Fri Jan 22 22:01:58 CET 2021
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164, 166, 171, 172, 176, 203, 204, 204/207/212/218, 205, 207, 209, 211, 212, 213, 218, 219, 220, 222, 230, 231, 238, 246, 253, 257, 279, 292, 447, 639, A205, A207, A209, A217, A238, C117, C205, C207, C209, C217, C218, C238, C253, C257, C292, C292 Coupé, CLA, CLA Shooting Break, CLC, CLS, IC172, IC204, IC213, IC213 Entry, IC222, Interfaces, KI, KI211, Kilometermanipulation, R171, R172, R230, R231, vito, v klasse, v-klasse, W117, W156, w164, W166, W167, w169, W171, W172, W176, W177, W203, W204, W205, w207, w209, W211, W212, W212/W204/W207, W213, W216, W217, W218, w219, W221, W221/W216, W222, W230, W231, W238, W246, W251, W253, W257, W292, W447, W447 Vito V-Klasse, W463, W463a, W470, W639, X117, X156, X164, X166, X204, X218, x222, X253, X257, X292, X470, X-Klasse, Zusatzmodul
Das endlose Thema Kilometermanipulation.
Schon zahlose Fälle aus dem W204 und W212 Foren die berichtet wurden, aber auch immer mehr Modell sind betroffen.
Zum Beispiel wird nach Aktualisierung des SAMF oder CGW dann ein unwirklicher Wert im KI angezeigt, entweder 888.000 oder 1,6Millionen Kilometer, abhängig vom EZS.
Nun aktuell wieder mal einen Fall gehabt, ein W222 aus 2014, fast alles Serienstand, zumindest softwaretechnisch. Leider zeigten sich Probleme mit dem COMAND, dieses startete unmotiviert neu, Firmwarestand war Prerelease... Auch kamen unmotivierte Fehlermeldungen im KI, die wieder verschwanden..
Also zuerst mal ein Firmwareupdate, aber das scheiterte, sowohl online wie auch offline, mit meheren unsterschiedlichen Firmwareständen... Nach einem Austausch des COMAND auch keine Besserung.
Was mich sofort stutzig machte beim ersten Blick auf den Kilometerstand und Zustand des Fahrzeug, das passte nicht zusammen.
Nach Schilderung des Falles einem bekannten Mercedesmeister, deutete dieser sofort auf Kilometermanipulation ohne mein Hinweis oder Erwähnung.
Nun gilt es den Fehler zu finden.
Leider werden die Methoden der Betrüger immer aufwendiger, weil die Hersteller immer bessere Mechanismen einbauen um Manipulationen zu verhindern.
Leider werden nun vielfach zusatzliche Module verbaut, die die komplette Kommunitation des Diagnoseanschluß gefilter um eben abfragen des Kilometerstand zu verhindern, beziehungsweise umzuleiten, diese Module führen aber aus einigen Fällen immer mal zu kuriosem Verhalten von etlichen Steuergeräten.
Vielen ist beim Autokauf ein Scheckhelft wichtig, nur leider gibt es genügend Fahrzeugen, die trotzdem manipuliert sind, weil es eben extrem viele Möglichkeiten gibt sowas auch ohne FAchkenntnise zu machen. Leider ist das Netz damit voll, vor allem aus dem ehemaligen Ostblock kommen immer neue Ideen alles mögliche zu umgehen...
Also immer Augen auf beim Autokauf....
Betroffen sind leider fast alle Baureihen bis zu den aktuellen 213 und so weiter...
In Berlin kann ich Fahrzeuge auf Manipulation prüfen.
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Sat Jan 16 23:10:38 CET 2021
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204, 207, 212, 218, A207, AMG-Menü, C207, C218, Farbdisplay, Farb-KI, IC204, KI, nachgerüstet, Nachrüstung, S204, S212, W204, w207, W212, W212/W204/W207, X204, X218
Die Nachrüstung des Mopftacho im W207 Vormopf erfreut sich großer Beliebtheit, weil er sich auch perfekt ins Cockpit des Vormopf integriert.
