Wed Jul 15 21:09:32 CEST 2020
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jennss
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Kommentare (310)
Wie weit ist für euch die nächste öffentliche Ladesäule von zuhause entfernt?Eine kleine Umfrage: Wie weit ist von eurem Zuhause die nächste öffentliche Ladesäule entfernt. Interessant wäre vielleicht noch die Entfernung einer Ladesäule vom Arbeitsplatz, aber das ist für diese Umfrage zu viel.
Ihr könnt nachschauen in diesen beiden Karten (Entfernungsbalken links unten in den Karten):
https://www.bundesnetzagentur.de/.../Ladesaeulenkarte_node.html
https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/
Insgesamt sollten da so ziemlich alle Ladesäulen drin sein. Bei der Bundesnetzagentur ist aber ausgerechnet unsere Ladesäule hier im Dorf nicht drin und in Goingelectric nicht die Ladesäule im Nachbardorf. Also man muss schon in beiden nach seinem Ort gucken.
In Apps von Ladekarten sind kostenlose Ladesäulen gewöhnlich gar nicht enthalten (Deswegen habe ich mir im Handy den Link von Goingelectric auf den Homescreen gelegt). Den Link von der Bundesnetzagentur finde ich ganz gut, weil man da schnell erkennen kann, ob nur AC (blauer Punkt) oder auch mit DC (roter Punkt, mit Schnellladung über 22 kW). Das kann man in etwa zwar auch bei Goingelectric einstellen über Optionen > Anschlüsse, ist aber etwas umständlicher und nur getrennt sichtbar. Filtern kann man in der Leiste über der Karte auch bei der Bundesnetzagentur.
In der Hamburger Innenstadt ist die Dichte hoch (häufig um die 300 m Abstand zwischen den Ladesäulen), aber in ländlichen Gebieten sieht es da stellenweise düster aus, besonders im Osten. Hamburg (755 km²) hat mehr als 3x so viele Ladesäulen wie Meck-Pom (23170 km²). Zum Glück können auf dem Land zumindest viele zuhause laden. j.
PS: Screenshots sind von der Bundesnetzagentur und Goingelectric. Danke! |
Sun Jul 19 10:58:23 CEST 2020 |
Kaesespaetzle
Bald kommt der Aiways U5
Wäre der nichts?
@MisterMinuteMan
Für die 2% der Bevölkerung die 700km am Stück mehr als ein Mal im Jahrzehnt "brauchen" gibt es noch Mietwagen als verbrenner.
Sun Jul 19 11:00:29 CEST 2020 |
notting
Da würde ich noch um Missverständnisse dazuzuschreiben ein paar Dinge dazuschreiben:
Schuko ist eine ganz schlechte Idee um so stundenlang zu laden, obwohl Kurzstrecken-Fahrern die Leistung durchaus reichen könnte (wenn der Lader nicht massiv viel Blindleistung erzeugt wie z. B. zumindest bei den älteren Zoe). Lieber https://de.wikipedia.org/.../...CEE_16A_230V_Wandsteckdose_Pinning.png mit mobiler Ladelösung dran oder eine Wallbox.
Wenn man aber ohnehin 3phasig in der Garage hat (z. B. fest montierter Form sowas wie in https://de.wikipedia.org/.../...67_Stecker_und_Kupplung_2012_01_27.jpg), kann man sich auch eine entspr. mobile Ladelösung bzw. eine Wallbox zulegen (bzw. wenn ich mir eine Ladelösung kaufe sollte die möglichst viele der genannten Fälle abdenken).
Ggf. ist das aber seitens des Stromnetzbetreibers anzeige-/genehmigungspflichtig. Und am besten sollte es getrennte Personenschutz-Einrichtung für den Teil der Elektrik geben über den E-Autos geladen werden. Kann wenn's dumm läuft blöde Effekte geben, dass der Personenschutz während das E-Auto lädt nicht anspringt obwohl gerade was passiert wodurch er eigentl. anspringen sollte (z. B. Fön im Badewasser).
notting
Sun Jul 19 11:11:24 CEST 2020 |
MrMinuteMan
Der genannte Wagen ist laut Schnellsuche ein China-SUV. Wo man so ein Ding überhaupt kaufen kann, wer einem das wartet und wie das da mit den Ersatzteilen und der Qualität ist, sind gleich mal ein Sack an Fragen, die sich bisher in meinem Leben eigentlich nicht zum Thema Auto gestellt haben und die ich mir ehrlich gesagt auch nicht stellen will.
