Dynamix Diner

[Dynamix]

Dynamix-diner

Hallo Fans,

was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog

In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.

Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten

Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden

Greetings,
Dynamix
(ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt)

[Dynamix]

Strassenlage wird wohl erst mit neuen Reifen und ner Fahrwerksüberholung noch mal besser. Neue Reifen gibt es vielleicht nächsten Monat. Aber der Rest soll besser funktionieren als vorher. Mehr gibt es aber im nächsten Artikel

[Schlawiner98]

Zitat:

Ich lese gerade das einer der Fahrer beim 24h Rennen zu einer Geldstrafe von 5000€ verdonnert wurde. Dabei ging es wohl um die Aktion wo der Mercedes den Land Audi auf der Döttinger Höhe abgedrängt hat wobei der Audi dem Mercedes den Reifen aufgeschlitzt hat.

Der betroffene Fahrer gehört zum Mercedes Team.

Könnte man ruhig verzehnfachen, damit es wirklich weh tut. Die Aktion war einfach nur asozial. Das hat auch nichts mehr mit einem echten Rennen und echten Fights zwischen echten Männern zu tun!

[Dynamix]

Dann wundert es mich aber das die Nummer bei dem Manthey Porsche Manöver nicht geahndet wurde. Da war die Situation ja ähnlich.

[PIPD black]

Der Unterschied wird sein, dass dort nicht mehrfach die Spur gewechselt sondern die Linie beibehalten wurde. Der BF-Fahrer hat aber aktiv abgedrängt.

[Goify]

Gerade sah ich, dass Subaru auf Platz 19 kam. Das beeindruckt mich, denn die haben keinen Prototypen wie viele andere Teams, sondern einen auf dem Serienchassis basierenden Rallyewagen genommen.

[Dynamix]

Die ganzen GT Fahrzeuge beruhen doch auf Serienautos. Das die so stark modifiziert sind ist zum Teil dem Reglement geschuldet. Wenn die mit den Seitenmotoren fahren dürften wären die schneller.

[Goify]

Schaut man sich die Rundenzeiten an, hatten alle anderen in der SP 3T nicht den Hauch einer Chance. Der Audi RS3 braucht 19 Sekunden länger pro Runde.

Die GTs sind aber schon von der Grundform her schon Sportwagen und keine "dröge" Limousine.

[Dynamix]

Sind am Ende aber trotzdem Serienautos

Wenn auch nicht so alltäglich wie ein Subaru.

[Goify]

Dann muss man sich allerdings fragen, wieso die Hälfte aller Porsche dann hinter dem Subaru ins Ziel kam. Keine Lust auf Risiko? Schlechtes Material? Schlechte Fahrer?

Ein schnell gemachter 911 GT ist wohl sicherlich immer flotter als ein aufgemotzter Subaru.

[Badland]

Subarus Sportaktivitäten liegen auch eher im Rallye und Rallye-Cross Bereich. Rallye ist auch der einzige Motorsport der mich noch interessiert. Rundenbasierte Rennen finde ich nur noch langweilig.

[Schlawiner98]

Es sind immerhin fast 4.000 km. Ein Reifenschaden und du hast eigentlich keine Chance mehr auf eine Topplatzierung.

[Dynamix]

Zitat:

@Goify schrieb am 26. Juni 2019 um 14:08:18 Uhr:

Dann muss man sich allerdings fragen, wieso die Hälfte aller Porsche dann hinter dem Subaru ins Ziel kam. Keine Lust auf Risiko? Schlechtes Material? Schlechte Fahrer?

Ein schnell gemachter 911 GT ist wohl sicherlich immer flotter als ein aufgemotzter Subaru.

Ist auch immer eine Frage der Leistungsklasse. Nur weil 911 dransteht heißt das nicht das der in einer besseren Leistungsklasse wie der Subaru fährt. Die Motoren werden ja wegen dem Reglement zum Teil runtergebuchst. Das musste Tim Schrick damals mit dem Aston machen weil sich während des Aufbaus die Regeln geändert haben.

[Goify]

Schrick war sicherlich auch ein Grund, wieso sie die SP 3T gewannen, zum bestimmt 5. Mal.

[Badland]

Oh mein Gott hier am örtlichen Baggersee wird wohl heute ein Öl Sardinen Festival gefeiert. Die beiden Hauptparkplätze sind dicht und vorhin haben die den dritten Behelfsparkplatz wegen Überfüllung gesperrt.

[Goify]

Was fährst du auch bei der Hitze zum Baggersee?

[Badland]

Die Zufahrt liegt auf meinem Arbeitsweg, ich stand nicht Freiwillig im Stau. Allerdings war ein Polizist so nett und hat mich vorbei gelotst, weil er den Wagen wohl als Anlieger identifiziert hat.