Geeplant war ein 5-Tuben Tacho in ein W207 aus 2009 einzubauen, dann verzückte aber doch die Mopfoptik und es wurde das 3-Tuben Mopftacho verbaut. Zum Einbau werden zwei Blenden benötigt: Für den W212 A2126801389 Blende für Holzleiste A2126805100 Blende ohne Leiste (ersetzt A2126802402) A2126801589 Tuben
Für den W207: A2076803689 Blende A2076803089 Tuben
Es stellte sich heraus, das die Tubenblende für den W207 nicht mehr lieferbar ist, auch die ersetzen Teilenummern... Da der Umbau aber nun doch zeitnah angegeangen wurde und ich noch eine W212 Tubenblende liegen hatte haben wir einfach angefangen... Theoretisch sollte kein großer Unterschied zweischen W207 und W212 sein und was nicht passt, wird passend gemacht. Also nach Montage des KI kurz die Blenden angehalten und es passt, es gibt kein Unterschied...
Aber nicht verwechseln, die zweite Verblendung unterscheidet sich grundsätzlich.
Hier noch ein paar Blogartikel zu dem Thema:
Restliteranzeige / Tankinhalt im IC204 W212 W204 W207 W218 AMG MOPF Kombiinstrument 2014 in Vormopf AMG Mopf KI im W204 Vormopf 2008Nachrüstung AMG Mopf Kombiinstrument im W207 Vormopf und Natürlich das AMG-Menü im KI
In Berlin kann ich Fahrzeuge umrüsten, aber auch per Versand wäre es möglich.
Bei Fragen einfach melden. Kann gebrauchte Tachos zurücksetzen und auch erneut anlernen. Anlernen gebrauchter Tachos an FSB problemlos
Habe auch noch ein paar gebrauchte wie auch neue Tachos liegen. 3-Tuben Mopf aber auch 5-Tuben Vormopf Farbstachos.
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Tue Feb 11 10:45:47 CET 2020
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KI, Kilometermanipulation, Tacho, Tachomanipulation, W216, W221
 W221
Das endlose Thema Kilometermanipulation.
Schon zahlose Fälle aus dem W204 und W212 Forum gehabt.
Nach Aktualisierung des SAMF wurde dann ein unwirklicher Wert im KI angezeigt, zwischen 888tkm und 1,6Mkm.
Nun aktuell wieder mal einen Fall gehabt, ein W221 aus 2006, leider fast alles Serienstand, Türsteuergeräte zeigen Fehler, was duch ein Update behoben werden kann, KI war noch mit 2005er Software versehen, aber auch für das ZGW wird ein Softwareupdate empfohlen. Nach den Update lief alles normal, bis zum Update des ZGW. Zuerst wurde der Kilometerstand von 152tkm angezeigt, nach dem Update sprang das KI auf den im EZS gespeicherten Wert von 208tkm.
Zum Hintergrund es werden im Steuergerät, bei W204/212 im SamF und im W221/216 im ZGW eine Software installiert, die die Synchronisation mit dem Zündschloß unterbindet und der Diagnose bei Abfrage falsche Werte liefert. Beim Update wird diese Software gelöscht bzw. überschrieben, was dann im Falle des W221/216 den realen Kilometerstand aus dem EZS herstellt.
Wer also den Kilometerstand überprüfen möchte, kann ein Softwareupdate des ZGW durchführen lassen und kann sich überraschen lassen...
In Berlin kann ich Fahrzeuge auf Manipulation prüfen.
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Mon Dec 23 16:04:20 CET 2019
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AMG-Menü, gebrauchte, IC213, KI, SSID, Tacho, Tachoerweiterung, Tachomanipulation, W213, W217, W222, W238
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Habe eine neue Möglichkeit gefunden um auch gebrauchte Tachos der neusten Generationen wiederzuverwenden, das IC213 Full-LCD.
Leider wird der Aufwand immer größer, aber es geht auch weiterhin, bereits angelernte Tachos an eine andere Fahrberechtigung (SSID) anzulernen.
Gibt natürlich die Möglichkeit vorbeizukommen, oder auch einfach das entsprechende Tacho einzuschicken. Am besten vorher die Versionen des Tachos mitteilen und dann kann man das Vorhgehen besprechen. Auch die Aktivierung des AMG Menü ist bei diesen Tachos möglich. inklusive Tachoerweiterung.