Und vor allem: SUV. Nicht Kombi. SUV! Mein Auto steht derzeit in einer leicht maroden Tiefgarage aus den 70ern. Dort unten haben sich zwei mutige ihre SUVs mit vermutlich ähnlichen Ausmaßen reingestellt und die Ein- wie Ausfahrt hat jedes mal was von einer Zirkusnummer, weil nach oben wie links und rechts nur noch 5 CM übrig sind. Da hätte ich schon mal überhaupt keine Lust drauf.
@ 700 KM: Brauche ich schon mindestens zweimal im Jahr, weil ich den Jahresurlaub im süddeutschen Raum bis runter nach Österreich verbringe. Dazu kommt noch ein ganzer Sack an Fahrten im Bereich 400 bis 600 KM zu Freunden und Familie. Und ich kauf mir ein Auto nicht, um dann alle 3 Wochen bei einer Mietwagenagentur zu stehen und noch ein zweites zu mieten. Ich bin nicht Warren Buffet, Geld ist ein limitierter Faktor bei mir und ein Auto muss bei mir einen hohen Querschnitt an Fähigkeiten (günstiger Unterhalt, Laderaum, Reichweite, Zuverlässigkeit, schnelle Reparaturmöglichkeit) abdecken.
Sun Jul 19 11:54:44 CEST 2020 |
Brot-Herr
Definitiv nicht, der ist einfach nicht flach genug. Für mich ist schon das Einsteigen in den Toyota Yaris meiner Frau erschwert, weil der so hoch ist. Ich spare schon auf ein Luftfahrwerk für meinen Prius, damit er sich zum Einsteigen auf den Boden legen kann wie ein Citroen mit Hydropneumatik.
Auf ein Luftfahrwerk (zwischen 3.000 und 4.000 €) sparen müssen sagt sicher auch Einiges über meine finanziellen Möglichkeiten aus
Sun Jul 19 11:57:15 CEST 2020 |
Kaesespaetzle
Aiways wird über Euronics vertrieben.
Das Händler Netz wird somit besser sein als bei Marken Fahrzeugen.
Das kann ich nicht wissen. Musst du dir die Abmessungen ansehen.
AHK Wird es wohl geben. Anhängelast ist noch nicht bekannt.
Wow und bei 2x 700 km ist es nicht drin 2 mal 30 Minuten Pause zu machen?
Wahnsinn.
Bei 400 - 600 km muss man sich doch kein Auto mieten.
Zumal der Aiways beispielsweise 400km schafft.
Gut, sagen wir 300.
Dann kann der immer noch 100 kw laden.
Aber ja, wenn man so weiter macht und dann noch kommt mit "aber ich hab keine Lust, dass meine Batterie brennt" oder "die armen Kinder in der Kobalt mine", dann kann man sich gerne noch alte Technik kaufen.
Vielleicht findest du ja ein Angebot, bei dem es einen Röhrenfernseher oben drauf gibt
@Brot-Herr
Ist das dein Ernst?
Ich kann gerade nicht erkennen, ob das mit dem tieferlegen satire ist oder nicht.
So ziemlich jeder mit Beschwerden will hohe Autos.
Aber ja, wenn das bei dir anders rum ist, bist du wieder einer der 2% für die momentan ein elektro Auto nicht funktioniert
Sun Jul 19 12:32:36 CEST 2020 |
notting
Such mal richtig. Wenn du auf https://www.ai-ways.eu/#U5 runterscrollst, findest du zieml. unten https://www.euronics.de/aiways-u5/
Etwas mehr Info: https://www.adac.de/.../
Ja, die aiways.eu-Webseite könnte das deutlicher schreiben und vor allem auf Deutsch.
