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Mercedes-Benz ->> Kilometer Millionäre ->> die Neuzugänge

[124er-Power]

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mercedes-fans.de

Mercedes-Benz stand bis zum Ende der W124 Baureihe für Langzeitqualität, doch mit dem Nachfolger, intern genannt W210 gings steil bergab. Das massive Rostproblem war geboren und später folgten erhebliche Elektronikfehler.

Doch Mercedes hat aus seinen fehlern gelernt und baut wieder zuverlässigere Fahrzeuge. Das neueste Mitglied im Bund der Km Millionäre ist ein Vito aus dem Jahre 2006, also durchaus ein modernes Fahrzeug mit wesentlich mehr Elektronik an Bord als früher und auch mit dem modernen CDI Motor.

Möglich gemacht hat dies ein südafrikaner mit seinem Leichenwagen, doch wie schaft man es mit einem Leichenwagen 200.000 per Anno zu fahren? Das ist eher eine Laufleistung, die ein Taxi mit mehreren Fahrern per Anno zurück legt.

Erst kürzlich wurde ein neuer Fall von dieser sagenhaften Laufleistung bekannt, ein Bankleiter aus Biberach schaffte dies mit seinem W124 E300 Diesel BJ 1989 und das Fahrzeug sieht zudem noch fast wie neu aus!

Hier ist ein Video zum W124 (Video Nr. 6)

http://www.vox.de/cms/sendungen/auto-mobil/auto-mobil-videos.html

In beiden Fällen sind noch der erste Motor und Getriebe verbaut.

Quelle zum Vito:

http://auto.de.msn.com/magazin/news/news.aspx?cp-documentid=157469970

Quellen zum W124:

http://www.mercedes-fans.de/.../start=0

http://www.n24.de/news/newsitem_6768746.html

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Weitere Mercedes mit 1 Million gefahrenen Kilometern:

/8 Taxi aus Griechenland mit 4,6 Millionen KM

W112 mit 1 Million KM aus den USA

und es gibt sicherlich noch weitere .

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Meines Wissens nach ist Mercedes führend bei Fahrzeugen mit über 1 Mio. Km aufm Tacho.

Hier sind weitere Beispiele anderer Hersteller:

Audi A6 Avant TDI (C4)

http://www.ndr.de/.../kilometer101.html

Golf I

http://www.autosieger.de/article378.html

Volvo P1800 (Bild 3)

http://auto.de.msn.com/magazin/news/news.aspx?cp-documentid=157469970

[Spannungsprüfer51614]

Mein Vater (80 Jahre) fährt seinen W124 (230E) jetzt knapp 300.000 Km mit der ersten Kupplung, Stoßdämpfern, Getriebe und Motor..

Irgendwann übernehme ich den Wagen und fahre weitere 300TKM damit ,-)

[go_modem_go]

So ziemlich ALLE W123 & W126 Langstreckentaxis in Nordafrika haben diese Marke schon längst erreicht. Und dort fahren Zehntausende davon im Alltag herum - konnte mich auf diversen Trips nach Marokko & Mali davon überzeugen. Km-Millionäre sind dort ganz normal, und das unter den abenteurlichsten Bedingungen!

Wenn auch nicht immer mit dem ersten Motor, in Marokko wurden z.B. in W-126 S-Klassen massenhaft nachträglich Dieselmotoren aus dem /8, W123 bzw. aus Transportern verbaut (meist OM 616 240D) - nicht weil die Benziner kaputt waren, sondern weil der Sprit für 3l Reihe-6 bzw. große Benzin-V8 im Taxibetrieb zu teuer ist .

PS: Die modernen Mercedes nach Einstellung des 190er und W124 will in Afrika KEIN MENSCH - die bekommt z.T. sogar billiger als einen rappeligen Peugeot 505 angeboten, kauft trotzdem kein Taxiunternehmer. Neuzugänge sind meist nur noch von Toyota (zumindestens in Mali), in Marokko sogar heimisch gebaute, Elektronikfreie Dacia Logan Diesel mit "Schlaglochfahrwerk".

Mercedes ist seit W202 & C-Klasse nicht einmal ansatzweise das, was es mal war. Diese Autos sind für verschärfte 3. Welt Bedingungen vollkommen untauglich, jeder Dacia & Toyota schafft weit höhere Laufleistungen bis zu ersten irreparablen Panne (Stichwort: Elektronik...)

[124er-Power]

240D Motor in nem W126? Auweh! Sowas möcht ich nie fahren .

[go_modem_go]

Bei 80km/h Höchsttempo langt das.

