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IC213 High/Low AMG Menü im Standard Tacho W213 S213 C238 EEPROM

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Bekomme immer wieder Anfragen was ist mit dem W213, ja ich habe ihn auf dem Schirm.

Mercedes bringt ja immer wieder neue Modelle raus und auch neue Hardware.
Natürlich brigt jede neue Version neue Herrausforderungen für Entwickler.

Kleine Hintergrundinformation:
Die meisten Tools mit denen das AMG Menü entschlüsselt und codiert wird, sind eigentlich für einen anderen Zweck gedacht.
Im EEPROM sind etliche Daten und Einstellungen gespeichert, unter anderem die Fahrberechtigung, die Funktionen wie Sonderausstattungen, die Landervariante und Geschwindigkeiten ECE oder US, Diesel oder Benzin für das Drehzahlmesser und auch der Kilometerstand.
Da die Manipulation des Kilometersstands verständlicherweise Herstellerseitig unterbunden werden soll, werden immer neue technische Raffinessen eingesetzt, um diese Maipulation zu verhindern.

Ein paar Beispiele:
Schreibgeschützte Chips, Verschlüsselung der Routinen oder entfernen des pysikalischen EEPROM, wie in IC222 High(W222) und Low(W205) geschehen ist.
Interesannter Weise hat der IC213 wieder einen EEPROM, zumindest in der Low Version.

Diese Umstände machen deshalb die Arbeit immer schwieriger, auch wird ständig die Anordnung des Datensatzes geändert.
Der EEPROM umfasst bis zu 2000 Zeilen und null Dokumentation.
Man kann also nur Try and Error machen.

Ich habe mir nun ein Tacho zum Testen und entschlüsseln des Datensatzes bestellt.
Testen kann ich ihn zumindest in meinem S205.

Jeder kann sich denken,das man solche Hardware nicht geschenkt bekommt, die Diagnosetools kosten viel Geld und man benötigt immer wieder neue Geräte und Lizenzen.
Dann benötigt man natürlich Tachos zum Testen, die sind auch nicht billig, vor allem wenn man zeitnah nach Modellstart auch mit der Entwicklung startet.

Ich kann ja nicht ein Tacho in einem Neufahrzeug ausbauen und zerlegen um zu sehen was verbaut ist oder wie ich an die Daten komme.
Dann braucht man ein Testfahrzeug, wo bekommt man das wieder her??? Bitte keine Vorschläge, auf die Ideen bin ich schon gekommen.

Also ich bin dabei auch für den W213 eine Lösung zu suchen und anzubieten.
Dies braucht viel Zeit, aber die ist leider rar.

Für die Ungeduldigen unter Euch, man kann natürlich ein AMG Tacho kaufen und einbauen, das funktioniert sofort. 😉

Momentan laufen einige Projekte parallel, ich versuche ja im W205 die aktive TSA Variante zu aktivieren, dafür ist der Tacho auch gedacht.
Blogartikel

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Zeigerwischen IC172 oder auch Startanimation

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Kommen ja immer wieder die Fragen, was die einzelnen Begriffe bedeuten und vorallem wie sie aussehen.

Zeigerwischen, was soll das sein?
Startanimation, was soll man sich darunter vorstellen?

Im Anhang ein kleines Video, was nach einstecken des Zündschlüssel bei der Zeigeranimation im KI passiert.

Da immer wieder Fragen kommen ob es auch beim IC204 funktioniert, nein.

Die Animation funktioniert in allen IC172, bei allen C117 X117 X156 W166 X166 R172 W176 R231 W246 W292 X292 W463 egal ob monochrom oder Farbtacho.

Bilder geleaked, Umbau auf Mopftacho alle W205 S205 und X253 GLC lässt hoffen

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So nun wird es immer deutlicher, wie der Mopf von 205 und 253 aussehen wird, immer mehr Bilder tauchen auf und lassen auch mehr hoffen.
Ich bin ja schon gespannt wann Teile verfügbar sind und werde natürlich versuchen zeitnah ein Exemplar zu bekommen um einen Umbau zu wagen.
Werde berichten...

Ob es geht und was alles noch geändert werden muss wird sich zeigen.

Anbei ein paar Bilder vom Mopf.

kleines Update, versuche schon ein Kombiinstrument zu bekommen, die Produktion läuft ja schon.

Update:
Habe erste Bilder vom Ersatzteil Tacho High 205.
Optisch sieht es sehr gut aus, die Befestigung hat sich nicht geändert und die Blende wird in die Aufnahmen geklickt.
HW47/17 steht auf den KIs.

Hoffe auf baldigen Zugriff.

Werde umgehend berichten.

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Identifizierung Software im IC172 W176 W246 W172 W231 per Tastenkombination

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Zur Aktivierung des AMG Menü oder für Softwareupdates Papyrusdesign zu Silberdesign, ist es wichtig den vorhanden Softwarestand zu kennen.
Dieser kann über eine Tastenkombination ausgelesen werden.