Ein Test: https://www.youtube.com/watch?v=hI5rGbDOpCg
Klar, das alles sagt noch nichts über die Langzeit-Qualität aus.
Habe den Eindruck, dass das mit dem SUV-Trend inzw. soweit geht, dass z. B. Renault die zieml. vorne mit dabei sind bei BEV kein Kombi-BEV anbieten werden. Ledigl. ein Megane Grandtour PHEV soll im Herbst kommen. Der (z. T. aktuell nur angekündigte) Rest besteht aus Zoe, Nutzfahrzeugen, dem Twizy und eben SUVs (wobei man einen Captur PHEV bereits haben kann). Und das obwohl der Megane in den letzten Jahrzehnten IIRC durchaus eines der beliebten Renault-Modell war.
Eines der Renault-SUV soll IIRC aber eher ein Kleinwagen sein.
Man sollte normalerweise alle 2-3h eine kleine Pause machen bzw. zumindest einen Fahrerwechsel. Die könnte man dort machen, wo man möglichst schnell laden kann. Das Netz ist IMHO inzw. recht gut.
Div. weitere BEV mit fast 500-600km WLTP-Reichweite die z. T. günstiger als Tesla sein dürften sind bereits angekündigt. Klar, die WLTP-Reichweite wird im Winter (insb. wenn man nicht zu Hause vorklimatisieren konnte) bzw. bei typ. Autobahn-Geschwindigkeiten nicht erreicht.
Auch zieht sich die Reise noch etwas in die Länge, wenn die Reichweite die man von daheim mitbringt plus die Zwischenladungen in der Zeit wo man eh Pause macht nicht reicht (wobei tendenziell gilt: Je leerer der Akku, desto schneller wird er geladen, wobei allerdings 1% oft schon wieder zu wenig ist und erstmal langsam geladen wird bevor voll aufgedreht wird).
Idealerweise kann man am Ziel über Nacht laden. Ist halt die Frage, ob die Freunde und Verwandte eine vom Auto aus gut erreichbare Drehstrom-Steckdose oder gar eine Wallbox haben. Auch sollte man über den finanziellen Teil sprechen, da es nicht um einen kleinen Notebook-Akku geht, sondern inkl. Verluste schnell ein paar dutzend kWh zusammenkommen. 10kWh bei 0,30EUR/kWh (inkl. umgerechneter Grundgebühr) sind 3EUR. Dementspr. sind 50kWh 15EUR.
Autos selbst zu reparieren (das meinst du ja mit "schnelle Reparaturmöglichkeit"?) wird allg. immer schwieriger. Wobei techn. betrachtet an einem BEV nicht ganz soviel kaputtgehen kann wie bei einem Verbrenner.
Kostenmäßig ist meist die Anschaffung das große Problem. Die Wartung ist tendenziell günstiger, z. B. beim Zoe alle 30Mm/1J. grob 100EUR. Stromkosten im Verhältnis zum Weg sind aktuell tendenziell etwas günstiger sein als Sprit bei ähnl. großen Fahrzeugen. Hängt auch davon ab, wieviel man daheim laden kann (meist günstiger als an öffentl. Ladesäulen), evtl. kann man sogar mit eigenem Solarstrom laden.
Die Kfz-Steuer ist aktuell 10 Jahre lang 0EUR.
notting
PS: Und auch Warren Buffett achtet darauf, dass er sein Geld nicht verplempert.
Sun Jul 19 12:33:38 CEST 2020 |
Brot-Herr
Ja, bei mir ist das so.
Wenn ich die Möglichkeit habe, stelle ich mich mit der Fahrerseite an einen Bordstein, damit ich hinterher besser reinkomme. Leider habe ich die nicht oft.
Die meisten Leute mit Beschwerden haben diese eher im Rücken und möchten zum Aussteigen möglichst viel Höhe haben. Meine Probleme sind anders gelagert. Probleme mit dem Aussteigen habe ich keine, Probleme mit dem Rücken auch nicht. Meine Probleme habe ich mit dem Anheben der Beine.
