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Motoröle für der 86 c Motor

[max.tom]

welche Motoröle

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• mannol öle

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Moin alle 🙂

Die die meisten immer noch unsicher sind welches Motoröl fur den VW Polo 86 c /Golf 1 + 2 besser geeignet ist hier eine kleine Auswahl der Motoröle 🙂

Ich will hier keine Konkurrenz zum Stammtischölthread aufmachen ,sondern einfach meine Erfahrung einbringen von den Liqui Moly Ölen 🙂

Bild Nr 4 isst der saubere Zylinderkopf vom Grauen Polo mit Liqui Moly Öl

Grüsse des Mäxle🙂

ubdate ...

habe bei meinen beiden 86c polos zu mannol öle gewechselt und der grund war das die motoren noch ruhiger laufen

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20160505-145827

[Dynamix]

Ich denke solange das Öl die Herstellernorm einhält, man den Ölwechsel regelmäßig macht und nicht das billigste Zeug nimmt sollte es egal sein welche Marke.

[max.tom]

Uii sehr schnell der Dynamix 🙂

Ja des stimme ich dir zu ,und des aller wichtigste iss auf jeden Fall kein Mineralisches Öl benutzen wo die Herstellerfreigaben ned hat ...

[Dynamix]

Meine Werkstatt benutzt für den Caprice auch Liqui Moly und scheinbar hats bisher keine Probleme damit gegeben. Kann man also nehmen. Mal davon ab benötigt so ein alter Motor keine hochkomplexen Öle mit irgendwelchen Zusätzen. Da reichts dann wirklich wenn die richtige Herstellernorm draufsteht. Bei meinem Golf konnte ich prinzipiell jedes 10W40 nach VW Norm reinkippen. Der Peugeot war da deutlich anspruchsvoller. Da musste es dann ein ascharmes 5W30 mit Zusatznorm A/B/C12345 schlag mich tot sein. interessanterweise gab es nur EIN Öl welches diese Norm erfüllte und das war das Total Ineos. Zufälligerweise genau das Öl welches Peugeot ab Werk empfiehlt. Ein Schelm wer böses dabei denkt 😉

Naja, wenigstens war das Zeug auf eBay mit 5 Euro pro Liter relativ günstig.

[max.tom]

Ich hatte mal versuchsweise des Mobil 1 Reingekippt ,der hat des Gefuttert wie nix ,und bei den Anderen ölen war wieder alles in Ordnung ..

Ja da kann schon schmunzeln 😁

[Turboschlumpf6]

Denke, der 86C fährt auch mit Salatöl super.

[max.tom]

Salatöl würde ich ned nehmen ...
Aber man könnte mal versuchsweisse ein modernes Auto dem Motor Salatöl einfüllen 😉

[Hans-57]

Ich bin nach wie vor ein Fan vom HighStar 5W40 aus Leuna. Damit habe ich beim VR nur die besten Erfahrungen gemacht, und in den Roten kommt das beim nächsten Ölwechsel auch rein. 🙂 Ich habe keine Ahnung, was der Händler da im letzten Sommer eingefüllt hat, aber Reinigungswirkung hat das keine, das wird einfach nicht dunkler.

Bei dem Öl von Addinol im VR6 war das anders, da hat man richtig gesehen, wie es die Verschmutzungen löst und in der Schwebe hält. Erst nach einigen Ölwechseln war dann der gröbste Dreck raus. Vorher war dort übrigens immer 10W40 von VW drin.

Bild

• Highstar-5w40
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[max.tom]

Hi Hans 🙂
Des sieht auch sehr gut aus da die Freigaben wie z.b MB 229.1 drauf steht 🙂

[Goify]

Ich war auch eine Weile mit dem günstigen Highstar 5W40 unterwegs und stellte fest, dass das Mobil1 0W40 dann doch eine ganz andere Liga ist. Absolut kein Klackern der Hydros mehr und ein abgesenkter Verbrauch.
Früher fuhr ich auch schon eine Weile das Mobil-Öl und dachte eben, so viel schlechter kann ja 5W40 nicht sein, aber weit gefehlt. Kauft es eigentlich nur, weil der MaxBahr dicht machte und es dort den 5-L-Kanister für 15 € gab. Das Mobil-Öl kostet im Internet 35 € aufwärts.