Selbst mit 1 Tonne Zuladung auf dem Dach, 7 Personen an Bord und 4 Schafen im Kofferraum reichen 65 Diesel-PS in einer S-Klasse - weil die Bremsen meist eh nicht so toll funktionieren (wenn überhaupt)

LKW's haben meist schlechteres Leistungsgewicht - und so schwer ist eine gestrippte W126 S-Klasse auch nicht, kommt leer auch auf mind. 35PS/Tonne.

[124er-Power]

Ja klar, aber das Tempo muss auch erstmal erreicht werden .

Haste zufällig ein paar Bilder?

[Achsmanschette51801]

Kleiner Tip: 1989 gab es noch keinen E300 - weder als Diesel noch als Benziner. Damals hießen die noch 300E bzw. 300D.

[124er-Power]

Ich weiß meehster, das Fahrzeug wurde nur 1994 auf Mopf II umgebaut und ich habe "E300" eben einfach so übernommen, auch wenn es falsch ist. .

Das ist noch der alte Motor mit 113 PS, der Nachfolger hatte 136 PS.

PS: Damals heiß es auch noch nicht E-Klasse

[AustriaMI]

Zitat:

Diese Autos sind für verschärfte 3. Welt Bedingungen vollkommen untauglich, jeder Dacia & Toyota schafft weit höhere Laufleistungen bis zu ersten irreparablen Panne (Stichwort: Elektronik...)

ich glaube kaum, dass mercedes die 3. welt bedingungen bei ihren premiumprodukten interessieren.

EZ ist irgendwo in einer industrialisierten welt (und somit ist der kaufpreis schon bezahlt), was danach geschied oder ob das teil mal in den 3.welt export geht, wird mercedes herzlich wurscht sein.

das teil muss die garantiezeit heil überstehen und das wars. (übrigens denke ich hier nicht nur über mercedes so, sondern über jeden Autobauer)

[124er-Power]

Woher stammt denn das Zitat?

[AustriaMI]

aus dem 2ten post von go_modem_go

[go_modem_go]

Zitat:

Haste zufällig ein paar Bilder?

Ja - Habe Bilder geschossem.

Anbei ein Langstrecken-Taxistand in Marrakesh, 2009. Ausnahmslos NUR W123 und einige wenige W126 Diesel Umbauten. Und zwar hunderte davon! Meisten haben mindestens 500tkm, vuiele mehr.

Danach noch Bilder aus dem letztem Jahr aus einer Gegend mit viel Peugeot 504 Taxis (Mopti, Mali) und unser Renault 12 bzw. Peugeot 404 Pickup Buschtaxi am Nigerfluß (Mali) letztes Jahr.

In Mali haben alle Autos an die Million km drauf, da diese oft sogar Gebrauchte Schleudern aus Nordafrika sind (die wiederum von Schrottplätzen bzw Abwrackprämiensdchmugglern aus Deutschland / Frankreich stammen)D.h. in Mali / Niger / Ghana sind KfZ am Ende des KfZ-"Lifecycles" Europa -> Nordafrika / MAghreb -> Schwarzafrika

Bilder

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[124er-Power]

@ AustriaMI

Du meinst wohl aus dem 1. Post, den er scheinbar nacheditiert hat, deshalb hab ichs wohl übersehen.

[AustriaMI]

nein, 2ter post im blog bzw 1ter von g_m_g, letzer absatz: mercedes ist seit........

P.S: die Fotos von g_m_g sind klasse, vorallem das mit peugeot wo der fahrer die türe aufhält und grinst

[124er-Power]

Tolle Bilder, aber die würden niemals Tüv bekommen

[go_modem_go]

Zitat:

ich glaube kaum, dass mercedes die 3. welt bedingungen bei ihren premiumprodukten interessieren.

Klar - aber genau so hat Toyota die Welt erorbert.

Denn Qualität von Premium färbt auf 3. Welt Märkte ab.

Und ehemalige 3. Welt Märkte haben heute die höchste KfZ-Zulassungsrate - dort ist Benz aber eher bescheiden Vertreten (China, Indien, Brasilien, Indonesien). Auch wenn dort jeweils Daimler Montagewerke stehen - der Absatz hinkt, und beschränkt sich auf die absolute Premiumklasse.

Mercedes gilt nunmal nicht mehr als unverwüstlich, sondern nur noch als "edel". Die Nutzwert-Klientel bedient nun Toyota mit Spezialversionen für den 3. Welt Markt (Autos, die es hier gar nicht gibt), oder sogar zunehmend die Chinesen mit 80er-Jahre Kopien von Starrachs-Toyota Pickups.

Schade das Mercedes nur noch anfälligen Premiumschrott baut - aber das gilt auch für andere Hersteller wie Volvo, Saab und erst recht Peugeot, die früher in der oberen Mittekklasse aus den vollen geschnitzte Elektronikfreie Langzeitautos bauten.