Sun Jul 19 12:50:46 CEST 2020 |
notting
Schau dir erstmal die Karte an die auf der Euronics-Seite an bevor du sowas behauptest. Nicht jeder Euronics-Händler wird den Platz, die Kohle und den Nerv für mind. einen Vorführer und die Beratung dazu haben. Ich zähle 44 Händler. Selbst Porsche (die in einer höheren Preisliga spielen als Aiways und dementspr. weniger Kunden haben dürften) dürfte mehr Händler haben.
https://www.ai-ways.eu/#U5
Zwischen 30% und 80% SoC liegen 50% der gesamten Akkukapazität. Ob die 63kWh eher Brutto sind weiß ich nicht. Sagen wir mal 31kWh. 31kWh in 27min gibt - tada! - im Schnitt nicht mal 70kW die man später tatsächlich auch wieder rausholen kann, also _ohne_ Verluste. Aufgrund des Fensters werden die besonders langsam ladenden Bereiche schon abgeschnitten sein. Wenn man 90% Lade-Wirkungsgrad annimmt, sind das ca. 77kW. Also auch noch deutl. von 100kW entfernt.
Zum Vergleich der Peugeot e-208, der auch vielerorts mit 100kW Ladeleistung angegeben wird:
http://youtu.be/SGRuXW25v4c?t=1378
Würde sagen, dass der in dem Fenster im Schnitt eher mit 50kW lädt, wobei man hier die Verluste noch abziehen muss.
D.h. insb. auch einem Laternenparker wird es nicht viel bringen, wenn die Ladesäule 100kW kann bzw. darf nicht damit rechnen, dass der Akku wirkl. mit 100kW geladen wird. Das ist zu bedenken, wenn man als Laternenparker an die nächstgelegenen Ladesäulen denkt.
notting
Sun Jul 19 13:50:43 CEST 2020 |
Max_XCV
Klasse, Themenbezug 0,null. Und ein Teil davon ist bereits in diversen anderen Themen durchgekaut worden.
Sun Jul 19 14:03:30 CEST 2020 |
Schwarzwald4motion
Wir sind hier immer noch in einem Blog.
Sun Jul 19 14:08:36 CEST 2020 |
cookie_dent
Kann gut sein, muss es aber nicht.
Wenn ich schon E-Auto in Verbindung mit Startup und China höre stellt sich bei mir ein "nicht kaufen Reflex" ein. Die sollen erst mal ein paar Jahre gut verarbeitete und langlebige Autos bauen sowie darlegen das so ein Auto nicht zu viel mit zuhause telefoniert, erst dann wird so etwas in meine Überlegung mit einbezogen.
Bis dahin hoffe ich auf eine bessere Ladeinfrastruktur in meiner Gegend, denn die Abwesenheit von Ladesäulen hat meine Kaufentscheidung pro Verbrenner maßgeblich beeinflusst.
Wenn sich das in nächsten Jahren nicht signifikant verbessert wird mein nächstes Auto leider wieder ein Verbrenner werden.
Es genügt eben nicht E-Autos allein massiv zu sponsern, der Rest muss auch stimmen, aber so weit denkt die Politik noch nicht.
Sun Jul 19 14:18:39 CEST 2020 |
notting
Nicht vergessen: Immer mehr Autos telefonieren nach Hause, auch von EU-Herstellern. Dem stehe ich auch kritisch ggü. Klar, China ist weit außerhalb der EU, macht aber die Situation bei den EU-Herstellern aber auch nicht besser.
https://www.electrive.net/.../
Das Problem wird eher sein, dass nicht mal euer regionaler Energieversorger an sowas Interesse hat.
notting
Sun Jul 19 14:51:00 CEST 2020 |
cookie_dent
Kann man so auslegen.
Unser örtlicher Versorger unterhält (nach meiner Kenntnis) derzeit 9 Ladesäulen mit 11+22Kw auf einem Gebiet von ca. 600 Km² mit ca. 160.000 Einwohnern.
