Wed Aug 21 22:40:43 CEST 2013
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Dynamix
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Kommentare (52334)
 Dynamix-diner
Hallo Fans,
was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog
In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.
Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten
Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden
Greetings, Dynamix (ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt) |
Sun Nov 19 15:14:31 CET 2017 |
Dynamix
Bis auf in Europa läuft der Camry ganz gut. Neben den USA soll wohl auch Russland ein guter Markt für die Dinger sein.
Sun Nov 19 15:47:07 CET 2017 |
Trottel2011
Es sind ja auch die "Backbones" von Toyota. Wie der Corolla und mittlerweile auch der Prius. Ich persönlich finde es schade, dass der Camry hier nicht im Programm ist. Wobei die Verkaufszahlen da wohl eh nie hoch wären - zumindest im Premiumland Deutschland...
Sun Nov 19 15:48:47 CET 2017 |
Dynamix
Waren Sie nie. Aus dem Grund gibt es den seit über 10 Jahren nicht mehr bei uns.
Sun Nov 19 16:23:57 CET 2017 |
Trottel2011
Genauso es wohl dem Avensis ja wohl ergehen...
Sun Nov 19 19:52:51 CET 2017 |
Dynamix
Ich werde hier mit Schwiegertochter gesucht gequält.
Die haben doch beim einsprechen der Stimmen aus dem Off ein Wörterbuch mit den bescheuertsten Adjektiven danebenliegen.
Ich frage mich immer wo die diese bedauernswerten Geschöpfe immer ausgraben. Wenn das Schauspieler sind haben die einen verdammten Oscar verdient
Sun Nov 19 20:02:33 CET 2017 |
Trottel2011
RTL... N steht für Niveau. W für Wortschatz. Q für Qualität
Sun Nov 19 20:08:28 CET 2017 |
Dortmunder 65
ich schau pro7 -illegale Raser
Sun Nov 19 20:09:52 CET 2017 |
Dynamix
Ich glaub ich hab Kopfweh........
Sun Nov 19 20:10:24 CET 2017 |
Trottel2011
Weil in der Glotze nur Mist läuft, schaue ich mir ne Staffel 'Married... With children' an. Also eine schrecklich nette Familie
Sun Nov 19 20:13:03 CET 2017 |
Dynamix
Meh, gleich kommt Nascar! Da schau ich mir dann lieber das Saisonfinale an.
Sun Nov 19 20:33:43 CET 2017 |
Trottel2011
Viel Spaß
Sun Nov 19 20:49:29 CET 2017 |
Dynamix
Wird zwar dieses Jahr eine Meisterschaft ohne Chevy Beteiligung aber spannend wird es trotzdem.
Ich denke ich drücke Truex JR die Daumen. Der zeigt eigentlich immer gute Leistungen und dieses Jahr hatte der stellenweise echt Pech. Da hätte er es verdient den Titel zu holen
Mon Nov 20 11:48:53 CET 2017 |
nick_rs
So, das Wochenende mal wieder knapp 2000km geschrubbt. Eigentlich recht unauffällig, bis auf das mir auf der Hinfahrt der Blinker flöten ging. Kommt wohl häufiger vor. Weil es dringend war musste ich dann tief in die Tasche greifen. Ärgerlich.
Sonst lief es ganz angenehm. 132PS die vor 25 Jahren mal vorhanden waren und von (praktisch) nur drei Gängen verwaltet werden sind in den Kassler Bergen schon manchmal etwas zäh. Ich glaube, das war mein erstes und letztes Auto mit unter 150PS ^^
(571 mal aufgerufen)
Mon Nov 20 11:51:11 CET 2017 |
PIPD black
Gab's da nicht den Trick mit den Kabelbindern?
Irgendwie ist mir so, sowas mal gesehen oder gelesen zu haben.
Mon Nov 20 12:12:40 CET 2017 |
Dynamix
Hat das Getriebe einen weg oder warum nur 3 Gänge?
Mon Nov 20 12:56:33 CET 2017 |
Trottel2011
Yeah! Lenkgetriebe für Rusty gefunden. Mal eben fast 1/3tel des deutschen Preises... Und dann auch dicht! Trotz Versand aus USA inkl. Zoll nur 1/3tel. Why? Cos Murica!
Mon Nov 20 12:58:28 CET 2017 |
Dynamix
Aus dem Grund bestelle ich meine Teile auch gerne in den USA
Mon Nov 20 13:09:37 CET 2017 |
Trottel2011
Finde ich bescheiden in D. Sobald da ein Jaguar drauf ist, ist das gleiche Teil mal eben 2-3x so teuer. In GB ist alles billiger, nur eben eingeschränkt verwertbar...
