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Klein, aber fein - Teil 9: Tanken wie in der DTM

[fabe123]

Liebe Autofreunde,

auf der Suche nach neuen Dingen, die ich meinem Wagen antun kann, habe ich endlich mal wieder was gefunden! Aus meiner Reihe "Klein, aber fein" präsentiere ich Euch heute, wie ich ab sofort wie in der DTM tanke!

Die Produktbeschreibung kopiere ich Euch mal 1:1 aus dem Online-Auktionshaus. Link . Persönliche Kommentare zu den jeweiligen Punkten findet Ihr in der Kursiv-Schriftart.

Produktbeschreibung:

Mit Vollgas in die Zukunft. Umweltfreundlich, sauber sicher und praktisch. Vollgas klingt gut!

Nie mehr Dieselfinger! Ich fahr Benziner?!

Dieser selbstschließende Tankdeckel basierend auf einem Federmechanismus und seinem einzigartigen Dichtungsverfahren lässt keine giften Gase beim Tanken entweichen.

Tanken wie in der DTM und Formel 1 ! Die Tankpistole wird direkt durch den Easycap gesteckt. Der Tankdeckel muss nicht abgeschraubt werden. So wird der Tankvorgang zum Boxenstopp! Krass, wollte ich schon immer!

Das Zubehör das auch Frauenherzen höher schlagen lässt. Pah, hab noch nie erlebt, dass meine Frau den Wagen tankt...

Ø Keine abgebrochenen Fingernägel Absolut wichtig! War d-a-s Entscheidungskriterium!

Ø Kein Kraftstoff an den Händen mehr Meine Hände sahen nach dem ersten Test anders aus...

Ø Kein vergessener Tankdeckel mehr welch Glück!

Ø Einfach eine runde & saubere Sache Mit Vollgas in die Umwelt, oder wie ging der Spruch?!

Mehr für die Umwelt! Mit Vollgas?!

Jährlich entweichen 16.000 Tonnen giftige Benzin- und Dieselgase beim Tanken in die Atmosphäre… Jetzt ist Schluss damit… Dank Easycap!

Montage: Bisherigen Tankdeckel entfernen und Easycap einmalig aufschrauben!

Beachten: Zapfpistole langsam einführen, damit Druck entweichen kann. Okaaay, laaaangsam den Schnulli einführen und dann Druck ablassen. Kenn ich. Kann ich.

Bei Bleifrei-Fahrzeugen: Zapfpistole genügend tief einführen, damit die eingebaute innenliegende Bleifreiklappe ebenfalls geöffnet wird. Tief einführen?! orrr....?!

Der Easycap ist für Dieseltanks ausgelegt. Bei Benzinfahrzeuge sind bis jetzt aber noch keine Probleme aufgetreten. Sie müssen nur drauf achten, dass die Zapfpistole genügend tief eingeführt wird, damit die eingebaute innenliegende Bleifreiklappe ebenfalls geöffnet wird.

Qualität Made in Germany! Hurraaa...!!

Die Vorteile im Überblick:

Nie mehr Dieselfinger

Keine vergessenen oder liegengelassene Tankdeckel mehr

Kein lästiges abschrauben des Tankdeckels mehr das stimmt wirklich!

Tankvorgang wird zum Boxenstopp

Der Hingucker an jeder Tankstelle

Umweltfreundlich

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Jau, Spass beiseite Habe das Teil für 9 EUR geschossen, vorhin "eingebaut" und gleich im Lifebetrieb an der Tanke getestet. Erstes Fazit: Es funktioniert!! Jetzt mal abwarten, ob das Teil auch hält, kein Benzin austritt und ob ich beim nächsten Tanken wieder feuchte (Benzin-)Finger bekomme, der Druck anständig entweicht und ich den Schnulli tief genug reinstecke.

In diesem Sinne...schönes Wochenende Euch!

fabE

die besten Zitate von Walter Röhrl

[fabe123]

walter-roehrl

Zitate von Walter Röhrl:

In 10 Sekunden war ich auf 200. Da hab ich schon 5 mal schalten müssen. Hab deshalb rechts eine breitere Hand wie links. Des kommt von diesem ewigen schalten in diesem Auto.

Ich bin a richtiger Sportkrüppel! (Walter Röhrl)

Ich fuhr um die Kurve und der Christian sagte mir um welche. (Walter Röhrl über seinen ehemaligen Co-Piloten Christian Geistdörfer)

Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen.

