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Schreibst du noch oder spammst du schon?

Sun Aug 16 01:35:28 CEST 2009 | 124er-Power | Kommentare (188950) | Stichworte: Spam

[bild=1]Hallo ihr Spammer,

nun ist die Zeit gekommen, hier meine eigene Spamzone zu eröffnen.

Hier kann über jeden Sinn und Unsinn geschrieben, eh verzeihung ich meinte natürlich gespammt werden 😁

Also worauf wartet ihr noch?

Haut in die Tasten und spamt was die Tastatur hergibt 😁

In dem Sinne viel Spaß[bild=2]

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Ergänzung von 124er-Power am Mon Apr 16 02:57:26 CEST 2012

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Kommentare: 188.950

Mon May 02 21:47:13 CEST 2011 | Faltenbalg33989

.Philipp.:
Corvette C6Z06 1200PS Leistung, rund 145000 Euer.

Deutscher Tuner. Deutsche Zulassung.

Mon May 02 21:47:51 CEST 2011 | PS-Schnecke50986

Der RS5 sieht aber besser aus Philipp 😉!

Mon May 02 21:49:48 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

Vom Sound her finde ich immernoch die AMG's am besten. Für den Track den M3 der mehr Komfort wie der RS5 bieten soll. Der neue C 63 denke ich wird wohl auf Augenhöhe mit dem M3 sein in sachen Sportlichkeit.

Mon May 02 21:50:05 CEST 2011 | .Philipp.

guru haste von dem Ding mal ein Link🙂 hört siich gut an...

Mon May 02 21:50:20 CEST 2011 | Batterietester31465

ich würde ein CQP nehmen 😁

Mon May 02 21:50:47 CEST 2011 | .Philipp.

Waldi C63+ Brabus= 730PS

Mon May 02 21:51:55 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

Ich würd den Brabus Bullit nehmen unter 24 Sekunden von 0-300 km/h 😁 und da gibt es ja noch den one of ten E-Klasse 800 PS Bi Turbo der geht noch mehr ab 😁

Mon May 02 21:53:00 CEST 2011 | .Philipp.

meine erste praxis Stunde PERSON

Mon May 02 21:54:08 CEST 2011 | .Philipp.

2,4 Waldi das andere schafft jeder Smart😉

Mon May 02 21:54:48 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

Oh meine natürlich 300..

Mon May 02 21:56:16 CEST 2011 | .Philipp.

aso ja das schafft nicht jeder....

Mon May 02 21:57:29 CEST 2011 | Faltenbalg33989

Oh. Traumstunde...

Mon May 02 21:58:23 CEST 2011 | Faltenbalg33989

Waldemar. Biis die erste Kurve kommt. Dann ist bei Benz das Beten angesagt...

Mon May 02 22:00:10 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

Woher willst du das wissen 🙄 Brabus ist ein Tuner der keine halbe Sachen macht..

Mon May 02 22:00:25 CEST 2011 | Multimeter34397

Ich hab auch nen Benz.
Heut hatte ich ca. 300 Kurven. Auto ist immernoch ganz.😁

Mon May 02 22:02:21 CEST 2011 | Batterietester31465

ja, einen 1,6er benz 😁

Mon May 02 22:02:33 CEST 2011 | Multimeter34397

Ich würd den Brabus Bullit nehmen unter 24 Sekunden von 0-100 km/h 😁 und da gibt es ja noch den one of ten E-Klasse 800 PS Bi Turbo der geht noch mehr ab 😁
😕
Meiner braucht nur 9,5 Sekunden von 0-100 km/h. Scheiß auf den lahmen Brabus.😁

Mon May 02 22:03:28 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

Ich meinte 0-300 .. ja ich bin dumm! 😁

Mon May 02 22:04:39 CEST 2011 | Multimeter34397

Person:

Wenn ich so seh wie die CDIs und 200K Automaten vor mir herschleichen und dann noch 2 Liter mehr verbrauchen,
bin ich froh am 1,6er lein-chen dings bümsele.😁