Sun Jul 19 15:55:14 CEST 2020 |
picard95
3. Welt Land Deutschland. Lübeck-Schlutup. Richtung Osten gibt es gar nichts, in Lübeck nur einige wenige Ladepunkte. Die Entfernung zur nächsten Ladestation kann ich gar nicht genau abschätzen, aber ich denke das sind über 10km von zu Hause. Am privaten Stellplatz gibt es auch keinerlei Strom.
Die nächste Tankstelle ist 900m entfernt.
Sun Jul 19 17:17:33 CEST 2020 |
notting
Dann kannst du wohl nur auf das aktuelle WEG hoffen, dass das techn. vernünftig umsetzbar ist und dass du nicht in den nächsten Jahren Stress mit anderen Mietern bekommst: https://www.electrive.net/.../
notting
Sun Jul 19 21:43:09 CEST 2020 |
MrMinuteMan
Warum soll ich mir einen Chinakracher von dem kein Mensch weiß was er kann oder wie er sich macht kaufen, noch dazu über eine Händlerinfrastruktur die in ihrem bisherigen Geschäft keinerlei Bezug zu kompletten KFZ hat? Ich müsste frisch aus der Irrenanstalt schreiben, wenn ich so was als normaler Privatmensch auch nur Ansatzweise in Betracht ziehe. Noch dazu wo es im Umkreis von fast 4 KM keinerlei Ladesäule gibt und zwischen meinem Parkplatz und meiner nächsten mir gehörenden Steckdose vier Türen sind, von denen drei zur Klasse Brandschutz gehören.
Solange sich Privatleute solche Scherze aus der Absurditätenkiste anhören müssen, wird die ganze E-Sache eine Spielerei für Leute mit Geld bleiben. Irgendwo auf Stockwerk 23 des Elfenbeinturm muss man auch mal bedenken, dass die wirtschaftliche Lage der meisten hier derzeit nicht gerade gut ist und für die derzeit überblickbare Zukunft auch eher schlechter als besser wird.
Mon Jul 20 06:58:21 CEST 2020 |
BiermannFreund
2 x 22 kW in 800 Metern (beinahe dauerbelegt mit Autos des Firma, wo die Säule steht)
Danach ist gähnende Leere.
In der Umgebung eh alles nur 11 oder 22 kW.
Mon Jul 20 07:38:56 CEST 2020 |
iceman1306
In unserer Kleinstadt mit 9000 Einwohnern gibt es einen Ladepunkt des lokalen Energieversorgers mit 2 Ladestellen, direkt neben einem Supermarkt, aber von meinem Haus ca. 1,2km entfernt. Wenn ich ein Hybrid- oder Elektroauto hätte, würde ich zuhause und am Arbeitsplatz laden.
Mon Jul 20 08:40:33 CEST 2020 |
Kaesespaetzle
Wahnsinn.
Der "Chinakracher" wie du ihn bezeichnest, wurde schon ausgiebig getestet. Aber ja, du kannst ja weiterhin bei denen so ultra hochwertigen deutschen Herstellern bleiben.
Ich glaube du hast noch nie ein KFZ bei einem Autohaus gekauft.
So gut wie kein Verkäufer weiß was er tut.
Du könntest genauso gut einen Müllmann da reinstellen, der dir dann vorliest was im Katalog steht.
Wo ist es wichtig, dass Euronics KFZ Erfahrung hat?
Die werden auf ne Schulung geschickt und fertig.
Ist auch nicht anders, als wenn man einen TV oder Staubsauger verkauft.
Nur dass die Mitarbeiter dort technisch versierter sein dürften und nicht auf dem technischen Stand von Dampfturbinen.
Beispiel bei Abholung von meinem e-Golf
Verkäufer: "Sind Sie technisch versiert"
Ich: "Ja, ich bin Informatiker"
Er: "gott sei Dank, das System ist ein Buch mit sieben Siegeln für mich"
Da frage ich mich doch, was die ihren Verkäufern beibringen...
Das mit den Ladesäulen ist ein Problem. Da kann nur der Versorger oder die Stadt was gegen machen.
Deine Wohnsituation ist eben nicht geeignet für ein BEV, wie schon mehrfach festgestellt.