Zündschlüssel muss in Stellung 1 sein, das Grundmenü mit Kilometer ausgewählt, dann Annehmen und OK am Lenkrad gleichzeitig drücken und gedrückt halten, ca. 5 Sek.

Anschließend taucht ein neues Menü auf, in dem auch noch andere Werte ausgelesen werden können.

Fahrzeugdaten auswählen und mit OK bestätigen, jetzt mit den Pfeiltasten nach unten drücken,
bis Die Softwarestände angezeigt werden.

Monochomtachos: SP0 bis SP4
Farbtachos: SP0 bis SP5

Davon am besten Fotos machen und zuschicken.

Somit kann ich ohne das Auto Vorort zu haben eine Aussage über Software und Möglichkeiten machen.

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Umbau US Tacho zum ECE alle W205 S205 und X253 GLC

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Weihnachten steht vor der Tür und ich bin im Urlaub, die Frau ist noch einkaufen, das Kind macht Mittagsschlaf, aber ich kann nicht so richtig loslassen und habe mir natürlich etwas zum Spielen mitgenommen.
Experimentiere mit einem W205 Meilen Tacho und Suche noch zusätliche Optionen.

Zum einen gibt es zwischen TAchos für Distronic und ohne erhebliche Unterschiede, habe ein paar Bilder gemacht.
Die LEDs für die Segmentanzeige Fehlen und auch die Ziffernblätter sind ohne die Felder für den Segmentring.

Aber nun zum Eigentlichen Thema:

Wie es so manchmal ist möchte man ein neues Auto kaufen und das Objekt der Begierde steht in Übersee. Alles kein größes Problem, bist auf den Tacho, der natürlich Meilen anzeigt.

Man kann zwar den Digitalenteil umstellen, jedoch ist es schöner auch die Skala in Km/h zu haben.
Bei den IC204 biete ich diese Umbauten schon eine Weile an, aber nun auch bei den neuen Tachos.

Bei mir ist der Umbau nun möglich, inkl. Anpassung des EEPROM.

Natürlich kann auch gleichzeitig das AMG Menü aktiviert werden.

Aktuell werden die Modelljahre 2014/2015/2016 unterstützt.
Habe aber auch komplette Tachos zum Austausch da.

Wie man sieht erst mit der Veränderung des EEPROM wird auch das Zusatztacho in MPH angezeigt.

Anbei ein paar Bilder vom Umbau.

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AMG Menü im W164, X164 und W251 mit normalen Tacho

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Hier nun auch die AMG Menü Aktivierung im normalen 260er Tacho für alle W164, X164 und W251 ab Serienbeginn.

Taucht als neuer Menüpunkt im KI auf, keine Nebenwirkungen. 😉

Wie auch bei den anderen AMG Menüs, Vorort in Berlin möglich oder auch als Versandlösung.

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zurücksetzen gebrauchter Tachos zum erneuten anlernen, W205 X253

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0 km

Nun auch für die W205 S205 X253.
Austausch des Tachos möglich.

Tacho bei Defekt oder Aufrüstung auf HUD, Distronic oder AMG oder anderes Modell.

Alles möglich.

Ich kann das Tacho zurücksetzen und auch an das neue Fahrzeug anlernen, inclusive Übernahme Codierung und der Fahrberechtigung. Nur so zeigt es dann den korrekten Kilometerstand.

Ein Anlernen eines gebrauchten Tachos ist eigentlich nicht möglich, weil die FBS in den EEPROM geschrieben wird.
Diese muss gelöscht werden und wird für das neue Fahrzeug wieder eingeschrieben.

Es kamen jetzt schon einige Meldungen, ich würde hier Manipulationen durchführen.
Kleiner Exkurs wie der Kilometerstand gespeichter wird:
Der Kilometerstand des jeweiligen Fahrzeug wird im EZS/EIS gespeichert und vom Tacho dort abgerufen.
Der Vorgang ist also, ein neuer oder auch zurückgesetzer gebrauchter Tacho hat 0KM wird eingelernt und zieht sich anschließend den originalen Kilometerstand aus dem EZS.
Hatte das Auto 45000km, hat auch der neue Tacho anschließend 45000km.
Keine Manipulation, sondern der Vorgang, der vom Hersteller vorgesehen wurde.

Natürlich können solche Systeme manipuliert werden, jedoch ist es nicht der Sinn dieses Artikels.

Vorort in Berlin oder als Versandlösung auf Anfrage.

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Nachrüstung gebrauchtes AMG Tacho im S205 2015

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Wie versprochen Arbeite ich am AMG Menü und der Nachrüstung.
Hier Schritt eins die Nachrüstung des AMG Tacho.

