Dynamix Diner

[Dynamix]

Dynamix-diner

Hallo Fans,

was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog

In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.

Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten

Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden

Greetings,

Dynamix

(ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt)

[Dynamix]

German Engineering! Je komplizierter und wartungsunfreundlicher desto eher wird es in der Presse als die beste Technik der Welt dargestellt

[Trottel2011]

Das ist Krank... Siehe auch Hinterachse aus deutscher Produktion. Auch hier: die Jaguarhinterachse ab XJ40 bis X308 (also Rusty) kommt mit EINEM Querlenker pro Seite aus und einer Antriebswelle als Lasttragendes Element. Keine Längslenker. Keine Schräglenker. Fertig. Einfacher kann mannes nicht aufbauen! Und dienAchse wurde ab 1985 bis 2003 durchgehend ohne Eränderung gebaut und ist der Nachfolgerachse überlegen und ist heute auch noch manch teurem Bnz überlegen. Einfach, keine Buchsen annQuerlenker zu tauschen. Wartungsfreundlich.

Die Hinterachse im XJ-S ist fast identisch mit nur 2 Längslenker (Radiusarms) und 2 Dämpfer und Federn pro Seite. Die wurde von 1965 bis 2004 ohne grosse Änderungen verbaut. Selbst bei Einstellung galt sie noch immer als up to date.

Aber das reicht ja den Leuten in Stuttgart, Ingolstadt, Wolfsburg, Dingolfing oder wo immer der Propellor entiwckelt, ja nicht... Man, ich bin halb geladen deshalb!

Es lebe entweder die richtige, einfache Doppelquerlenkerachse ODER die McPherson. Aber bitte keine Zwitter daraus mit dieses und jenes dazu.

[ToledoDriver82]

Ach komm...Mazda kann sowas auch...Antrieb vorn aber jeweils ein vorderen und hinteren Querlenker pro Seite plus Längslenker...kommt die 4WS Sache noch dazu,wirds richtig eklig

[Trottel2011]

Dennoch, das was ich heute an dem verkackten A4 erleben durfte... Neh. Meine 27 Jahre alten Schrauben am Stahl XJ-S liessennsich besser lösen als die Stahlteile in manch Aluteil an dem Kackdi! Oder steht Au in Audi für Aua? Dann würde ichbaus Aua eben Facepalm machdn. Facepalmdi...

[Dynamix]

Wie heißt es doch so schön: Auto beginnt mit AU

Glaube das haben sich die Jungs von Audi nicht nur bei Ihrem Namen zu Herzen genommen

[ToledoDriver82]

Mit festen Schrauben hab ich immer zu kämpfen

[PIPD black]

Die BÖSE SCHRAUBE füllt verschiedene Themen in Audi- und Passat-Foren.

Viele Leute haben da ganze WE mit verbracht.

Das geringste Problem ist der Gammel. Das Hauptproblem ist, dass sie sich verbiegt und in den meisten Fällen beim Lösen abreißt. Dann heißt es bohren.....ewig bohren....

[ToledoDriver82]

Oh,na ganz fein...und ich dachte die äußere Schraube der Querlenker wäre schon sch....

[Trottel2011]

Die genannte Schraube ist absolut bescheuert... Aber so verkauft man neue Radlagerträgerviecher...

[ToledoDriver82]

Das wäre mir damals auch fast so gegangen...4h für 2 Schrauben und immer im Hinterkopf...wenn die abreißen wirds richtig teuer

[Trottel2011]

Das ist ja bei Jaguar nur bei Buchsen der Fall Der Rest ist einfach zu blöde

[ToledoDriver82]

Na allein die 4 Schrauben mit U Scheiben und Muttern kosten bei Mazda 190€...den Preis vom Rest will ich lieber garnicht wissen

[PIPD black]

Hier gibt's doch auch nen MX-5-Blog, wo der BE Ewigkeiten an seinen Dreieckslenkern gewerkelt hat, bis er sie dann irgendwann raushatte.

[ToledoDriver82]

Jo...beim lesen fühlte ich mit ihm

[Trottel2011]

Ich habe ja wie gesagt den anderen Jaguar als Patienten gerade. 4 Schrauben muss ich da jetzt erneuern, da irgendwann mal bei einer Spureinstellung die Schrauben verdreht wurden und dabei die Exzenterscheiben festgegammelt waren...