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Mon Nov 25 12:53:19 CET 2019
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166, 172, 176, 231, 246, 292, C117, C292, IC172, KI, R172, R231, SSID, W117, W156, W166, W172, W176, W246, W292, X117, X156, X166, X292
Hallo zusammen,
Passiert ja häufiger als man denkt. Der Ausfall des KI durch unsachgemäße Handhabung oder sonstige defekte. Da fallen dann schnell Kosten im vierstelligen Bereich an. Andererseits möchte auch ein Fahrzeug vom mittlerweile altmodisch wirkenden monochromen Tacho zum aktuellen Farbtacho gewechselt werden.
Leider gibt es bei Ebay unseriöse Händler und Verkäufer, die gerade die begerten Tachos ab Modelljahr 2016 als neue Tachos anbieten, hatte jetzt schön mehrere Tachos auch AMG-Versionen, die als neu angeboten wurden aber schon mehr als 5tkm im Speicher hatten.
Nun gibt es die Möglichkeit gebrauchte Tachos wieder zu verwenden.
Große Warnung!!! Es wird nach Einbau kein Kilometerstand angezeigt, sondern es blinken Striche.
Auch die Umrüstung auf ein Farbtacho ist so möglich. Ich kann ab sofort alle Tachos auf Basis des IC172 offline und per Versand Lösung komplett abzulehnen und codieren. Der Tacho ist dann sofort Plug and Play einbaufertig.
Der Prozess für die Modelljahre ab 2016 ist etwas anders, weil der EEPROM durch einen Schreibschutz gesperrt wird. Bei mir ist es aber möglich auch diese Tachos erneut anzulernen.
Natürlich muss auch die Codierung angepasst werden, damit Reiserechner, Tankanzeige und Sonderausstattungen funktionieren.
Aktueller Fall, ein Forenmitglied war auf einer kleinen Odyssee mit seinem Upgrade auf ein Farbtacho für seinen ML W166 von 2012. Er war zuerst in der Nähe von Stuttgart, dort hat er fünf Stunden warten dürfen mit dem Ergebins, das immer eine Fehlermeldung bezüglich der Distronic kam. Dann ging er unverrichteter Dinge. Neuer Versuch, er kam dann mit einem gebrauchten Tacho von Ebay zu mir. Natürlich funktionierte nach vollständiger Codierung alles inkl. der Distronic ohne Fehlermeldung. Einzig, das AMG Menü war fehlerhaft codiert und somit funktionierte die ESP-Kontrolleuchte nicht.
Also wenn Ihr irgendwo hingeht, fragt ob alles korrekt funktioiert.
Ich biete hier keinen Support für Xentry, DAS oder Vediamo, ich bitte Anfragen zu Anleitungen zu unterlassen.
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Tue Jan 22 00:13:43 CET 2019
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A238, C238, IC213, IC222, KI, S205, S213, W205, W213, W222, W253, X253
Habe eine neue Möglichkeit gefunden um auch gebrauchte Tachos der neusten Generationen wiederzuverwenden.
Leider wird der Aufwand immer größer, aber es geht auch weiterhin, bereits angelernte Tachos an eine andere Fahrberechtigung (SSID) anzulernen.
Gibt natürlich die Möglichkeit vorbeizukommen, oder auch einfach das entsprechende Tacho einzuschicken. Am besten vorher die Versionen des Tachos mitteilen und dann kann man das Vorhgehen besprechen.
Gibt auch noch eine weitere Plug and Play möglichkeit, mit einem zusätzlichen Modul, was die SSID simuliert und den Kilometerstand des gebrauchten Tachos anzeigt und diesen natürlich weiterzählt. Dies ist aber nicht die perfekte Lösung , sondern eher zu Testzwecken gedacht.
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Tue Dec 04 12:04:22 CET 2018
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205, A205, AMG, AMG-Menü, C253, GLC, IC222, KI, S205, Tacho, Tachoerweiterung, Tachos, TSA, W205, W253, X253
Ist ja einige Zeit seit Einführung des Mopf vergangen.
