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Schreibst du noch oder spammst du schon?

Sun Aug 16 01:35:28 CEST 2009 | 124er-Power | Kommentare (188950) | Stichworte: Spam

[bild=1]Hallo ihr Spammer,

nun ist die Zeit gekommen, hier meine eigene Spamzone zu eröffnen.

Hier kann über jeden Sinn und Unsinn geschrieben, eh verzeihung ich meinte natürlich gespammt werden 😁

Also worauf wartet ihr noch?

Haut in die Tasten und spamt was die Tastatur hergibt 😁

In dem Sinne viel Spaß[bild=2]

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Ergänzung von 124er-Power am Mon Apr 16 02:57:26 CEST 2012

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Kommentare: 188.950

Thu Mar 31 19:44:15 CEST 2011 | 124er-Power

Wo denn? Hab niemand gesehen 😮.

Thu Mar 31 19:57:13 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

da ist ja unser kühe reiter 😁

Thu Mar 31 20:21:51 CEST 2011 | 124er-Power

Hier wird nicht geritten 😮.

Heute hat uns erst ein Lambo bei der Arbeit gestört, der hat irgendwie ewig zum Ausparken gebraucht, hammer Sound! Und dann hat er voll drauf gedrückt. Sabber. Keiner konnt sich mehr konzentrieren 😁.

Und dann hatte ich noch einen R8 im Tunnel neben mir, schöner V8 Sound, aber net so gut wie AMG V8 Sound 😁.

Thu Mar 31 20:26:11 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

Hab heute auch mal dem dicken die Sporen gegeben aus dem Stand feuchte Straße Automatik auf S und Reifen haben nicht durchgedreht 😰 die Contis sind geil 😁

Thu Mar 31 20:39:26 CEST 2011 | Multimeter34397

Ich hab Michelin Sommerschluffen drauf. Die drehen schon mal durch dank 1,6 Liter Kompressor-Power.😁
Energieschbaaarreifen Primacy halt.

Thu Mar 31 20:42:09 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

Mir gehts ja eher um die Fahrsicherheit als um den Verbrauch/Verschleiss

Thu Mar 31 20:47:39 CEST 2011 | Multimeter34397

Meine 205er sind mit dem Motörchen sicher nicht überlastet.
Provozieren kann man es trotzdem.😉

Thu Mar 31 20:51:26 CEST 2011 | 124er-Power

War heute kurzeitig mit 250 laut Tacho unterwegs. War mir dann aber doch zu unsicher, ging um ne Kurve und das Auto war ziemlich unzuhig. Sind auch nimmer die besten Reifen.

Jetzt ist der Motor jedenfalls wieder Top eingefahren und das Auto zieht einwandfrei 😁.

Thu Mar 31 20:51:27 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

Sag ich ja auch gar nicht 😮

Thu Mar 31 20:52:20 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

Was hast denn fürn Auto?

Thu Mar 31 21:18:00 CEST 2011 | .Philipp.

Fent 908 Vario *rechts mit 250 an E-Klasse vorbei ziehen*

Thu Mar 31 21:29:26 CEST 2011 | 124er-Power

Unimog V8 Diesel mit 500 PS 😁

Thu Mar 31 21:31:22 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

Der fährt 250 😰

Thu Mar 31 21:36:23 CEST 2011 | 124er-Power

Klar, der wurde von Brabus getunt 😁

Tiefer, breiter, lauter 😁

Thu Mar 31 21:37:24 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

aaaah 😁

Thu Mar 31 21:42:00 CEST 2011 | 124er-Power

bald vielleicht ein BMW, mal sehen.
Auf jeden Fall muss es 6 Zylinder haben und mindestens 250 PS 😁.

Thu Mar 31 21:56:10 CEST 2011 | Spurverbreiterung132899

Eventuell 3 Zylinder? 😁
http://www.autodino.de/.../

Thu Mar 31 22:01:57 CEST 2011 | Multimeter34397

3-Zylinder 2-Taktmotor ist geil.
Quasi auch ein 6-Zylinder 😁

Thu Mar 31 22:03:16 CEST 2011 | 124er-Power

OMG, bloß nicht! Ich hasse Rappelkisten.

Thu Mar 31 22:06:29 CEST 2011 | 124er-Power

Man o Man, kann mir mal jemand Geld schenken ? 😰

http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...

*haben will*

Thu Mar 31 22:06:54 CEST 2011 | Multimeter34397

Kawasaki 750 H2 Mach IV
Motor: 3-Zylinder 2-Takt, 5-Gang Getriebe, Getrenntschmierung
748 ccm Bohrung: 71 mm Hub: 63 mm
Leistung: 54,4 KW (74 PS) bei 6800 rpm
Maximales Drehmoment: 77,5 Nm (7,9 kpm) bei 6500rpm

Thu Mar 31 22:08:51 CEST 2011 | 124er-Power

Ist ja öde, wenn dann schon eine Yamaha R1, Suzuki GSX R oder was es sonst noch so gibt 😁.

Thu Mar 31 22:10:48 CEST 2011 | Multimeter34397

Die grösste der legendären Kawasaki Dreizylinder Baureihe. Die "Siebenhundertfünfziger" war Anfang bis Mitte der siebziger Jahre das schnellste Serienmotorrad der Welt. Sie hatte einen bärenstarken Zweitaktmotor mit viel Dampf von unten. Ab einer Drehzahl von knapp über 5000 rpm legte der Dreizylinder dann noch einmal kräftig zu und explodierte förmlich. Der Sound dieser Maschinen ist bis heute unereicht. Das Fahrwerk dieser Höllenmaschine war mit dem kräftigen Schub des Dreizylinders leider hoffnungslos überfordert. Um eine H 2 Mach IV zu fahren bedurfte es einer gehörigen Portion Mut und man musste mit ihr umgehen können. Man konnte aber auch bis zu 15 Literbenzin durch die Vergaser jagen.

Das war noch Werbung 😁