Mon May 02 22:06:24 CEST 2011 | Batterietester31465

war nur spass, ich wusste vorher nicht, daß es bei C-Benz solche Hubraum-Monster gibt 🙂

Mon May 02 22:06:54 CEST 2011 | ROYAL_TIGER

RS5 gegen M3 im Praxisvergleich! 😉

http://www.youtube.com/watch?v=SQKADZcQM4c

Gruss ROYAL_TIGER

Mon May 02 22:09:32 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

http://www.sportauto-online.de/.../...sportwagen-im-duell-1921007.html
Hab ich dir übrigens schonmal gepostet Royal 😁

Mon May 02 22:12:56 CEST 2011 | Faltenbalg33989

Waldemar:
1,8 Tonnen. Die Physik bleibt bei allen Autos gleich. 😉

Bei Kurven drängen 1,8 Tonnen mehr nach außen als bei den 1428kg Tonnen einer Z06.
Beim Bremsen kann eine AMG Anlage nicht mehr Energie vernichten als die 19" Carbonanlage (Serie) einer Z06 Carbon. Da aber mehr Energie (wg. dem Gewicht) vernichtet werden muß, ist vor einer Kurve rom früherer Bremspunkt und eine geringere Kurvengeschwindigkeit zu wählen. Ganz einfache und billige Penäler Physik. Zentripedalkraft, Zentrifugalkraft und kinetische Energie.

Mon May 02 22:13:35 CEST 2011 | .Philipp.

Also von dem 200K waren wir für 184 PS ja sehr ent.... der ging nicht besser wie der Vectra. Aber der 250CGI ist wohl recht schnell fast Insignia 2.0T neviau

Mon May 02 22:14:12 CEST 2011 | ROYAL_TIGER

Wen interessieren schon Elastizitätswerte?
Aus dem Stand von 0 auf xxx km/h, das ist entscheidend! 😉

Gruss ROYAL_TIGER

Mon May 02 22:15:56 CEST 2011 | .Philipp.

Insignia 2.0T 7s

Mon May 02 22:18:44 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

Das ist aber auch schon was gaaanz anderes was du erzählt hast. Du kannst gerne mit dem Brabus die Kurve nehmen und wirst überrascht sein wie ein Benz die Kurve nimmt 🙄. Das mit dem Bremse wie du es mir gesagt hast sind für Profi Rennfahrer wichtig wo jedes kg weniger zählt um später abzubremsen zu können um schnellere Rundenzeiten zu kriegen. Merken wirst du so ein Unterschied als Laie kaum.

Mon May 02 22:19:26 CEST 2011 | Multimeter34397

daß es bei C-Benz solche Hubraum-Monster gibt 🙂 😁

Mon May 02 22:19:30 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

Philip euer Insignia ist immernoch ein Lader die beide sind Saugermotoren nicht zu vergleichen.

Mon May 02 22:20:04 CEST 2011 | Trennschleifer134190

Zitat:

Bei Kurven drängen 1,8 Tonnen mehr nach außen als bei den 1428kg Tonnen einer Z06.

Dafür hat man mit den 1,8 Tonnen eine größere Normalkraft, welche mit identischen Reibkoeffizienten mehr Bodenhaftung und somit wieder größere Kurvengeschwindigkeiten bzw. Kreiskräfte ermöglicht.

Die Fahrzeugmasse ist hierbei (ähnlich wie im freien Fall) tatsächlich unerheblich, weil diese sowohl bei Reibungskraft wie auch bei Fliehkraft linear eingeht und sich im Kräftegleichgewicht 'rauskürzt. Dies setzt allerdings identische Haftverhältnisse (gleiche Reifen in gleicher Dimension) voraus.

Bei der Längsdynamik (Bremsen & Beschleunigen) und auch beim Einlenken ist die Masse natürlich relevant ...