Sun Aug 16 01:35:28 CEST 2009
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124er-Power
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Kommentare (188950)
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Spam
[bild=1]Hallo ihr Spammer, nun ist die Zeit gekommen, hier meine eigene Spamzone zu eröffnen. Hier kann über jeden Sinn und Unsinn geschrieben, eh verzeihung ich meinte natürlich gespammt werden 😁 Also worauf wartet ihr noch? Haut in die Tasten und spamt was die Tastatur hergibt 😁 In dem Sinne viel Spaß[bild=2] [bild=3] |
Ergänzung von 124er-Power am Mon Apr 16 02:57:26 CEST 2012
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Die Blogregeln: - keine Bilder von nackten oder halbnackten Frauen / Männer |
Tue Jun 21 15:21:58 CEST 2011 |
Spurverbreiterung132899
Shashi wenn ich einen Sauger Motor heiß abstelle passiert nix stell einen Turbo heiß ab.. scheiß Dreck außerdem gibt es auch keinen Turboschaden da einfach keiner verbaut ist und außerdem ist der Durchzug genau so wie er sein soll gleichmäßig ohne Turboloch. 😮
Tue Jun 21 15:22:27 CEST 2011 |
r-o-b-e-r-t
Ähm...Schon Shashi, aber dann müsstest du auf alte Turbos stehen.
Denn neue gehen doch auch schon vom Leerlauf sehr gleichmäßig bis in den roten Bereich. Damals gabs doch noch nen richtigen Turbo Bums.
Oder hat der .:R sowas auch noch?😰
Tue Jun 21 15:25:35 CEST 2011 |
Fensterheber16597
😕 Du solltest echt mal mit meinem ne Runde drehen...
ab 1700 rpm bis 2500 ist der gleichmäßig... ^^ aber 3000 schiebt der nur noch wie'n Irrer....
Abgasturbolader halt...
Tue Jun 21 15:26:58 CEST 2011 |
r-o-b-e-r-t
Und genau dieses Turboloch vor 1700 haben sie eigentlich abgeschafft, wurde bis jetzt immer so behauptet...
Tue Jun 21 15:27:16 CEST 2011 |
Druckluftschrauber47022
Wahahahahaha 😁 Jetzt ist das Türschließgeräusch aufm Maybach Niveau. 😛
Tue Jun 21 15:28:32 CEST 2011 |
Druckluftschrauber47022
Robert, das kommt immer auf die größe des Laders an. Kleine Turbolader sprechen schneller an als große die erst die Drehzahl aufbauen müssen.
Tue Jun 21 15:30:12 CEST 2011 |
Fensterheber16597
😕 bei 1700 rpm.... was soll der Turbo da machen????
😁 ähm... ich möchte Dich informieren, dass ein Turbo eine gewisse Menge an Abgase braucht, um voran zu kommen... 😁😁😁
😉😁 ausser man hat wie Rippa, einen Kompressor der die Drecksarbeit für den Turbo macht...
EDIT:
@ Torben... richtig... ein K04 Lader (wie meiner) geht untenrum träger, als ein IHI (z.B. GTI)...
Dafür hat der IHI obenrum nix mehr zu melden! 😁😁😁 und muss sich samt Karosserie auf die rechte Spur verziehen!
Tue Jun 21 15:30:59 CEST 2011 |
Druckluftschrauber47022
Aber dann hat man wieder das Quietschi Problem. 😁
Tue Jun 21 15:31:20 CEST 2011 |
r-o-b-e-r-t
Dann bau dir doch auch nen Kompressor zusätzlich ein, Shashi. 😁
Tue Jun 21 15:33:17 CEST 2011 |
Fensterheber16597
😁 Würde ich sooooooooo gerne tun!!! Mit dem Kompressor... mach ich aber erst, wenn die Garantie vorbei ist! 🙂😁
😮 ich bin von der 1,4er TSI Maschine eigtl. begeistert!!!
Wirklich Leute... ich weiß ihr steht da nicht so drauf, aber fahrt den einfach mal! 🙂 Eure Meinungen werden sich ändern...
Tue Jun 21 15:36:19 CEST 2011 |
r-o-b-e-r-t
Wir sollen also mal den 1,4TTTtttTTT³³TTsi fahren?😕
Hmmm... 😁
Aber ich will mit nem quietschenden fahren😮
Tue Jun 21 15:39:47 CEST 2011 |
Druckluftschrauber47022
Shashi... so sehen einige 1,4TSI aus deren Leistung gefordert wurde BEVOR VW mitm Update die Leistung drosselte.