à la W123/W124, Peugeot 504/505, Volvo 240, Saab 900 I - sowas wird es nie wieder geben...

[124er-Power]

Und nicht zu vergessen die luftgekühlten Boxermotoren von Porsche, die Zeit ist auch leider schon längst vorbei

[124er-Power]

http://www.youtube.com/watch?v=ucb0PooINVM

Soviel zur Qualität heutiger SUV

[Trennschleifer157]

Geile Sache, 200tkm in einem Jahr

Der W124 ist wohl mit das haltbarste Auto, was je gebaut wurde.

In den Maghreb-Ländern wird sehr gerne mittlerweile Dacia gefahren.

Bin selber in einem alten Toyota Hiace mitgefahren, dessen Tacho über 850tkm angezeigt hat. Die Kiste war extrem lahm und laut aber einfach nur geil

Unglaublich, wieviele Jahrzente in Afrika bei uns schrottreife autos gefahren werden.

Ich hasse den scheiß TÜV, im Rest der Welt funktioniert das auch ohne wunderbar

In Tunesien fahren beispielsweise noch sau viele Peugeot 504, Renault R5 und andere Oldies.

[124er-Power]

In Afrika fahren die aber auch keine so hohen Geschwindigkeiten wie hierzulande .

[fehlzündung]

@124-power:

Das Video ist aber kein gutes Beispiel. So wie die das Auto misshandeln, ist es kein Wunder, dass es die Hufe hochreißt. Mit Mutwillen und brachialer Gewalt bekommt man auch den solidesten Geländewagen schnell kaputt.

@sharan16:

Der TÜV ist schon eine gute und wichtige Einrichtung. Ich möchte jedenfalls nicht auf Strassen unterwegs sein, wo jeder mit seinem schrottreifen und verkehrsunsicheren Gefährt munter drauf los fahren kann.

In anderen Ländern gibt es auch wesentlich mehr Verkehrstote (bloß interessiert es dort niemanden, weil es normal ist).

Wer das so toll findet, kann ja in ein solches Land auswandern. Aber der fehlende TÜV ist dort nicht der einzige Unterschied zu Deutschland.

[124er-Power]

@ fehlzündung

Das Video war auch nicht ganz ernst gemeint.

[Trennschleifer157]

In den Innenstädten wird dort aber gerne mit 80 oder 90 Sachen geheizt

Bis so ein Auto völlig verkehrsunsicher wird, vergeht aber einige Zeit.

Gut, bei den meisten ist das der Fall. Das wird aber meistens durch das fahrerische Können ausgeglichen, welches dort übrigens höher ist als bei uns. Aber auch nicht weiter verwunderlich, bei unseren vollgestopften Luxuspanzern

[124er-Power]

Ich fahre gerne alte Autos, das älteste war aus den 70er Jahren .

Ich hab auch schon einen Peugeot gesehen, der hatte nichtmal mehr Seitenfenster .

[Trennschleifer157]

Ich konnte die Straße unter mir sehen, die Schiebetür ging nicht zu und der Auspuff schliff auf dem Boden.

Alles nicht weiter tragisch, man nimmts mit Humor. Ein Auto ist nunmal ein Nutzfahrzeug.

[fehlzündung]

@124: Hab ich mir schon gedacht. Ich frag mich trotzdem, wie man so einem teuren Auto sowas zumuten kann.

@sharan: Klar, die fahren ganz anders als wir, ist ja bekannt. Mag auch sein, dass die so manche brenzlige Situation gut entschärfen können, aber wenn es wirklich mal knallt, dann gibts auch Tote. Und die hätten in "sicheren" Autos vielleicht locker überlebt.

Ich finde es aber gut, dass so alte Autos, die unseren Ansprüchen nich tmehr genügen (ode rnicht mehr genügen dürfen) in den Dritte-Welt-Ländern ein zweites oder drittes Leben kriegen. Ist quasi das Gegenteil zu unserer Wegwerfgesellschaft.

[124er-Power]

Die Politik hierzulande verhindert es ja auch, dass so alte Fahrzeuge überhaupt fahren dürfen.

Alte Diesel dürfen ja garnicht mehr in die Stadt einfahren, daher gibt es auch so gut wie keine 124er Taxis mehr .

[go_modem_go]

Das A und O der Langlebigkeit in den "Km-Millionärsländern" Afrikas:

- Motor IMMER sachte Warm- und sogar kalt fahren

- Immer den höchstmöglichen Gang

- Nie mehr als Halbgas, 80km/h als Höchsttempo Überland (entspricht manueller Standgaserhöhung in Toyota Buschtaxis bzw. alten Mercedes...)