[mr. mountain]

Habe bis 1996 einen VW Motor mit 1.3 L und 60 PS nur mit 15W40 betrieben.
Der Wagen lief damit völlig problemlos. Daher sollte der Polo mit 10W40 absolut zufrieden sein.
Unser letzter Mitsubishi lief mit Mobil1. Das Öl sorgte für ein sauberes Innenleben des Motors und war daher auch seinen Preis wert.

[Maxime_Hobusch]

Herr Schmidt rührt welches für mich an im gegenzug erhält er destiliertes Wasser in der 30 fachen Menge von mir 🙂

[Maxime_Hobusch]

ach ja noch was, die motoren ausm t3 waren auch baugleich mit golf I+II, JettaI+II, Polo I+II, und caddy I oder?

[Maxime_Hobusch]

und wenn wir schon beim thema öle sind, mein Opa war vorsitzender bei Minol. Hat auch ein eigenes Öl erfunden und patentieren lassen, hab nu erstmal genug gespamt 😉

[max.tom]

Sooo zur Zeit habe ich des 10 w 40 Mos 2 Teilsyntetisch von Liquy Moliy drin in beiden 86c polo Motoren und bin da sehr zufrieden 🙂

[max.tom]

Kleines Ubdate...
Habe versuchsweise 2,5 liter 10 w 40 Teilsyntetisch und 1 liter 15 w 40 Mineralisch von Liquy Moliy zusammen reingelerrt und damit fahre ich seit dem letzten Ölwechsel vor 5 monaten ohne probleme.
Der Motor isss auch leiser...
Zusätzlich schütte ich immer pro 10 liter Benzin 1x Liquy Moliy Speed Benzinzusatz rein.
Reinigt Motor und alles andere....
Ergebnis allles läuft Geschmeidiger someine Erfahrung 🙂

[max.tom]

Wiedsr ein Update...
Heute bei 486 200 km Ölwechsel gemacht...
Diesmal Kommt des Mannol 10 w 40 classic HC Synthese 🙂
Grund des wechsels issss das die Hydrostösel immer wieder geklakkert haben da ich einen ZKD Schaden hatte vor 7 000 km...

Und der 2.te Grund isss weil es Günstiger isss des gute Mannol und da ich des schon immer Testen wolte 🙂

[max.tom]

Update :
Mit dem Manol Öl bin ich sehr zufrieden und kann des auch weiterempfehlen 🙂

[Dynamix]

Das Mannol kippe ich in meine Caprice. Keinerlei Probleme. Aber was erwartet man bei einem Motor das notfalls mit allem möglichen an Öl läuft solange es schmiert?

Die vorgeschriebenen Ölnormen von damals gibt es gar nicht mehr und werden von modernen Ölen eh pulverisiert. Wenn man dann noch den jährlichen Ölwechsel macht brennt da überhaupt nix an. Wenn dazu noch eine geringe Laufleistung kommt, sind es höchstens die Additive die sich nach einem Jahr verflüchtigen. Viel schonender geht es ja schon fast nicht mehr für so einen alten Motor, gerade wenn die so anspruchslos sind wie die alten Saugbenziner der 80er und 90er.

[max.tom]

Jaaaaap, die Laufleistung fur meinen Orangenen 86c polo liegen so ca bei 10 000 km - 15 000 km. Also 1 x im jahr wechsel ich des öl...
Die Sommersaisonkennzeichen fahrzeuge auch 1 x im jahr und da liegen die km Laufleistungen bei ca 3 000 km = Standzeit auserhalb der Saison...

[max.tom]

Update :
Heute bei 506 600 km Ölwechsel mit Filter gemacht und ich bin immer mehr Zufriedener mit dem MannolÖl 🙂
Demnächst steht ein Getriebeölwechsel an auch denn von Mannol 🙂

[max.tom]

Update:
Weiterhin keine Probleme mit den Mannolölen,im Gegenteil die Motoren werden immer leiser

[max.tom]

Habe auch wieder zu den Zündkerzen Beru Ultra 14 - 7 DTU gewechselt was auch in den Originalen VAG Reparatur Büchern steht.
Die NGK BUR 5 ET hatte ich schon 3 neue Sätze wo Probleme machten..