Die Versuche das Mopf Display scheitern bisher am Zündschloss.
Nun eine neue Idee ein dem 205 ähnlichen Tacho.
Nun läuft alles, Motor, Drehzahl und so weiter keine Fehlermeldung im KI oder Fahrzeug. Schildererkennung im Tacho permananent. Alle Funktionen sind steuerbar und funktionieren. Lenkradfernbedienung wird vollständig unterstützt. AMG Menü ist auch in Arbeit.
Werde mich nun an den mechanischen Einbau kümmern, sieht bisher aus als ob es möglich ist. Das Amaturenbrett muss im nicht sichtbaren Bereich angepasst werden. Denke, das sollte passen, aber das sehe ich erst wenn es fertig ist. Natürlich muss das Display fest sitzen... Die Mopfblende wird bestellt und dann sehen wir weiter.
Bitte unterlasst Anfragen, wann ist es fertig, oder was kostet es? Ein Tacho kostet 1500,-€, genauer Preis kommt noch. Die Blende wird so um die 200,-€ liegen.
Ist der Umbau fertig und machbar, werde ich hier berichten.
Es sieht gut aus und wird demnächst fertig.
Muss aber wie auch einige noch einer Arbeit nachgehen und mache diese Sachen in meiner Freizeit.
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Sat May 26 22:24:19 CEST 2018
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172, 176, 231, 246, 292, AMG-Menü, C117, C292, EEPROMS, GLA, GLE, IC172, KI, Kombiinstrument, R172, R231, W117, W156, W166, W172, W176, W231, W246, W292, X117, X156, X166, X292
 AMG Tacho im GLE Coupe
Hallo zusammen,
Passiert ja häufiger als man denkt. Der Ausfall des KI durch unsachgemäße Handhabung oder sonstige defekte. Da fallen dann schnell Kosten im vierstelligen Bereich an. Andererseits möchte auch ein Fahrzeug vom mittlerweile altmodisch wirkenden monochromen Tacho zum aktuellen Farbtacho gewechselt werden.
Leider Gibt es bei Ebay unseriöse Händler, die gerade die begerten Tachos ab Modelljahr 2016 als neue Tachos anbieten, hatte jetzt zwei AMG Tachos, die als neu angeboten wurden aber schon mehr als 5tkm im Speicher hatten.
Nun gibt es die Möglichkeit gebrauchte Tachos wieder zu verwenden.
Kleine Warnung!!! Auch wenn man versucht ist, das neue gebrauchte Tacho sofort zu testen, kann ich nur abraten es ohne vorherige Anpassung, bzw. Resetten einzubauen. Es kann dazuführen, das ein falscher Kilometerstand in das EZS oder andere Steuergeräte übernommen wird.
Es wird nach Einbau kein Kilometerstand angezeigt, sondern es blinken Striche.
Auch die Umrüstung auf ein Farbtacho ist so möglich. Ich kann ab sofort alle Tachos auf Basis des IC172 offline und per Versand Lösung komplett abzulehnen und codieren. Der Tacho ist dann sofort plug and play einbaufertig.
Der Prozess für die Modelljahre ab 2016 ist etwas anders, weil der EEPROM durch einen Schreibschutz gesperrt wird. Bei mir ist es aber möglich auch diese Tachos erneut anzulernen.
Natürlich muss auch die Codierung angepasst werden, damit Reiserechner, Tankanzeige und Sonderausstattungen funktionieren.
Ich biete hier keinen Support für Xentry, DAS oder Vediamo, ich bitte Anfragen zu Anleitungen zu unterlassen.
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Fri Jan 26 17:00:28 CET 2018
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Gurtwarner, Gurtwarnung, KI
Kommen ja immer wieder die Fragen, was ist das für eine Funktion und wo finde ich die?
Ab Werk ist das Tacho so codiert, das ab dem Anfahren ein Anschnallhinweis ertönt und dieser sogar lauter und intensiver wird.
Wiederholende Gurtwarnung, akustische Gurtwarnung oder Anschnallhinweis.
Habe ein paar Bilder angehängt, die den Unterschied zeigen.