- Drehzahlschonende Fahrweise, immer mit "Schwung fahren" (Übersetzt: NIE Bremsen, stattdessen fleissig hupen, Bergab rollen lassen!)

- Um Schlaglöcher herumfahren

- Sämtliche Elektrik & Elektronik rausschmeissen

- Häufiger Ölwechsel

Es ist ein Irrglaube, das in der 3 Welt bzw Afrika gnadenlos geheizt wird.

Das tun nur die Überlandbussfahrer - auf Akkord fahrende, in die Macht Allahs oder der heiligen Miutter Maria vertrauende gemeingefährliche Gesellen.

Die Mercedes / Peugeot Buschtaxizunft in Afrika sind die gemächlichsten Fahrer, die man sich vorstellen kann. So sanft wurde in Deutschland noch nie ein Gaspedal "gestreichelt"!

Und nur so schaffen es die Afrikaner auch aus uralten Motoren 1 Mio und mehr km herauszuholen - ohne Revision!

[124er-Power]

Bei manchen Fahrzeugen sind man sehr deutlich, dass das Chassi schief geworden ist.

Das Taxi aus Griechenland sieht mir auch ziemlich verbogen aus.

[grande_cochones]

zur Ergänzung, E39 530d mit 1.187.000 durch einen Unfall gestoppt.

Hier gibt es einen Thread dazu:

http://k654.ims-firmen.de/.../viewtopic.php?...

[124er-Power]

Sehr interessante Geschichte über den E39 .

[Golf-VI-TSI]

Ist das mit dem Vito kein fake? Jährlich 200.000km?? Das sind täglich 555km!

Wie soll das denn gehen? Dann muss ich ja den ganzen Tag Auto fahren

[H1B]

Zitat:

Doch Mercedes hat aus seinen fehlern gelernt und baut wieder zuverlässigere Fahrzeuge

muhahaahaaaaaahaha *tränchen abwisch*

...der war echt gut...

[go_modem_go]

Ist kein Problem.

555km/Tag ist als Kurierfahrer normal - Siehe Link oben mit dem Millionärs-BMW, der in 8 Jahren 1.2 million km runtergespult hat.

Die Nachtkuriere für Ausländische Zeitungen / Prints und Medikamente schaffen sogar noch viel mehr - 800-1000km / Tag sind da durchaus drin, und das JEDEN Tag (von verschiedenen Fahrern)!

[124er-Power]

Zitat:

? 16.05.2011 17:55 | H1B

Zitat:

Doch Mercedes hat aus seinen fehlern gelernt und baut wieder zuverlässigere Fahrzeuge

muhahaahaaaaaahaha *tränchen abwisch*

...der war echt gut...

Natürlich sind die nicht mehr so gut wie die 124er, aber deutlich besser geworden als bspw. ein 210er oder ein 203 vor dem Facelift .

[124er-Power]

Ich hab auch schon 1.600 KM am Tag geschafft .

[Spurverbreiterung132899]

Ja wie wieder alle den W124 loben die Karre hatte auch Anfangs Probleme aber halten tun sie weil da als Sonderausstatung damals noch Fensterheber, Zigarettenanzünder und Leder war heute sind die Autos viel komplexer als damals. Mein Vater hat eine G-Klasse aus dem ersten Baujahr will den nun verkaufen sieht drinne alles aus wie neu er hat ihn durchs Gelände mitgenommen und nie ist was kaputt gegangen. Das Teil stand da wie ein Panzer . Nun ists Zeit für die neue G-Klasse.

[Trennschleifer157]

Damals war eben Vieles besser und haltbarer als heute

[124er-Power]

Die G-Klasse ist einfach das geilste was es je gab .

Die heutigen Autos könnten viel besser sein, aber da ja überall immer gespart werden muss, kommen eben diese ständigen Elektronikfehler auf .

Eine S-Klasse W140 war ja auch nur so mit Technik vollgestopft, aber da hat alles funktioniert!

[Spurverbreiterung132899]

Bis auf den Rost

aber diese alten Autos erreichen Kult. G-Klasse ist die Legende. E39 auch ein richtig geiles Auto 2 Freunde von mir fahren ein. Das Design ist einfach geil W140 sieht man auch nur noch getunt. Dezent getunt gefällts mir.

http://farm4.static.flickr.com/3343/3332949662_061be7d48d.jpg

oder den alten 7er kenn jetzt den Namen nicht mehr.. jedenfalls den aus dem Transporter Teil . Solche Autos würde ich noch gerne fahren wollen, weil an den einfach noch das Gewisse etwas ist.