Tue Jun 21 15:40:31 CEST 2011 |
r-o-b-e-r-t
Schöne Bilder! Das nenne ich Kunst.😁
Tue Jun 21 15:42:24 CEST 2011 |
Fensterheber16597
😮 Robert... Du wirst Dich wundern wie Diese "kleine" Maschine (nur vom Hubraum klein, das Aggregat ist ziemlich groß 😉 für einen 4 Zyl.) einen 2,5 Liter V6 mit 170 PS klein macht! 😁
😮 ernsthaft... ich weiß, dass Ihr so ne Hubraumfanatiker seid... :/ aber man sollte echt nicht immer so engstirnig sein, wenn was anderes auch mal Spaß macht und zudem vieeeel effizienter ist... und wenn's kaputt geht, okay... Garantiefall oder man muss es halt bezahlen... aber das weiß man vorher... 😛 und wenn nicht, ist man selbst Schuld, meiner Meinung nach....
Tue Jun 21 15:44:32 CEST 2011 |
Fensterheber16597
Torben... 😕 ich weiß wie die aussehen, denn ich bin ja im Golf VI und im Scirocco-Bereichsforum unterwegs...
Aber na und? 😕 Denkt Ihr ich finde keine Bilder von Sauger, die "besser" aussehen?
Ausserdem wurde der Motor nun mal von VW gebaut... und VW ist nicht gerade allzu bekannt, die beeeeesten Turbomotoren zu bauen... dafür können die super Sauger bauen 😛
Tue Jun 21 15:46:19 CEST 2011 |
Druckluftschrauber47022
Shashi. Es muss sich die Wage halten. Zwischen Hubraum und Leistung. 1,4L und 160PS sind einfach überzüchtet. Da spricht nicht der, der gern nen 2,9L oder nen 3,6L unter Hibbs seiner Haube hätte, sondern der, der sich einfach mal bisschen damit beschäftigt hat. Viele 1,4L TSI 160PSer haben nen AT - Motor.
Und VW hat mit einem Update die Leistung zurück genommen... Das spricht für sich.
Tue Jun 21 15:48:22 CEST 2011 |
Fensterheber16597
😁😁😁😁😁 komisch.... der 1,4er TSI ist nicht so überzüchtet wie mein CDLA... 😁 mit 133 PS/Liter...
Und mein 2,0 TFSI (EA113) gilt als zuverlässigster im VW Motoren-Regal 😉
EDIT:
Ist übrigens ein AUDI-Motor... also von Audi entwickelt... ^^
(Infos habe von Jeanluc69)
Tue Jun 21 15:49:34 CEST 2011 |
r-o-b-e-r-t
Das Aggregat soll groß sein? Kann ich mir ehrlich nicht vorstellen...Muss ich mal googeln.
Achso. Ja, er ist schneller. Aber auch nur bis 130. Und das, obwohl er 6Gänge hat. 😁
Tue Jun 21 15:52:15 CEST 2011 |
Fensterheber16597
😕 der 6. Gang ist beim 1,4er TSI ein Schongang.... Höchstgeschw. wird im 5en erreicht... also ist er doch schneller als Deiner! 🙂 EDIT: (also nicht in der V-max... ich meine von der Agilität her)
😁
EDIT²: fährt mit 9,5 Liter rum, wenn man ihn "misshandelt"... wie viel frisst Deiner bei sparsamer Fahrweise? Genau so viel??? 😁😁😁 Braucht ne Sekunder mehr sogar auf 100 km/h als den Kleenen... 🙂😁 usw...
Tue Jun 21 16:00:16 CEST 2011 |
r-o-b-e-r-t
8,5L sind machbarm glatte 8sicher auch auf der Autobahn.
In der Vmax ist er übrigens etwas schneller, aber ab 130-140 nicht...
Ist einfach so bei hochgezüchteten Motoren.
Selbst der Fabia RS mit 180PS und 7Gang DSG ist von 160 auf 200 nach Tacho nicht schneller. Ok, vlt geht sein Tacho etwas genauer...Aber das macht dann auch keinen riesen Unterschied.
Tue Jun 21 16:00:35 CEST 2011 |
Fensterheber16597
2,5 Liter V6 FORD
1,4 TSI Twin VW
Tue Jun 21 16:01:44 CEST 2011 |
r-o-b-e-r-t
Hast du mal die richtigen Maße?
So ein Bild bringt reichlich wenig, denn ich würde behaupten, der Motorraum im Golf ist ne ganze Ecke kleiner.
Tue Jun 21 16:02:57 CEST 2011 |
Fensterheber16597
😕 das ist kein Mondeo (im V6 Link)... ist Dir klar, oder?
Tue Jun 21 16:04:21 CEST 2011 |
OhLord
Das ist kein Jim Beam.... 😁
Tue Jun 21 16:04:28 CEST 2011 |
Fensterheber16597
Ach ja... 😁 8 Liter auf der Autobahn?
