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Testdrive: Ruf Yellowbird (CTR) and Ruf CTR 3

[124er-Power]

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What an amazing car!
I just love the CTR alias yellowbird!
In it's time it was the fastest car in the world and RUF is one of the smallest car manufactures on this planet, can you believe that ? 😛

It's turbocharged engine produces 469 horsepower, but if you want you can bring it over 500 hp, all you have to do is to play with the boost pressure. 😎

Nowaday's this ultimate car costs round about 200.000 €, if you find one!

Link zum Video: http://youtu.be/U9QoL0J0vSM

Thanks for reading, hope you like it.

Feel free to leave a comment.

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Bilderquelle: fan-gallerie.de

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[Achsmanschette51801]

Ich durfte einmal in einem CTR mitfahren - ein unvergeßliches Erlebnis.

[ICBM]

Beim GranTourismo 4 ist der CTR auch dabei und das auch mit MN-Kennzeichen (mein Landkreis) - das war ne Überraschung den so zu sehen im weltweit verkauften Game 😉

mfg

[Federspanner133456]

Gran Tourismo? Was ist das denn? Achso das ist ja dieses groß angekündigte, zig Mal verschobene Racing Game..was nachher nur die Racing Anfänger und ganz beinharte Fans begeistert hat.
Aber hauptsache man kann Ölwechsel machen...

[124er-Power]

CTR bin ich auch schon mitgefahren, mit 1,3 Bar Ladedruck 😁
Ein unvergessliches Erlebnis!

Und eine Werksführung habe ich auch schon bekommen, sehr eindrucksvoll 🙂

[ICBM]

@Matze: ja das war das lang angekündigte Spiel das sich dann doch fast 12 Millionen mal verkauft hat... 😁

mfg

PS - ich hoff Du hast die 4 nicht mit der 5 verwechselt - jaja 2005 - das warn noch Zeiten mit PS2 und Röhrenfernseher

[CoolRockingDaddy]

GT??? Pfffffffffffff, och sach nur FORZA4! 🙂

Jaaa das war ein schickes Wägelchen der CTR, nur die Farbe steht ihm mMn furchtbar... Muss jan icht mit ihm fahren zum Glück. 😁

[124er-Power]

Für mich ein Wolf im Schafspelz 😛

[_Plattfuss_]

Zitat:

Für mich ein Wolf im Schafspelz 😛

Nja, ein Porsche sieht meiner Meinung nicht aus wie ein Schaf 😁

[124er-Power]

Der Porsche Turbo hatte allerdings nur 300 PS damals 😛

[Achsmanschette51801]

Als ich im CTR saß, war er schon ein paar Jahre alt und der Nachfolger CTR2 war schon auf dem Markt. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob da beim 911 turbo der 993 oder der 996 aktuell war. Damit kam man von der Leistung her nah an den Yellow Bird ran - aber von den erreichbaren Geschwindigkeiten her nicht 😉

[N3M3S1S]

Der CTR ist "DAS AUTO" 😉 Wohl der ultimative Supersportwagen "made in Germany" (neben dem Carrera GT 😎 )

@meehster: Der CTR2 war auf Basis des 993 aufgebaut (welcher in der Serienversion als Turbo schon auf 408PS kam). Der CTR2 hatte nochmals mehr an Leistung (rund 520PS wenn ich mich nicht täusche 😉 )

[Achsmanschette51801]

Ich meinte das von der Zeit her.
Der CTR2 ist auf Basis des 993, aber was ich mich frage ist, ob damals im Frühjahr 1998 beim 911 turbo (also bei Porsche und nicht bei Ruf) der 993 oder der 996 aktuell war.

Der CTR2 hatte afaik 520 PS und Allradantrieb.

[N3M3S1S]

Ach so 😉
Klang so, wie wenn die Frage nach dem CTR2 aufkam 😉
Der 996 wurde '97 bereits eingeführt, allerdings wurde der 993 (in einigen wenigen Sondermodellen) noch bis '98 gebaut. Aktuell war daher wohl eher der 996 🙂
Allerdings war der 993 der letzte "echte" 911er 😉

[Achsmanschette51801]

Zitat:

Original geschreibt von N3M3S1S

Ach so 😉
Klang so, wie wenn die Frage nach dem CTR2 aufkam 😉

Ich muß das besser lernen, mich unmißverständlich auszudrücken 😉

Zitat:

Original geschreibt von N3M3S1S

Der 996 wurde '97 bereits eingeführt, allerdings wurde der 993 (in einigen wenigen Sondermodellen) noch bis '98 gebaut. Aktuell war daher wohl eher der 996 🙂

Ich wußte nicht genau, wie das im April 1998 beim 911 turbo war. So gut kenne ich mich eben nicht aus 🙁

Den 996 kenne ich von innen "nur" als GT3. Also nur in der Version habe ich gesessen. Und da sogar - im Gegensatz zum CTR - am Steuer.

Zitat:

Original geschreibt von N3M3S1S

Allerdings war der 993 der letzte "echte" 911er 😉

Dieser Auffassung schließe ich mich an 🙂

[124er-Power]

Der 996 Turbo kam erst 2000 😉