Im Prinzip bist Du bei dem Auto mit dem Denken schon zu langsam. (Walter Röhrl über den Sport Quattro S1)

Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben (Walter Röhrl)

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)

Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern.

Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern. (Walter Röhrl)

Für alles über acht Minuten ziehe ich keinen Helm auf (Walter Röhrl - Nordschleife)

Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.

Im Rallysport ist es wichtig dass das Auto ein gutes Handling hat. Man sollte also nen Mittelding zwischen Unter- und Übersteuern finden...mit der Tendenz zum Drift...

Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist!

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Übersteuern ist wenn der Beifahrer Angst hat, Untersteuern wenn ich Angst habe

Driften ist die Kunst, einen instabilen Zustand stabil zu halten.

Über den Antritt / die Beschleunigung des Audi Sport Quattro S1: Das ist so als ob dir an einer roten Ampel einer mit dreißig Sachen ins Heck kracht

Wenn man mal in mein Alter kommt, ist im Dunkeln fahren gar nicht mehr so lustig, weil da sieht man nix mehr in der Nacht. Ich hab in der letzten Zeit oft überlegt, ich könnte eigentlich noch Weltmeisterschaft fahren, weil die fahren immer nur am Tag... diese Weicheier!

Wenn ich das schon höre: »Das muss man im Hintern spüren...« So ein Schmarrn, wenn du was im Hintern spürst, ist's nämlich vorbei, denn dann bist du schon längst runter von der Straße.

Ein Smart ist kein Auto, das ist ein Krankenfahrstuhl

In einen Audi quattro kannst Du einen dressierten Affen setzen, der gewinnt auch

Die weltweite Nachfrage nach Kraftfahrzeugen wird eine Million nicht

überschreiten - alleine schon aus Mangel an verfügbaren Chauffeuren (Gottlieb Daimler, 1901)

Mein erstes Mal - oder - DTM-Auftaktrennen am Hockenheimring

[fabe123]

Hallo liebe Gemeinde,

vor einigen Wochen fragte mich ein guter Kumpel ob ich denn Lust hätte, mit ihm zur DTM an den Hockenheimring zu fahren. Anfangs war ich eher skeptisch. Obwohl ich ein Autonarr bin, so bin ich kein Motorsportfan. Btw. ich WAR kein Motorsportfan!

Aber alles von Anfang an. Um kurz nach halb 9 ging es von Frankfurt aus los. Schönes Wetter, strahlender Sonnenschein. Warum denn nur?! Anfänglich hiess es doch, es soll Regen geben, deswegen wurde statt der Sonnencreme die Jacke eingepackt - was mir zum Verhängnis wurde, aber später mehr dazu.

Knapp eine Stunde Fahrzeit nach Hockenheim. Die Straßen waren frei Angekommen und erstmal auf den riesigen, gefühlten kilometerlangen Parkplatz gestellt. Natürlich so weit vorn wie möglich. Was sich am Ende des Tages dann auch wieder als Verhängnis herausstellte...

Anyway, erstmal auf dem kostenlosen (!) Parkplatz geparkt und schon hier merkte man, dass Rennsport in der Luft liegt. Die Boliden waren eindeutig zu erkennen, die komplette Audi Produktpalette war neben etlichen sportlichen BMW's, Mercedes und natürlich allen anderen Marken vertreten. Schon hier auf dem Parkplatz kam das Grinsen ins Gesicht. Es soll ein schöner Tag werden.

Bevor wir irgendwas machen wollten, wollten wir erstmal die Plätze checken. Nordtribüne, direkt an der Haupttribüne, also beste Sicht auf Start/Ziel-Gerade und Boxengasse. Auf dem Weg dorthin hörten wir schon das dumpfe Brummen und Grollen - das Grinsen wurde breiter!

Die Plätze waren super! Schöne Sicht auf alles Wesentliche und vor uns kreisten die ersten DTM-Wägelchen ihre Aufwärmrunden. Hut ab liebe Freunde der großen Klänge! Ich dachte hier fliegen Kampfjets an mir vorbei, so laut war das! Pure Begeisterung strömte durch unsere Körper! Ja, das ist das was wir wollen und brauchen. Lauten Motorensound und Benzingeruch! (den Stinkyschwitzer vor uns hätte man sich aber sparen können )

Bis das eigentliche Rennen startet, haben wir noch genug Zeit. Also erstmal ins Fahrerlager. Nachdem wir uns die blauen Bändchen geholt hatten, ging es durch den Tunnel zur "Innenfläche".