Die Amis sind da ja deutlich lockerer und intelligenter mit
Mon Nov 20 13:19:13 CET 2017 |
Dynamix
Ist hier in D mit Amiteilen das selbe. Kaum hat ein deutscher Importeur seine Finger im Spiel sind die Teile teurer. Da die meisten zu den selben Konditionen kaufen wie der Ottonormalkunde bezahlt man für ein und das selbe Teil am Ende deutlich mehr.
Warum soll ich den Aufpreis dafür zahlen wenn ich in D meist genauso lange auf die Teile warten muss wie in den USA? Um mir den "Aufwand" mit dem Import zu sparen den ja mittlerweile FedEx und DHL für einen erledigen?
Da hole ich mir die Teile lieber selbst rüber, spare im Vergleich zum Kauf in D und weiß auch noch welche Qualität am Ende bei mir ankommt. Viele Teiledealer in D schreiben leider selten bis gar nicht dran von welchem Hersteller die Teile kommen. Die können mir also den billigsten Schrott für den Preis eines OEM teils verkaufen und ich würde es vermutlich erst dann merken wenn der Postbote mit dem Paket vor der Tür steht.
Mon Nov 20 13:21:23 CET 2017 |
Trottel2011
Bei meinem Teiledealer in NL frage ich kurz welcher Hersteller wenn ich es wissen will. Schlimmer als 'No Name' gibt es nicht...
Mon Nov 20 13:24:49 CET 2017 |
Dynamix
Beim Speedshop und anderen kriegt man das bestenfalls raus wenn die noch die originale Herstellerbezeichnung für das Teil verwenden. Direkt auf das Angebot schreiben tut das eigentlich keiner. Da ist man dann auf googlen angewiesen.
Bei unserem US-Car Dealer ums Eck kann ich wenigstens am Tresen nachfragen, da kostet dann aber auch ein Ölfilter schnell mal 20€ und mehr
Ich meine der selbe kostet in den USA 3€ oder so, kommt dann aber dank Transport, Zoll und Steuer deutlich teurer und das lohnt dann wieder nicht.
Auf der einen Seite machen mich 20€ nicht wirklich arm, auf der anderen Seite ist es natürlich ziemlich viel gemessen am Teil.
Mon Nov 20 13:30:58 CET 2017 |
Trottel2011
Man muss es immer aus 2 Blickwinkel betrachten: wenn du sowieso was in den Staaten bestellen, dann gleich mitbestellen. Einzeln wird es wieder teurer...
Da ich bei eBay zugeschlagen habe, mit Garantie usw., wird der Zoll usw. durch eBay vorab erledigt. Versand kostet mich auch weniger, weil das Ganze per Sammeltransport nach Europa erfolgt.
Mon Nov 20 13:36:38 CET 2017 |
Dynamix
Das Problem war bei mir eher das zu der Zeit keine größere Bestellung anstand, da hab ich mir das teil halt schnell in D besorgt.
Ich gebe lieber ein bisschen zuviel Geld aus als mit dem Ölwechsel bis zum Sankt Nimmerleinstag zu warten nur weil ich keine Gelegenheit habe den blöden Filter in einer Sammelbestellung rüberzuholen.
Da ich aber für den Sheriff wohl bald auch mal das Kit mit den Teilen für die Lenkung brauche werde ich mir bei der Gelegenheit wohl mal ein paar Ölfilter auf Reserve legen. Da wir ja 2 von den Monstern haben kann ich die auch relativ zügig aufbrauchen und für das was ich hier für einen zahle kann ich mir in den USA 6 Stück kaufen
Mon Nov 20 13:58:41 CET 2017 |
nick_rs
Das Getriebe fährt grundsätzlich erstmal im 2. Gang an. Es sei denn man steht an einer starken Steigung, gibt Vollgas oder zwingt ihn mittels Schaltbefehl dazu. Das ist normal, macht Markus‘ 190er und @el lucero orgulloso s Friedrich mWn auch.
Mon Nov 20 14:03:12 CET 2017 |
Dynamix
Lieber das Ding fährt ständig im 2. an als das der 4. streikt
Das machen aber meines Wissens viele Automaten so. Der 1. wird glaube ich nur herausgekramt wenn man steht und oder mal das Gaspedal bis zum Erdkern durchtritt. Der Caprice schaltet bei unter 100 bei Vollstoff auch schon mal in den 1. Gang
Mon Nov 20 14:11:47 CET 2017 |
Trottel2011
@Dynamix
Hätte ich 2 oder mehr von der gleichen Maschine, würde ich mir einfach mal ne handvoll Filter hinlegen. Genauso auch Kerzen und Luftfilter.
Mon Nov 20 14:14:13 CET 2017 |
Dynamix
Sagen wirs mal so: Der Kram ist ähnlich. Die Luftfilter sollten universell passen, Ölfilter vermutlich auch. Kerzen weiß ich nicht. Da aber beide jetzt erst ziemlich frische Zündkerzen haben und zumindest für den Sheriff noch ein ganzer Originalsatz auf lager liegt dürfte da so schnell kein Bedarf mehr sein.