Jeder der sich eh keinen neuwagen kauft, braucht sich auch keine Gedanken über BEV oder nicht
Mon Jul 20 09:23:33 CEST 2020 |
Schwarzwald4motion
Das habe ich bei der Reichweitenangabe nicht geschrieben, das sind die Säulen des Landratsamts und am Wochenende und abends stehen die Stadteigenen Autos an den Selbigen. Dann wären die nächstgelegenen funktionsfähigen mindestens einen 1/2km weiter
Mon Jul 20 11:10:10 CEST 2020 |
audi5506
Wohne auf dem Lande und musste heute in der Zeitung lesen, dass man hier im Kreis, Wasserstoff bervorzugen möchte. Da sieht es dann wohl schlecht mit dem Ausbau der Ladesatationen. Mein Nachbar wollte auch ein E-Auto kaufen und hat es nicht gemacht, wegen felhlende Ladestationen.
Mon Jul 20 11:19:41 CEST 2020 |
Quertraeger
Meine nächstgelegene Ladesäule liegt 300 Meter von zu Hause entfernt. Rüssel rein in den Stutzen und nach zwei Minuten ist mein Auto wieder vollgeladen. Was will ich mehr- Dank der sauberen Verbrennungsmotoren.
Mon Jul 20 11:28:42 CEST 2020 |
Schwarzwald4motion
Oh Mann da haben’s wohl einige noch überhaupt nicht kapiert, die machen sich keine Konkurrenz die ergänzen sich gegenseitig. Zudem gibt es eine massive zeitliche Verschiebung wo H2 erst einen begrenzten Sinn haben wird.
Mon Jul 20 11:32:42 CEST 2020 |
audi5506
Zudem kosten die jetzt verfügbaren Wasserstoff Fahrzeuge 70tausend euro und mehr. Ein E-Auto gibt es schon ab 15 tausend Euro.
Mon Jul 20 14:56:31 CEST 2020 |
gamer72
Theoretisch wären es so 1,5km zur nächsten öffentlichen, aber in Wahrheit sind es fast 18km.
Die erstgenannten werden von der Gemeinde belgt bzw. sind aktuell seit Wochen komplett gesperrt.
Kaufland, Edeka und wie sie alles heißen, haben hier auch keine Säulen. So macht dies für mich keinen Sinn
Mon Jul 20 16:23:29 CEST 2020 |
CarFan_77
Ich lade vor allem zu Hause. Mit PV ist es auch eh am sinnvollsten.
Mon Jul 20 16:25:09 CEST 2020 |
Goify
CarFan_77, wie sieht das bei dir praktisch aus? Also arbeitest du von daheim aus oder meist nachts? Sonst wäre es ja recht unmöglich, sein Auto nachts mit dem eigenen PV-Strom aufzuladen.
Mon Jul 20 16:27:59 CEST 2020 |
Goify
Letzte Woche hatte ich mit einem Bürgermeister gesprochen und auch er sieht H2 weit vorne und wird daher keine Stromsäulen aufstellen lassen. Wenn das seine Meinung ist, kann man das nur hinnehmen. Meine Argumente, dass es aktuell sinnvoller wäre, wenigstens ein paar E-Autos nutzen zu können als quasi keine H2-Autos, lies er nicht gelten.
Mon Jul 20 17:19:26 CEST 2020 |
flex-didi
Nö ! Beide habe die von mir vorab als einzige/als naheliegendste Bekannte nicht drin.
Bei einem Einkaufsmarkt - seit 4 (!) Jahren.
Die eine hat dann eine Markierung an der Landstraße wo real nix ist + beim Anklicken die Infos zu irgendwo anders in 20 km liefert.
Die andere Karte hat zumindest die als 2.-naheliegendste beim nachfolgend nächsten Einkaufsmarkt drin.
So oder so, Kilometer und mehr. Aber zuhause ist mir das auch egal.
Da wäre e-Auto auch nur mit e-Home/Ladeplatz nach meiner Ansicht das praktikabelste für den Alltag.