4x Schraube = 16,-/Stück

4x Exzenterscheibe = 40,-/Stück

Die Exenterscheibe ist kreisrund, Durchmesser knapp 3 cm und Stärke 1.5 mm. Darin ein Loch mit einer geraden Fläche, quasi Gegenstück zur Schraube. Wie sowas dann 40 EUR Stück kosten kann ist mir gerade ein Rätsel...

[PIPD black]

Die Wege des Herrn (oder der Katze) sind unergründlich....

[Trottel2011]

Manchmal schon. Beim Klassiker XJ-S kostet alles ein Furz. Aber eine kleine Scheibe fürmden X308? Wahrscheinlich besteht es aus Palladium mit Rubine drin, damit weniger Reibung vorhanden ist. Dazu wurde es von bangladeshi Jungfrauen per Hand aus einem 2t Block herausgeschnitten, mit kleinen Feilen und Fingerwerkzeug, dann mit Lkw, die auf MobiOil (auf Walblubberbasis) laufen 12.000 km nach Chile gefahren, einzeln versteht sich, um dort mit Rubine besetzt zu werden, die von leibeigene Kinder aus dem Plantagengeschäft, die da schon zu gross wurden um auf die Kokosbäume zu klettern, mit Hammerschlägen von Steinen geschlagen wurden. Danach reistbdas Stück, per Queen Mary 2 nach Bristol, wird auf die Rückbank eines Jaguar XJRL mit Dauervollgas nach Coventry gefahren um dann im Regal zu landen.

Anders kann ich mir den Preis nicht vorstellen...

Oder man ist einfach gierig... Aber gierig wird es nicht sein. Es KANN nur ersteres sein!

[ToledoDriver82]

[PIPD black]

Du hast den Leidensweg so einer Excenterscheibe hervorragend beschrieben. Selbst jahrelang Excenterscheibe gewesen?

[ToledoDriver82]

Hat bestimmt mal ne Führung mit gemacht

[Trottel2011]

Ich war selbst, bevor ich zur losen Schraube wurde, eine Exzenterscheibe! Meine Rubine wurden mir aber eingeredet

[ToledoDriver82]

...der Mann mit der Scheibe der jetzt ne Schraube locker hat

[124er-Power]

Trottel hat ne Schraube locker ?

Wohl eher alle Schrauben

[PIPD black]

Wichtiger ist, dass am Ende keine übrig bleibt.

[Trottel2011]

Beim XJ-S werden hunderte SchrauBen über bleiben

[Ascender]

Na Leute? Wie schaut es aus?

Ich lasse in letzter Zeit wenig von mir hören. Ich bin beruflich sehr stark eingespannt. Unter anderem betreue ich momentan das Projekt "Geschäftskundenkredit" für meine Abteilung (Kreditentscheidung) leitend. Mein Schreibtisch geht vor lauter Akten unter - und das noch zusätzlich zu meinen ohnehin schon umfangreichen Aufgaben.

Wenigstens habe ich das Gefühl gebraucht zu werden.

Ich habe heute noch etwas Zeit ein paar Dinge abschließend zu bearbeiten. Werde mal so um 18 Uhr Schluss machen heute.

Wollte nur Fragen wie es euch ergeht.

[V8-Junkie]

Bei mir läuft es derzeit umgekehrt. In der Arbeit erhole ich mich von meiner Freizeit...

[Dynamix]

Sagen wirs so: Auch bei uns wird die Arbeit nicht weniger

Wir haben immer öfter mal so Tage wo auch wir bis nach 18 Uhr im Büro hocken und so sammeln sich schon ein paar Stunden an. Wenigstens lösen sich so meine systemfehler bedingten Minusstunden so mal ziemlich fix in Luft auf.

Kommt mir also ganz entgegen. Auf der einen Seite kann HR nicht meckern das ich Minusstunden habe und auf der anderen Seite kann mein Chef nicht meckern ich würde so massiv Überstunden abbauen. Hätte ich die Stunden die ich in den letzten Monaten angehäuft habe abfeiern müssen hätte ich letztes Jahr locker 1-2 Wochen mehr Urlaub machen können

[PIPD black]

Hier liegt der Schreibtisch auch januaruntypisch voll. Nachdem ich dem Chef erzählt hab, was ich in den nächsten Wochen alles erledigen soll, fragte er: "Und was machen Sie den Rest des Jahres?"