[Goify]

Anlieger mache ich auch gerne mal: https://www.bike-magazin.de/.../...3a26d75c14bd0c68957f3b1250731f..jpg

[Badland]

Kommunikation über Handzeichen...klappt immer

[Goify]

Mittelfinger?

[Badland]

Ich hab mich gerade etwas auf Youtube ausgetobt, es ist schon fast schade das ich morgen frei habe. Die zusammengestellte Playlist hat nen richtig guten Drive

zb. Das hier

[Dynamix]

The Sheriff is back in town!

[Ascender]

@Trottel2011 Meine Freundin überlegt gerade ob sie sich nicht einen Abarth 595 Competizione (180 PS) zulegt. Wir haben ihr schonmal das Kennzeichen DO-AH 595 reserviert (ja, ich weiß... AH... das soll aber in dem Fall der erste und letzte Buchstabe von Abarth sein... Es war halt noch frei).

[Dynamix]

Also wenn du in der Hinsicht auf deine Freundin abfärbst, dann ist Sie bestes Ehefrauenmaterial. Glaub mir, ich weiß in der Hinsicht wovon ich spreche

[Ascender]

Ja, mhm... wir stehen beide nicht so auf heiraten, zusammenziehen, Kinder kriegen. Aber sie ist auf jeden Fall das was man im anglikanischen Sprachraum mit "She is a keeper" betiteln würde.

[Trottel2011]

Zitat:

@Ascender schrieb am 27. Juni 2019 um 21:45:45 Uhr:

@Trottel2011 Meine Freundin überlegt gerade ob sie sich nicht einen Abarth 595 Competizione (180 PS) zulegt. Wir haben ihr schonmal das Kennzeichen DO-AH 595 reserviert (ja, ich weiß... AH... das soll aber in dem Fall der erste und letzte Buchstabe von Abarth sein... Es war halt noch frei).

Du wirst merken, der TJet ist der bessere Motor. Der Multiair im Spider ist gut, der TJet im 595 aber besser...

Als Competizione hat es glaube ich noch Automatik und nur 2 Sitze, oder?

[Dynamix]

War das der 40.000€ Hobel der ab Werk ein halber Rennwagen ist?

[Trottel2011]

Ich glaube ja. Beim 500 bzw. 595 bin ich mir nicht ganz sicher, da es dann noch den 695 gibt der wirklich nur ein Rennwagen auf Strassenreifen ist. Ohne Schalldämpfer ab Werk...

[Dynamix]

Heute ist Bescherung! Zum einen sind die Sofas heute endlich angekommen die sich optisch sehr gut im Wohnzimmer machen und zum anderen sind die Ölfilter die ich für die Caprice bestellt habe endlich da. Kumpel hatte den Tip die mal zu testen da die vom Ölvolumen locker mal ein paar 100ml mehr fassen als die kurzen PF454 Filter von Delco. Bei den Motoren kann man ja über jedes Milliliter mehr Ölfassungsvermögen froh sein. Dank dem Filter geht in der Hinsicht was.

Interessanterweise waren die Filter wohl mal ursprünglich für die Small Blocks in den Diplomat gedacht, die waren ja eh sehr speziell von den Innereien. Da hat GM damals nur das feinste vom feinen (spezielle Lagerschalen im gesamten Motor, speziell geschmiedete Nocken- und Kurbelwellen etc. pp.) verwendet damit die Motoren autobahntauglich werden. Dazu gehörte scheinbar auch ein größerer Filter. Wie gut das der Block über 40 Jahre lang der selbe geblieben ist, so passen die Filter auch an jeden Gen I Small Block mit dem 13/16-16 Gewinde

Bin mal gespannt wie viel Öl dadurch tatsächlich mehr reingeht. Mit dem Standardfilter ist bei gut 4 Litern Schicht im Schacht. Ich meine mit den etwas größeren FRAM Filtern gingen damals 4,6 Liter rein. Wenn da 20 mm mehr Länge und 2mm mehr Breite schon nen guten halben Liter Unterschied ausmachen, was passiert dann erst bei 41mm mehr Länge und 5mm mehr Breite?

[Dynamix]

Zitat:

@Trottel2011 schrieb am 28. Juni 2019 um 08:10:29 Uhr:

Ich glaube ja. Beim 500 bzw. 595 bin ich mir nicht ganz sicher, da es dann noch den 695 gibt der wirklich nur ein Rennwagen auf Strassenreifen ist. Ohne Schalldämpfer ab Werk...

Glaube das war der 695 Biposto der mir da heute Morgen im Kopf herumgeschwirrt ist.

[Goify]

Ich kann mir schwer vorstellen, dass da ein ganzer Liter mehr rein geht. Überlege mal, wie groß so ein 1 l Messbecher ist.