Ist egal ob es sich um ein monochromen oder Farbtacho dabei handelt, die Anzeige ist immer ähnlich.
Ist für alle 211/221/203/209/171/164/230/245/169/212/207/218/204/176/166/172/231/246/156/205/253/222/213/238/117/463/447 möglich und viele mehr. Bei den alteren Modellen kann ein zusätzliches Anschallhinweis im KI deaktiviert werden.
Nach der Codierung ist der Hinweis Geschichte.
Diese Codierung ist auch anderen Quellen und Mythen widersprechend, direkt bei Mercedes möglich.
Ein weiterer interessanter Artikel zu dem Thema gibt es hier.
Es ist zwar umständlicher einen Codierer oder Mercedes zu bemühen, aber es ist die Sichere Variante, wie der andere Artikel erklärt.
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Wed Jan 17 17:21:39 CET 2018
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205, 253, A205, C253, GLC, IC213, KI, Nachrüstung, S205, W205, W253, X253
Hallo zusammen,
das Jahr ist noch jung und ich gehe mit vollem Elan an die neuen Projekte und eine kleine Weltpremiere bei Benzsport!
Heute lief die zweite Phase an im Projekt Mopf Voll-LCD Display. Schaltpläne studiert und einen Adapter für die neue Buchse gebaut. Der W205 Mopf wird mehr auf den W213 abgestimmt. Der Stecker ist ebenfalls vom 213, leider gibt es ihn im EPC noch nicht als einzelnes Ersatzteil, sondern nur im Verbund mit dem Cockpitleitungssatz.
Pinout 12 - Plus 11 - Masse 6/7 - Lautsprecher 1 - Can high 2 - Can low
Nachdem ich einen provisorischen Stecker gebaut habe und auf meinem Universaladapter geführt habe ist eine Verbindung über meinen Flashadapter bei Vediamo möglich. Eine Codierung ohne Fahrzeug ist somit weiterhin möglich.
Danach ging es direkt ins Fahrzeug, Originaltacho raus, wenn er denn ein originaler wäre. Adaper an den 18-poligen Stecker gestekt und Feuer frei, naja, eher die Zündung an.
Es startet, in voller Pracht. Ein W205 Mopf AMG Tacho, nagelneu und 0km.
Einige Funktionen gehen, die Außentemperatur wird sofort angezeigt, die Standlichtkontrolle und sogar der Adbluestand.
Es hapert noch etwas mit der Kommunikation, das EZS scheint nicht alle Daten zu übermitteln, werde aber noch weiter testen. Auch wird das neuere Lenkrad mit den Touchfeldern zur Steuerung benötigt. Werde ein Lenkrad besorgen und einen weiteren Test machen.
Aber sie natürlich Hammer aus.
Werde sobald alle Funktionen laufen, berichten.
Update 01/2020: Auf Grund der vielen Anfragen hier ein kleines Update.
Ja der Umbau auf Mopf ist möglich, aber wie immer ist der Preis der die Machbarkeit in die Schranken weist...
Für den Umbau des Tachos ist der Tausch des EIS nötig, da sich die Architektur von Vormopf zu Mopf erheblich geändert hat... Der Mopf hat das EIS213 bekommen, damit einher geht der Umbau Keyless ein, inkl. neuer Schlüssel. Zurvollständigen Steuerung des Tachos ist natürlich auch das Lenkrad nötig, dazu dann auch das Mantelrohrmodul.
Weitere Teile wie Steuergerät z.B. für den Antriebsstrang ist noch nicht klar...
Dann ist momentan nicht möglich ein gebrauchtes Tacho an eine andere Fahrberechtigung anzulernen. Somit scheiden für den Umbau gebrauchte Tachos aus. Für die Umrüstung des COMAND reicht es nicht aus das Display zu tauschen, das funktioniert nicht ohne Headunit und Controller.
