der von einer Dampflok gezogen wurde. Wir sind natürlich mit allen drei Zügen gefahren.

War an einem dieser Museumstage. Damals waren die noch nicht ganz so überlaufen.

Mit meinen beiden Nichten konnte ich ein paar Jahre später noch eine Mitfahrt auf der 38 2267 ergattern. Die Jüngste kann jetzt mit Fug und Recht sagen, dass sie bereits im zarten Alter von 2 Jahren auf dieser Lok mitgefahren ist.

In den 90er Jahren haben wir fast alle Museumstage mitgenommen.

[Steam24]

Frohe Ostern in die Runde! 🙂

Bild

• Frohe Ostern
  (157 mal aufgerufen)

[Steam24]

Nahverkehr in Hamburg in den Sechzigern:

https://www.youtube.com/watch?v=gJtUX3fQcBM

Mit preußischen Tenderloks! 🙂

[max.tom]

Moin alle zusammen und fröhliche ostern euch alle 🙂 🙂

[max.tom]

Sehr schöne zeitzeugen alles 🙂🙂
Interessant isss auch die Ausgemusterten wagen die umgebaut wurden als behelfsstellwerke🙂

[HeinzHeM]

Diese Behelfsstellwerke waren weit verbreitet und wurden zum Teil erst in den 70er, wenn nicht gar erst in den 80er Jahren abgebaut. Später gab es auch noch Behelfsstellwerke, nur wurden die nicht aus Eisenbahnwagen umgebaut, sondern aus Containern. Oder gleich in Container eingebaut. Ich habe selbst in so einem Container jahrelang arbeiten dürfen. Im Sommer war das gar nicht lustig.

Desgleichen wurden ähnliche Container verwendet, um andere Behelfsbauwerke im Gleisbereich zu bauen. Die findet man heute noch in den mobilen Büros der Bauaufsicht von Eisenbahnbaustellen zum Beispiel. Einfach mal auf die gelben Kästen achten mit den gesickten Seitenwänden.

[max.tom]

Zitat:

@HeinzHeM schrieb am 17. April 2022 um 22:34:57 Uhr:

Diese Behelfsstellwerke waren weit verbreitet und wurden zum Teil erst in den 70er, wenn nicht gar erst in den 80er Jahren abgebaut. Später gab es auch noch Behelfsstellwerke, nur wurden die nicht aus Eisenbahnwagen umgebaut, sondern aus Containern. Oder gleich in Container eingebaut. Ich habe selbst in so einem Container jahrelang arbeiten dürfen. Im Sommer war das gar nicht lustig.

Desgleichen wurden ähnliche Container verwendet, um andere Behelfsbauwerke im Gleisbereich zu bauen. Die findet man heute noch in den mobilen Büros der Bauaufsicht von Eisenbahnbaustellen zum Beispiel. Einfach mal auf die gelben Kästen achten mit den gesickten Seitenwänden.

Ahhh oki dennn gugge ich mal 🙂 🙂

[HeinzHeM]

Moien

Die Arbeitswoche muss anscheinend wohl kaputt sein.
Mein Tageskalender zeigt nun schon den zweiten Tag in Folge rot an.
Das geht aber mal gar nicht. Wo kommen wir denn dahin? 😠 😁😁

[max.tom]

Zitat:

@HeinzHeM schrieb am 18. April 2022 um 09:07:40 Uhr:

Moien

Die Arbeitswoche muss anscheinend wohl kaputt sein.
Mein Tageskalender zeigt nun schon den zweiten Tag in Folge rot an.
Das geht aber mal gar nicht. Wo kommen wir denn dahin? 😠 😁😁

Isssdoch einfeiertag heinz 🙂 😁

Moin alle zusammen 🙂 🙂

[max.tom]

Gute Nacht bis nacher alle zusammen 🙂 🙂

[max.tom]

Moin alle zusammen 🙂)

[max.tom]

Huuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhuuuuuuuuuuu allle🙂 🙂

[HeinzHeM]

Na, wieder hu hu hundemüde? Musst Du abends früher ins Bett gehen! 😉

[max.tom]

Nöööööö bin ned müde, pause isss eh gleich vorbei und musss denn wieder Arbeiten damit geld in die kasse kommt😁😁

[max.tom]

Sooo pause isss rum bis nacher allle und heinz 🙂 🙂

[notting]

Hier hat jmd. eine Dampflok aus Lego gebaut - bis auf dass es kein Dampf ist, sondern "nur" Pneumatik: https://www.youtube.com/watch?v=w1z6FK4xGdE :-)

notting

[George 73]

Hallo miteinander 🙂

[max.tom]

Mojn geo 🙂 🙂

[max.tom]

Zitat:

@notting schrieb am 20. April 2022 um 19:59:46 Uhr:

Hier hat jmd. eine Dampflok aus Lego gebaut - bis auf dass es kein Dampf ist, sondern "nur" Pneumatik: https://www.youtube.com/watch?v=w1z6FK4xGdE :-)

notting

Sehr schön 🙂 🙂 🙂

[George 73]

Hallo Tommi 🙂

[124er-Power]

Oh wow, war ich echt schon solang nimmer da ? 😮

@George 73 was geht altes Haus ? 😛

[George 73]

Hallo mein Freund 124er 🙂
Ja,viel zu tun viele probleme und und und!
Und bei dir?

[max.tom]

Zitat:

@George 73 schrieb am 20. April 2022 um 22:22:02 Uhr:

Hallo mein Freund 124er 🙂
Ja,viel zu tun viele probleme und und und!
Und bei dir?

Ohhh probleme sind immer schlecht und hoffentlich schnell gelöst...