Dieser war gebraucht und wurde zuerst zurückgesetzt und anschließend an die FBS angelernt und hat auch den Kilometerstand übernommen.

Auch die Codierung ist etwas anderes als beim IC204.

Im ganzen übersichtlicher.

Zu den Funktionen

Alle Original Funktionen bleiben natürlich erhalten.

Zusätzlich ist nun das AMG Menü vorhanden.

Erfreulich, sogar die Vorglühkontrollleuchte bleibt erhalten.

Softwareupdate IC222 vom W205

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Heute mal ein Softwareupdate im W205 Kombiinstrument durchgeführt.

Damit ist der Zugriff über das Diagprog4 möglich.

Nachrüstung AMG Tacho im W205, S205, X253

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So das neue Auto steht in der Garage und nun muss natürlich auch was gemacht werden.

Ein AMG Tacho hatte ich schon einige Zeit liegen und nun einfach mal eingebaut.
Wie zu erwarten ohne große Probleme.
Lediglich die Fahrberechtigung konnte noch nicht gelöscht werden, weil das Tacho eine nicht unterstützte Firmware hat.

Hatte noch nicht die Zeit andere Softwarestände zu prüfen.

Bilder folgen noch.

Aber AMG Menü funktioniert so schön mal.

Werbung Aufdecken von Kilometermanipulation Gebrauchtwagencheck

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Anzeichen für die Manipulation

Gibt ja immer mehr OBD Adapter, die damit Werbung machen, Kilometermanipulation aufzudecken.
klar kann man über die beteiligten Steuergeräte etliche Daten abgreifen und auch bei offensichtlichen Manipulationen eine Einschgätzung abgeben.

Es gibt dabei mehrere verschiedene Wege der Manipulation.

Ich beschränke micht hier mal auf Mercedes.

Wo wird der Kilometerstand abgespeichert:

Das Kombiinstrument ist schon lange der Ort wo der Kilometerstand gezählt und gespeichert wird.
Seit dem 211/203/220 wird der Kilometerstand alle 500km an das Zündschloss gesendet.
Bei Dieselfahrzeugen wird der Kilometerstand ebenfalls im Motorsteuergerät gespeichert.
Bei neueren Modellen ab 204 wird auch in der Bremse ein Schattenspeicher geführt.

Wie wird der Kilometerstand manipuliert:

So manipulieren kann man mit entsprechender Hardware alles, aber diese ist sehr teuer.
Wie so oft soll es billig sein, ist ja sowieso illegal.
Es werden also Clonegeräte aus Fernost eingesetzt und diese sind für eine entsprechend programmierte Software zu entlarven.
Diese Geräte setzen einfach den Kilometerstand im Zündschloss auf den Maximalwert.
Ziemlich leicht aufzudecken.
Teuere Geräte, gehen da schon intelligenter vor, diese machen zwar nichts anderes, aber installieren eine Software, die diese Abfrage umleitet.
Ob eine Software dieses herrausfinden kann, fraglich.
Die nächste Stufe ist die Manipulation des Zündschloss incl. des KI.
Solche Geräte liegen bei weit über 5000,-€ und werden fast nur von Profis verwendet.

Ich habe einige Methoden rausgearbeitet wie man manipulierte Fahrzeuge enttarnt, ist in wenigen Minuten durchzuführen.

Jetzt betrache ich noch die gängigste Variante, der Gebrauchtwagenchecksoftware, die Berechnung der Durchschnittsgeschwindigkeit.
Dazu nimmt die Software den Kilometerstand und teilt diese durch die Betriebstunden von Airbag oder Motorsteuergerät.

Da kommen dann Werte von 20-80km/h raus.
Diese Werte kann man nun auswerten, aber wie?
Wer sagt welcher Wert plausibel ist.

Ein Beispiel:
Ein Auto mit 100000km und 2500 Betriebsstunden ergibt somit 40km/h.
Ein Auto mit 50000km und 2500 Betriebsstunden ergibt somit 20km/h.
Was sagen uns diese Werte nun? Gar nichts.
Ich fahre selbst viel und habe meistens gebrauchte Autos.
Den letzten Wagen habe ich mit einer im Bordcomputer abgespeicherten Durchschnittsgeschwindigkeit von 69km/h gekauft über mehr als 6tkm.
Ich habe den Wagen nun in Berlin gefahren und bin bei einem Wert von 28km/h (Strecke 14tkm).
Eine stupide Software wurde mein Fahrzeug jetzt als manipuliert anzeigen, nur weil ich eine unterdurchschnittliche Durchschnittsgeschwingigkeit habe.

Manipulieren kann man alles, Zustand, Scheckheft oder auch die Werte in den Steuergeräten.

Also Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf, aber nicht in falscher Sicherheit wiegen lassen durch Software, die eventuell nicht richtig arbeitet.

In Berlin kann ich gerne auf Manipulation prüfen.