PS: Eigentlich will man hier in der Umgebung ja sooo viel mehr (seit 2018) machen...
https://ecomento.de/.../
Einzig auf dem Werksgelände hat man wohl seinen (Pflicht-)Anteil dazu geleistet. Aber außerhalb für die Allgemeinheit...
Mon Jul 20 17:26:49 CEST 2020 |
flex-didi
aha. so forciert sogar nur in diese richtung absolut ?! woher kommt das ?
Mon Jul 20 17:34:32 CEST 2020 |
Goify
Woher das kommt? Von Leuten, die öffentlich kund tun, das mit dem E-Auto sei doch alles Unsinn und die Zukunft liege im Wasserstoff. Dazu gibt es zig Fernsehbeiträge.
Ich persönlich kann mir kein Urteil bilden, welche Antriebsform sinnvoller ist. Beide eint jedoch der E-Motor. Nur einer schleppt eine Brennstoffzelle mit rum (und deren Wirkungsgrad) und profitiert von der hohen Energiedichte des Mediums. Beide Technologien haben sehr ausgeprägte Vor- und Nachteile. Es gibt meiner Meinung nach noch kein wirkliches besser oder schlechter und so lang es für mich keine passende Lösung gibt, bleibt es beim Benziner (mit Partikelfilter) für die nächsten 24 Monate. Danach mache ich mir wieder neu Gedanken. Vielleicht gibt es dann ja keine großen Autokonzerne mehr und wir fahren wieder Kutsche (ok, minimal übertrieben).
Mon Jul 20 17:43:45 CEST 2020 |
flex-didi
jauh. muss man echt gelassen angehen - zumal ich für mein geld selbst verantwortlich.
in deinem falle meinte ich halt nur - direkt/persönlicher kontakt zu einem entscheidungsträger und dann diese aussage, darf ja hinterfragt sein und du ja auch in diskussion standest.
Mon Jul 20 18:01:25 CEST 2020 |
Goify
Man kann selbst nur mit gutem Beispiel voran gehen, wenn man was verändern will. Andere kann man dann dafür ggf. begeistern. Mit Erklärungen kommt man nicht weit, da dann meist die Antwort kommt, dass man daran nicht glaube.
Ich habe z.B. kein Privatauto mehr und auch keinen Firmenwagen in meiner Garage stehen. Wenn ich mal privat fahren möchte, muss ich erst ins Büro radeln um das dortige Firmenfahrzeug zu benutzen. Die Hürden sind dadurch so enorm hoch geworden, dass ich es meist sein lasse, weil es einfach unpraktisch ist. Ob ich das dauerhaft durchstehe, weiß ich noch nicht. Aber ein Anfang ist gemacht und damit verändern sich meine Denkstrukturen.
Und dank Corona haben wir auch gemerkt, dass viele Autofahrten oft verzichtbar sind, wenn man ganz ehrlich zu sich selbst ist. Das hat auch überhaupt nichts mit Elfenbeinturm zu tun, sondern mit praktischen Erfahrungen. Es ist bestimmt nicht einfach, aber gewöhnt man sich daran, profitieren alle.
Mon Jul 20 18:15:28 CEST 2020 |
notting
Wie bitte?! Im Gegenteil! Wegen Corona muss mehr Auto gefahren werden (bzw. die Leute sollten es aus Gesundheitsgründen tun), wenn man nicht gerade ins Home-Office kann. Ist letzterem Fall ist der Weg zur Arbeit unverzichtbar!
Im ÖP(N)V herrscht eine sehr hohe Ansteckungsgefahr da enge schlecht belüftete Räume. Aber auch siehe https://www.merkur.de/.../...-sport-abstand-1-5-meter-zr-13649082.html
Hält kein Fußgänger ein bzw. Radfahrer rücken anderen Radfahrer spätestens wenn sie wg. irgendwas verkehrsbedingt halten müssen auf die Pelle. Denk noch mal an den Winter wie weit die Kondensationswolke vom Atmen in die Breite geht, gerade wenn man Rad gefahren oder zügiger gelaufen ist.