Eigentlich müssten wir mal den Zündverteiler und die neuen Kabel verbauen, auch wenn es der alte Kram noch tut.
Wir hatten ja wegen des Rauchs und des etwas unruhigen Leerlaufs auf eine verschlissene Zündung getippt. Das waren jetzt aber doch die Ventilschaftdichtungen.
Mal den großen Meister fragen was er dazu meint.
Mon Nov 20 14:31:40 CET 2017 |
nick_rs
Bei Mercedes ist es baujahrabhänig. Marios ist z.B. Nur ein paar Monate junger, er fährt immer im Ersten an.
Mon Nov 20 14:36:05 CET 2017 |
Dynamix
Da hat man die Getriebe nicht zufällig auf eine andere Steuerung umgestellt? Anfang der 90er hat man ja bei den GM Getrieben angefangen die elektrische Steuerung einzuführen.
Vielleicht hat man das bei Mercedes ebenso gemacht und das hängt irgendwie damit zusammen.
Edit: Das erste elektronisch gesteuerte Getriebe kam bei Mercedes wohl 1995 was meine Theorie zunichte macht
Wobei sich mir das anfahren im 2. Gang auch nicht wirklich erschließt. Wenn die Kiste das doch eh kann dann kann man auch den ersten so wie den 2. übersetzen und die anderen dafür ein Tacken länger.
Mon Nov 20 14:45:55 CET 2017 |
nick_rs
Es ist schon sehr zäh im zweiten. Wenn man mal zügig los muss, beim Abbiegen o.Ä. geht man besser in den „1. Gang Modus“
Mon Nov 20 14:46:33 CET 2017 |
Dynamix
Heißt den Schalter von "E" auf "S"?
Mon Nov 20 14:50:31 CET 2017 |
nick_rs
Nein, einmal auf „2“ und zurück auf „D“, dann fährt er im ersten Gang an.
Mon Nov 20 14:51:26 CET 2017 |
Dynamix
Hab mal gehört das man Automaten nicht so schalten soll. Da ständig manuell einzugreifen soll wohl nicht so gut sein, kann aber auch sein das dies nur ein Ammenmärchen ist.
Mon Nov 20 14:56:31 CET 2017 |
nick_rs
Ich kann mir technisch nicht erklären warum. Wenn ich bergab fahre schalte ich runter, dafür ist die Funktion ja da.
Wenn ich im Stand in 2 und zurück in D gehe macht das Getriebe ja erstmal „nichts“.
Mon Nov 20 14:58:48 CET 2017 |
Dynamix
Ich dachte immer das die 1 und 2 Stellung dafür da sind das Getriebe für bestimmte Fälle in dem Gang zu halten. Schnee und sowas.
Da ich eh immer im Overdrive Modus fahre habe ich mich mit den anderen Stellungen nie so wirklich beschäftigt. Weiß gar nicht was die Betriebsanleitung dazu sagt.
Mon Nov 20 17:34:52 CET 2017 |
nick_rs
„1“ haben deutsche Automaten meist garnicht. Nur 2-3 bzw 4. das ist um bei Bergabfahrten die Motorbremse zu nutzen. Für den Winter haben die Mercedes 5Gang und auch die Automatik in meinem Saab einen W Schalter, dann fährt er im 3. Gang an.
Mon Nov 20 17:36:37 CET 2017 |
Dynamix
Ich hab im Prinzip alles.
D mit Overdrive = 1-4. Gang werden genutzt
D ohne Overdrive = 1-3 Gang werden genutzt
2 = 1-2. Gang werden genutzt
1 = 1. Gang wird genutzt.
Glaube Pias Auto hat so ne Sperre für den ersten Gang damit man nicht auf den Trichter kommt bei Vollstoff den 1. reinzuhauen.
Mon Nov 20 18:49:14 CET 2017 |
Trottel2011
Sonst es auch. Du sperrt den Gang.
Wenn du auf 4 stellst, schaltet es nur bis zur 4. Fahrstufe. Auf 3 bis zur 3. Stufe. Mein V12 kann sogar nur den 1. nutzen ABER es hat eine Zwangshochschaltung.
Mon Nov 20 18:50:44 CET 2017 |
Trottel2011
Und das manuelle Eingreifen ist nur bei rein hydraulisch arbeitende Automaten mit Bremsbänder ein Problem. Mit Lamellenkupplungen ist es kein Problem.
Mon Nov 20 19:56:51 CET 2017 |
PIPD black
Mein Golf 3 hatte auch das typische P-R-N-D-3-2-1.
http://www.njuskalo.hr/.../...tik-prodajem-130000km-slika-11918517.jpg
Der Ränger hat P-R-N-D und die manuelle Gasse.
Anfahren tun beide im 1. Gang. Wenn das Getriebe kalt ist, ist das ein echter Schneckengang, wenn man den kalten Motor nicht gerade sonstwie hoch drehen will.
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