[Trottel2011]

Zitat:

@Dynamix schrieb am 28. Juni 2019 um 14:23:57 Uhr:

Heute ist Bescherung! Zum einen sind die Sofas heute endlich angekommen die sich optisch sehr gut im Wohnzimmer machen und zum anderen sind die Ölfilter die ich für die Caprice bestellt habe endlich da. Kumpel hatte den Tip die mal zu testen da die vom Ölvolumen locker mal ein paar 100ml mehr fassen als die kurzen PF454 Filter von Delco. Bei den Motoren kann man ja über jedes Milliliter mehr Ölfassungsvermögen froh sein. Dank dem Filter geht in der Hinsicht was.

Interessanterweise waren die Filter wohl mal ursprünglich für die Small Blocks in den Diplomat gedacht, die waren ja eh sehr speziell von den Innereien. Da hat GM damals nur das feinste vom feinen (spezielle Lagerschalen im gesamten Motor, speziell geschmiedete Nocken- und Kurbelwellen etc. pp.) verwendet damit die Motoren autobahntauglich werden. Dazu gehörte scheinbar auch ein größerer Filter. Wie gut das der Block über 40 Jahre lang der selbe geblieben ist, so passen die Filter auch an jeden Gen I Small Block mit dem 13/16-16 Gewinde

Bin mal gespannt wie viel Öl dadurch tatsächlich mehr reingeht. Mit dem Standardfilter ist bei gut 4 Litern Schicht im Schacht. Ich meine mit den etwas größeren FRAM Filtern gingen damals 4,6 Liter rein. Wenn da 20 mm mehr Länge und 2mm mehr Breite schon nen guten halben Liter Unterschied ausmachen, was passiert dann erst bei 41mm mehr Länge und 5mm mehr Breite?

Ich finde 4l Öl in so einem Motor arg wenig. Andererseits, wenn die Kühlung ausreichend ist, muss das Öl ja nur schmieren. Bei Jaguar haben die V12 11.9l Öl weil der Motor nicht ganz so gut von sich aus gekühlt wird. Und dazu noch so recht schnell warm wird...

Der 2.0l MZR R4 von Mazda braucht nur 4.3l - und da sind sie schon knapp!

[Dynamix]

Zitat:

@Goify schrieb am 28. Juni 2019 um 14:31:45 Uhr:

Ich kann mir schwer vorstellen, dass da ein ganzer Liter mehr rein geht. Überlege mal, wie groß so ein 1 l Messbecher ist.

Müsstest mal den Oschie von Filter sehen.

[Goify]

Jetzt werde ich auch noch photographiert. Ich komme mir vor wie im Zoo, so hinter dem riesigen Schaufenster.

[Dynamix]

Zitat:

@Trottel2011 schrieb am 28. Juni 2019 um 14:32:06 Uhr:

Ich finde 4l Öl in so einem Motor arg wenig. Andererseits, wenn die Kühlung ausreichend ist, muss das Öl ja nur schmieren. Bei Jaguar haben die V12 11.9l Öl weil der Motor nicht ganz so gut von sich aus gekühlt wird. Und dazu noch so recht schnell warm wird...

Der 2.0l MZR R4 von Mazda braucht nur 4.3l - und da sind sie schon knapp!

Gut 15 Liter gehen ins Kühlsystem. Denke das ist ganz ordentlich für den kleinen Motor.

[PIPD black]

Na wenigstens ordentlich Kühlwasser. Und solange die Pumpe und die Lüfter ordentlich schaffen, geht das auch. Ihr hattet ja auch noch den Persuit-Mode oder wie das hieß extra für die Cop-Cars.

Mein Ränger nimmt mit Filter auch knapp 10 Liter Öl.

[Trottel2011]

Zitat:

@Dynamix schrieb am 28. Juni 2019 um 15:45:05 Uhr:

Zitat:

@Trottel2011 schrieb am 28. Juni 2019 um 14:32:06 Uhr:

Ich finde 4l Öl in so einem Motor arg wenig. Andererseits, wenn die Kühlung ausreichend ist, muss das Öl ja nur schmieren. Bei Jaguar haben die V12 11.9l Öl weil der Motor nicht ganz so gut von sich aus gekühlt wird. Und dazu noch so recht schnell warm wird...

Der 2.0l MZR R4 von Mazda braucht nur 4.3l - und da sind sie schon knapp!

Gut 15 Liter gehen ins Kühlsystem. Denke das ist ganz ordentlich für den kleinen Motor.

Knappe 23l im V12

[Trottel2011]

Ich habe gerade Bock Autofotos zu machen... Jemand in der Ecke Lust?

[Schlawiner98]

Komm vorbei. Darfst dich gerne austoben

[PIPD black]

Mein Auto ist ungewaschen. Zudem müßtet du an die Ostsee kommen.

[Schlawiner98]

Meins ist ganz frisch gewaschen. Müsstest auch nur ans Stettiner Haff kommen