Die Alternative ist das W222 Tacho, dieses kann im W205 Vormopf betrieben werden und funktiert ohne Einschrängungen. |
Tue Jan 09 10:41:17 CET 2018
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166, 172, 176, 204, 205, 207, 212, 213, 218, 231, 246, 253, 292, 447, A205, A207, C117, C207, C217, C218, C238, C253, C292, CLA, CLA Shooting Break, CLS, GLA, GLC, GLE, GLK, IC172, IC204, IC213, IC222, KI, R172, R231, Restreichweite, W117, W156, W166, W172, W176, W204, W205, w207, W212, W213, W217, W218, W222, W231, W246, W292, W447, W463, X117, X156, X166, X204, X218, X253, X292
Kommen ja immer wieder die Fragen, was ist das für eine Funktion und wo finde ich die?
Ab Werk ist das Tacho so codiert, das ab ca 50km die Reichweite durch ein Symbol zum Tanken ausgetauscht wird.
Habe ein paar Bilder angehängt.
Ist egal ob es sich um ein monochromen oder Farbtacho dabei handelt die Anzeige ist immer ähnlich.
Ist für alle 212/207/218/204/176/166/172/231/246/156/205/253/222/213/238/117/463/447 möglich.
Nach der Codierung ist es mit Werten. |
Sun Jan 02 16:39:16 CET 2022 |
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216, 221, Firmware, Firmwareaktualisierung, Firmwareupdate, Flashadapter, Flash-Adapter, flashen, Flashstation, KI, KI221, Kilometermanipulation, Manipulation, Tacho, Tachomanipulation, Tachos, W216, W221, W221/W216, ZGW, Zündschloss
Wie so oft stolpert man aus Zufall über Ungereimtheiten...
Habe schon ein paar W221 gesehen, in denen das ZGW im Fehlerspeicher ein Code ablegt, welcher sagt das ZGW wäre defekt.
Ich hatte aber bisher keine Einschrängungen in den Fahrzeugen feststellen können und hatte den Hinweis ignoriert, zumal nach löschen des Fehlers er nicht unvermittelt erneut ausftritt.
Im aktuellen Fall zwei Fahrzeuge vom östlichen Stadtrand Berlins ein W216 und ein W221 einer aus Japan under der andere aus Dubai.
Beide haben bemängelt, das der Kurztest ein Defekt des ZGW anzeigt und wollen es austauschen.
Die Inbetriebnahme haben sie sich nicht zugetraut ausserdem sollte ein gebrauchtes KI in den W216, weil das originale defekte LEDs hatte.
Nach der Inbetriebnahme und eines nötigen Firmwareupdate des gebrauchten ZGW sprang der Kilometerstand des W216 auf fast den doppelten Wert, als noch mit dem originalen ZGW mit der Meldung des Defektes...
In DAS zeigte er ein EEPROM Fehler, der sich sicherlich auf eine falsche Checksumme zurückführen lasst.
Nun wurde mir klar was da für ein Problem herrscht.
Also noch mal das alte ZGW verbaut und die Frimware erneut geflasht und nun war der Fehler weg und blieb es auch.
Der Wagen war Tachomanipuliert!!!
Wieder zu Hause und die beiden Ersatzteilen des W216 im Kofferraum, startete ich ein Versuchsaufbau.
Installierte einen solche Software die die Synchronisation des EZS und des KI verhindert.
Nach Neustart des ZGW kam der Fehler in Fehlerspeicher unten habe ich ein Bild angehängt.
Nach eineigen Updates sowie Downgrades war das reproduzierbar.
Vorsicht bei Firmwareupdates!! Installiert man die falsche Version oder wird der Updatevorgang unterbrochen wegen Unterspannung bzw. anderer Einflüsse kann das Steuergerät irreparabel beschädigt werden.
Also für alle die ein W221 oder ein W216 kaufen wollen und einen Kurztest machen lassen können sollten den Zustand des ZGW prüfen.
Steht dieser Fehler im Kurztest wurde das Tacho manipuliert!
Sollte man den Zugang zu einer Diagnose haben dann auch gleich den Ist-Wert im EZS prüfen.
Vorort in Berlin kann ich Fahrzeuge prüfen und auch wieder in den korrekten Zustand überführen mit den originalen Kilometerstand.
Auf Wunsch kann auch per Versand das Steuergerät geprüft und instandgesetzt werden.
Augen auf beim Autokauf...
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