Aber keine Bange....da kommt noch genug.

[apfelgruener]

Bei uns sind die Kammern auch gut besucht, bei dem Kack Wetter wundert mich das auch nicht ...

[Trottel2011]

Meine 'Freizeit' kotut mich an weil ich jetzt kein Bock mehr habe an Autos zu schrauben...

[Ascender]

Oh... Das sind ungewohnte Worte von dir. So schlimm? Naja, dann gewinn mal Abstand und mach was anderes. Bringt ja nix.

[Trottel2011]

Wenn morgen noch die verkackte Spur endlich eingestellt ist, werde ich erstmal sehr lange nichts mehr machen... Zumindest nicht an einem XJ8! Totaller Mumpitz dieser Scheiss! Kostet Zeit, Nerven, Blut, Haut und erzeugt Beulen und Schmerzen...!

[PIPD black]

Watn los bei dir?

[Trottel2011]

Ein Freund fragte mich, ob ich ihm dabeinhelfen könnte seine Vorderachse an einem XJ8 von 1999 zu überholen. Sprich neue Kugelgelenke, neue Buchsen, neue Hilfsrahmenhalter.

Ausbaunder Achse ging innerhalb von 3 Stunden. Jaguar gibt 1.5 Stunden vor. Hat gut geklappt...

Dann eine Methode ausgearbeitet wie man dienalten Buchsen rausbekommenkann. Damit lief es dann bestens. Alles wunderbar... Doch als die hinteren Buchsen des Hilfsrahmens raus sollten, hatte ich ein Plan. Nur die Presse wollte nicht. Also ab zu Jaguar. Eine Woche pausieren.

Gestern wieder angefangen. Hilfsrahmen eingehangen, geht nicht rein. Danach Rahmen raus, anders eingehängt. Motorhalter im Weg, Motorbrücke hängt durch. Danach dann, wenn dein, Motor zwingen dahin zurück zu kehren wo es her kam. Dann die Querlwnker wieder eingebaut. Feder auf der Fahrerseite gespannt. Radlager getauscht... Fahrerseite ging reibungslos. Plop Bfemse alles gut. Selbst die Feder zu spannen.

Beifahrerseite... 4 Stunden versucht die Schrauben am Federteller festzubekommen. Nein, gehen nicht rein. Feierabend gemacht. Heute Morgen wieder losgelegt. 6 Stunden dafür gebraucht. Dann Radlager wieder eingebaut. Das ging. LEenkung wieder rein... Ging bescheiden weil eine Schraube nicht richtig sitzt/saß. Leck mich Schraube!

Endlich alles beisammen, war schon wieder 17 Uhr. Dann die Haube 30 Min lang versucht einzustellen. Irgendwann war die Scheisse drin. Dann zur Achsvermessung. Auf die Bühne, Messwerte generiert. Danach versucht einzustellen. Sturz: nicht anpassbar. Vorlauf/Nachlauf: auch nicht. Lenkung: überall nur nicht gerade... F**k dich sch**ß Kiste!

Mitmsteht das Gleiche bei Rusty noch bevor... Jetzt muss ich morgen um 6.30 Uhr in der Werkstatt antanzen, damit mir gezeigt wird, wie das geht..

Meine Laune ist ungefähr so 'gut' wie ein Multipla schön. Nein, wie ein Ssangyong Actron schön ist. Nein! Wie ein Zwitter aus beiden schön ist!

[ToledoDriver82]

Scheiße!!!!

[PIPD black]

Das ist derb.

[Dynamix]

Klingt nach ner Menge Spaß und guter Laune

[Trottel2011]

Ich bin erst seit knapp 2 Stunden zuhause und kann nicht mehr... Liege im Bett. Meine Haut brennt. Mein Rücken zieht. Meine Gelenke wollen nicht. Dagegen ist Kraftsport nichts!

[Dynamix]

Du sollst dich auch nicht mit Bremsflüssigkeit einschmieren