Okay... mit 90 hinterm LKW, richtig?
🙂🙂🙂🙂🙂 das kann der 1,4 TSI (160 PS Version) mit 6,0 Liter...
Tue Jun 21 16:05:13 CEST 2011 |
OhLord
Die 8 Liter unterstell ich ihm bei ca. 120, und das ist legitim... 😉
EDIT: Zudem is der Ford im Link einer der widerlichsten die je das Licht des Designschreibtischs verlassen haben... 😉
Tue Jun 21 16:05:18 CEST 2011 |
r-o-b-e-r-t
Das ist ein Cougar, danke...Das habe ich gesehen, bin ja nicht komplett verblödet🙄
Tue Jun 21 16:05:37 CEST 2011 |
Druckluftschrauber47022
Shashi, der 2,5er V6 war im Cougar (Mondeo mit Jogginganzug) sowie im Mondeo verbaut.
Tue Jun 21 16:09:04 CEST 2011 |
Fensterheber16597
😮 trotzdem, für 2,5 Liter Hub auch nicht gerade WUCHTIG 😛
Ich will nur zeigen, dass ein 1,4er Twincharger Aggregat kein "Minimotörchen" in dem Sinne ist... nur wegem Hubraum... denn nicht vergessen, der Turbo sowie der Kompressor gehören ZUM Aggregat...
Aber ihr mobbt immer grundlos weiter... 🙂😁
Tue Jun 21 16:10:35 CEST 2011 |
r-o-b-e-r-t
Was meinst du wohl, wieso es V6 heißt?
Gerade weil V Motoren sehr kompakt sind🙄
Trotz alle dem bezweifel ich, dass der in den Golf passt.
Tue Jun 21 16:13:06 CEST 2011 |
Druckluftschrauber47022
VR Motoren sind noch kompakter. 😛
Tue Jun 21 16:13:36 CEST 2011 |
r-o-b-e-r-t
Sieht man...Bei dir im Motorraum kann man ja samba tanzen.😛
Tue Jun 21 16:14:23 CEST 2011 |
Druckluftschrauber47022
Hmm es reicht auch für Rock'n'Roll. 😁
Tue Jun 21 16:15:13 CEST 2011 |
Fensterheber16597
😕 Robert... Du solltest echt mal lesen, was DU schreibst...
😁 ich rede hier, dass der 1,4 TSI nicht sooo klein ist, wie hier immer geschimpft wird, NUR weil der 1,4 Liter Hubraum hat....
Und Du??? "der V6 passt bestimmt nicht im Golf" (also, vom Inhalt her 🙂😁)
😁 Geh bitte Heia-Heia machen... und schreib weiter wenn du ausgeschlafen hast... 😁
Tue Jun 21 16:19:32 CEST 2011 |
r-o-b-e-r-t
Ich glaub auch^^
Aber das wird unter der Woche nix.😁
Tue Jun 21 16:20:40 CEST 2011 |
Fensterheber16597
😁 SCNR!!!!
Nochwas fällt mir ein... 😁 jetzt verteigt man den V6 mit: Ist ja ein V-Motor...
😁😁😁😁 aber dass der 1,4er 2 Zylinder weniger hat und ja auch Platz für den Turbo und den Kompressor braucht, wird natürlich NICHT miteinbezogen...
😁 Hahahahahahaaa.... und dann pissig werden, weil man immer weiter zugunsten des V6 argumentieren MUSS! 😁 *chapeau*
Tue Jun 21 16:22:39 CEST 2011 |
-Pepper-
geh bubu machen 😁😁😁
Tue Jun 21 16:23:34 CEST 2011 |
r-o-b-e-r-t
Es ist nunmal so, dass ein V Motor an sich kompakter ist wie ein R Motor.
Außerdem gehts um den Motor...Wenn dann müsstest du die Größe vom Turbo und Kompressor auch beim V Motor dazuzählen.
Tue Jun 21 16:26:35 CEST 2011 |
Fensterheber16597
😕 dein V6 hat ein Turbo und Kompressor???? 😰😰😰😰
😮 Robert??? Du kannst einen 160 PSer mit einem 170er vergleichen (von der Aggregatgröße her)... aber bitte keinen zwangbeatmeten V6 mit zwangbeatmeten 1,4er mit 160 PS 😕
😁 *Robert ins Bettchen zerr und zudeck* *küsschen geb*
Schlaf gut! 🙂
🙂😁
Tue Jun 21 16:27:59 CEST 2011 |
OhLord
Probleme hat die Gemeinde.... 🙄
Deine Antwort auf "Schreibst du noch oder spammst du schon?"