Die vielen Trucks von Audi und Mercedes sahen schon wirklich klasse aus, aber als kleines bzw. weiteres Highlight zu bezeichnen, war auf jeden Fall die kleine Audi "Ausstellung". Zu betrachten standen hier unter freiem Himmel ein Q7 V12 TDI, Ein Audi RS6 Limousine, Ein Audi TT-RS (*seufz* I love that fu*** car) und ein Audi R8 5.2 FSI. Jan Delay würde jetzt erstmal ein "is ja hamma hamma haaart" rausrufen. So auch ich.

Nach ca. 289 geschossenen Bildern zogen wir weiter unsere Kreise. Am weißen TTS vorbei, zum neuen Audi A5 Convertible, Audi Q5 und Audi A4 allroad. Schöne Autos! Keine Frage! Ab zum Kiosk. Es war fast Mittag, wir hatten Hunger. Also zwei kleine Currywürstchen bitte! Die Soße wurde extra für uns in der Mikrowelle warm gemacht und die Worscht durften wir sogar selber schneiden! Wir waren begeistert über diesen Service (<- Achtung: Ironie!).

Nichtsdestotrotz hat die Wurscht geschmeckt und wir sind weiter gezogen durch die Fahrerlager. Vorbei an den Seat Boliden, den kleine Flitzern aus dem Volkswagen Polo Cup und etlichen angemeldeten "Serienfahrzeugen". Freunde, es war wirklich unglaublich wie viele Audi RS6 und weitere Wägen in dieser Kategorie zu sehen waren! Eine wahre Freude für jeden KfZ-Fan

Kurz nach Mittag ging es dann - nachdem wir alles gesehen hatten - zurück auf die Plätze und genossen die Ansicht eines R8 5.2 FSI Renntaxi! Man, wären wir da gerne mitgefahren, aber leider konnte man eine Mitfahrt nur gewinnen, sonst hätten wir schon ein paar Kröten auf den Tisch gelegt, um dieses Spektakel live vom Beifahrersitz miterleben zu dürfen.

Vor dem Start des eigentlichen Rennens war dann noch die "Fahrerschau". Sehr amüsant, wie alle Fahrer in den Audi A5 oder Mercedes SL um die Strecke fuhren und winkten. Schöne Autos...

Dann das Rennen. Wir erhofften uns ein spektakuläres Rennen und genau das bekamen wir auch! Schliesslich war es ja auch das 100-jährige Jubiläum der DTM! Mattias Ekström auf der Pole gab gleich ordentlich Gas und sicherte sich bis knapp vor dem Ende den ersten Platz. Durch einen unglücklichen Reifenplatzer musste er in der vorletzten(?) Runde in die Box. Zum Schluss wurde er Siebter. Armer Kerl, das nächste Rennen ist Deins!

Aber zurück zum Spektakulären: Gleich in der ersten Runde wurde geschubst und gedrängelt! Ein Fahrzeug drehte sich und verlor die komplette Front! Diese Front landete dann unglücklicherweise auf der vorderen Dachseite von Ralf "Ralle Schumacher". Auch er musste dann erstmal in Box, die Techniker - hut ab dafür - beulten die Karre wieder so aus, dass er ohne Rundenverluft wieder auf die Strecke konnte. Natürlich jetzt von hinten das Feld aufräumen (Am Ende reichte es trotzdem nicht mehr für die Punkte.). Und so ging das Rennen eigentlich weiter. Gute Fahrer, ein wenig Gedrängel und Geschubse, oft haben sich die Wägen berührt...aber das Beste war dann doch immer der Motorensound mit der Drehzahldrosselung in der Boxengasse...ach wäre das toll so einen Sound im Adrei zu haben

Nach der Siegerehrung - mit dem Sieg von "Oldie" Tom Kristensen vor drei Teamkollegen haben die Ingolstädter in Hockenheim das 100. Rennen seit der Neugründung der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft dominiert - sind wir zurück zum Parkplatz. Ein schöner Tag neigt sich dem Ende.

Auf dem Parkplatz wollten dann natürlich alle heim, is klar. Haben wir gemerkt, sodass wir erstmal eine knappe halbe Stunde standen, bevor wir es dann doch mit einem "Wendowalli" vom Parkplatz schafften.

Ein ordentlicher Sonnenbrand auf den Unterarmen und im Gesicht sind ein Beweis für einen supercoolen Tag!

Eine schöne Woche wünsch ich Euch!

fabE