Bei Dienstreisen müssen wir vom Grundsatz her einzeln in getrennten Autos fahren wo wir normal zusammen oder mit dem ÖP(N)V fahren müssten.
Fahre aktuell nur Fahrrad wenn absehbar ist, dass auf der Route wenige Radfahrer und Fußgänger sind. Bzw. als Fußgänger gehe ich auch nicht dahin wo große Menschenmassen sind. Dank Home-Office bzw. der Corona-Arbeitszeitregelung (=gibt keine Kernzeit) kann ich auch um Zeiten einkaufen wo die Leute eher nicht z. B. von der Arbeit kommend noch einkaufen.
notting
Mon Jul 20 18:17:42 CEST 2020 |
Goify
Sorry, mein Fehler. Ich wollte das Wort Corona nicht verwenden und habe es doch getan. Was dabei raus kommt, sieht man ja.
Ich sprach von den positiven Auswirkungen von der Pandemie, nicht der Panik.
Mon Jul 20 18:38:42 CEST 2020 |
cookie_dent
Das hat einzig und allein mit Deinen eigenen Erfahrungen und Deiner Wohn- und Arbeitsumgebung zu tun. So etwas kann man nicht pauschalisieren, von daher lebst Du in Deinem ganz persönlichen Elfenbeinturm.
Ja, viele Fahrten sind verzichtbar, da bin ich bei Dir.
Schön das Du ins Büro radeln kannst, so gut hätte ich es auch gerne. Zu meiner 7 Km entfernten Arbeitsstelle fährt noch nicht mal ein Bus, aber Busfahren in Coronazeiten? Nein Danke, bin Risikogruppe.
Radeln fällt bei mir wegen Hüftproblemen aus. Firmenwagen, was ist das????
Ich komme ohne Auto noch nicht einmal zum Supermarkt oder zum Arzt, ich könnte natürlich mit dem Taxi fahren, allerdings fahren die hier auch nicht elektrisch.
Ist mein Beispiel Repräsentativ? Nein, sicher nicht, aber ich bin auch kein Einzelfall, denn hier im Ort hat fast jeder Erwachsene ein eigenes Auto, weil es ohne sehr schwer geht.
Mon Jul 20 19:36:22 CEST 2020 |
Spargel1
Ich wohne hier in Unterfranken, am Rande der Rhön, in ländlicher Gegend. Nächste Großstadt mit ca. 11.000 Einwohnern ist 15 km entfernt.
Bis zum nächsten Ladesäule sind es ca. 7 km. Dieses Ladesäule hat einen Einzugsbereich von ca. 6.500 Einwohnern.
Wenn man das Auto dort dranhängt, kann man zu Fuss heimgehen, eine Tasse Kaffee trinken und dann wieder losmarschieren, um das Auto frisch geladen abzuholen.
Na gut: Ich habe hier einen großen Hofbereich, in dem wir unsere zwei Fahrzeuge problemlos über mehrere Steckdosen laden können. 3/0+E könnten wir auch anschließen.
Mon Jul 20 20:49:33 CEST 2020 |
Goify
Na was denn nun?
Wenn ich schreibe, dass viele Fahrten verzichtbar sind, ist das nicht pauschalisiert, sondern eine Feststellung, dass viele Fahrten einfach so verzichtbar sind. Wenn man die weg lässt, hat man mehr für die Umwelt erreicht, als ein Umstieg auf (auf den ersten Blick) umweltfreundlichere Antriebsformen.
Mon Jul 20 21:07:50 CEST 2020 |
notting
Ich habe nicht so wirkl. notwendige Autofahrten schon lange reduziert aus Kostengründen und weil Kurzstrecke dem Motor nicht so gut tut.
notting
Mon Jul 20 23:42:14 CEST 2020 |
cookie_dent
Ok, da hätte ich Dich länger zitieren müssen.
Ich mache halt schon lange vor keine verzichtbaren Fahrten mehr.
Schade das es erst zu zu einer Seuche kommen muss, um die Leute zum Umdenken zu bewegen.
Deine Antwort auf "Wie weit ist eure nächste öffentliche Ladesäule entfernt?"